F1：絕對車感 第15章 賽前的一個月

和拉法簽訂的所謂合同完全是意外收穫，回到摩德納後，希德和吳軾幾乎都快忘了這件事了。

接下來的日子裡，吳軾象征性的去了幾趟學校，希德則又在四處奔波，尋找可以拉攏的讚助商。

等到二月過完，短暫的休息時光也結束了。

在三月一日，吳軾和希德共同前往荷蘭範阿默斯福特車隊的駐地，如今要開始準備四月份的F3賽事了。

維斯塔潘這個汽車人的化身，從阿美莉卡回來後就一直在練車，完全冇有休息，不得不說，成功的人總是少不了努力的。

“嘿，你終於來了。”潘子穿著賽車服走了過來，滿頭大汗，顯然又在測試賽道上鏖戰了相當長時間。

“最近感覺怎麼樣？”吳軾問完一句，又靠近些，偷摸問道：“這車不會跟之前一樣爛吧？”

“稍微好些，不過不要抱太大期望。”維斯塔潘擦擦汗。

吳軾拍拍他後，來到陌生的辦公室裡，和領隊見了個麵，隨後就換好了賽車服並來到自己的團隊中。

和卡丁車不一樣，方程式的車組團隊人員擴充的厲害，光是負責換胎的機械師小組就有六人，再加上其餘人員，統共有十幾號人，三三製都可以排四個作戰小組了。

而在這麼多人裡麵，最重要的其實是負責溝通的工程師。

在之後的訓練、比賽中，吳軾對車輛有什麼調校想法，全部依賴於和這位工程師的交流，如果他說不明白，很可能導致賽車整體調校無法達到預期。

工程師名叫艾蘭·奧利維拉，是一位三十歲左右，光是看髮型就知道經驗豐富的可靠人物。

“吳，你好，我們已經聽說你在阿美莉卡的優異表現，很高興能夠和你這樣的車手合作參與今年的F3比賽。”艾蘭伸出手。

“也很高興認識你們，相信我會在大夥的幫助下，取得驚人的成績！”吳軾也握手。

“哈哈，你這樣說，那我們可馬虎不得了。”艾蘭笑道。

車組裡的氛圍不差，大夥對他的態度都十分友善，甚至於有些人還相當興奮。

畢竟吳軾早已不是當初那個名不見經傳的小毛孩，而是名揚卡丁車界的天才少年，說不定就會在F3比賽中取得各種榮譽。

到時候，作為他的車組成員，是能共享到這一榮譽帶來的好處的——工資績效直接拉滿了。

“很難相信，你在16歲還不到的年齡就走上了F3的賽場。”一名隻有一米六五和現在的吳軾差不多高的機械師邊將賽車整備，邊說道。

“這不，你現在看到了，很難相信也得相信了。”吳軾開了句玩笑，隨後抬腿進入賽車。

即使纔剛剛報到不到半個小時，但工作已然準備開始。

冇有人字拖的方程式在進入駕駛室的時候確實要方便些，他抬腿一溜，就坐到了自己的座位上。

座椅依然是定製的，很合身。

工程師前來指著方向盤說道：“上麵的按鈕我需要給你先講解一遍。”

吳軾耐心聽完。

“一遍可能難以記住，但我們還有一個月的時間進行熟悉，所以現在，嘗試駕駛你的賽車，開始練習吧。”

工程師說完，在P房門口的車組人員確定安全後，打出放行手勢。

離合鬆開，車輛緩緩滑出維修區，經過白線後，就像出匝道上高速樣，緩緩加速。

接觸一輛全新的車輛，哪怕是世界冠軍也不會托大，吳軾更不會有這種自大傲慢的心理。

因為賽道上還有其餘車輛在練習，所以他並不能肆意暖圈，而隻能在賽車線外通過加減速來為輪胎升溫。

為了規避FIA的私測條款，現今用於給吳軾熟悉的車輛並不滿足F3的規定，所以現在真就如工程師說的那樣，這段時間是熟悉操作。

範阿默斯福特的方向盤按鍵設置和拉法提供的完全不一樣，像是調整刹車比例、引擎動力等旋鈕都和之前不一樣。

因為吳軾是越過了雷諾方程式，直接來駕駛F3的，所以車隊人員壓根冇想到要提前通知他方向盤的按鍵是否需要定製。

僅僅開了幾圈，吳軾就在TR裡說道：“我方向盤上幾個按鍵的位置最好更改一下。”

“冇有問題，你可以記下來，我們會進行調整的，但最好不要嘗試太多次更改，時間上會來不及。”工程師回覆。

方向盤的定製非常耗工時，再加上還要送檢FIA，所以十分麻煩。

“隻用更改一次就行。”吳軾自然有已經習慣的鍵位。

“賽道感覺怎麼樣？”

“我感覺車輛效能還可以，但是這畢竟不是參賽用的F3賽車，所以冇有對比的價值。”

“明白，我們需要你反饋一些數據，以用作對比。”工程師說道。

“copy.”

吳軾駕駛車輛一圈圈行駛，在不同類型彎道轉向時，總會彙報當前的情況。

比如說重心偏移有些異常，導致一側輪胎壓力過大，比如說在某個彎道刹車比例太大，會導致輪胎的過度磨損，但能夠換取更多時間，這或許需要改變前輪的阻尼器來調整。

說到底，調校車輛也是賽車的一環。

“相當敏銳的車感，而且溝通相當輕鬆。”工程師對身邊的同事說道。

“確實，基本冇有廢話，全是對車輛的反饋。”技師點點頭。

“我們申請到的測試日是哪一天？”

“四月二日。”

“那要儘快準備了，私人測試日隻有一天。”工程師在筆記本上記錄情況，寫了幾行卻突然笑了起來，說道：

“雖然測試隻有一天，但我感覺我們能夠調校出一輛相當不錯的車輛來。”

“是的，車手的反饋有多麼重要，車王舒馬赫已經告訴了我們這一點。”技師點點頭。

說到這裡，眾人都沉默了下。

在去年年底，傳來一個不幸的訊息，那就是舒馬赫滑雪時受創昏迷，在今年1月22日，醫院對外宣佈舒馬赫很可能成為永久性植物人。

這對於賽車界來說，無疑是個悲劇的訊息。

完成四十圈測試後，吳軾將車輛停進了維修區，和工程師交流幾句後，他需要換身衣服，繼續接下來的訓練。

就這樣，在日複一日的練車和鍛鍊身體中，三月即將過完。

月底時，吳軾就和車組人員一起來到了聯合王國的銀石賽道，2014年F3第一場比賽，就將在這裡舉行。