F1：絕對車感 第17章 我剛剛用巡航速度跑的啊

而來到第二計時段的吳軾，腦中來不及思考剛剛的失誤，因為過了六七號彎後，就是整條賽道平均時速最快的一段區域。

在極高的速度下，任何失誤都不會給你改正的機會。

簌簌！

“他這次圈速能跑到多少？”技師問道。

“第一計時段已經快了一秒了。”

“那和比賽的巡航速度還是有差彆的，三個計算段每個快上一秒，也達不到52的樣子。”

“但他剛剛打滑了，如果去掉打滑，還有點三左右的......”

大夥們都有些緊張了，如果這次的圈速還不理想，那麼接下來的調校工作難度可想而知。

他們當然知道，自家車隊的數據庫一般，是很難一開始就提供給車手具有競爭力的車子的，特彆是和大車隊相比。

隻不過，如果這樣位天纔來開他們的車，都開不出什麼水平，那麼是不是說明他們太爛了？

車組裡有意塔利人，他想到這點後，突然說道：“如果吳太慢，我們可能會被意塔利車迷噴死。”

“......”

“彆想太多，車迷們還是很理智的。”艾蘭說道。

“不不不，意塔利有群大媽，之前是帶著孩子去跑卡丁車的，後來天天看到吳登領獎台，她們已經將吳當成了自己的孩子，所以一旦吳太慢，她們隻會遷怒於我們，認為是我們虐待了他。”意塔利的技師說道。

艾蘭微微張嘴，他還不瞭解飯圈的威力，所以很難理解這種想法。

“第二計時段的成績出來了！這次快了一秒五！”有人喊道。

艾蘭注意力回到螢幕上，這是有機會刷出52的最快圈嗎？！

吳軾的賽車剛剛通過計時點，進入大直道，隨後的十五號到十八號彎，基本都是中高速彎，隻有十六號彎是個低速彎。

他從第一視角上，根本看不出來速度怎麼樣，隻能盯著一旁的對比曲線。

十五號裡，刹車又很晚，但非常果斷，刹了大概零點幾秒後，車輛便是以鬆油狀態滑過彎心，而在還冇抵達彎心時，油門的開度已經提高。

唰！

一個彎，快了將近點四，接下來幾個彎道，吳軾的處理和之前大相徑庭，都是極限刹車，而後將車輛甩進彎裡，靠油門開度來重新找回後輪的抓地力後，迅速加速。

嗚唰！

最後，賽車過線。

1：52.322。

啪啪啪！

齊刷刷的掌聲響起。

“Oh！這個圈速是怎麼刷出來的？！”

“根據之前測試情況，這個圈速已經可以爭奪杆位了吧？！”

艾蘭也跟著鼓了幾下，而後在TR裡對吳軾說道：“剛剛飛馳的不錯，不過你應該再熟悉幾圈再飛馳的。”

“啊？滋滋”

吳軾質疑的語氣詞傳回來，大家不明所以，以為他對這個成績依然十分不滿意，

畢竟僅僅比巡航的速度快了個一秒不到，距離排位賽的圈速還有相當大的差距。

“我剛剛用巡航速度跑的啊。”

吳軾後一句話傳回來。

艾蘭愣了下，車組成員們也都愣住了。

什麼？

巡航速度？

不是哥們，你這巡航速度失誤了還能跑出最快圈來？

“吳，你知道你的輪胎情況嗎？”艾蘭提醒，飛冇飛馳，他們是看得出來的。

“當然，這套輪胎再這樣跑二十圈並不是問題。”吳軾說道。

艾蘭下意識瞄了眼，輪胎的損耗剩餘75%左右，他深吸口氣，說道：“那你跑廢這套輪胎再進來。”

“收到，不過我發現了些問題，你們可以幫忙看下。”

吳軾說完，繼續開始巡航。

正如他說的那樣，剛剛那圈是以巡航速度來跑的，壓根冇有極致壓榨輪胎效能。

眾人之所以認為他在飛馳，那是因為他跑圈跑得太像是在刷圈了，每個彎都極限晚刹車，這不是對輪胎的極致壓力嗎？

艾蘭等人意識到這個問題，所以已經在觀察數據曲線了。

“他的極致晚刹車太精準了，冇有讓輪胎出現過度磨損。”

眾人無法理解吳軾是怎麼做到這種僅僅從理論上來說是可能的事情。

艾蘭趕緊計算了下數據，最後得出的結論，說道：“他對輪胎抓地力和對製動的掌控，簡直像是數學公式一般精準。”

“踩下刹車到鬆開刹車有幾秒？”

“有時候一秒不到吧。”

“那他是怎麼在這麼短時間裡控製著刹車開度變化從而保持製動完美匹配上輪胎抓地力的？！”

大家無法回答這個問題，隻能盯著數據發呆。

簌簌！

一圈又一圈。

最後，吳軾的恒定圈速穩定在了1：51.800-1：52.000之間。

“他在以排位的速度跑正賽，輪胎的衰減還控製的如此到位，我想不出他不拿冠軍的理由。”一名技師說道。

艾蘭也徹底不再說話，吳軾剛剛在TR中還表示過賽車還有調校的空間。

也就是說，圈速還有空檔可以撈！

在經曆十五圈後，賽車停在了維修區裡。

“輪胎已經無法使用了。”吳軾下車摘下頭盔後，第一句話就如此說道，他之前的預判過於樂觀。

“當然，看出來了。”

此時輪胎的邊緣區域已經出現了鋸齒狀的不規則橡膠殘留，這是胎麵橡膠軟化後向外側移動的痕跡。

通過檢查輪胎上的孔洞，技師們完全確認了這套輪胎壽命已儘，甚至於再移動段距離都有爆胎的風險。

“你後麵感受到了輪胎的問題？”艾蘭問道。

“當然，所以我適當降低了圈速，平均慢了一秒多，但還是冇能減緩輪胎的衰減，我們需要再微調些東西。”吳軾說道。

“這也很快了。”

艾蘭輕輕說道，在看向這位少年的時候，內心已經充滿震撼，他又說道：

“如果，大家測試都冇有藏太多東西你基本已經鎖定杆位了。”

“嗯？艾蘭，有冇有可能，我也藏了東西呢？”吳軾笑道。

“......”艾蘭徹底不知道說什麼了。

“測試日還冇結束，我們需要快點改好參數，準備繼續測試。”有技師提醒道。

整支車隊再度動了起來。

調校車子是個枯燥且艱難的過程，哪怕是吳軾在頻繁的駕駛、感知、上下車、交流的過程中，也感覺越到後麵腦子越暈。

人的精力終究是有限的，不能總是清晰無比。

當天色漸暗，今日的測試也就結束了。

接下來的半個月，官方再次組織了一場測試，不過不是在銀石。

測試中，吳軾發現了些新的改進建議，作為車隊數據備份在哪兒。

終於，在期待中，時間來到4月18日，星期五。