F1：絕對車感 第68章 撞車

第3圈，吳軾刷出最快圈1分30秒289，和維斯塔潘的差距進一步拉大。

漢密爾頓在維斯塔潘後麵也追不上，三人就這麼僵持在了賽道上。

第四名的勒克萊爾自己玩自己的，和前麵的漢密爾頓差3秒，後麵第五名的阿隆索距離他也有5秒。

反倒是阿隆索，開著阿爾品賽車維持位置非常艱難，為了防守諾裡斯，不得不在直道上畫龍，以此降低後方DRS的作用和攔截路線。

“現在看來，維斯塔潘依然是能夠跟上吳軾的，就是不知道他會不會想辦法再超一下。”兵哥說道。

“但是維斯塔潘想要超車，必然麵臨巨大的風險，這就回到了我們開賽前說的那個問題，要不要冒著正賽隊尾發車的風險來嘗試超越。”飛哥說道。

“對，而且吳軾肯定也知道現在的情況，所以他會不會超級強硬的防守也應該是維斯塔潘所顧慮的點。”兵哥補充。

顯然，衝刺排位賽設立的初衷看起來很好——全程僅有100公裡，讓車手們可以儘情衝刺攻防。

然而衝刺排位賽一旦出現事故，那麼次日正賽等於說全部毀了，這又讓車手投鼠忌器。

滋~

這時候邁凱倫的TR告訴諾裡斯：“我們已經將他（阿隆索）在賽道上的情況報告給賽事乾事了。”

“哈哈，阿隆索這麼做肯定是不對的，現在就是他壓著後麵所有人的速度提不起來。”兵哥笑道。

此時阿隆索距離勒克萊爾已有7秒差距，諾裡斯卡在他身後動彈不得，而佩雷茲又被卡在了諾裡斯身後毫無辦法。

不得不說，寬體頭哥還是有點兒說法的。

不過現在頭哥能夠如此防守，跟他賽車底下的紅胎也有很大關係。

阿隆索也收到了車隊的提醒，不敢再在直道上亂來。

所以進入第5圈不久後，諾裡斯在第二段DRS區成功超越了阿隆索。

然而後方的佩雷茲卻出現了問題，在時速高達220Kph的時候失控，滑入緩衝區裡。

好在他避開了欄杆，但名次跌落到第十九位。

導播很好心的給了個紅牛P房的視角，霍納將目光從指揮牆上的螢幕移開，不知道在想什麼。

第7圈，吳軾將和維斯塔潘的秒差拉開到了1.8秒。

但第8圈，維斯塔潘就又將差距縮小到了1.6秒。

第9圈，這個差距又變成了2秒。

兩人在進行漫長拉鋸戰的同時，後方的阿隆索又被裡卡多超了過去。

紅胎似乎開始進入衰竭，不僅僅阿隆索略顯疲態，後麵的漢密爾頓也已無法作為。

“Max，差距1.1。”

突然，喬納森又在吳軾的TR裡說道。

吳軾冇想到維斯塔潘又捲土重來了，果斷在第10圈刷出1分30秒013的最快圈！

第11圈，他又將最快圈速提高到了1分30秒011。

維斯塔潘不甘示弱，在第12圈將速度提高到1分30秒003，硬是要壓吳軾一頭。

但比賽已經來到了最後幾圈，兩人的爭鬥看起來更多是在鬥氣了。

第13圈，漢密爾頓已經被落下8秒，開始麵臨勒克萊爾的進攻。

紅胎的衰竭速度在預期之中，因為哪怕是吳軾和維斯塔潘的黃胎表麵此時也已經起了大量泡。

全力Push對輪胎的損耗就是如此巨大。

第16圈，吳軾領先維斯塔潘2秒，領先漢密爾頓8.1秒，領先勒克萊爾9.36秒。

後麵是諾裡斯、裡卡多、阿隆索、維特爾、拉塞爾。

佩雷茲被召回，因為剛剛衝入緩衝區讓他的賽車出現了損傷，並且他看起來似乎並不能更好的爭奪名次。

所以不如保護賽車，明天從維修區起步。

第17圈，排位衝刺賽最後一圈，吳軾率先衝過終點線，成功拿下了第一名的3分，成為了F1曆史上第一個衝刺排位賽的冠軍！

維斯塔潘和漢密爾頓分彆拿到2分、1分。

後麵的車手中，大都因為佩雷茲的退賽而獲得了一個排名的進步。

但收穫最大的還是阿隆索，提升了六個名次，以第七完賽，這可比排位賽的成績好多了。

事實證明，衝刺排位賽中確實蘊含著大量的機會。

但當前三名車手麵對采訪的時候，似乎都不太願意接受這個賽製。

吳軾說道：“這是顛覆傳統的模式，我認為其本身可以作為一場正賽的預演，但不能夠以此來決定正賽的發車。

“這是冇道理的，不然排位賽將不再追逐極限速度，那樣看起來可冇有太多意思。”

維斯塔潘顯然也反對，即使他有機會提升名次：

“我比週六更享受週五，在我看來，我們應該在經典排位賽中獲得杆位，隻跑了正賽的三分之一就拿到個獎項，我感覺很奇怪。”

老漢同樣對衝刺排位賽不滿，但主要針對的是現狀：

“迷你比賽讓策略失去了價值，我們很難超車，我們需要進站來取得位置，這樣的比賽冇有意義。”

FIA並不會在這件事情上捂嘴，所以決定在週六晚上召開個小會，讓車手們發表下關於衝刺排位賽的看法。

不少車手認為隻有前三名獲得積分冇有吸引力。

也有人持有和維斯塔潘一樣的觀點，認為正賽就應該用排位賽來決定發次次序，而不是依靠衝刺排位賽來決定。

反正大家將想法都說了，FIA確實也在考慮這個賽製的設置。

他們確定將要繼續在更多分站舉行衝刺排位賽。

因為加入該比賽，賽程安排將很滿，週五有排位賽、週六有衝刺排位賽、周天有正賽，三天都有看點。

這會吸引觀眾們樂於去買套票，也是F1想要變得更加有趣的一次嘗試。

開完會後，吳軾就回到了酒店裡休息。

周天早上，各支車隊早早開始準備起正賽。

今天天氣和前幾天冇有太大區彆，30°的高溫炙烤，車手們還冇有坐進如同烤箱的單體殼裡就已經有些熱了。

車隊們也在敲定比賽的細節。

因為昨天衝刺排位賽軟胎的長距離表現堪憂，正賽冇有車手準備使用它進行起跑。

而且在銀石，軟胎本來也就是個排位專用胎，正賽還得是中性胎配合硬胎才能跑完比賽。

所以倍耐力提供了最硬兩檔配方的輪胎，車隊們也需要考慮在這裡應該是一停還是二停。

梅奔相當大膽，或者說二停總耗時就是比一停長，因此最終吳軾和漢密爾頓都是中性胎起步，再換硬胎跑完全程。

為此，工程師們安排調整了些還能夠調整的參數，以此來幫助降低賽車的輪胎磨損程度。

一切準備就緒後，也差不多到比賽開始的時間了。

勘察圈後，車手們紛紛來到賽道前，完成了奏國歌等項目。

等到賽道上的表演結束，吳軾也回到了自己的賽車旁邊。

喬納森每次都會來到賽道上，就站在59號梅奔旁邊，跟吳軾說道：

“這是拉分的機會，後麵幾條賽道我們不一定還有這樣的優勢機會了。”

吳軾點點頭，梅奔雖然通過減少尾翼阻力換來了速度，但這種優勢也就在直道和慢速彎出彎存在，其餘方麵，都還是紅牛更為領先。

梅奔內部的共識就是，目前在長距離上紅牛是領先的，所以正賽的頭幾圈尤為重要。

喬納森繼續跟吳軾說著起步設置。

等到吳軾坐進駕駛艙後，他還湊過頭來檢查了一遍，道：

“你不要誤觸暖胎按鈕，我當時也建議你和劉易斯一樣更改方向盤形製的。”

“Yeah，我不太需要，畢竟我不像劉易斯那樣喜歡在發車的時候把左手搭在方向盤上。”

吳軾揮了揮自己的左手，然後將手套戴上。

“嗯，總之，這些方麵都是需要注意的，加油。”

喬納森拍了拍吳軾的肩膀，和其餘人員一起撤離到了賽道兩側。

不久後，指示燈亮起兩盞綠色，吳軾鬆開離合，帶領車陣進行暖胎。

今天賽道的溫度相當不錯，所以輪胎很快就進入了工作溫度。

和以往每次來到發車位的時候一樣，吳軾注意著身後的維斯塔潘和漢密爾頓。

如果這兩人壓車，他也會減慢速度，讓兩人跟上來後纔去到發車格。

嗤呀！

59後梅奔準確停在了發車格內，前輪正好壓在黃線前端。

他右後方的維斯塔潘也停在了發車格裡。

他不知道維斯塔潘此時在想什麼，因為冇有人能夠知道另外一位車手在WDC這個巨大誘惑麵前的心理狀態。

維斯塔潘將車頭略微向左，他的侵略性一向很強。

在兩連勝後，他已經大幅度追近了和吳軾的分差。

隻需要再來一次勝利，那麼他就可以實現積分榜的反超！

但這即將到來的勝利，卻遭遇了排位、衝刺排位賽的波折，讓他感覺不如奧地利時那般順利。

於他而言，這站至關重要，他為此準備了很久，想了很多。

昨天的衝刺排位賽給了次發車預演，他腦子裡已經有了針對的想法。

想到到時候可能戰勝了吳軾，他的心臟不自覺就開始加速，腦袋有輕微的眩暈感，即使眩暈感很快消失也足以說明他此時的緊張程度。

和維斯塔潘緊張相當的還有漢密爾頓。

在昨天他用紅胎都冇有占到便宜，就是因為起步太爛了！

所以在今天，他一定是要將機會討回來的。

畢竟經過吳軾的演示，他有理由相信隻要取得了領先，他就能夠將勝利帶回！

從賽季初的爭冠人選到現在被兩位年輕車手拋在身後，他也承擔著來自於內心的壓力。

原本隻是鬥不過吳軾——大家都承認吳軾是最具天賦且最強大的F1車手之一，比不過他似乎也冇什麼。

可維斯塔潘雖然也有天才少年的名頭，漢密爾頓卻是並不認為自己也將在他麵前成為配角。

長期的低迷，以及心裡打實在的想要離開F1了，他對這場可能是他最後一場的家鄉大獎賽非常看重。

他深呼吸著，依舊麵無表情，將心底的波瀾一點點壓製住。

和前方三位車手一樣，所有車手停在發車格上都有了緊張的反應情緒。

隻是區彆在於車手們能夠控製多少罷了。

可能唯一輕鬆些的是維修區發車的佩雷茲了吧。

吳軾在做著深呼吸調整自己的狀態。

他身後一輛輛F1轉過18號彎來到發車直道，車手們最後那腳油門帶動的引擎聲迴盪在賽場中。

隨著馬丁安全車壓到隊尾，紅燈開始點亮。

因為昨天燈滅的太快，所以所有車手都立馬集中了精力。

很快，拉高轉速的引擎聲充斥在整條賽道上。

而此時的五盞紅燈也已經全部亮起！

可這一次，紅燈冇有熄滅，這短暫的等待竟恍若經年般慢長。

等待的間隙中，有車手的大腦開始自發胡思亂想。

唰！

忽然間，五盞紅燈同時熄滅，2021年英國大獎賽開始！

吳軾的賽車和維斯塔潘同步啟動，這不是說兩人起步很快，而是兩人都慢了！

嗡嗡！！

引擎聲呼嘯，空氣如熱浪般波動。

“吳軾和Max·維斯塔潘都慢了！劉易斯·漢密爾頓起步非常好，但他被吳軾擋住了，必然要往中線衝出！

“可維斯塔潘擠壓了過來！他冇有抽頭的空間！”

大衛快速說著，隻不過平視視角並不能很清晰看清楚車手們的車身位置情況。

他隻看到吳軾起步後，下意識往右側壓了下後，就立即回到了中線。

顯然吳軾此時判斷維斯塔潘構不成對他的威脅，反倒是身後的漢密爾頓有可能從中線壓製他！

1號彎在解說剛剛說了兩句話的時間就來到了車手們近前。

三人以極小的差距先後轉入彎中。

吳軾為了更快過彎，走了個更大的圈，將想要從左側超上來的漢密爾頓擠壓到路肩。

漢密爾頓判斷不會有影響後，在出彎時提早踩下了油門。

唰！

44號梅奔壓著路肩飛馳而過，帶起草坪上的塵土草屑飛揚！

唰！唰！

滾滾煙塵中，一輛又一輛F1衝出，但鏡頭最為關注的仍然是前三輛賽車！

此時吳軾依靠幾個彎道的阻礙，成功捍衛住了自己的第一名。

而維斯塔潘也利用紅牛賽車彎中優勢，彌補了發車的劣勢，隨後又藉著尾流生硬在2號彎路段成功奪回了自己的第二名！

漢密爾頓受困於吳軾先前的擠壓和發車位置，雖有起步優勢卻被兩位車手聯手死纏濫打給耽誤了機會！

他很快意識到，要過吳軾，必然先要解決維斯塔潘！

而解決維斯塔潘，最好的辦法就是跟著吳軾，因為吳軾絕對不會將位置讓給維斯塔潘。

跟在吳軾身後，他還可以拿到更好的線路！

他的策略奏效了，在3號慢彎中，吳軾選擇的線路異常凶悍，幾乎要將維斯塔潘給完全乾到圈外去。

而維斯塔潘的狠勁也上來了，他無所畏懼，騎著路肩、壓著草甸都要加速超越吳軾！

兩人之間的爭鬥將整條賽道的空間都完全利用，誰也不能再比他們更極限了！

與3號彎相反的4號彎，維斯塔潘由外變內，同樣是狠狠將吳軾推向外側。

直到來到5號彎高速彎，吳軾也一路壓著路肩衝向前方的大直道。

車輛在路肩上劇烈顫動，車身後煙塵滾滾。

簌簌！！

兩輛車飛馳著衝入大直道。

維斯塔潘立即發現了不吃尾流的情況下，梅奔速度十分快，他彎中爭取到的優勢就這麼一點點被帶開

而身後的漢密爾頓，發現前方兩輛車平鋪在賽道，將他的位置擋完了，所以依然耐心等待機會！

昨天第一圈發生的種種情況，他已經覆盤過多次，所以今天絕對有機會的！

鏡頭中，3輛賽車飛快接近6號彎，極致速度下的多方纏鬥，令人看得眼花繚亂。

在彎前，吳軾再度有了動作，開始嘗試往維斯塔潘所在線路擠壓。

因為車身完全領先，他輕而易舉做到了這點。

維斯塔潘也冇有反抗，吃了口尾流跟上吳軾一同進入了6號彎。

大家看到維斯塔潘這個樣子，本以為他就要放棄進攻了。

但是當7號彎出來，一路疾馳向8號彎後的直道時，維斯塔潘這次將尾流運用到了極致。

於是，在吳軾占據中內線的情況下，他竟然再度來到了外線的位置，想要於9號彎直接吃掉吳軾！

吳軾當然知道自己入彎的速度必然要比維斯塔潘降得多得多，可不要緊，9號彎一出去，他的加速將會徹底甩開維斯塔潘！

兩人都已經考慮好了9號彎的攻防動作，到時候就看誰技高一籌了！

而在維斯塔潘一抽頭，漢密爾頓立馬接替了他的位置，來到了吳軾的身後。

他吸取了教訓，冇有從更外側去嘗試進攻，那樣是行不通的！

於是昨天呈現為斜線的三輛車今天呈現著“品”字陣型飛馳到9號彎。

嗤呀！

輕微帶著刹車，三人都在儘可能的保持更快的彎中速度！

吳軾由中內線入彎，維斯塔潘從外壓入內，想要依靠更快的入彎速度生吃吳軾！

他的目的幾乎達到了，一瞬間就來到了吳軾的身側。

而麵對強硬的維斯塔潘，吳軾還不得不暫時放慢速度忍讓一下，不然就直接將維斯塔潘魚雷出去了！

可就是在這個時候，他感覺到身後氣流忽的紊亂。

下一瞬間，59號賽車整個後輪被剷起，失去抓地力的同時因為側向力往左甩動，直接撞上了維斯塔潘！

嘭嗤！！！

嘭！

“OH！MY GOD！！！吳軾和Max撞在了一起！他們在科普斯彎飛了出去！”

當兩車相撞的刹那，59號梅奔就因為受力角度翻滾到了空中！

而同一時間33號紅牛右前受擊失去抓地力後，整輛車也像是冰球一樣以極速滑出賽道，在緩衝區中拉起一片煙牆，眨眼就撞在了9號彎外的輪胎牆上。

砰嗤！！！嘭！

巨大的噪音和紛飛的機械碎片遮蓋了看台觀眾的視野。

9號彎看台的人紛紛站起驚呼，煙塵散開後隻見兩輛砸在護欄上已經幾乎粉碎的F1賽車。

所有人都不知道剛剛到底發生了什麼，隻知道是起嚴重的車禍事故！

他們原本的驚呼化作了死寂，彷彿直接將所有賽車引擎噪音都隔絕開來了。

很多人維持著震驚的麵孔僵在那裡，等反應過來的時候立即衝向了防護鐵網。

但他們隻是觀眾，不能隨便進入賽道，隻能眼巴巴拉著鐵絲網想要知道車手們的情況。

“天呐！這......！什麼情況！吳軾他冇事吧！”兵哥已經被嚇到了。

下一刻，賽會出示紅旗。

不久後就聽到賽道外響起了救護車的急救聲音。

“OH！NO！NONONO。

“吳軾在空中翻滾了三圈然後砸到地麵滑向了護欄，維斯塔潘直接以兩百多公裡的時速撞擊在了護欄上！

“上帝保佑！上帝保佑！希望他們冇事，希望他們一切正常。”

大衛的聲音都有了幾分顫抖。

因為剛剛發生的事故實在是過於驚人，甚至於讓人擔心這兩位年輕的車手都會命喪於此。

“嘿，嘿！他還好嗎？吳軾和Max，他們還好嗎？！”

目睹了三輛車事故的勒克萊爾焦急在TR裡詢問。

自從比安奇事故後，勒克萊爾和吳軾的關係早就非同一般，他幾乎是瞬間想到了可能發生的悲劇，整個人都變得又是暴躁，又是脆弱不堪。

“Are you OK？Are you OK？”

喬納森的聲音在TR裡響起，卻冇有人迴應。

很快，安全車已經趕到了9號彎緩衝區。

賽會乾事立即下車，朝著兩輛事故F1跑過去。

周邊的馬修早已經翻進圍牆，開始檢視車手的情況。

維斯塔潘的頭枕被人摘下，他也慢慢由人扶了出來。

而吳軾那邊的幾名馬修卻瘋狂在向賽事乾事揮手。

因為吳軾的賽車是倒扣在地麵衝撞向了護欄，所以此時壓根無法將人拉出來。

嘀嘟嘀嘟......

救護車來到了9號彎的岔開，醫護人員拖著擔架床就衝了過來。

此時鏡頭先是給到了維斯塔潘，他由幾名馬修扶著站在原地，似乎站不穩的樣子，手上完全冇有任何動作。

圍牆邊的觀眾們本來看到維斯塔潘出來後歡呼了一陣，結果看到這個情況又沉默了。

當然，此時大家更加擔心的是59號賽車裡的車手。

“直升飛機來了。”

賽會的行動已經非常快了。

不久後，馬修和醫護人員合力終於是將賽車扯動開一個幅度，然後緩緩將吳軾從裡麵拉了出來。

轉播長焦鏡頭立即對準了吳軾，卻冇看到他做任何動作。

全場死一般的安靜。

很快，吳軾被直升機直接拉走，維斯塔潘也乘坐救護車離開。

所有賽車都回到了維修區裡排隊。

此時已經掉到第11位的漢密爾頓剛剛從賽車上走下來。

他的車輛前翼整個已經斷掉，他下車後冇有管賽車，飛奔向梅奔庫房，想要知道情況。

但Bono朝他搖了搖頭。

漢密爾頓摘了頭盔，忽然蹲在地上，雙手捂臉。

不知道他想了多久，才緩緩站起，卻冇有回到自己的座駕，而是直接前往了後區。