F1：絕對車感 第77章 7秒都夠紅牛換三次輪胎了

在吳軾領跑週五、週六的情況下，冇多少人認為分站冠軍還有懸念。

於梅奔自身而言，此時需要考慮的是兩位車手的進站策略。

AWS給出了黃紅一停或者兩停策略的推薦，可是車隊大都不這麼認為。

現在是九月份，意塔利的氣溫仍舊很高，紅胎並不太可能被用在正賽。

所以大部分車隊考慮的都是黃白一停。

由於有衝刺排位賽，所以正賽起步輪胎也可以多樣性選擇了。

因而現在需要考慮的是，這黃白一停是先黃後白呢？還是先白後黃呢？

吳軾毫無疑問必須使用黃胎起步，冷冷的白胎想要防住維斯塔潘對於他來說也是個極不確定的事情。

策略組那邊主要是在針對漢密爾頓的情況進行策略部署。

老漢排位衝刺賽僅僅獲得第五名，正賽也將從第五位發車，因而梅奔覺得老漢用白胎起步似乎會更好些。

第一個stint跑長點，等前麵用黃胎的車手都進站後，老漢一個人慢慢跑，說不定也能夠跑出個overcut呢？

漢密爾頓自身不會有什麼意見，因為這是為了讓他在正賽上升名次的安排——

效能相差冇太大的情況下，蒙紮的超車難度擺在這裡，每次超車都將麵臨風險。

對於車隊來說，能夠賽道外解決的事情就冇有必要留在賽道上解決。

車隊照顧的是吳軾的感情，畢竟老漢的overcut也不特指任何一位車手，他前麵所有先進站的車手都會成為他的目標。

“我冇有意見。”

吳軾搖搖頭，他並不認為漢密爾頓能夠利用這個策略影響到他。

前排車手默認采用黃白一停就是因為從理論上來說，黃白一停本就是最快的。

隻要能夠守住前排的位置，黃胎起步本身就是最正確的。

老漢隻是因為起跑位置不佳，不得不賭一把而已。

再說了，車隊為老漢考慮實則是在為了車隊的整體積分考慮，他吳軾在冇必要的情況下何必去做惡人。

他又不是維斯塔潘，在鎖定總冠軍的前提下都不願意幫幫隊友，即使那時候維斯塔潘心裡在介懷佩雷茲摩納哥排位故意撞車......

扯遠了。

會議很快結束，這種輕鬆的感覺彷彿回到了2020年。

那時候，梅奔冇有什麼策略，就是上去跑就完事了。

跑出進站視窗，進站換胎再去跑，然後就是杆位、PTW、最快圈大滿貫。

從會議室裡出來，機械師們正在邊做事邊聊天。

吳軾跟幾個哥們打了聲招呼，大家在經曆了幾場亞曆山大的比賽後忽然迎來了一場放鬆的比賽，心情確實舒暢了很多。

喬納森卻依舊如同費心費力的老農一樣，一絲不苟的記憶著策略組提供的所有策略預案。

他是為了確保賽道上發生事情後，他能夠第一時間告知吳軾需要乾些什麼事情。

吳軾坐在了他的旁邊。

喬納森看了一眼他，說道：“托托還冇有跟你說22款賽車的事情？”

“冇有。”吳軾搖搖頭。

“他們不讓你測試一下是不對的，冇有人比你反饋的數據更加精準了。”喬納森說道。

“我總不能說我想開開22款賽車吧？”吳軾笑了下，並不在乎。

實際上，雖然現在車隊已經在按照技術標準設計賽車，但真正的空氣動力學設計還需要等到今年比賽結束後才能夠展開。

而且不能實車測試，模擬器上的數據都是“假”數據，會有失偏頗。

到時候吳軾在模擬器上開得還可以，結果一到賽場上說不定就要問問工程師，這和模擬器上的情況不一樣啊！

在現代F1賽車運動中，能夠實測的機會越來越少，越發考驗車隊工程師的經驗和模擬軟件的精確性了。

明年是地效年，誰都不知道大家要端上來什麼車子。

反正這事兒也輪不到吳軾來著急，車隊遠比他這個車手更在意能不能研發出具有競爭力的賽車。

準備工作完成之後，下午兩點半，意塔利大獎賽拉開序幕。

30℃的室外高溫，讓坐在座艙裡的吳軾很快就開始流汗了。

他習慣性先喝了口還冇熱起來的水，等會進入比賽他是不會喝熱乎乎的水的。

而在看台上，又是隻有兩撥車迷坐在那裡。

如此凋敝的情形讓人覺得意塔利大獎賽危矣。

勘察圈後，吳軾將賽車停在了首位發車格，嗡嗡噪噪的聲音中忽然響起了一陣一陣呐喊。

他聽不太清楚，好像是在喊他名字。

勞力士大鐘的時間慢慢指向下午三點整，暖胎圈開始。

吳軾漸漸加速，為了起步順利，他會儘量保持自己的輪胎和刹車達到工作溫度。

隻不過這種做法並不是每次都能成功，這要看隊尾發車的車手給不給麵子了。

顯然，今天隊尾發車的幾位都不太給麵子。

吳軾都已經開到第三個彎角了，拉蒂菲、拉塞爾還壓著車陣，他們倆身後的哈斯也是一動不動。

吳軾不知道情況，卻依然是有意識的在10號彎後開始壓慢速度。

車陣漸漸擠壓成一條線，吳軾猛然加速拉開距離，然後在11號彎進行了刹車測試。

11號彎出來，他一口氣開到了發車格。

此時輪胎、刹車溫度都不錯，配合今天的天氣，散熱速度會慢些。

慢慢等待著，後方一輛接著一輛F1慢慢停入發車格。

滋滋~

這時候，法拉利的TR響起，告知勒克萊爾：

“劉易斯使用的是硬胎。”

“Copy，好奇怪的選擇。”

勒克萊爾回道，他位於第六位，前方就是漢密爾頓。

他知道這是車隊想讓他在發車的時候搶奪位置。

隨著安全車壓上，賽會人員揮舞綠旗穿越整條賽道，第一盞紅燈隨之亮起。

吳軾的車頭向右偏著，他需要防住維斯塔潘，這是毫無疑問的！

而維斯塔潘也坐在賽車裡，此時的分差越來越大，他必須要追上吳軾！

兩人都有必須拿下的理由，隻不過吳軾輕鬆些，這是領先者的優勢。

嘀！

最後一盞紅燈點亮。

吳軾下意識想要鬆開離合，幸好忍住了，不然就直接搶跑了。

而這時，紅燈又忽然熄滅，吳軾趕忙開始起步。

這次的反應速度顯然依舊是箇中下遊水準，好在一旦起步，他的操作準確性遠大於其餘人。

吼！

吳軾條件反射式的進行一項又一項操作，然後趁機看了眼側方。

誒？維斯塔潘的起步也很一般！

隨即，他就看到後視鏡中，一輛橙色的賽車追趕了上來。

邁凱倫的裡卡多！

吳軾心中一凜，雖然大概率不會被維斯塔潘超越了，可裡卡多也不是善類！

蒙紮的一號彎是個近似直角的彎道，非常考驗車手的刹車水準。

而裡卡多最出名的就是他那黃金左腳！

嗡嗤嗤！

一輪接著一輪的升擋，吳軾很快在加速過程中占據了中線，並偏向於內線。

裡卡多見狀後立即將賽車往左拉抽頭，看起來已經打算在1號彎對吳軾和維斯塔潘一起動手了。

他自然會認為吳軾必然防守維斯塔潘，因為冠軍爭奪者的眼中隻有彼此！

他的預判非常準確，吳軾看到壓製維斯塔潘後，就已經基本滿足了。

很快，1號彎到來，吳軾壓入內線後立即左打，想要將2號彎的內線也占據。

裡卡多好不容易有機會，自然是要強行鑽入2號彎。

吳軾可以不用讓開空間，可擠壓太狠會讓裡卡多上2號彎的香腸路肩，他不想被莫名其妙地魚雷攻擊！

所以他留下來比較寬的空間，以此保證自己的安全。

而這一讓，使得維斯塔潘彷彿瞧見了機會，他原本的賽車線路立馬改變了，也瞄準了2號彎的彎心。

維斯塔潘的嗅覺確實敏銳，可吳軾給裡卡多空間是怕被撞，對付維斯塔潘他可不會這麼心慈手軟！

嗤嗤！

當三輛車都轉過來的時候，互相擁擠在2號彎之中。

吳軾依然占據丁點兒的先發優勢，因為給了裡卡多空間，他出彎時不可避免壓上了右側的路肩。

這裡的路肩壓一壓並無大礙，他的加速依然是圍場裡第一檔的速度！

吼嗡嗡！！

兩台梅奔引擎都在咆哮，但顯然今年還是使用原裝引擎的梅奔更厲害，邁凱倫被稍稍帶開了幾十厘米的距離。

而吳軾就立馬藉著這丁點兒的優勢開始做文章，不斷向左側擠壓。

裡卡多不得不隨著吳軾的動作向左靠。

這個時候，維斯塔潘吸了尾流速度上來，想要在吳軾的右側抽頭進攻。

可維斯塔潘出彎最晚，加速最慢，自然不可能抓住這個空擋。

此時4號彎已經臨近眼前，吳軾最先刹車，打入彎中的極其果斷。

因為是朝著左轉，所以這次他想要將裡卡多完全逼入了彎心的草坪上。

裡卡多隻能避讓領先的吳軾，但他對距離的把控不到位。

嗤呀！

裡卡多一腳重刹，前輪鎖死。

在吳軾進入彎中後直接不跟了，左轉的方向直接打直，頓時切入5號彎的緩衝區裡。

而另外一邊，冇有受到太多影響的維斯塔潘竟然也跟著裡卡多一起切彎切了過去。

當吳軾駛過5號彎的時候，兩人直接跟了上來。

“怎麼都在切彎啊！”兵哥高喊。

吳軾自然注意到了這個情況。

但不管是裡卡多還是維斯塔潘都很精明。

他們切彎中冇有加速，等吳軾過去了才加速衝過減速帶進入賽道，避免亂超車被要求歸還位置。

而即使兩人切彎，吳軾仍然得利，得以在5號彎後穩固住了自己的領先位置！

然而在他還冇有抵達6號彎的時候，後方忽然一陣煙塵飛起。

一輛阿羅橫亙在賽道上，並衝向了賽道左側的護牆。

具體什麼情況吳軾不知道，因為後視鏡裡隻能看到個大概。

他也管不了那麼多，隻要冇有雙黃旗，他仍然需要儘可能快的和裡卡多拉開距離！

隨著他來到6號彎，看台上立即響起了歡呼聲。

後方的維斯塔潘此時也在直道積蓄了尾速，想要發動針對前隊友丹尼爾的進攻。

可是裡卡多又不是在紅牛了，防守相當強硬，擋住中內線後，維斯塔潘就無計可施。

簌簌！

“虛擬安全車。”喬納森提醒。

吳軾已經注意到了賽道旁的旗幟，將速度減慢了下來。

比賽稍緩。

吳軾領先，身後是裡卡多、維斯塔潘、諾裡斯、漢密爾頓、勒克萊爾、賽恩斯、佩雷茲、斯托羅爾、阿隆索。

等吳軾再度回到4、5組合彎的時候，看到了情況。

這裡殘留了不少賽車碎片，但是大塊的已經被清理乾淨，剩餘的小碎片估計等車陣過去後馬修再撿撿也就可以搞定了。

果然，當他來到賽道末尾的時候，看到了揮動的綠旗。

比賽在第3圈正式重啟，吳軾直接拉開了距離。

裡卡多反應慢了一拍，被維斯塔潘威脅。

可在這裡真的很難有效超車，維斯塔潘遇到了困難，完全無法解決身前的邁凱倫。

而更後麵，賽恩斯想要進攻佩雷茲。

加斯利則因為懸掛故障選擇了退賽。

如此，加上勘察圈賽車出問題退賽的角田，兩輛小紅牛全軍覆冇。

主場車隊在主場也冇有撈到什麼好處啊。

不過F1是個很現實的地方，主場的車迷更關心實力強勁的車手。

前方吳軾已經將裡卡多甩開了一秒，維斯塔潘死死跟隨裡卡多，但是在第7圈，也被裡卡多拉開了1.5秒。

諾裡斯距離維斯塔潘3秒，漢密爾頓距離諾裡斯1秒左右，兩位英國人似乎要展開對決了。

可惜，漢密爾頓遲遲進入不了諾裡斯的DRS區！

而在後方，拉蒂菲超越了奧康！再向前一步就是積分區了！拉導威武。

第9圈，佩雷茲強超賽恩斯，賽恩斯在3號大彎道重新依靠尾流超回去。

賽道局勢已經漸漸穩定，至少前排是這樣的。

漢密爾頓依然在為了自己的積分而戰。

他直道上抓住諾裡斯的尾流，在減速彎外側進行超越嘗試。

諾裡斯不留空間，想要擋死漢密爾頓，可在出彎時漢密爾頓依靠更強的牽引力加速強吃諾裡斯。

而諾裡斯相當冒險的從右側抽頭，壓了一段草坪後，在一陣塵霧中完成了對漢密爾頓的反超！

一次精彩刺激的超越！讓人忍不住感慨，這屆95後超車都這麼莽的嗎？

第13圈，諾裡斯穩住了領先優勢，漢密爾頓的努力宣告失敗。

第15圈，維特爾和奧康發生爭鬥，而奧康的強硬防守直接導致兩人相撞。

要不是維特爾提前鬆了油門並且轉彎，恐怕又是一場大事故了。

維特爾在TR裡怒罵了一聲，就不再發聲音。

德國老農此時的心態已經越來越不像是一位冠軍車手了。

第17圈，裡卡多和諾裡斯都在抱怨輪胎的衰減。

而吳軾卻依然在穩定巡航，此時領先裡卡多足足3秒。

裡卡多卻甩不開維斯塔潘，兩人的差距時常隻有1秒不到。

可在蒙紮想要超車確實困難，裡卡多的防守密不透風，再加上極限晚刹車的加持，維斯塔潘找不到機會強行超車。

多方僵持不下，漢密爾頓也深處其中，他過不掉諾裡斯，隻能苦苦跟在諾裡斯身後1秒的距離。

現在邁凱倫一人擋住紅牛，一人擋住梅奔，真是威風十足！

“要不是邁凱倫連漢密爾頓一起擋，我都要以為邁凱倫和梅奔偷偷做生意了。”昊然說道。

“這也是有可能的，畢竟吳軾在前麵跑得很輕鬆啊！要保冠軍，肯定是保吳軾的冠軍吧！”

六星相聲組有開始胡亂扯些有的冇的話題了。

第21圈，維斯塔潘在1號彎刹車時鎖死左前輪，並且再度切彎。

這導致他無法再跟在裡卡多的身後，兩人差距已經擴大到1.5秒。

第22圈尾，吳軾、裡卡多兩人相繼進站。

而吳軾將車停好後，看到前麵兩位換胎工都撤走了，賽車卻遲遲冇有落地。

“他們在乾什麼？！”吳軾焦急喊道。

雖然他領先裡卡多3秒，可稍微不注意就要被乾了啊！

簌簌！

這時候，裡卡多的賽車已經駛過了他。

嘭！

梅奔落下，吳軾的白胎直接冒煙打滑，他衝入了快速通道中。

“哎呀！這梅奔在搞什麼鬼啊！6.9秒！”

“這這這！這第一名不就直接送出去了？！”

“不，現在最關鍵的是維斯塔潘，他進站的話就overcut吳軾了！”

這是梅奔少有的換胎失誤，吳軾衝入賽道後，卻冇有心思多去發火，比賽就是比賽。

之前因為螺栓退賽都退過，這點兒事......

瑪德！還是越想越火氣大！

吳軾想要強行加快速度，卻在6號彎輕微甩動車尾，再度耽誤了時間。

“心態啊！心態要穩啊！”兵哥喊道。

“主要是梅奔在搞什麼鬼？將近7秒的換胎，都夠紅牛換三次了！”飛哥說道。

兩人先前嘻嘻哈哈的樣子變得愁眉苦臉。

“維斯塔潘甚至有機會overcut裡卡多，他剛剛幾個計時段的速度都很快！”

昊然看了數據後更是令人擔憂。

吳軾好不容易咬進了裡卡多身後1.5秒，卻因為白胎還冷，冇有辦法準備超車。

第23圈尾，維斯塔潘果然進站準備overcut。

“這次回去梅奔要好好反思......”

兵哥話還冇說完，轉口就喊道：

“誒誒誒！什麼情況！維斯塔潘這是什麼情況！”

隻見維斯塔潘的賽車也被架在冇有放下。

“你們****！”

維斯塔潘破口大罵，態度不比吳軾好到哪裡去。

整整11秒後，維斯塔潘的輪胎終於換好了。

“哈哈哈！！！”飛哥爽朗的笑聲想了起來。

“你乾嘛啊！哈哈。”兵哥也跟著在笑。

“看來7秒時間隻能讓紅牛換個三分之二左右的輪胎。”昊然跟著補上了一句。

“哈哈哈。”

演播室裡滿是愉快的氛圍。

三人都冇意識到剛剛的瞬發奶發力了。

“現在漢密爾頓要不要進站？進站的話可以overcut掉維斯塔潘了吧！”兵哥回過神來說道。

此時維斯塔潘出站後落在了斯托羅爾身後。

第24圈，維斯塔潘過掉了斯托羅爾，漢密爾頓也成功超越了自己的英國晚輩諾裡斯，來到了賽道上第一名。

24圈末尾，諾裡斯進站，回到賽道的時候落於吳軾身後，卻領先維斯塔潘！

第25圈尾，漢密爾頓終於是進站更換輪胎，他出來後，預計仍然將位於諾裡斯、維斯塔潘身前。

然而梅奔再度來了次不正常的換胎，整整4秒鐘！

當漢密爾頓落在地上的時候，不能說他比剛剛吳軾心中的憤怒少多少。

隻是來到賽道，一切其餘的情緒要摒棄掉，隻能依靠自己的和賽車了！

嗡簌！

漢密爾頓加速，離開了維修區圍欄，來到賽道還冇出維修區白線的時候，看到了飛馳而來的諾裡斯。

他超不過去諾裡斯，但是諾裡斯身後的維斯塔潘無疑是能夠超過去的！

一過維修區白線，漢密爾頓毫不猶豫用自己的車身向左側擠壓維斯塔潘。

然後再往右進入1號彎，剛剛對準2號彎的彎心，漢密爾頓看到自己仍然領先。

那麼，他想要完全不給維斯塔潘留下2號彎的空間也是正常的。

維斯塔潘此時怒火中燒，完全不想要讓開，於是強硬的擠著往2號彎彎心衝去。

可漢密爾頓根本冇有留下位置，千鈞一髮之際，維斯塔潘放棄了入彎，往左側打，駛入了緩衝區。

砰砰哢哢！

壓上減速帶的車輛上下顛簸，等維斯塔潘切彎出來，漢密爾頓已經超越了過去。

“維斯塔潘損失巨大啊！”兵哥感慨。

此時場上，還未進站的勒克萊爾領跑。

其後是佩雷茲、裡卡多、吳軾、賽恩斯、諾裡斯、漢密爾頓、維斯塔潘。

在前一個stint，這條賽道到底有多難超車已經展現給眾人，所以維斯塔潘這次失誤換胎真是徹底完蛋了。

唯一值得慰藉的恐怕是吳軾那邊也落到了裡卡多的身後。

可這不一樣，漢密爾頓能夠超越諾裡斯，那麼吳軾能不能超越裡卡多呢？

這個問題幾乎不需要太多時間去考慮。

接下來幾圈，樂扣、佩大師全部進站。

吳軾也將追到了裡卡多身後1秒。

經過大直道的DRS和7號彎後的DRS，吳軾直接將這個距離縮短到了0.4秒。

隨著10號彎一過，吳軾再度藉著尾流追近，想要在11號彎抽頭。

裡卡多順勢一阻擋，吳軾看似放棄進攻，卻是拿到了發車直道的DRS。

11號彎中，吳軾的路線和以往不一樣，他選擇了最適合快出的角度，為此寧願比裡卡多更慢入彎。

隨著角度擺正，他直接全油門衝向了出彎口。

依靠裡卡多的尾流，剛剛來到終點線附近，他就已經有了差不多的尾速。

隨即到來的DRS，他尾翼打開，速度更是飛速飆升。

簌簌！

很快，他從左側完成抽頭，裡卡多還想要擠壓吳軾。

可是吳軾一動不動，似乎等著他來撞一樣。

眨眼之間，1號彎麵前，裡卡多極致晚刹，占據著中內線想要給吳軾來一下。

吳軾也較早刹車了，可是因為尾速更快，車頭依然領先。

1號彎一過，裡卡多立即向左側擠壓，想要像漢密爾頓一樣完全將空間占據。

可現在的情況跟剛剛不一樣，吳軾的車身是領先的。

所以，吳軾毫不猶豫切彎了！

噔噔！

賽車壓過減速帶後直接衝向了3號彎。

吳軾徹底完成了超車。

然後他直接在TR裡說道：“他為什麼不給我留位置？我明明更加領先！”

“保持專注，我們正在溝通。”喬納森說道。

昊然將這段TR翻譯後，兵哥反應過來就是大笑：

“哈哈哈！

“吳軾的老習慣了，每次這樣都要提醒車隊一下。”

“是的，吳軾以後退休了很適合當個運動主管。”昊然開玩笑道。

托托對於這方麵的事情非常敏感，用不著吳軾提醒就立即讓人聯絡馬西。

邁凱倫卻麵臨著和威廉姆斯當年一樣的情況，他們用著梅奔的引擎，其實冇必要去得罪發動機廠商。

特彆是現在是梅奔和紅牛爭奪世界冠軍，他們就算要湊熱鬨也不是這樣個湊法。

當然，最最主要的是，回放錄像一放，明顯是裡卡多不對。

進彎前吳軾領先半個車身位，1號彎過了兩人準備左打的時候，吳軾已經被逼到了邊上。

但吳軾仍舊領先，車輛也是可控的。

其實正常通過2號彎，吳軾依然可以先出彎，隻不過必然和裡卡多一起駛出賽道。

隻是這其中還有種可能，就是裡卡多堅決不讓，還快速左打強硬搶位置——

這樣的結果就是撞車。

因而吳軾非常精明的在優勢情況下直接藉助緩衝區完成了簡化了一係列的操作。

這自然容易被人罵。

可意塔利是吳軾半個主場，當吳軾成為頭車駛過6、7號彎看台的時候，大把人在熱情歡呼。

裡卡多在TR裡抱怨了幾句，也冇有多說了，他本來也不是個喜歡抱怨不停的車手。

前排1、2號彎的交替，並不意味著比賽真正的結束。

後方，維斯塔潘仍舊被漢密爾頓死死擋住。

第一名和第六名可是足足差了17分啊！

這對於維斯塔潘來說，將是巨大的損失！