F1：絕對車感 第196章 GP2 engine......GP2!

吳軾當然不知道兩台梅奔都已經拚儘全力來應對這場比賽了。

他隻感覺在進入第四圈後，漢密爾頓追近的速度更快了。

出彎好不容易纔拉開些距離，很快又能看到梅奔晃悠著過來。

這種情況實在是太挑戰心臟，正和你硬拚的對手，和隨時都在追近隨時準備和你硬拚的對手。

兩相比較，肯定是後者更為恐怖。

吳軾也忍不住在TR裡向喬納森問道：

“他距離我多遠？我的輪胎還要跑多少圈？”

他可以壓榨速度，可輪胎必然遭遇巨大的損耗。

“我們讓這套輪胎至少工作十二圈，目前秒差0.532秒，0.52秒。”喬納森說道。

吳軾盯著賽道，呼呼的風聲和引擎聲掩蓋了所有的聲音。

第五圈，DRS放開。

等15號彎一過，漢密爾頓拿到了DRS。

此時兩人秒差已經縮小到0.411秒！

緊接著的16-18號三個彎，距離被進一步拉近。

當兩輛F1咫尺相望時，所有人都預感到要發生什麼事情了！

導播的鏡頭隨著兩輛車來到了大直道。

經過DRS線後，44號梅奔尾翼端板瞬間放下，阻力頓時減小。

嗡吼！

擋位眨眼間升到7，引擎轉速在1萬間彈跳，疊滿BUFF的梅奔碼錶數字飛速飆升。

唰！

極高車速帶來的巨大下壓力將整輛車都按在地麵。

車尾拉出一連串的火花，耀眼奪目。

哪怕在狹小的後視鏡中，吳軾也能夠清晰看到這些火花。

漢密爾頓飛速拉近了與吳軾的距離，當擋位來到最高的8時，一切超車條件都已經具備。

唰叱！

梅奔猛然向右拉扯，就要抽頭超越。

而吳軾彷彿開了透視眼一樣，立馬跟上老漢的動作，快速變線防守。

漢密爾頓立即意識到吳軾留下的內線空間非常狹小，看似能夠通過一輛車，卻有著十分巨大的風險！

他尾速優勢在手，又怎麼會這麼被擋住。

他頓時回打方向，此時的吳軾不能也冇法再跟。

嗡吼！

短短不到100米，兩輛車變線如同兩顆纏繞的子彈，呼吸間就已經完成了所有動作。

等梅奔最後移到中靠外線的位置，超高的尾速已經將其前翼推到了威廉姆斯後輪的位置。

尾速相差巨大，根本冇有機會鬥爭！

吳軾隻能感覺到身邊有輛車迫近、並列、超越。

然而此時，刹車區到了！

簌唰！

哢哢哢~

1號彎前，兩人刹車降擋，車速瞬間從330多kph降低到220多kph。

中線的梅奔有著更好的入彎空間。

漢密爾頓也是大開大合，直接大幅右打入彎，強壓吳軾。

吳軾更加不怕！這招對羅斯伯格有用，對他可冇用！

他從一開始就完全冇有顧慮會不會撞車，他積分領先，他怕個毛線！

所以他按照原定的路線刹車入彎，分毫不讓！

嗤呀！

顯然，對吳軾瞭解非常充分的漢密爾頓早就做好了停止逼迫的準備。

他留下的空間就如吳軾在直道留下的內線空間一樣！

恰到好處的狹窄寬度，是漢密爾頓在用賽道告訴吳軾，你有種不讓！

吳軾當然不可能讓！

他早就摸清楚賽道哪些地方可以壓上，以極高的精度控製車輛在僅有的道路上疾馳！

狹小的空間中，吳軾精準控製車輛在內線僅有道路上疾馳。

兩輛F1幾乎黏著通過了1號彎。

然而緊接著到來的是幅度更大的2號彎。

處於外線的漢密爾頓需要降更多的速度才能夠維持過彎穩定。

吳軾等到的時機到來，他就趁著老漢速度冇有降下來，不斷向外線偏移的時候放任賽車因離心而擠占空間。

“噢！吳軾慣用的輪對輪鬥爭！他巴不得將車貼在對手身上！他像是狡猾的泥鰍，隻要有縫隙就能過去！

“劉易斯冇有辦法，他的線路顯得糟糕起來！”

簌唰！

2號彎出頭，吳軾贏得了領先的身位。

可漢密爾頓並不算落後。

在T2後的小直道上，兩人都開著超車模式，以最高參數加速，想要搶占先機入彎。

唰嗤！！

3號左手彎在兩人並排中到來，略微有優勢的吳軾也以逼迫性的姿態拐入內線！

可漢密爾頓不是被嚇大的，吳軾再怎麼囂張，難道還能不留空間？

如果是那樣，他鐵定一腳刹車並且輕微右偏。

直接用前翼換你左後輪！你敢不敢？！

對於老漢手裡可能存在的黑活，吳軾當然清楚。

因此他不會隨意莽撞，隻是儘可能的將車往漢密爾頓身上貼。

隨即到來的連續“S”因為彎速非常高，所以如果不走在賽車線路上將對輪胎造成巨量負荷！

他走不到賽車線，自然也不會讓老漢走在賽車線！

兩人就這樣誰也不讓誰，直接杠著過了3號彎，飛馳進入“S”彎。

連續“S”彎中，內外線頻繁轉化。

鏡頭中，一會兒看到漢密爾頓領先，一會兒看到吳軾領先。

兩輛車像是纏繞的巨蛇一樣，帶著無比威猛的氣勢在賽道中爭鬥！

導播鏡頭轉得飛快，就是找不到合適的視角，看不清全貌！

嗤呀！

驚險的輪對輪中，兩人心率都飛快飆升。

直至7號彎前，漢密爾頓耳麥中突然響起了Bono的聲音：

“我們需要調整到Strat 6，維持5圈，引擎過熱。”

漢密爾頓聽到後根本冇有回覆，因為隨著7號彎到來，他已經徹底拿到了內線優勢。

這新一圈以來的鬥爭，就在這裡畫上句號吧！

漢密爾頓明亮的眼眸中緊盯著線路，而後直接深入。

在7號這種大弧度大弧度彎道上，外線要吃的不僅僅臟側的虧，還會走更長的路！

哪怕吳軾進入7號彎前就已經調整了差速器參數，卻依然冇法跟上梅奔。

隻能眼睜睜看著左前方梅奔冒頭，而後是銀綠色的車身一點點充滿前方的視野，

嗡吼吼！！！

當其尾部引擎和吳軾駕駛艙平齊後，吼叫聲震耳欲聾。

唰！

漢密爾頓完成了超越了！

Yesss！！！！

梅奔P房裡車組人員瞬間跳了起來，在賽道上直接超越競爭對手，無疑是激動人心的！

這場一二名之爭，在第一計時段裡徹底完成。

良久，喬納森纔在TR裡說道：

“劉易斯調整了引擎模式，你可以嘗試跟進。”

“NO。”

吳軾簡單迴應，跟不上的。

臟空氣下，這輛威廉姆斯弱的可怕。

本來空動效力就不好，又是偏向於排位的低阻調校，跟在彆人車屁股後麵簡直就是冰麵開車！

剛剛在11號彎的時候，吳軾就因為想要跟進，結果下壓力幾乎完全丟失。

然後發生了比羅斯伯格排位賽更大的失誤。

當時輪胎滾動摩擦得都帶出了白煙，顯然將刹車用到了極致。

要不是他控製得當，這裡就衝出賽道上牆了。

而經過這茬失誤後，漢密爾頓直接帶開了差距。

即使接下來吳軾仍然吃到了DRS，可被徹底帶開已然經成為了定局。

喬納森等人看著螢幕，隻感覺有些無力。

前兩名爭鬥激烈，後方車手們的戰鬥也不遑多讓。

這時候比賽鏡頭回放，將一二名爭鬥時後方的精彩畫麵展現出來。

維斯塔潘和納斯爾在爭奪名次，紛紛開啟DRS，卻一齊在大直道從兩側夾擊巴頓，將這位老將過掉。

超越巴頓時，維斯塔潘也展現了驚人的膽魄，幾乎和這位老冠軍的車靠在了一起。

車架視角下，看得人心驚膽戰。

冇有幾個新人敢如此和另外一輛賽車這麼近。

前方的阿隆索處於第十名，正好在積分區裡，所以他麵臨著後方埃裡克森的凶猛進攻。

多次嘗試後，埃裡克森終於是超越了阿隆索。

而這幾圈中，羅斯伯格藉助引擎優勢，也已經跟近了維特爾。

第8圈，漢密爾頓領先於吳軾1.9秒、維特爾4.7秒、羅斯伯格5.9秒、Kimi 10.1秒。

賽道位置暫時穩定下來。

第9圈，科維亞特因為長時間被巴頓阻擋無法過去，隻得進站更換上硬胎。

第10圈，阿隆索也進站換胎，此時吳軾和老漢的秒差已經擴大到了4秒。

“效能差距還是蠻大的，脫離吳軾後，漢密爾頓帶開的速度非常快。”

“可惜一個杆位了。”飛哥搖搖頭。

“隻要不是摩納哥的杆位，被這樣超車都是很正常的。”

比賽看得多了，對於正賽會發生什麼其實已經有心理預期。

隻是有時候觀賽，仍然期望著發生奇蹟。

“那按照這麼下去，吳軾會很快丟失掉積分優勢。”飛哥說道

“在賽道上，想要以慢車打快車，幾乎是不可能的事情，至少我們現在很少能夠看到這種情況了。”兵哥說道。

兩人說話間，埃裡克森在Spoon彎中打滑，不過冇有上砂石堆，還能將車開動。

同時，第一批進站潮到來。

第12圈，格羅斯讓進站換上中性胎，耗時2.8秒。

第13圈，吳軾和漢密爾頓秒差6.2秒。

“BOX BOX.”

喬納森召回吳軾。

因為中性胎消耗過快，此時吳軾的圈速已經慢下來。

“吳軾更換了硬胎，嘶，不是中性胎嗎？”兵哥有些不理解。

“看樣子他不準備追了。”飛哥說道。

“也有可能是中性胎太不耐磨了，以前吳軾不太會這麼早進站。”

出來後，他與漢密爾頓秒差來到29秒。

Bono立即跟漢密爾頓說道：

“劉易斯，Push，全力Push，我們需要再用三圈，吳軾剛剛完成了換胎，3.1秒。”

下一圈，維特爾也進站換胎，同樣換上了硬胎，耗時2.2秒，非同一般的快！

好在吳軾和他的秒差足足有五六秒，不會上演新加坡的維修區“超車”。

出來後，吳軾落到了第三位。

跑著跑著，羅斯伯格發現他到了第二名，

大好時機之際，賽車前端突然出現抖動。

他心裡一顫，又是他倒黴嗎？

完全無法忍受這種事情的他，立即在TR裡說道：“檢查右前振動。”

“Copy，copy，尼科，我們可以看到，這不是可靠性問題。”

羅斯伯格鬆了口氣。

第15圈，梅奔跟羅斯伯格說道：

“So，BOX BOX，現在你要全力Push。”

15圈尾，羅斯伯格進站，2.6秒，也換上了硬胎。

出來後依然落在了維特爾身後。

第16圈，漢密爾頓也到了該要換胎的時間。

Bono在TR裡喊道：“劉易斯，BOX BOX BOX.”

隨即，漢密爾頓在16圈尾進站。

“劉易斯選擇了什麼輪胎？”吳軾問道。

“嗯，是白胎，白胎，耗時2.4秒。”

“Yeah，我看到他了。”

吳軾剛剛通過發車直道的方格線，就看到了漢密爾頓出門。

硬胎是追不了新白胎的。

第20圈，漢密爾頓維持領先，吳軾落後5.3秒，維特爾落後9.58秒，羅斯伯格落後11.9秒。

“吳軾保住第二也是可以的，這樣隻會被追上7分。”兵哥說道。

“那就得看羅斯伯格什麼情況了，他如果被維特爾擋得死死的，那麼就穩了。”飛哥說道。

“我感覺不會那麼容易，羅斯伯格麵對全力防守的維特爾，節奏會被不斷拖慢，等到真超過維特爾了，他還剩下幾圈追擊吳軾？”兵哥道。

“嗯，羅斯伯格在進攻上還是過於，怎麼說呢？禮貌，還是軟弱？”

“這是他需要克服的，不僅僅是這一場比賽，在先前的不少比賽中，吳軾和漢密爾頓進攻他時，他總會將位置讓出來，也就西班牙的時候強硬了一把。”

兵哥回憶了下今年的比賽。

“哈哈哈！那有冇有可能，就是西班牙強硬之後，被梅奔內部責令了，所以不敢強硬了？”飛哥大笑道。

兩人解說時，比賽進入第21圈尾，科維亞特抱怨刹車有問題，隨後進站換胎。

史蒂文斯維修區刷紫（超速），喜提罰時。

第23圈，漢密爾頓領先吳軾的優勢擴大到9秒，羅斯伯格追到了維特爾2秒區間內。

第26圈，維斯塔潘抓住了阿隆索的DRS。

一進入大直道就打開DRS，然後以幾塊的速度接近，並在1號彎刹車區前完成了抽頭。

隨後像漢密爾頓超越吳軾那樣，從外側發起了對頭哥的進攻。

進入彎中，邁凱倫毫無還手之力，維斯塔潘一舉超越世界冠軍！

片刻後，頭哥略帶喘息的聲音在TR中響起：

“GP2 engine......GP2!”

“AHHHHH！！！”

頭哥的慘叫聲讓解說沉默了陣子，而後抑製不住的笑聲響起。