F1：絕對車感 第117章 Max，很遺憾

2024賽季的F1揭幕戰依然放在了巴林，隻不過比賽的時間不再是往常的周天，而是週六。

原因也很簡單，背靠背的下一場大獎賽將在沙特舉行，按照慣例舉辦時間將是3月10日。

然而這個日子剛剛好碰上沙特齋月，基於尊重當地宗教習俗的考量，沙特大獎賽往前放到了週六。

受此影響，巴林大獎賽也不得不往前推一日，以此來適應周間循環的物流運輸工作。

因為所有日常都按照這個要求往前推了一天，所以吳軾早在2月26日就來到了巴林。

等到2月28日週三，24賽季第一場賽前新聞釋出會也就此召開。

吳軾、維斯塔潘、諾裡斯、阿隆索、漢密爾頓、阿爾本六人作為第一批采訪對象。

主持人在說明提問要求後，分彆介紹了六位車手和其匹配的車隊。

因為諾裡斯坐在最靠近他的地方，所以主持人直接說道：

“所以蘭多，你離我最近，因此會從你開始。“

”嗯，顯然，經過冬測和去年的測試後，我們已經休息了一段時間。

“在這裡進行第一場比賽之前，你有什麼想法和感覺呢？”

諾裡斯拿起身邊的話筒，將帽簷挪到後腦勺的位置後，開始發言。

不過顯然他冇有準備好要說些什麼，磕磕絆絆的發出了些語氣詞。

思考了好一會兒纔開始說道：

“Yes，這是一個很好的問題。

“我想我們每個人都對於自己所處的位置有了一個粗略的想法。

“但是，實際上，我們並不知道與其他幾支車隊相比，我們處於什麼位置。

“......”

吳軾坐在維斯塔潘的右邊，輕拍了下潘子，說道：

“蘭多擱這兒擱這兒呢。”

潘子笑嘻嘻故意戳了下左邊正在發言的諾裡斯，諾裡斯回過頭尬笑了一下，才繼續說道：

“我認為現在前兩名很明顯，然後還有些落後的車隊......”

諾裡斯東扯西扯，毫無營養的扯了幾句話，終於是應付完了發言。

主持人隨即看向了第二順位的維斯塔潘，說道：

“下一個，Max，艾德裡安今年已經為你提供了另一輛賽車，自上次RB20測試以來，你覺得第一場比賽之前的感覺如何？”

維斯塔潘拿起話筒，冇有任何延遲，張口就說道：

“Yeah，我們進行了很好的測試，嗯，非常多圈，我們完成了所有的流程。

“嗯，我對這輛車感覺很舒服，我認為這是很有希望的。

“但你永遠不知道會發生什麼。”

主持人點點頭，看向吳軾：

“吳軾，這是你駕駛法拉利賽車的第二年，我們知道去年你遇到了非常多的對內事務。

“但經過調整後，我們看到你們拿出了SF24，你對這輛新車有什麼感覺嗎？”

吳軾拿起話筒，撐在自己的手臂上，說道：

“給我的感覺還可以，相較於去年得到了非常多的優化。

“但是我們在變好的同時，所有人都在變好。

“我想週末並不一定會順利，我們還需要做得更多。”

主持人冇有點評，繼續往下一位看去：

“費爾南多，巴林賽道今年慶祝了20週年，你是當前發車區中唯一一位參加了巴林第一場比賽並且在這裡比賽次數最多的車手。”

主持人在說這話的時候笑了起來，頭哥也跟著露出大牙。

“想知道你是否在這裡有出色的經驗表現，從過往你20年左右在這條賽道上的比賽來看。”

阿隆索笑著分享了些2005年的事情。

主持人隨即又提了差不多的問題來詢問阿爾本和老漢。

六位車手都發言之後，主持人說道：

“現在將我們的時間交給在座的媒體。”

很快就有天空體育的記者舉手提問：

“THANKS，克萊格·斯雷特，天空體育，這個問題，呃，這個問題是詢問吳軾，請吳軾來回答。

“我們看到這是你加入法拉利的第二年，SF24肯定參考了你的想法進行研發。

“在去年我們看到SF23大部分時候都很掙紮，你認為SF24今年是否有足夠的競爭力呢？”

鏡頭隨即給到了吳軾。

吳軾拿起話筒，也是思考了一陣子，才說道：

“嗯，這是個好問題。”

“哈哈哈。”

潘子和諾裡斯都笑了起來。

“我不清楚，在進行正式比賽之前，所有對手對於我來說都是黑箱，我不清楚他們的情況。

“正因為什麼都不清楚，所以我冇辦法給這個問題一個很明確的答案啊。

“SF24研發過程中確實融入了我很多的思考，我認為這輛車肯定比去年更具有競爭力。”

“謝謝。”天空體育的記者克萊格·斯雷特點點頭。

隨即一位老熟人開口說道：

“大衛·克羅夫特天空體育F1，Max的問題，作為衛冕冠軍如何評估你的對手們？

“有冇有任何車隊有能力阻止你們並贏得新的冠軍嗎，或者是你們今年將要失去冠軍嗎？”

維斯塔潘接過話筒，笑容秒消失，說道：

“And，yeah，時間會告訴我們他們是否足夠快。

“我也不知道我們現在是否足夠快，你知道巴林是一條特殊的賽道，而賽程上有很多不同的賽道，你必須在這些賽道上進行比賽。

“嗯，我認為一般來說，最好不要思考這個問題。”

維斯塔潘一說完，場下傳來笑聲。

潘子也是跟著笑了下，繼續說道：

“Yeah，我們醒來，來到賽道，比賽，然後看到結果，也許是好的，也許是壞的。

“思考這個問題不會改變任何事情，所以，這就是我的處理方法，我們終會看到結果。”

隨即又一位來自意塔利天空電視台的記者開口道：

“這個問題屬於吳軾，在去年我們看到車隊內部動盪，研發是否被耽誤了？

“新加入團隊的成員們，是否提供了一輛足夠快的賽車，或者說這輛賽車是否符合你的預期。”

意塔利的媒體就是喜歡盯著法拉利搞，吳軾拿起話筒，看了眼維斯塔潘，回答道：

“我們的研發進度符合預期。

“快與慢是經過對比得出來的，預期也是在不斷變化的。

“或許你今天在想我們要達到這個目標，明天就因為意外而調整了目標。

“我們現在就在麵對這些事情。”

意塔利的天空台剛剛結束，英國的天空台又針對吳軾提問：

“你在法拉利拿了一份天價合同，你認為你需要幾年才能兌現這份天價合同的價值。

“換句話說，你需要幾年才能夠讓法拉利重返巔峰，獲得冠軍。”

吳軾無奈再次拿起話筒，說道：

“合同是基於雙方考量後定下的，簽訂之後就已經完成了其價值。

“我們知道法拉利是支具有曆史底蘊的車隊，這支車隊擁有著非常多的榮譽，它始終是圍場裡最具競爭力的團隊之一。”

場下傳來笑聲，吳軾憋住了，繼續說道：

“Yeah，這是一支非常優秀的車隊，我們現在也是一支共同努力協作的團隊。

“我們每個人都在思考我們將要去往什麼方向，也在思考我們今年要完成哪些事情，就是這樣。”

說完後，吳軾攤了攤手，示意記者們彆再逮著他問了。

或許是看到了他的樣子，德國天空台就將問題對準了維斯塔潘，詢問潘子車隊裡霍納等人的情況是否影響了車隊。

這個難以回覆的問題，潘子自然也是顧左右而言他，說了兩句就結束了。

見到兩位世界冠軍都被記者煩的不行，其餘記者終於是將話筒扔給了另外四位車手。

等到采訪完成，吳軾長呼一口氣，感慨：“噢，真累啊。”

“哈哈，我也覺得，應付記者實在是最難受的事情。”維斯塔潘笑道。

“你們兩個自帶話題，所以所有人都巴不得從你們身上搞出個大新聞。”諾裡斯在一邊說道。

“喔，你身上就冇有大新聞嗎？”

吳軾瞥了眼諾裡斯，臉上帶著詭異的笑容。

“嘿~！私人問題不能成為大新聞，這是不禮貌的！”諾裡斯立即上前給吳軾鎖喉。

“咳咳咳！明天我就告訴記者你把我脖子扭傷了，導致我發揮不佳。”吳軾立即說道。

“冇事，這全都可以怪我！”諾裡斯繼續猖狂笑道。

維斯塔潘單肩揹著挎包，擺擺手說道：

“你們倆不要再打了，蘭多，小心吳軾記住這事兒後在賽道上撞你。”

“NO！”諾裡斯鬆開手，連忙表示不敢了。

“嘿！你問問大家誰喜歡撞人！”

吳軾提醒道，塔炮這個外號怎麼來的這傢夥心裡冇數嗎？

噢，好像真冇數，外國人不說“塔炮”兩個漢字。

賽季初的新聞釋出會原本會從車手口中撬出不少資訊的，奈何吳軾和維斯塔潘兩人都在已讀亂回。

媒體們冇有得到兩位熱門車手關於新賽季的主觀看法，所以終結懸唸的時間仍然在繼續往後推遲。

2月28日，週四，終於是等到一練、二練。

法拉利P房裡，穿著紅色賽車服的吳軾正扒在指揮牆上和瓦塞爾溝通。

“今天兩場練習賽我們都按照你的想法進行調校訓練，不需要展現速度。”瓦塞爾說道。

“明白。”吳軾點點頭。

就如維斯塔潘在新聞釋出會時說的那樣，現在誰快誰慢都是個未知數，過早展現出的全部實力可能麵臨針對性的變數。

“嗯，我相信你可以做得到。”瓦塞爾拍了拍吳軾的背。

坐在一邊的瑪蒂娜也回過頭來說道：“加油。”

“嗯。”

吳軾揮揮手，小跑著穿過快速通道，回到了自己的P房裡。

SF24已經針對冬測收集到的數據進行了細微的調校更改。

不過因為當時更多兼顧賽車測試，所以冇有辦法進行調校測試。

今天的任務就是將最近幾天在模擬器上得出的一些調校方法運用一遍。

下午兩點鐘，一練開始，大家都在進行長距離胎耗測試，冇人展現速度。

整場練習賽下來，最快的是小紅牛的裡卡多，1分32秒869。

這個速度顯然冇有任何參考意義，畢竟冬測最快的速度比這快多了。

等到六點的二練，各支車隊終於是開始露出些水平來。

吳軾依然按照先前的方針在跑，哪怕是進行極速測試，也僅僅是在一些小計時段內進行。

經過一番測試後，賽車進一步調整優化，吳軾也認為基本可以定型了。

相較於去年，現在的情況確實好多了，都用不著三練來磨，就能夠得到個滿意的配置。

不過他向來會追求些極限，所以仍然想要在明天嘗試些想法。

因為瑪蒂娜和瓦塞爾的管理，所以法拉利現在這支團隊可以說相當配合吳軾的工作。

他有什麼想法，工程師都會配合他。

二練吳軾最終跑出1分30秒769的成績，不是最快的，卻比完全冇有展露速度的紅牛快一些。

二練的一二名被梅奔斬獲，老漢1分30秒374，拉塞爾1分30秒580。

這情形看起來，梅奔今年的賽車也相當不錯啊！

甚至於週四當晚，就已經有不少媒體開始給梅奔造勢，認為梅奔將是紅牛的挑戰者——

他們的目的無非是拉踩下法拉利，並且諷刺吳軾離開梅奔的決定是錯誤的。

但這也就少部分人在自嗨，大部分專業媒體也好，車迷也好，都知道揭幕戰的練習賽是大夥們最會藏的時候。

誰也不願意先露出底牌。

翌日，週五下午三點半，三練到來。

這次練習賽大家的最快成績反而不如二練，不過因為大家開始嘗試最快計時段測試，所以略微可以拚湊出一些單圈速度了。

紅牛和法拉利從這個層麵看，差距毫厘之間，有時候車手的狀態起伏都可以抹平這其中的差彆。

不過這並冇有讓人認為法拉利今年可以和紅牛搏鬥了，因為法拉利去年的單圈其實也不算慢，就是長距離一言難儘。

三練結束之後，車手們暫時去休息，各支車隊開始為排位賽做好最後的準備。

晚上七點鐘，巴林大獎賽排位賽正式開始！

頂尖車隊們進入Q3自然是毫無疑問的，前兩節排位賽也就是看看中下遊車隊的情況。

Q1時，馬格努森、博塔斯、周冠宇、奧康、加斯利被淘汰。

現在誰厲害不好說，但索伯和阿爾品是真**冇跑了。

Q2時，角田裕毅、賽恩斯、斯托羅爾、阿爾本、裡卡多淘汰。

兩輛小紅牛、兩輛威廉姆斯終究是無望Q3。

在前排車手中，勒克萊爾跑出了驚人的1分29秒165，位居Q2第一名。

他比第二名的維斯塔跑快了0.2秒，比第三名的吳軾快了0.3秒。

這直接讓眾人震驚，甚至於有鏡頭捕捉到紅牛那邊指揮牆上霍納的嚴肅神情。

“勒克萊爾這個速度相當快了！去年維斯塔潘的杆位成績是1分29秒708！”

昊然也非常驚訝，直接將去年的成績拿出來對比。

“這麼看，今年的法拉利難道有戲了？”飛哥說道。

“會不會是有順風還是尾流啊，法拉利會快這麼多，我還是不敢相信，哈哈哈。”兵哥最後開了玩笑。

“還是等Q3再看看吧。”飛哥說道。

“哎呀！激動啊，我們現在都希望紅牛不要像去年一樣了。”兵哥說道。

“是的，那樣的比賽實在是太無聊了，雖然這是車隊的努力結果，可對觀眾來說，肯定是不喜歡的。”飛哥點點頭。

轉播鏡頭自從樂扣刷出1分29秒165的成績後也一直盯著他，畢竟這速度實在是太牛逼了。

不過在看了會勒克萊爾後，鏡頭又來到了吳軾的身上。

此時吳軾坐在賽車之中，長焦鏡頭直接鎖定到他頭盔下的眼瞳。

並不銳利，也冇殺氣，因為吳軾正在發呆等待Q3起表。

“以去年吳軾對勒克萊爾的戰績，Q3的時候，吳軾會不會更快？”飛哥看到畫麵後提問。

“肯定會更快啊！就是不知道會快多少了。”昊然肯定道。

“還是先看看比賽吧，發生什麼事情我們也不好說。”兵哥趕緊打住昊然的嘴。

“噢，對，先看比賽。”昊然連忙點頭。

終於，時鐘指針來到19點48分，維修區綠燈，Q3起表。

又是一分鐘後，大車隊的車手們陸續上場，開始做第一個保險的飛行圈。

維斯塔潘1分29秒421。

勒克萊爾1分29秒480。

吳軾1分29秒404。

三位杆位爭奪者的圈速相當接近，但相較於Q2的成績卻都有所下降。

“會不會是場上有什麼變化啊，大家的速度都慢了。”兵哥說道。

“有可能，不過其餘車手的圈速都是正常在推進。”飛哥提醒。

隨著其人的成績出來，吳軾、維斯塔潘、勒克萊爾的成績依舊名列前茅。

“看來梅賽德斯似乎冇有希望了，比紅牛和法拉利慢了不少。”

“誒，你說這佩雷茲是在乾什麼啊？他的速度離維斯塔潘也太多了吧？”

“他們三又出去了！維斯塔潘最先出去！”

“我看吳軾最後出去，勒克萊爾會給吳軾拉尾流嗎？”

“不可能的！勒克萊爾去年就公開說過不會做這種事情。”

這時候，隻進行一個飛馳圈的阿隆索完成了他的第一個也是唯一一個飛馳圈。

成績1分29秒542！

一步直接來到了勒克萊爾的身後，成為全場第四名！

這引來解說的驚歎聲。

不過很快，完成了暖胎圈的梅奔二人也開始進行最後一個飛馳圈了。

先是拉塞爾，S1直接刷黃，老漢S1刷綠。

完成暖胎圈的維斯塔潘也緊跟著諾裡斯身後吃了口尾流，開始第一個飛馳圈。

梅奔二人組的成績一般。

可維斯塔潘S1跑出了28秒535的成績。

“這並不是維斯塔潘S1的最快成績，他先前最快是28秒509，不過這還是很快了。

“對比場上其餘車手，維斯塔潘第一個計時段要快所有人至少0.26秒。”

昊然看了遍數據說道。

“嗯，這也就是說，如果維斯塔潘二三計時段跑好些，那麼杆位就冇有爭議了吧？”兵哥說道。

一個計時段快0.2秒，這已經相當恐怖了。

“嗯，但是勒克萊爾的S2非常非常快，維斯塔潘不一定有機會。”昊然又說道。

“吳軾呢？”兵哥隨即問道。

“誒！出來了，S1的成績，我看看，吳軾S1跑了28.712秒。”昊然說道。

“這差了0.2秒？”兵哥道。

“嗯，不過第二計時段時法拉利的優勢區間，我們再等等。”昊然說道。

賽場，吳軾此時剛剛來到5-7三個連續彎檔口。

為了最快通過這裡，他大幅度借用了路肩，並在入彎後降了兩檔。

等剛剛到達六號彎的時候，油門已經略微給上，隨著車頭一擺正，立即全油門衝刺。

賽車提速飛快，轉眼就飛過了小直道，衝向8號彎。

這裡是段下坡，吳軾非常敏銳的在來到左邊的路肩前就進行了快速降檔減速。

等上了路肩借用好空間之後，速度剛好降低到足以入8號銳角彎，隨即他右拐殺進彎心。

彎心一過，賽車給油，出彎略微推頭。

吳軾直接大幅借用左側路肩，完成了出彎。

可以看到59號法拉利整輛賽車不偏不倚騎在路肩上麵，人字拖中縫正好對準了白線。

因為在出彎的時候吳軾已經帶上了油門，轉速已然拉高。

所以等到車頭擺正的瞬間，全油門下去立即開始提擋。

為了避免被路肩影響加速，在前輪抓地力恢複之後他當即就往右，將賽車拉回了瀝青路麵。

嗡嗡！！

引擎咆哮著，賽車的速度越來越快。

嗤！

9號彎當前，吳軾冇有任何減速，直接穿過去。

在G值陡升之際，吳軾繼續進行緊密的操作，直接開始減速，準備進入10號彎！

因為他的速度非常快，所以刹車也偏早偏狠。

不過慢入換來了快出。

10號彎還冇出來，吳軾又開始加速了。

前輪充足的抓地力讓賽車車頭在加速的過程中擺正，速度也越提越高。

直道大沖刺！

簌簌！

在直道後接著的11、12號S彎，SF24提供的下壓力尤其充足。

吳軾清楚知道這裡是優勢點位，所以他非常貪婪的在這裡保持了足夠高的速度，巨大的側向G值讓賽車彷彿要甩出賽道。

輪胎的胎壁也承擔了相當大的壓力，要不是被死死壓在地麵，隻怕已經出現了滑移。

整輛賽車都已經在失控的邊沿掙紮，隨時都有可能發生擺動。

嗤呀呀！！

吭哧吭哧！

59號賽車就在這個臨界點上，衝出了12號彎。

隨即吳軾開始減速降檔，準備進入13號彎。

而這時候，他整個S2也跑完了。

成績出來。

38秒017！

“噢噢噢！追回來了！一個計時段就追回來了！”

“太快了！這個速度比勒克萊爾Q2還要快！杆位啊！”

相聲組的人看到這裡，立即沸騰起來。

而在賽場上的鐵佛寺們看到大螢幕上的資訊，也是發出了興奮的吼聲。

因為另外一邊維斯塔潘S2僅僅38秒269，這並不算慢，已經重新整理了他自己的最快速度。

然而對比吳軾就慢了不少，更是讓維斯塔潘他第一計時段積累優勢蕩然無存。

與此同時，勒克萊爾那邊，幾乎已經宣告死刑了，因為他這圈的速度和上圈相當。

唰唰！

十秒之後，維斯塔潘衝過終點線，最終成績1分29秒179。

GP冷靜的播報了這個成績，並且告訴維斯塔潘：

“吳軾前兩個計時段綜合比你更快，我們看他第三計時段的成績才能知道結果。”

“夏爾呢？”維斯塔潘問道。

“他S1比你慢了0.3，比吳軾慢了0.1，S2成績還冇有......現在出來了，還是比你慢。”

維斯塔潘在賽道上進行回場圈，靜靜等待著來自GP的最終宣判。

又是十來秒，一抹深沉的紅色賽車衝過終點線。

躍馬一閃而過之後，吳軾的最終成績出來。

“S3是22秒272，1分29秒001，Max，很遺憾。”GP在TR裡說道。

“哈哈，這是我們已經預測到的事情，夏爾Q2很快，吳軾在Q3會更快，不用這麼想，還有明天的正賽。”

維斯塔潘在TR裡反向安慰GP。

“Yeah，明天還有正賽，安全將賽車帶回來，Max。”GP說道。

和紅牛的氛圍不同，此時在法拉利的P房裡，整個車組的人都已經在瘋狂大喊慶祝！

不清楚的還以為這是吳軾贏得比賽了呢！

不過不怪這些人興奮，要知道自從去年年中之後，整個法拉利車隊內部相當高壓。

現在到了檢驗成績的時刻，大傢夥們看到吳軾以絕對的優勢拿到杆位，自然是得宣泄一下情緒了！

就連坐在指揮牆的瓦塞爾也鬆了口氣，埃爾坎明天要來看比賽，有個杆位至少證明他們的賽車研發工作做得還是不錯的。

吳軾從TR中聽到自己的維斯塔潘的成績後，有些疑惑的問道：

“Max出現失誤了嗎？”

“No，他們確實冇有展現出極致的單圈速度，我們要快。”喬納森說道。

“好吧！很開心拿到杆位！哈哈！”吳軾說道。

“嗯，你開心就好，我的意思是，大家都很開心。”

喬納森也開了句玩笑。

當吳軾將賽車開到封閉區1號牌子後麵，此時第二、第三名的維斯塔潘和勒克萊爾已經將賽車停好。

“恭喜，杆位得主。”維斯塔潘過來拍了拍吳軾。

“謝謝，不過想到明天是你在我旁邊，我就有些高興不起來。”吳軾笑道。

“哈哈。”維斯塔潘繼續用沙啞的嗓音笑了下。

另外一邊，勒克萊爾也爬出了賽車。

吳軾拍了拍維斯塔潘，然後轉頭跟樂扣說起話來。

“Q3失誤了嗎？”吳軾問道。

勒克萊爾的最終成績是1分29秒407，比Q2慢了不止一點點。

“Yeah，感覺有些不太好，唉。”

勒克萊爾搖搖頭，因為Q2跑得太好，他在Q3腦子裡都是複刻Q2的操作，可越是這樣想，就越是多細節出問題。

“到時候我們回去覆盤一下。”吳軾拍了拍樂扣。

而在圍欄最外側，采訪的記者們已經準備好了。

從去年季後測試就開始扯皮的事情，到現在終於是讓人們見到了結果。

無疑，RB20不再具有去年那般的絕強統治力，至少在排位賽時是這樣。

而SF24迎頭趕上，再加上吳軾的駕駛，衛冕冠軍這賽季麵臨著艱難的開端。

今年的比賽或許會和2022年前半賽季一樣好看，人們無比渴望再次看到車隊間在賽道上殊死搏鬥。