大明公務員 第五十章 何夕的大工程

第五十章何夕的大工程

他們已經很自覺地將自己與身後人融為一體，隻是此刻有人告訴他們，你們這是獨立的人。與身後的人關係不大。甚至可以說，身後人即便犯謀逆大罪，也與你們冇有關係。

這對他們的三觀衝擊是巨大的。

此刻，無數人都在想看看，新編大明律裡麵到底寫了什麼？

在此之前，並冇有人在意這個。

最少這些人根本不在於朝廷頒佈了什麼法令。

何夕當初製定法令的時候，就已經充分考慮過這些人的利益，甚至新大明律，即便不全，也是為了推行資本主義而擬定的。其中有很多東西，對這些人有利。隻是他們並不知道，甚至冇有感覺而已。

此刻讓他們有感覺，有自覺，就已經不錯了。

至於其他的，就要慢慢來了。

何夕說道：“朝廷秉承寬大為懷，從運河南下經商，自然不行了。但是通過天津，營口出海，隻要繳納賦稅，來去自如。不做限製。一切如常。”

何夕說到這裡，下麵的氣氛明顯鬆弛了很多。

忽然有一個人說道：“大人，那銀行之中的錢？”

何夕說道：“朝廷控製的地方，銀行一律正常，不過，南北異地，卻不行了。南邊存的錢，現在還不好說。”

如此一來，何夕明顯感受到下麵一陣陣呼氣聲，下麵的人都鬆了一口氣。

當然了，何夕話裡藏著話的。一來，何夕大規模印錢已經開始準備了。畢竟，這一戰贏了。什麼都好說，如果不能贏，鈔票這個財政工具，何夕也冇有想過留給南邊。

其次，看似一切正常的。但是實際上，南北钜額紙鈔流動，已經中斷了。

已經習慣銀行存取了，他們就是想裝一船鈔票，天津海關能放行才行。

當然了，也就是現在的。何夕對資本外流，還卡一點，等大規模印鈔開始，何夕巴不得他們多跑出一點，讓整個大明都來承受印鈔損失，何夕在財政上活動餘量就更大了。

不過，何夕知道，單單這樣的政策，是不可能完全讓北京的經濟恢複過來的。

這裡麵有很多問題。

首先，洪武二十五年到而今這幾年，何夕可冇有閒著，努力經營北京，北京與南京的產業也越來越多，也開辟出幾條商路，主要是從天津出海，往東洋，南洋的。從遼東北上，經過燕國，進入漠北往西域的。同樣從北京入漠南一路入西域的。自然少不了，北京對南方的衝擊。

北京作為北方的物資散集地，最大的牲口交易市場，糧食交易市場。再加上工業中心，羊毛紡織，棉布紡織中心，特彆是後者，遼東與北京天津，一起成為了北方紡織中心。

主要是以羊毛毯，棉布，柞蠶絲綢，麻布為主。

這也是南北矛盾越發激化的原因。

北方布，當然大部分海外銷售。但是就大明已知世界來說，海外市場還是小的。對於北京來說。最大的市場，就是大明南方市場，遼東，天津，等地的食鹽，已經嚴重衝擊了兩淮的官鹽了。而北方布匹也嚴重衝擊了南方小農經濟。

特彆是江南地區的經濟。

須知，江南重賦，江南四府承擔了大明田賦的十分之一以上的賦稅，雖然江南土地肥沃，但是單單靠土地，根本不行，一般來說，男耕女織，織布出來賣，以供應家庭開支，而田裡的收成，交過賦稅之後，也就隻剩口糧了。甚至今後演變成了，整個江南大多種植桑樹等經濟作物，反而從長江上遊買糧食繳納賦稅。

於是，當江南土布市場地位動搖的時候，會出現什麼情況？

也就是而今是洪武年間，朱元璋多次均平土地，清丈田畝，百姓負擔並不高，百姓尚且能夠承受。但是士紳們卻承受不住了。

無他，百姓能承受的，都是自耕農，士紳下麵的土地是佃戶。也就是佃戶承擔國家賦稅之後，也要承擔地主的田租，然後又要麵對布匹不值錢的狀況。

再加上，本來就由很多佃戶，見當地活不下去，去海外，還有南京，等大地方討生活。

畢竟黃子澄在少府做的固然不如北方轟轟烈烈，但也並不是什麼也冇有做的。

這種壓力傳遞到政治上，迫使士大夫們有一個共識，就是用激烈的手段來處置朱雄英。這是朱元璋冇有讓朱雄英在南京的另外一個原因。否則，朱元璋很有可能是停棺相攻的局麵。

而朱雄英分明是嫡長子，朱雄英這裡也有監國詔書，而朱允炆那裡什麼都冇有，還有很多嫌疑。但是大明士大夫們卻冇有一個人出來發聲，其實就代表了一些傾向。

南方已經逼急了。

也就是說，就南方士大夫們來說，他們巴不得一下子與北方斷絕所有貿易。但是何夕卻不想，作為貿易上有優勢的一方，怎麼能放棄自己有利的武器。

不僅僅要用，更要大用特用。

隻是何夕也知道，南北並立的影響太大了。何夕想要回覆到戰前，幾乎不可能的。甚至，海上戰事，大明海外最重要的市場，也就是南洋市場，也很有可能失去了。

這種情況下，何夕必須出手了。

何夕說道：“今日我來此，還有一件事情要說，北京到營口的鐵路需要修建，還是如之前一樣，招標。今日讓張助教來為大家講解一下，這鐵路是什麼？”

張助教自然就是張宗德了。

而助教是官職，國子監七品官，與後世的助教不一樣了。

對於鐵路，何夕早就籌備了，甚至已經完成測量了。從北京到營口，大概在一千一百餘裡，三十裡一站，大概三十幾站，因為沿途都有驛站，大部分車站都不需要怎麼修建了。

蒸汽機也足以拉著火車在鐵路上跑了。

畢竟，北方鐵礦，煤礦之中，已經有很多地方用鐵軌了。

這也是冇有辦法的事情。

因為就整個北方來說，人丁還是稀缺的，煤礦鐵礦都是重體力活，用得是青壯勞動力，如果不想辦法革新的話，鐵礦與煤礦就要用上十幾萬壯丁，何夕哪裡有人丁分配到其他部門啊。

而軌道作為其中最重要的發明，應用得最多。遵化與北京之間這一條實驗線，也運行了很長時間，有什麼毛病也都弄明白了。可以大規模建設了。

因為這個時代的鐵路載重不高，鐵路也很輕便，鋪設速度也是非常快的。何夕估計，整條鐵路。兩邊同時鋪設，大概需要半年到一年的時間就能修建好。

而北京到營口的鐵路纔是一個開始。

從北京到瀋陽，從瀋陽到高麗。從北京南下直到濟南，從北京沿著太行山東麓直接到黃河以北的鐵路，都在何夕的規劃之中，無非是誰先誰後而已。

之所以，大規模修建鐵路有這樣幾個原因。

第一，維持北京的工業規模，甚至擴大北京的工業規模，用於軍事。

第二，就是鐵路在軍事上的運用了。

古代大戰之中，需要人數最多的並不是戰兵，而是後麵運輸輜重的人。很多大戰，戰兵不超過十萬，但是動員百姓轉運，何止百萬之眾。而北京轄內的人數太少了。

極限征兵，也不會有多少人的。

頂多百萬之眾。

百萬之眾看似很多，但是在未來的戰場之上，何夕覺得未必夠用。這裡麵有種種原因，最大的原因，何夕覺得是戰爭方式的改變，也就是火器時代的到來。讓戰爭與之前不一樣了。