文豪1879：獨行法蘭西 第424章 提高效率的小建議！

第424章 提高效率的小建議！

楓丹白露森林的邊緣，人群的歡呼聲如同潮水般湧起，久久不息。

萊昂納爾站在頒獎台旁，看著眼前這群歷經五天的艱苦賽程，最終成功環繞大巴黎地區歸來的勇士。

他們不足百人，個個滿麵風塵，但眼睛裡卻燃燒著熾熱的光芒。

皮埃爾·顧拜旦雖然未能躋身前列，但他堅持完成了全程，並且成績位於中遊。

當他推著那輛佈滿泥漿的「索雷爾1型」衝過終點線時，迎接他的是敬佩的掌聲。

萊昂納爾穩步走上頒獎台，台下瞬間安靜下來，所有目光都聚焦在他身上。

他從侍者手中的托盤裡，取過那枚專門為冠軍打造的金質獎章——上麵鐫刻著車輪與巴黎的輪廓——鄭重地掛在了第一名車手的脖頸上。

接著，他又將一輛金色車架的「索雷爾1型」自行車，以及一個裝有1000法郎現金的厚重信封，一併交到冠軍手中。

車手激動得嘴唇顫抖，緊緊握住萊昂納爾的手。

萊昂納爾拍了拍他的肩膀，然後轉向所有完賽者以及周圍黑壓壓的觀眾：

「先生們！今天，我們在這裡，不僅是為勝利者加冕，更是為所有敢於挑戰自我、征服漫漫長路的勇氣致敬！

你們用車輪丈量了這片土地，證明瞭人類的意誌可以超越肉體的極限！」

他稍作停頓，目光掃過一張張激動而期待的麵孔，宣佈了一個更為宏大的計劃：「這僅僅是一個開始！『索雷爾-標致』杯自行車賽，從今往後，將每年舉辦一次！

而且，我承諾，隨著法蘭西公路的建設，我們將逐步擴大環行的範圍，穿越更多的省份，連接更多的城鎮。

我們的最終目標，是打造一場真正屬於全體法蘭西人民的、環繞整個國家的偉大賽事——『環法國自行車大賽』！」

「環法國自行車大賽！」這個充滿想像力的名字，讓所有選手和現場的觀眾，都激動得難以自持。

他們揮舞著雙臂，將帽子拋向空中，發出震耳欲聾的歡呼聲。

記者們在速記本上寫著、畫著，記錄下這歷史性的一刻。

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這場自行車比賽，引發了一係列連鎖效應。

首先當然是「索雷爾-標致機械製造廠」獲得了空前的成功。

最終完成這五百五十公裡極限挑戰的自行車，清一色都是「索雷爾1型」！

其他品牌，均在嚴酷的長途考驗中紛紛敗下陣來。

這就像一次最嚴格的產品測試，以無可爭議的結果，證明瞭「索雷爾1型」的絕對優勢。

「索雷爾-標致機械製造廠」更是順勢推出了專為女性設計的自行車，車輪更小、車架更低，還取消了橫樑，即使穿著裙子也能順滑地上下車；

同時，還推出了兒童自行車，根據年齡和身高，分成了三種型號。

「索雷爾-標致」生產的自行車，已不僅僅是一件便捷的交通工具，更是生活品味的象徵。

訂單如雪片般從法國各地乃至歐洲鄰國飛來，原本已經滿負荷運轉的聖安東尼郊區工廠，再次麵臨巨大的壓力。

阿爾芒·標致果斷決定再次投入巨資擴建產線，招募更多工人，準備實行兩班倒的生產。

最大的問題是新招的工人需要一定時間的培訓，才能掌握自行車的裝配工藝，這樣很難在短期內提高產量。

萊昂納爾則給他提了一個小小的建議——為了提高效率，可以將整個生產、組裝過程，分解成一個個最簡單的步驟，一個工人隻用負責其中一個環節就行。

比如用螺絲將前叉固定到車架上這個工序，隻需要掌握一個，哪怕是冇有任何經驗的工人在短暫的培訓後也能勝任。

車間裡可以鋪設類似礦山的傳送帶，像流水一樣將自行車「傳」到下一個裝配人手裡。

最後再讓幾個經驗豐富的老師傅，對裝配好的自行車進行測試，合格就能出廠銷售了。

阿爾芒·標致聽了以後先是呆了一下，然後直接從椅子上跳起來，抱著萊昂納爾激動地吼道：「萊昂，你真是個天才！」

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在社會輿論層麵，這次比賽也意外地起到了揭露現實的作用。

為了全程報導這場盛事，《小巴黎人報》、《費加羅報》等多家媒體派出了記者隊伍，跟隨車隊行進，對沿途狀況進行了詳實的記錄。

於是，許多巴黎人通過報紙，第一次瞭解到，一旦離開了巴黎市區，外麵的道路竟是另一番景象。

記者的報導中充斥著對路況的辛辣描述和諷刺：

「離開了巴黎，彷彿就離開了文明世界！」

「通往蘭布依埃的道路，能把車手骨頭都顛散架了！」

「在默倫附近，一場小雨就讓道路變成泥沼，車手們成了縴夫！」

……

這些報導毫不留情地揭示了法國地方公路建設的滯後；並尖銳地指出，如果政府繼續在道路建設上碌碌無為，那麼「環法國自行車大賽」，要等到一百年後才能舉行。

這些報導引發了讀者，尤其是巴黎市民的廣泛共鳴和討論。

人們開始抱怨出行不便，質疑政府將大量資金投入海外殖民擴張，卻忽視了本土最基本的基礎設施建設。

反對派報紙更是藉此機會，猛烈抨擊儒勒·費裡的政策失衡，給本來就搖搖欲墜的內閣雪上加霜。

而萊昂納爾，則毫不理會這些喧囂，專心致誌地完成《太陽照常升起》這部小說，還有確定美國的行程。

由於這個時代無線電技術還冇有被研發出來，所以隻要他們上了船、離了港，整個航程是接收不到任何外界訊息的。

為了避免發生什麼意外，一切行程都必須在出發前敲定。

而原本被巴拿馬運河醜聞壓抑得喘不過氣的輿論界，也找到了一個光鮮亮麗的宣泄口。

《費加羅報》率先以頭版頭條宣告了這一盛事：《法蘭西文學的榮耀遠征！》

文章極力渲染此次訪問的文化意義，將其描繪成一次展示法蘭西文明的「精神輸出」，試圖沖淡運河項目帶來的陰霾。

《共和國報》則稱這是「共和精神與自由藝術的聯袂出演」，將譜寫法美友誼的新篇章。

《小巴黎人報》等大眾報紙則熱衷於描繪作家們可能在美國引發的轟動。

在自行車賽和巡訪美國兩件事的推動下，巴黎的沙龍和咖啡館裡，談論的話題迅速從「六米落差」和「黃熱病」轉向了「美國佬會如何接待我們的作家」以及「誰的作品更能打動新大陸的讀者」。

甚至就連奄奄一息的股票行情都開始有了起色，法蘭西的未來彷彿又充滿了希望，讓人信心百倍。

《費加羅報》《共和國報》《小巴黎人報》等媒體都宣佈將派出記者，全程跟隨代表團，記錄下這「歷史性的旅程」。

與此同時，《紐約先驅報》《紐約論壇報》以及《波士頓環球報》也迅速行動，各自派遣了記者團隊提前抵達巴黎。

他們不僅要報導作家們在法國最後的準備，更將一同登船，進行跨洋跟蹤報導。

一時間，萊昂納爾、左拉等人在巴黎的公開活動，身後總是跟著一群操著英法雙語、提問踴躍的記者，儼然成了國際明星。

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1881年10月15日，諾曼第的秋風吹拂著勒阿弗爾港。

灰色的海麵泛著白沫，空氣滿是海水、煙煤和貨物的氣味。

港口碼頭上，人頭攢動，異常喧鬨。

5500噸排量的巨型郵輪「佩雷爾號」如同一座鋼鐵浮城，巍然聳立在泊位旁。

它的船體修長挺拔，兩根高大的煙囪指向天空，昭告著它強大的動力。

「佩雷爾號」是法國郵輪公司的驕傲，曾在1875年的首航中，創下7天23小時到達紐約的記錄，至今無人打破。

可以說，它就是法國造船工業的驕傲！

萊昂納爾、左拉、莫泊桑、都德、龔古爾、於斯曼等人乘坐著火車，抵達勒阿弗爾的碼頭。

除了作家和記者，登船的隊伍裡還擠滿了形形色色的法國商人、工廠主和投機者，他們提著鼓鼓的公文包，眼中閃爍著渴望。

有人帶著絲綢樣品，有人揣著葡萄酒莊的介紹書，有人談論著鐵路債券。

甚至有位芝加哥種豬商人，帶著八頭珍貴的法國種豬進了貨艙——他準備在美國推廣正宗的「法國培根」。

這些人都渴望借著這場聲勢浩大的活動，為自己開拓美國市場。

阿爾豐斯·都德看著這紛亂的景象，輕聲對身旁的龔古爾說：「埃德蒙，我感覺我們不像去佈道的傳教士，倒像是馬戲團巡演的領班。」

埃德蒙·龔古爾聳了聳肩膀：「至少票房看來會不錯。」

在碼頭工作人員的引導下，萊昂納爾一行人沿著舷梯登上「佩雷爾號」。

這艘大船甲板寬闊，設施齊全，裝飾更是體現了第二帝國追求奢華與舒適的審美。

萊昂納爾等人被引至頭等艙，這裡不僅裝修豪華，有柔軟的床鋪、獨立的洗漱空間，還有一個小小的寫字檯。

於斯曼打量著環境，表示滿意：「看來我們不必像苦行僧一樣漂洋過海了。」。

萊昂納爾倒不意外，美國方麵，無論官方還是私人，都是十分重視這趟行程，所以一路都會按照最高規格接待。

這個處於上升期的國家，是寧可被人喊成冤大頭，也不願意丟了麵子的。

不久後，一聲低沉而洪亮的汽笛驟然響起，蓋過了所有的喧譁。

「佩雷爾號」龐大的船身緩緩移動，與碼頭之間裂開一道越來越寬的水域。

纜繩被收起，螺旋槳攪動著渾濁的海水，推動著這艘承載著無數希望的巨輪，駛向浩瀚的海洋。

岸上的人群和建築漸漸縮小，最終化作模糊的輪廓。

不一會兒，勒阿弗爾港也消失在海平麵之下，四周隻剩下無垠的灰藍色海洋和低沉的海浪聲。

頭等艙的獨立甲板上，萊昂納爾麵對著他的同伴們：「好了，先生們，法蘭西已經看不見了。

現在，讓我們準備迎接新大陸吧！」

隨後，記者們蜂擁過來，開始了第一輪的「專訪」！

（二更結束）

(本章完)