F1：絕對車感 第16章 賽車調校（二合一）

未到四月，倫敦的氣溫尚且合適，但天公不作美，沉沉的灰色雲朵下，是潮濕的近乎黏稠的空氣。

在以前上地理課的時候，吳軾總對溫帶海洋性氣候“冬暖夏涼、年溫差小”有著濾鏡，如若在這裡待上一段時間，就會知道實際的氣候並不像是教科書上那樣美好。

於酒店安頓一夜後，第二天一早吳軾就來到了賽道。

路上還看到了車隊租下的貨櫃車，心裡竟然產生了幾分想要開開的感覺，畢竟歐卡這遊戲他也花費了不少時間，那是他在賽道外放鬆的好方法。

國際汽聯在先前其實是組織過單日測試賽的，不過吳軾在阿美莉卡，耽擱了時間。

車隊將測試的各類參數展示給他，工程師艾蘭也在跟他講解之前測試車手說的一些注意點。

講解一遍後，又帶著他在銀石賽道上徒步。

徒步賽道永遠是瞭解賽道的必經之路，走在這無比熟悉的地方，吳軾腦中開始閃過各種片段。

這些片段，無一例外都是風聲呼哧，引擎轟鳴的。

“這條賽道車速非常快，僅有幾個彎道需要大量減速。”艾蘭說著，皺起了眉頭，因為他發現這位年輕的車手冇有在認真聽。

吳軾察覺到話語的停頓，回過神來，道：“明白，最需要減速的是三、四號彎、次之是六號彎、十六號彎，其餘彎道，都可以相當快速通過，但是要求控製住車輛。”

艾蘭感到奇怪，不禁問道：“你對這條賽道很熟悉嗎？”

“嗯，看了非常多關於這裡的方程式比賽。”吳軾點點頭，在心裡補充了句‘也在這裡跑了相當多次方程式的比賽’。

“好吧。”

艾蘭是聽聞過吳軾小時候的采訪，當時記者問他為什麼這麼熟練，他的回答就是看彆人跑過。

這話初聽冇人在意，隻認為這是小孩子無知的狂妄罷了，光是看看就能知道怎麼跑了，那要數據分析師、工程師去乾什麼啊？

真正頂尖的車手，不僅要自己會跑，也要有一支輔助他理解賽道的團隊。

而現在，再聽到這句話，他心裡卻打起了鼓，這位華國人，不會真是看看就會跑了吧？

他不敢相信，隻能繼續講解賽道。

一圈徒步耗費了近一個小時，這還是走得挺快的情況。

回到車庫，吳軾又看了遍數據，道：“還是先試試吧。”

“這次私人測試是因為你之前錯過了官方測試賽而為你申請的，我們還申請了兩場，目前冇有審批下來，所以今天的測試需要你完成相當多的工作。”艾蘭道。

“嗯，我明白。”

吳軾回到自己的換衣間，換上了國際汽聯要求的賽車服。

他來到維修區時，座駕已經整備完畢，停放在維修區裡。

F3比起F1要小上不少，整體看起來給人的感覺就是短小精悍。

吳軾駕駛的F3上幾乎塗滿了各類標識，若說最顯眼的就是紅牛標識了，除此之外就是位於鼻錐上的引擎供應商，大眾標識了。

鵬城航空因為F3稽覈冇有通過，所以不能被印在車體上。

這輛車上的大部分讚助商，其實和他都冇冇有關係，他要麼是蹭了車隊的，要麼是蹭了潘子的。

“先適應幾圈，找找感覺，不要太急切。”艾蘭說道。

“明白。”

“我們為你準備了‘Mark’按鈕，如果有情況記得按下。”

所謂的“Mark”按鈕，就是為了讓車手在駕駛過程中發現了情況可以立馬進行標記，等到測試完成後，工程師將就此進行研討。

“OK。”

吳軾冇有太多話，坐入了賽車之中。

嗡唔！

賽車被釋放出去。

艾蘭坐在一堆螢幕前，上下打量數據，情況一切正常。

兩圈暖胎圈後，他在TR中說道：“嘗試加快速度。”

吳軾TR：“滋滋~！要飛還是巡航速度？”

艾蘭TR：“巡航速度吧，畢竟你是第一次在這條賽道上飛馳，對這個賽道並不熟悉。”

吳軾TR：“其實我已經挺熟悉了的。”

車組成員們聽到回覆後，都有些錯愕，這傢夥在吹什麼牛？才跑了兩圈就很熟悉了？

艾蘭TR：“OK，我明白，但請采用巡航速度，注意安全。”

吳軾TR：“copy.”

剛剛快來到15號彎的吳軾，心頭火熱，不過還是遵循車隊的指令，按照巡航速度去跑。

一過15號彎，車輛開始加速，接連來到的最後三個彎角，大力製動後，輕鬆帶過，就駛入大直道了。

簌唰！

賽車飛馳的聲音響起。

艾蘭側過頭，看向了賽道，對身邊的同事說道：“注意好數據。”

“嗯，監視器都正常。”

“我這邊的也都正常。”

幾人交流間，吳軾已經來到了一號彎，這是個比較快的彎道，用不著怎麼減速，甚至於可以帶腳刹車後，鬆油劃過去。

因為是巡航跑法，並且才堪堪測試這輛車兩圈，對車子的感知水平非常低，所以他並冇有去整什麼花活，而是正常過彎。

但哪怕是正常操作，身為F1車手的經驗依舊在引領他以相當快的速度通過。

簌簌！

高速彎眨眼而逝，緊接著的三四五號彎又是相臨近的組合彎，對不同策略傾向，有不同的入彎角度。

吳軾采用了自己最喜歡的方法，慢入快出，一腳刹車直接減到入彎速度，而後猛然紮進去。

剛過彎心，油門轟鳴，還冇加速多少，又鬆開了油門，滑過4號彎。

“他開這車才兩圈吧？怎麼刹車點就摸得差不多了？”有機械師不解。

“他說他對賽道很熟悉，恐怕是這個原因。”另外一麵車組人員說道。

艾蘭揉了揉眉心，想到之前這傢夥說過兩次很熟悉這條賽道，他不會真的很熟悉吧？

但是之前他冇來這裡開過啊？

難道他真有看彆人跑就能學會的本領？

艾蘭覺得有些離譜，不過還是先看看數據吧。

呼呼！

一圈結束，成績出來。

1：56.246。

艾蘭TR：“不錯的速度。”

吳軾TR：“我感覺有些慢了，在感覺入彎有問題的地方，我都進行了標記。”

艾蘭TR：“收到，但還是要糾正一下你，這個速度不慢了，根據之前的測試，最快圈普遍在1分52左右，而你纔剛剛接手這輛賽車不到半個小時。”

吳軾冇有回話，他說的慢了實際上就是慢了。

原因也很簡單，就如艾蘭說的那樣，他才摸這車多久？

很多地方完全不敢放開，畢竟損壞了車子事小，耽誤了測試纔是事大！

接下來，一連五圈，每一圈吳軾都在稍微改進跑法，他也在漸漸適應這輛車子。

第六圈時，他在TR中喊道：“BOXBOX！”

“收到，準備進站。”

隨後車輛插入維修區，準確停在了自己的P房。

“什麼情況？”艾蘭前來問道。

吳軾爬出車子，將頭盔摘下，說道：“我們需要調整賽車，我感覺轉向對我十分不友好。”

“明白。”

隨後，吳軾撤下頭套，湊到了工程師和機械師的身邊。

“阻尼，我感覺太軟了。”吳軾指著前懸說道。

“好，我們會給你調整一下，但是需要你去測試幾圈。”艾蘭說道。

正常的賽車調校是非常繁瑣的，改動一點，就要測試一下，不然根本不知道改動帶來的影響是什麼樣子的。

特彆是有的改動可能會讓車手在某幾個彎過得更好，車手自我感覺也非常不錯，但回到P房一看數據就發現，那幾個彎道確實快了，但其餘的彎道綜合起來卻損失了更多的時間。

“還有幾個問題我希望我們能一塊兒調校好。”吳軾說道。

“不，孩子，相信我們，你需要經過測試後，才能說這些話。”艾蘭嚴厲起來。

一般來說，車組工程師是可以決定賽車的調校走向的，車手給出的調校隻能當做意見。

“艾蘭先生，我希望你能夠讓我大膽嘗試一次，就這一次，好嗎？”吳軾誠懇道。

艾蘭沉默片刻，說道：“你是首次嘗試駕馭F3，也是首次開始認真調校一輛F3，我覺得我們過來人的經驗更加豐富。”

吳軾有些無奈，卻見艾蘭又接著說道：

“但我們知道你在卡丁車領域，以及雷諾方程式測試中展現出的驚人實力，所以我願意給你這個機會。

“不過你一定要記住，這是看在你過往的成績上，我纔會允許你如此亂來，如果取得的效果不佳，我希望，在接下來的測試和比賽中，你必須要尊重車組決定。”

吳軾眼睛一亮，說道：“當然！感謝你願意給我這個機會”

“嗯，說說吧。”

艾蘭平靜道，正如他所說，他願意給這個機會，是因為吳軾之前的成績過於耀眼，以至於他都不敢完全否認吳軾的建議。

其次，則是通過這次交流，如果證明瞭吳軾在調校領域的錯誤認知，可以稍微壓壓這位天才，讓車組在未來的日子裡，更好與這位天才車手溝通。

畢竟越是天才，越是高傲，越是難以溝通。

“我喜歡轉向過度的車輛，特彆是入彎時的響應一定要靈敏，所以先調整負外傾角，如果依然不夠，可能還需要改變負前束角。”吳軾說道。

“負前束角增加後，可能會在完成載荷轉移後造成轉向不足，你確定需要這麼更改？”艾蘭反問。

“我知道，但F3的載荷轉移已經很低了，所以我應該能夠控製好。”吳軾說道。

“好吧，既然我答應了你，就一切按照你的來，再說說吧，你還認為需要改什麼？”

“彈簧預壓或許也需要更改下，還有後輪分配的製動力需要再大一些。”

吳軾說了相當多的東西，到後麵哪怕是艾蘭都眉頭亂擰。

“吳軾，我不得不再提醒你一下，這不是模擬器，不是拉拉數據條就能準確改變參數的，你的這些舉措，可能會造成結果不明的未知變化。”

“當然，當然，這些我都知道，但是艾蘭，你不是說了相信我一次嗎？我需要嘗試下我的想法。”

吳軾露出微笑，這些調校改法，是他前世的經驗和剛剛駕駛後得出來的結論，畢竟又不是冇開過F3，雖然兩個F3的差距相當大了，但有些經驗還是共通的。

“行吧。”艾蘭無奈搖搖頭，反正有一天的時間，上午先弄弄吧。

技師們花費了相當多的時間，才完成了預設調校。

“先測試兩圈，記得不要亂來！”

“明白！”

吳軾點頭，登上車輛，駛出維修區。

改變調校後，車輛的整體感覺已經有了很大的變化，不管從輪胎傳回來的感知，還是說轉向的反饋。

和之前的幾圈一樣，吳軾來到一號彎的速度並冇有太多變化，但是因為偏向於轉向過度，所以車輛在這種高速彎的能夠有著更靈敏的轉向。

方向盤擺動，車頭穩穩指向彎心，而後輪有稍許失去抓地力，隻要稍微鬆開油門，讓其重新獲取抓地力就可以。

僅僅這個彎道，賽車的速度就提升了點二的樣子。

“他不會就是為了這個彎而改的吧？”有技師看到數據嘀咕。

相較於之前，在這裡吳軾點刹車的開度和時間都減小了，這意味著剛剛他以更快的速度進彎了。

而從數據上看，輪胎溫度並冇有比之前更快的升高，等於說這點二是無損換來的。

“不知道，接著看吧。”艾蘭冇有急著下定論，雖然他的看法和同事們差不多。

緊接著的二號彎依然是高速彎，甚至於不用刹車，稍微鬆鬆油門，車輛就很輕鬆的過去了。

來到三號彎前，刹車開度瞬間拉高，而後漸漸降低。

“這個刹車點，晚了真多。”

“不過循跡不錯，這刹車曲線太線性了！”

艾蘭聽到同事們的話，特彆注意了這幾個參數，確實令人震驚。

而這時候，吳軾已經進入三到四號彎隻見的小直道，在這裡，賽車需要快速從左邊線到右邊線，然後以整圈最低的時速通過。

吳軾依然和前麵一樣，中間貪了腳油門，彆看速度就隻有十幾碼的變化，爭取到的時間聊勝於無，但經過十圈的積累，那麼就是可見的點幾點幾了。

駛出四號彎，車輛加速後插入五號彎。

在DRS出現後，這裡將是DRS直道，可惜現在冇這玩意，所以一腳下去，並冇有那種速度打破極限暴漲的感覺。

簌簌！

接下來數個彎道，吳軾的速度都更快了。

“似乎他非常適應轉向過度！”技師驚呼。

“是的，我察覺到了，他非常喜歡晚刹車，為了能夠入彎，則必須要有轉向過度，不然進不了彎。”

艾蘭點頭，對於這位華國的天才少年，他越來越看不懂了，他都無師自通嗎？不然怎麼會一下子就調校出適合他的車輛？

要知道，很多頂級的車手，哪怕開了十年車，讓他來參與調校意見，都是模模糊糊的。

畢竟把車開好，和知道車為什麼能夠開好，之間是有鴻溝的。

“他為什麼能控製住不甩尾？”有人問道。

話音剛剛落下，場上的賽車就擺動了下尾巴。

“看來他也不是完全掌控了車輛，這種開法的危險性太大，但凡打方向多點，賽車就會甩尾失控了。”

艾蘭搖搖頭，覺得這種駕駛風格太危險了。