F1：絕對車感 第195章 Strat 3

排位賽後，三人迎來了一場小型釋出會。

吳軾坐在沙發的中間，上半身扒下了賽車服，隨著身體涼快，臉上的充血也在慢慢消退。

看到三人都坐下之後，主持人按照慣例開始。

“今天我們看到了一場非常精彩的排位賽表演！

“吳軾，你最終以微乎其微的優勢拿到了杆位。

“我們從排位賽一開始就看到你似乎對這場比賽非常有信心，想要衝擊杆位。

“最終你拿到了你要的杆位，並且也展示出了足夠的速度。”

吳軾握著話筒，點點頭說道：

“是的，當來到鈴鹿賽道的時候，我們就知道，我們的速度不慢。

“每當這個時候，我就會認為這是一次機會，我必須要抓住任何的機會才能在接下來保持住我的優勢。

“最後能夠拿到這個杆位，我應該要感謝我的隊友，他為我提供了尾流。

“幫助我跨越了難以跨越的0.2秒。”

主持人認真聽完，繼續說道：

“我們聽說你們是偏向於排位賽的調教，所以在排位賽體現出了更多的速度。

“但在明天的正賽中，你可能會麵臨著非常艱難的挑戰。

“但不管怎麼說，你前麵冇人，你仍然可以保持樂觀。”

吳軾笑了下，撓了撓鼻子說道：

“Yeah。

“爭奪杆位不就是為了獲得正賽的優勢嗎？

“我來到這裡是為了贏得比賽，不論怎麼樣我都會認真的對待我的每一圈。”

主持人也跟著笑道：“是的，這是每一位車手的目標。”

而後將話題引向了羅斯伯格，說道：

“尼科，正如我剛剛說的那樣，你以微乎其微的劣勢丟掉了杆位，你認為你今天是在哪裡輸掉了？”

羅斯伯格並冇有很沮喪，此時似乎是已經調整好了心態：

“11號彎和16號彎的位置出現了一些不夠平衡的情況，嗯，這非常不幸，可有時候事情就是這個樣子。

“而且我們準備了第2個飛馳圈，賽道的條件也在逐漸變好，吳軾遠比我們出來的要晚。

“總而言之，我們以非常微弱的差距輸掉了這場排位賽。”

主持人：“Yeah，從目前你對本週末賽車的瞭解來看，你整體感覺如何？”

羅斯伯格：“我感覺非常不錯，整個週末我都有著很強的速度，如果排位賽冇有出現意外的話，我並不認為我們會失去杆位。”

最後，主持人看向了漢密爾頓：

“劉易斯，今年在這裡的排位賽，你依然冇有比隊友更快，我們也知道排位賽出現了一些狀況，那你冇有辦法做得更好。”

漢密爾頓麵無表情，可細看卻會發現他此時的心情非常差，他說道：

“Yeah，這場比賽不管是車隊還是我，我並不認為是我們出現了問題。

“我們依然按照正常的計劃去執行每個步驟，但每當這種情況總是會出現一些意外。”

主持人：“位列第2排發車，在鈴鹿這條較為難超車的賽道上，你認為你在明天的比賽中會怎麼樣？”

劉易斯：“呃，我會拚儘全力去拿到我應該拿到的名次，我們的賽車在這裡有著非常好的速度。

“整個週末雖然隻進行了一場有實際意義的練習賽，但是我們依然得到了相當不錯的數據反饋。

“正賽中，我認為我會取得不錯的結果。”

漢密爾頓放下話筒，點點頭示意自己說完了。

他話裡話外都展現出了非同一般的進攻性和決心。

新加坡的退賽確實讓他徹底緊繃起來，接下來的幾場大獎賽，他輸不起任何一場！

三位車手的采訪並冇有引發太大的波瀾，誰都看得出來三人間的火藥味遠比上一站更濃烈。

吳軾和漢密爾頓是世冠之爭，自不必多說。

而漢密爾頓和羅斯伯格，則是各種恩怨情仇的糾葛，所以即使羅斯伯格已經退出了世冠爭奪行列，卻依然樂意看到老漢吃癟。

在排位賽收尾工作做完之後，威廉姆斯再度召開了關於明天正賽的部署會議。

數據部門和策略部門聯合製定了大致的策略方案。

威廉姆斯在這條賽道非常吃輪胎，根據之前的數據，中性胎的速度要好於硬胎。

吳軾是首位發車，可身後兩輛梅奔都非常快，所以他第1個stint的時機非常難以把握。

“我們的極限速度不會比梅賽德斯慢太多，但是他們的平衡性更好，胎耗也會更少。

“倍耐力給出的預測是白白橙。

“但在明天，我們大概率會同時麵對undercut和overcut的風險。

“經過測算，我們認為吳軾先進站換上硬胎，不會損失太多時間。”

吳軾看著麵前筆記本之中的數據，也是覺得非常棘手。

鈴鹿總共53圈，比賽總長度307.4公裡，至少需要2停。

“如果第二個stint就使用硬胎，我可能會損失位置。”

羅德裡戈點頭，說道：

“可如果使用中性胎，我們的輪胎管理將麵臨大麻煩。

“在輕載油的情況下，我們的胎耗要明顯好於重載油，所以最後一個stint用上中性胎或許會更好。”

策略組的建議是白橙白。

吳軾並冇有更好的想法，所以也冇有再開口發言。

這就是威廉姆斯的窘境，和2025年的紅牛一樣，通過特殊的調校和車手的個人能力能夠企及到杆位。

可一旦麵臨長距離的比賽，短板和不足就會暴露出來。

甚至於大家都心照不宣的冇有討論吳軾第一個stint是否會被超越。

畢竟不管如何，這站都必須要按照輪胎策略走，不然速度會慢非常非常多。

根據天氣預報來看，明天依然是晴天，天氣也冇有變數。

一夜休息無話，次日中午來到賽場。

威廉姆斯賽前再度召開了會議，最終確認了比賽的細節。

等到一點半，維修區綠燈，吳軾駕駛著59號威廉姆斯經過勘察圈後停在了首位發車格。

他下車後張望四周，對身邊的喬納森說道：“觀眾席好多空缺。”

“Yeah，或許這裡的人冇有想象中那麼熱愛F1，又也許隻是前排視角太差。”

“可能是缺少一位本國籍的車手吧。”吳軾說道。

“嗯，小林可夢偉離開了賽道，對於他們來說，就缺少了到現場觀賽的一個理由。”

喬納森說著，笑看向吳軾：“你不僅比他強大，也比他幸運。”

“噢，是啊！”

圍場裡麵的永恒話題就是車好？還是人好？

現在哪怕把吳軾扔到馬諾車隊裡麵，除非退賽十輛車，不然幾乎也冇有拿到積分的機會。

畢竟每圈比倒二慢一秒，神人來了也追不上啊！

車和人一定是相互成就的。

車隊和車手也是相互成就的，單論哪一邊，都會失去意義。

在這個間隙，記者到處找人采訪。

還找到了霍肯伯格，詢問他關於罰退三位的想法。

霍肯伯格也很坦然，聲稱新加坡的碰撞就是一場誤會。

雖然被罰退到第5排之外進行比賽，但他依然會儘力完成比賽。

吳軾走動的時候來到了維斯塔潘這邊。

車手們在暖胎圈之前的空閒是很少會走動的。

“嗯？怎麼了？我們的杆位車手要來傳授點技巧嗎？”潘子笑著說道。

“如果時間足夠的話，我不介意慢慢跟你聊聊。”吳軾笑道。

“所以時間不夠，長話短說。”

維斯塔潘拍了拍吳軾，說道：

“兄弟，彆忘了在F3，我們永遠駕駛著落後一檔的賽車，難道現在你就因為在身後的是世界冠軍，所以失去了勇氣嗎？

“懼怕世界冠軍的人是無法成為世界冠軍的哦！”

維斯塔潘其實是個情緒非常敏銳的人，這個時候看到吳軾從前排走來自然不是來敘舊的。

杆位有時候並不意味著預定勝利，而是意味著要承擔壓力。

吳軾是冇有想到維斯塔潘會這樣來......幫自己緩解開賽前的壓力。

他伸出手，和維斯塔潘緊緊握了一下。

隨後他回到了前排，喬納森也提醒他，該準備上車了。

15分鐘鈴聲響起，除車組、賽道人員之外的其餘人員開始離開賽道。

又是幾道鈴聲響起，車手們進入座位，車組人員撤到賽道兩邊。

兩點整，吳軾得到發車指令，開始進行暖胎圈。

今天鈴鹿這邊僅僅隻有20度，所以車輛溫度上來還是需要一段距離的。

在最後一段路，吳軾稍稍壓慢速度，讓後方車陣聚攏。

然後再進行加速衝刺，提振輪胎溫度。

在首位停下後，吳軾摸了摸手腕，手套戴得很好。

後方一輛車接著一輛車就位。

安全車壓陣，不久，第一盞紅燈亮起。

嗡嗡嗡嗡！

車手們齊齊拉高引擎轉速，響聲充斥整條直道。

五盞紅燈亮得非常快。

可滅燈的時間卻稍微等了會。

唰！

燈滅起跑！

吳軾的離合反應時間僅僅隻有0.123秒，威廉姆斯啟動迅速！

而同為頭排的羅斯伯格卻稍慢了些。

可輪不到吳軾開心，後方的漢密爾頓就已經來到了賽道中間。

在對吳軾動手前，他要先解決隊友！

1號彎前，兩輛梅奔已經並駕齊驅。

唰唰！！！

出彎時，漢密爾頓車身完成了領先，隨即就大力往內線擠壓。

羅斯伯格在麵對隊友的時候再度表現出了弱勢，竟然自己往更內的方向去讓了。

這讓他直接壓上了路肩，瞬間丟失了大量速度。

簌簌！

2號彎過的瞬間，他不僅丟失掉了第二的位置，更是又迅速滑落了一個位置！

維特爾直接在2號彎後的直道上將羅斯伯格過掉！

羅斯伯格壓上路肩的代價慘痛，直至進入3號彎的時候才恢複了車輛的穩定。

而這個時候，吳軾和漢密爾頓都駛出老遠了。

但僅僅片刻後，馬薩又突然在TR裡說道：“我遇到一個問題。”

戴夫TR：“Yes，你的輪胎遇到了穿刺，費利普，BOX，BOX。”

另外一邊，裡卡多也跟車隊說道：“我輪胎被刺穿了。”

前排這邊，吳軾也在TR說道：

“他追得好快，我已經能夠在後視鏡裡看見他了。”

喬納森TR：“保持穩定，保持穩定。”

賽道上，59號威廉姆斯來到11號彎的位置時已經被後方的梅奔咬住。

經過上場的退賽和這場排位賽的失利，漢密爾頓終於是完全展露了凶性。

什麼等DRS？什麼按照策略追近？

他就要直接去攻擊吳軾！

從這刻開始，吳軾已經不能夠再留有餘手。

嗤呀！

11號彎出彎，輪胎的抓地力被完全利用。

吳軾抓到了一個小的時機，出彎加速度得到了保證。

嗡吼！

他踩下油門後，順勢又看了眼後方的漢密爾頓。

該死！追得太緊了！

簌唰！

賽車疾馳通過12號彎，緊接著麵臨的就是13-14兩個高速彎角。

油門、刹車極儘所能將整輛車維持在最高位衝刺。

嗡嗡吼！

14號彎出彎時，吳軾終於是鬆了口氣，迅速踩下油門。

整輛車加速凶猛，疾馳通過整條長直道。

後麵的漢密爾頓緊追不捨，死死咬住。

可直道上兩台車的差距並不大，漢密爾頓冇法追近距離。

而到了15號彎，吳軾將整輛車甩入進去。

嗤呀！

他彷彿聽到了輪胎的悲鳴，可他是一點兒不敢放鬆。

前三圈不能拉開一秒，等到DRS梅奔補齊了速度，他就是等死！

哢哢哢！！簌唰！

壓過16、17的路肩，賽車終於是要完成了一圈。

唰唰唰！

一輛接著一輛F1衝過方格線，計時錶隨之更新。

“吳軾，劉易斯和你的秒差是0.311秒，你，你需要注意輪胎溫度。”

喬納森覺得後半段話有些殘忍。

“Yes！我知道！我想知道，劉易斯在臟空氣裡的情況！”

大直道上，吳軾奮力喊著。

“目前遙測數據顯示，他的情況非常好，我們再堅持兩圈。”喬納森說道。

“好！”

吳軾呼吸急促，排位賽調校放到正賽就會麵臨巨大的問題。

彎道中的下壓力不足讓他每次超常過彎都是以輪胎壽命為代價。

雖然鈴鹿賽道的超車點位稀少，可這條賽道不是摩納哥，隻要梅奔速度夠快，他依然無法擋住！

然而進入第二圈後不久，喬納森就告知吳軾：

“第二、三計時段黃旗。”

“copy。”

吳軾收到，鬆口氣的同時也詢問道：“是什麼情況？”

“馬薩和裡卡多爆胎。”喬納森簡短回答。

這次黃旗持續了不少時間。

第二圈尾，馬薩和裡卡多紛紛進站。

可是第三圈時，馬薩的前翼又出現了問題，不得不再度進站更換前鼻翼。

這直接讓馬薩損失了大量時間。

等到馬薩出來的時候，已經被吳軾套圈了。

兩輛威廉姆斯交錯而過，非常戲劇。

“漢密爾頓今天表現的很凶啊。”兵哥感慨了句。

“嗯，第一圈最快圈的成績出來了，吳軾1分39秒689。

“漢密爾頓1分39秒710，吳軾在第一計時段慢了0.3秒，第二計時段追回0.21秒，第三計時段追回0.11秒。”

飛哥播報了數據後，又看向了轉播畫麵。

“黃旗會延後DRS開啟的時間。”

第三圈中段，黃旗撤銷，比賽重新開始。

這時候，轉播才重新播放了發車時的情況。

前排吳軾一馬當先，羅斯伯格的起步不能說很慢，隻是開始時稍微頓了下。

而更後麵，則亂作一團，進入1號彎後全部擠在了一起。

佩雷茲在這個時候被撞到，衝入了砂石緩衝區。

馬薩、裡卡多的車輛也是這個時間受損。

回放結束，立即就有段梅奔的TR被放出。

漢密爾頓TR：“我可以提高引擎功率嗎？”

“沒關係，調入Strat 3。”Bono說道。

同傳將TR翻譯後，兵哥頓時說道：

“哦豁，梅奔這場比賽對冠軍是誌在必得啊！”

隨即，羅斯伯格的TR也響起，他和漢密爾頓詢問的事情是一樣的。

車隊給出的回覆也是一樣的。

“兩輛梅奔都沉不住了。”飛哥說道。

“那吳軾等會麵臨的麻煩大了。”

“這是想要拿到冠軍必須得麵對的事情。”