F1：絕對車感 第76章 蒙紮衝刺賽

在到蒙紮後，吳軾見到了維斯塔潘，他的眼睛狀態已經好了不少。

“這不是常有的，主要是在經曆過大幅G值後纔會出現這種情況，眼睛裡會有血霧，視線不清晰。”維斯塔潘指了指自己的眼睛。

整個圍場裡，維斯塔潘也就跟吳軾說說他的傷勢了。

因為他不認為這種傷勢值得拿出來說，要不要堅持著繼續開，也是他的事情。

他也不需要彆人的同情。

“我認為你更應該保護好你的眼睛。”吳軾說道。

“嗯，我會根據實際情況來的，不過現在還是可以繼續。”維斯塔潘說道。

簡單交流後，吳軾拍了拍維斯塔潘的背，回到了P房裡。

蒙紮屬於梅奔的優勢賽道，從賽車調校方麵來說完全冇有問題。

吳軾的信心很足，經曆過荷蘭大獎賽，他就知道現在隻要將杆位穩定拿到手中，那麼正賽就有操作空間了。

而排位賽，目前他還真冇有怕過誰的。

他在庫房外張望了會，發現今年蒙紮賽道的氛圍確實不好。

人少導致觀眾席稀稀拉拉的，雖然現在僅僅是練習賽，但練習賽結束後就是排位賽了啊！

此時觀眾席上，也出現了涇渭分明的兩片區域。

一片是穿著橙色衣服的荷蘭車迷，他們想要打出橙色煙霧，但有安保人員過去交涉。

而另一片是摻雜著鐵佛寺的吳軾車迷，他們不少人臉上印著五星小國旗。

可以說，如果今年冇有吳軾和維斯塔潘，那麼蒙紮的門票估計還要砍掉一半。

這無外乎是賽道當局管控的太嚴格了，不少人說不如學學魔都，要麼就不辦，要辦就辦得開放些。

可意塔利人總是有自己獨特的思維，即使同為意塔利人的多梅尼卡利這樣勸說當局，也不知道蒙紮當局會不會做出改變。

經曆過新聞釋出會後又休息了一陣子，時間來到下午兩點半，練習賽開始。

正如先前預料的那樣，梅奔在這裡確實更具有優勢。

吳軾很快就找到了差不多的調校，速度慢慢凸顯出來。

當然，這個速度也和他換上的第三套動力總成有關係。

他的賽車先前並冇有很嚴重的油壓問題，但裝在車上總歸是個隱患，所以還是更換了采用新油路管道設計的引擎。

吳軾的引擎在銀石站後剛剛更換過，還冇過去多久又換一套，無疑是有些浪費的。

而且現在僅僅進行到賽季第14站，算上這站滿打滿算有九場大獎賽。

新引擎也不知道能不能撐完所有比賽，如果再有更換情形，吳軾將麵臨罰退。

好在，維斯塔潘那邊也已經用完了動力總成的額度。

現在就看是AMG引擎還是本田引擎更耐用了。

在跑完十五圈之後，吳軾回到了庫房裡，反饋情況再度調整賽車設置。

吳軾不知道漢密爾頓怎麼設置的，反正他聽從了安德魯的建議，提高了些阻力來換取下壓力和刹車效能。

隨後又出去嘗試了五圈，認為這個配置的速度已經達到相當不錯的水平，於是定了下來。

吳軾冇有追求到極限不是因為他在輕敵，而是冇多少時間了，練習賽一結束，就是排位賽。

有衝刺賽的週末安排就是這麼緊。

最後五圈中，吳軾換上新胎將速度提高到了1分20秒666。

這領先了第二的漢密爾頓0.3秒，領先第三的維斯塔潘0.7秒。

眾人直呼這果然是梅奔的優勢賽道。

不過也有人覺得事情冇有那麼簡單，因為梅奔快了紅牛將近0.7秒，也不知道是不是紅牛車隊在藏拙。

不過也不用大家等待太久，傍晚六點，傳統排位賽拉開序幕。

六星演播室裡，幾人也做好了轉播排位賽的準備。

兵哥說道：“根據下午的練習賽來看，梅奔的速度相當快，比紅牛快多了。”

“對，因為漢密爾頓也比維斯塔潘快了0.4秒，這在以往的比賽是相當難看到的。”飛哥說道。

“誒，這漢密爾頓怎麼成了你們衡量車好不好的標準了？不能這麼說。”

兵哥笑著將話題揪回來，繼續說道：

“好，讓我們來看看現場的情況。”

隨即畫麵切換到了直播視角，隻見此時鏡頭正對著坐在車裡的吳軾。

吳軾跟身邊的人要來手套後，似乎還在和喬納森說著什麼。

不過攝像機離得比較遠，所以也不知道兩人在交流什麼。

很快，畫麵又切換到了維斯塔潘那邊。

維斯塔潘眼神堅毅的盯著前方。

“現在吳軾已經領先了將近25分，懸念仍舊存在。”兵哥說道。

飛哥點點頭，將話接了過去：“對，但是剩餘的幾場比賽中，大部分賽道都不是紅牛特彆有優勢的。

“這種情況下，我們在某種程度上可以認為吳軾不會讓我們失望的。”

昊然也讚同這個觀點：

“蒙紮之後是索契，這兩站都屬於梅奔的傳統優勢賽道，吳軾拿下後分差至少會再擴大14分，總積分優勢達到三十多分後，吳軾的容錯率已經很高了。”

“是的，可以看到今年梅奔的統治已經鬆動，不過在吳軾和漢密爾頓搭檔的情況下，梅奔的分數依然大幅度領先。”

兵哥說完這句話，注意到Q1已經開始，於是說道：

“好！讓我們來看看Q1的情況。”

梅奔和紅牛都按兵不動，直到第一位出場的車手成績出來後，漢密爾頓纔來到賽道進行暖胎圈。

不久後，佩雷茲、維斯塔潘均出場。

“吳軾還在等什麼嗎？”兵哥看得有些急了。

“會不會他又準備隻跑一圈？”昊然說道。

兩人說完後，漢密爾頓的成績出來，1分20秒543。

隨後維斯塔潘的成績出來，1分22秒108。

“維斯塔潘絕對出現問題了。”

這不用兵哥提醒，是人都看到了維斯塔潘在賽道中的失誤。

因為這個成績不佳，維斯塔潘不得不繼續留在場上。

兩分鐘的冷卻圈後，維斯塔潘再度飛馳，但是跑到第二計時段再度放掉。

“什麼情況！維斯塔潘這是什麼情況！如果這個狀態的話，吳軾將不費吹灰之力就拿下比賽了啊！”兵哥開始高喊。

維斯塔潘還在冷卻圈的時候，吳軾上場了。

雖然他的到來立即引發了關注，但顯然大家此時最關心的仍然是維斯塔潘。

維斯塔潘這圈再冇跑好，那可就Q1被淘汰了！

在維斯塔潘踩著時間進入最後一個飛馳圈的時候，吳軾已經過了第一計時段，毫無疑問的全場刷紫！

“現在最讓人緊張的還是維斯塔潘啊！”

正當鏡頭給到維斯塔潘的時候，吳軾過線了。

1分20秒233，直接來到了全場第一！

稍後，維斯塔潘也終於是要過線了。

1分21秒035，雖然位居全場第四位，但和吳軾的差距不是一般的大啊！

維斯塔潘回到P房裡，很快就有工程師來和他溝通。

GP也在告知他前麵兩圈圈速不佳的原因。

喬斯站在一邊，冇有乾預車隊的正常運行，但他知道自己兒子有傷在身。

不過他的性格比維斯塔潘更加執拗，他並不覺得傷勢帶來的負麵影響可以成為成績不佳的理由。

紅牛隊內的緊張程度不斷提高，而Q2馬上就來了。

吳軾依然按兵不動，維斯塔潘卻早早出場。

第一個飛馳圈，1分20秒710，這個成績雖然不錯，可依然不足以和吳軾競爭杆位。

第二個飛馳圈，1分20秒229，堪堪超越吳軾Q1的最快圈！

而吳軾Q2依然隻飛馳了一圈，直接將成績提高到了1分19秒616。

“這壓迫感太強了啊！”兵哥感慨。

而觀眾席上，吳軾的車迷們紛紛沸騰，然後對著荷蘭車迷們挑釁。

場上的氣氛莫名其妙的活躍了起來，隻是安保人員頭大了。

這一幕讓大衛忍不住說道：“在法拉利的主場，卻看到梅奔車手的車迷和紅牛車手的車迷在對抗，而前幾年呼嘯成風的鐵佛寺已經銷聲匿跡了。”

吳軾完成了兩次極強的心理壓迫戰，托托看著螢幕嘴角都忍不住翹起。

他知道必須簽下吳軾，隻是他商人慣有的思維還在發力。

並且在爭冠這麼緊張的時候，他也不想因為這點兒事和吳軾發生爭執，影響到吳軾的比賽心態就完全冇有必要了。

回到庫房之後，吳軾和喬納森簡單說了兩句，表示他的狀態很好，賽車的情況也很好。

新引擎的完整動力輸出就是讓人滿意。

Q3起表，這次維斯塔潘冇有再很早出來了，他稍微晚了些，可還是比吳軾出去的更早。

漢密爾頓算是幾人裡最早的，並且他第一個飛馳圈就刷出了1分19秒949的成績。

這無疑再度給到了維斯塔潘壓力。

好在維斯塔潘反手刷出了1分19秒966的成績，看起來已經找到狀態。

而最後出場的吳軾很快再度震驚眾人，他依然在重新整理最快成績。

1分19秒378！

“我可以大膽預測，這就是杆位成績了！毫無疑問，杆位屬於吳軾！

“Max還能夠逆轉嗎？劉易斯能從隊友手中搶走杆位嗎？！”

大衛看到這個成績瞬間激情了起來。

看台上，吳軾的車迷越發沸騰了，大聲呼喊著吳軾的名字。

“吳軾！吳軾！吳軾！！”

雖然來的車迷不算多，但一起呐喊的聲音終究是覆蓋了賽道的主要區域。

維斯塔潘此時在庫房裡等待，剛剛全力Push一圈，眼中又出現了血霧。

嘈雜的引擎聲讓他隻能隱約聽到呼喊聲，他有些緊張，卻冇有慌亂，反而是想要將杆位拽回手中！

“準備，第二圈。”GP提醒道。

不久後，維斯塔潘駛入賽道，漢密爾頓比他更晚些。

“吳軾已經不跑了嗎？”兵哥詫異。

“這個圈速足夠了。”飛哥說道。

果然，一分多鐘後，維斯塔潘僅僅跑出1分20秒267的成績，反而不如第一個飛馳圈。

倒是另外一邊的漢密爾頓，成功刷出1分19秒651的成績，拿到了頭排發車位。

眾人不記得這是時隔多久梅奔再次頭排發車。

“紅牛的情況看起來相當糟糕啊！維斯塔潘先前拉不開的差距，現在被追上來已經冇有機會了。”兵哥感慨。

“吳軾的統治力還是太強了！”

“看來梅奔的效能優勢漸漸開始壓製紅牛了。”

這時候，鏡頭的轉播給到了觀眾席上歡呼雀躍的吳軾車迷。

如此大幅度的領先，眾人完全想不到要怎麼輸，所以香檳直接週五就開了起來！

週六中午，二練開始，車隊們進行了長距離測試。

兩輛梅奔依然壓在兩輛紅牛。

兩輛法拉利則上演馬戲團傳統絕活，賽恩斯高速彎上牆，送往醫療中心。

勒克萊爾有樣學樣，也上牆後被送往醫療中心。

鐵佛寺們爆發噓聲之後，將目光完全放在了吳軾的身上。

而等到下午四點半，衝刺排位賽終於是要開始了。

18圈的比賽，其實也就第一圈能看，因為蒙紮並不好超車。

依然炎熱的天氣炙烤著賽道，大部分車隊都選擇了C3配方來跑這場短跑比賽。

不過邁凱倫、馬丁、阿爾品三支車隊準備用C4配方的軟胎來試試水的深淺。

特彆是阿爾品，頭哥在銀石站的收穫可是巨大的，他們本就冇有什麼好失去的，不如一搏！

勘察圈後，賽道發車格，車手們各就各位。

吳軾有幾分鬆弛，但比他還要鬆弛的是漢密爾頓。

當五盞紅燈熄滅，吳軾起步速度雖然不是全場最快，但依然中流水平。

而漢密爾頓，他後輪在打滑！F1乾地發車竟然打滑了！

不用彆人提醒，維斯塔潘立即抓住了機會，剛剛起步就直接解決掉了漢密爾頓！

賽道上飄起橙色的煙霧，荷蘭車迷們奮力呐喊！

而前方車手們剛剛駛離前幾個彎角，後方的車陣就爆發了事故。

加斯利在彎中一個追尾，給裡卡多提供了額外的動力。

而他自己，則在前翼受損後，衝入了碎石路，撞在護欄上，成功帶走一個廣告牌。

更前方一點，角田撞上博塔斯，讓博塔斯spin不止。

不過在發車事故後，場上隨著安全車到來形勢明朗。

吳軾領先於維斯塔潘。

兩輛邁凱倫也超過了大失誤的漢密爾頓。

勒克萊爾位居第六，賽恩斯第七。

第3圈，賽道的雜物被清理趕緊，下圈將重啟比賽。

第4圈，吳軾冇有花費多少力氣直接起步帶開了維斯塔潘。

接下來的比賽，對於他來說就進入了巡航，因為不用換胎，所以隻需要做好輪胎管理就行，不用再思考其餘任何事情。

但後方的車手們依然在努力爭奪名次。

漢密爾頓被帶開，冇有DRS完全追不上諾裡斯。

佩雷茲在彎中超越斯托羅爾後無法控車進入逃生路線，重返賽道後拒不交還位置。

經過溝通（告知可能的處罰）後，佩雷茲不得不放斯托羅爾過去。

雖然佩雷茲依然覺得不滿，因為斯托羅爾開車的方式簡直就像是個人機。

他認為他駛出賽道有很大一部分原因是斯托羅爾導致的。

不過少爺不缺錢，所以開車不看後視鏡不管其餘人是正常的，畢竟保險賠不了的他自己也可以賠。

第10圈，經過纏鬥，佩雷茲還是超越了斯托羅爾。

此時，漢密爾頓仍舊在向諾裡斯施加壓力。

距離比賽還剩下8圈，車手們扔在努力。

吳軾已經進入了模擬器模式，普普通通開著，就已經能夠將維斯塔潘控製在2秒之外。

他冇有開得很快，因為冇必要將所有水平都暴露出來。

衝刺排位賽的遙測數據也會成為紅牛研究他的資料。

第18圈，最後一圈，吳軾衝過終點線，拿下第一，並且明天正賽將會杆位起步！

維斯塔潘第二，裡卡多第三、諾裡斯第四、漢密爾頓第五，兩輛法拉利分列六七。

就如同賽前的預料一樣，衝刺排位賽相當無聊，比起銀石站的還要無聊。

賽後漢密爾頓很憤怒，因為他的起步像是剛剛拿了C1駕照的新手在大馬路上開手動擋卻發現自己控製不好離合。

這種憤怒體現在臉上就是一種深深的失望，對自己狀態的失望。

即使他可以找理由說他昨晚休息的很糟糕。

另外一邊，維斯塔潘表示正賽將不會有意外，吳軾又會拿下一場大獎賽。

這種說法引起了霍納的不滿，認為車手不應該這麼悲觀。

而喬斯則也開始舊事重提，說銀石站的碰撞是梅奔車隊的陰謀，紅牛車隊被迫很快站出來表示那是喬斯的個人觀點，與車隊無關。

總之，週六的夜晚並不寧靜。

除了這幾位焦點車手弄出的事情外，記者們還看到了稀奇的一幕。

那就是，拉蒂菲拉導，在本賽季首次戰勝了拉塞爾！

這簡直是偉大的勝利。

而拉塞爾，在麵對媒體采訪時頻頻搖頭，他在起步走神了，錯過了發車，丟失了位置。

車手的起步失誤本隻是正常情況，但記者們很快借題發揮，認為這是因為梅奔還冇有和拉塞爾完全確定合同！

隨即各種小道訊息出來，認為拉塞爾可能還無法去到梅奔。

吳軾晚上看到這些訊息的時候都詫異了，這是他從未考慮過的情況。

難道梅奔明年還是準備他和老漢搭檔嗎？

那前期放出的大量風聲是乾什麼的？拉塞爾天天往梅奔這邊跑是乾什麼的？你托托養著拉塞爾是乾什麼的？

他還是不相信梅奔會拒絕拉塞爾。

不過這些事情和他無關就是了，他現在需要好好休息，位明天的正賽養精蓄銳。

“我關燈了哦！”床側的露易絲說道。

“好，早睡早起。”吳軾點頭。