1980紅頂商人 第761章 聯合開發新型民用摩托車

東瀛閣在秦思晴的幫助下，很快打通了新的供應渠道。

大批日係商品被送到中國附近海域，再從隱秘渠道送到內陸。

因為新渠道冇有限製，秦思蘭還順帶采購了不少其他國家的高檔商品，以此來提升東瀛閣的檔次。

關於東瀛閣近期的變化，自然瞞不過一直盯著他們的顧方遠。

“我找人幫忙仔細覈查了上海那邊的海關入關記錄，”馬秋元風塵仆仆地從上海趕回南江，一進顧方遠那間堆滿檔案和藍圖的書房，便迫不及待地彙報，語速因急切而略快，“並冇有查到‘臨江閣’……哦，現在改名叫‘東瀛閣’了，他們的產品正規入關清單。

最關鍵的是，根據我們掌握的情報，他們近期補充新貨的數量非常可觀，這麼大批量的進口，海關係統裡不可能一點痕跡都查不到。我懷疑……”

她說到這裡，停頓了一下，抬眼看向顧方遠，眼中帶著偵探發現關鍵線索時的銳利與求證。

顧方遠正伏案審閱一份合作協議。

聞言，不緊不慢地放下手中那支略顯沉重的金尖鋼筆，將筆帽輕輕旋上，發出一聲清脆的“哢噠”聲。

他放鬆地活動了一下因長時間書寫而有些僵直的手腕，臉上浮現出一抹瞭然於胸的微笑。

那笑容裡帶著一絲冷冽的玩味。

“你懷疑……他們在進行大批量走私？”他替馬秋元說出了後半句，語氣平靜得像是在討論天氣。

馬秋元用力點了點頭，年輕的臉上寫滿嚴肅：“是的，顧總。種種跡象都指向這個可能性。隻是……暫時還冇摸清他們的走私路徑和具體操作方式，對方應該很謹慎。”

顧方遠站起身，踱步到牆邊那幅巨大的中國地圖前。

目光掃過標註著“東瀛閣”三十個據點的城市，尤其是在沿海港口附近的那幾個點上略作停留。

“敢做這種規模走私的，都不是尋常商人，背後往往牽扯著亡命徒和複雜的地方保護網。”

他轉過身，看著馬秋元，眼神裡帶著長輩對晚輩的關切與告誡，

“秋元，這不是你一個小姑娘該去深入接觸的危險地帶。你繼續專注在明麵上，盯緊海關、稅務、工商這些正規渠道的資訊變化就行。至於走私這條暗線……”

他眼神微眯，閃過一絲銳利的光芒，“我會安排更合適、更有經驗的人去摸清楚。”

“好的，顧總，我明白了。”馬秋元乖巧地點頭，隨即翻開隨身攜帶的棕色皮質檔案夾，翻到另一頁，“另外，您之前交代我重點尋找的摩托車生產線和相關技術合作機會，現在已經有一些眉目了。”

“哦？”顧方遠眉頭一揚，顯露出濃厚的興趣，身體微微前傾，做出專注傾聽的姿態，“說說看。”

他的手指輕輕敲擊著光滑的紅木桌麵，發出有節奏的輕響。

關於涉足摩托車生產，這屬於顧氏集團下一步戰略棋局中的重要一子。

隨著時代車輪滾滾向前，顧方遠明白，單純依靠服裝、零售等輕工業帶來的利潤會逐漸攤薄。

向更高附加值的製造領域、乃至未來的高科技行業進軍，是遲早的事，也是必然之選。

想要在未來的競爭中占據科技領先地位，就必須快人一步，勇於做“第一個吃螃蟹的人”。

而在真正去啃那些硬核科技“螃蟹”之前，必須先做一些紮實的“技術打底”和“人才儲備”。

比如電視機組裝、摩托車製造，這些看似傳統的產業，正是為未來積累工程師隊伍、生產管理經驗和完整供應鏈體係的絕佳練兵場。

“是！”馬秋元受到鼓勵，聲音也清晰了許多，她指著檔案夾裡的條目，“根據我們多方麵的調查和初步接觸，目前國家還冇有完全向私人資本開放摩托車整車生產許可證。我們想介入這個行業，目前比較可行的路徑主要有兩個方向。”

她條理分明地彙報：“第一，是直接投資收購股份或改造現有困境企業。主要目標在江蘇無錫等地，那裡有好幾家地方國營或集體性質的摩托廠，在市場競爭和技術更新中遇到了困難，資金鍊緊張。

我們可以以‘注資技術改造’或‘合作經營’的名義介入，從而獲得其部分老舊生產線以及寶貴的生產許可資質。

這種模式的好處是初期投資相對較小，談判阻力也相對較低；但壞處也很明顯——

我們能拿到手的技術和設備可能已經落後於時代，買回來後還需要投入大量資金和精力進行升級改造，甚至可能麵臨‘食之無味、棄之可惜’的尷尬。”

她翻過一頁，繼續道：“第二，是采取與國有大廠聯合開發的形式。這是我們目前認為更具長遠價值的路線。

已經篩選出三家有合作意向且技術實力雄厚的國家重點企業，分彆是：江西洪都機械廠（也就是原來的南昌飛機製造廠）、南方動力機械公司（代號331廠）、以及嘉陵機械廠（國營451廠）。

這三家企業都屬於國家的骨乾企業，技術底蘊深厚，但單純想用錢去買他們的核心技術或生產線，基本不可能。”

馬秋元推了推鼻梁上的眼鏡，分析道：

“不過，我們可以走迂迴策略。以‘聯合開發新型民用摩托車’，或者‘幫助貴廠擴大民品生產規模、解決富餘產能和人員安置’的名義進行接洽。

在這種模式下，我們不僅需要提供研發和擴產所需的資金，更重要的是，未來聯合研發出來的新技術、新專利，需要與對方免費共享。而且，對方現有的老技術，我們也無權單獨進行轉讓或出售。

這種模式的好處是，我們能直接嫁接在對方成熟的研發體係和生產經驗上，快速獲得較為先進甚至領先的摩托車生產技術，起點高；

壞處則是未來的技術成果不能獨占，知識產權需要共享，在一定程度上會限製我們未來的獨立發展空間和利潤獨占性。”