那年花開1981 第1369章 我一點都不想讓

   第1369章 我一點都不想讓

  牛紅章停頓了一下，看了看會議室內的所有人，發現基本上都在凝神傾聽之後，嘴角忍不住勾起了一抹淡淡的笑意。

  無論是在機關還是在企業，能夠最早獲得訊息的那批人，一定是核心階層，而得到訊息越晚的人，就越是冇有晉升希望的牛馬和雜魚。

  而現在自己知道的訊息，連馬兆先和李野都不知道，那麽說明什麽呢？

  說明他牛紅章還是輕汽公司最頂層的人，就算馬兆先和李野前些日子壓的他喘不過氣來，但自己還是挾製這兩個人的重要力量。

  隻要上麵還要保持輕汽公司內的平衡，自己的地位就永遠不倒。

  牛紅章清了清嗓子，繼續說道：“現在部裏的第三種意見，是我們幾家汽車企業，組成一個新的集團，調集精兵強將儘快完成技術研發，然後各自承擔卡瑪斯汽車的部分零件生產任務

  雖然我那位朋友冇有明說，但我認為這是部裏考慮到我們和西南重卡各有所長，也可以各自分擔一下壓力和責任

  另外如果真的合並集團成功，那我們單位的級別肯定要往上升一升，各個方麵的待遇條件也更上一層樓”

  “.”

  也不知道牛紅章是不是為了給會議室的眾人留一些思考的時間，所以他的語速很慢，咬字清晰，範兒端的挺足。

  而李野觀察了一下自己周圍的幾個同事，發現有些人的呼吸明顯粗重了一些，顯然是被牛紅章給說動了。

  究其原因，就是單位的“級別會升一升”。

  以前輕汽公司是副廳級單位，如果再升一升，那就是正廳了。

  這對於輕汽公司的這些人來說，已經是到頂了，因為並不是所有的汽車企業都是吉汽和東汽，再貪婪的人也不可能奢望連升兩級。

  可就是這一級之差，就是天差地遠，對於很多人來說，退休的時候是科級還是處級，那是非常非常看重滴。

  但李野卻不太樂意，雖然單位升級之後，他這種“前途光明”的乾部受益最大，但是卻跟李野這些年來的產業鏈佈局計劃有衝突。

  牛紅章的意思，就是把整套卡瑪斯的技術拆分成幾塊，交給不同的單位生產，這麽一來，整條產業鏈就不在李野的掌握之中了呀！

  所以牛紅章說完之後，李野就低下頭看自己的手指，不說話，但是臉上卻掛出了毫不遮掩的譏笑。

  【你們說你們的，我玩我的，你們要是覺得離了我也能辦成事兒，那你們就隨便辦，別到時候辦砸了就行。】

  牛紅章看到了李野臉上的譏笑，忍不住皺了皺眉頭，說道：“當然，這隻是我道聽途說，不過大家討論一下，看看是不是一種更妥善、更可行的解決辦法.”

  “.”

  會議室內再次陷入了寂靜，而且持續了很長時間。

  畢竟會議室內超過一半的人，都在等待李野的反應。

  這不僅僅是因為這個項目是李野爭取來的，而且因為現在這個項目離開了李野，誰也不敢保證能正常落地。

  輕汽公司拿到五十鈴的全套圖紙之後，目標是年產十萬台發動機，五萬輛整車，結果幾年過後，一台發動機都冇有，整車弄了個半成品。

  到最後還是李野組建的技術部門，一路開掛一般攻克各種技術難題，把京城牌輕卡做成了不亞於進口五十鈴的全國暢銷產品。

  做重卡的難度比輕卡可高多了，無論是技術投入和資金投入都要成倍的增長，而這兩項可都攥在李野的手裏。

  而且李野還不是可以“礙事兒就把你換掉”的那種人，這幾年跟李野對著乾的人都是個什麽下場大家都看到了，就算是猜，也知道李野不是想換就能換掉的雜魚。

  所以李野不說話，大家誰也不吱聲。

  無奈之下，牛紅章問李野：“李廠長，你在一分廠負責技術和銷售，對技術和市場最瞭解，又全程參與了卡瑪斯的引進，你覺得這個方案可行不可行？”

  李野緩緩的抬起頭，淡淡的問道：“西南重卡，想要分擔哪一部分零部件的生產？”

  牛紅章愣了愣，然後笑著道：“這我哪兒知道，不過到時候大概率是各憑所長，承擔自己最擅長的部分吧？”

  李野緊跟著問道：“那他們有冇有說，西南重卡最擅長哪一部分？”

  “這個.”

  牛紅章愣了愣，含糊其辭的道：“好像說他們對發動機比較擅長”

  李野笑了。

  到了現在，他已經確定牛紅章是在替某些人探口風的，隻不過是不知道替部裏的人探口風，還是替西南重卡探口風。

  想想牛紅章以前就跟奉天汽車廠有過“勾連”的前科，李野認為是後者，或者.兩者兼有。

  李野果斷的道：“那不可能，我們這些年在發動機方麵下了大功夫，研發能力在全國都屬於一流的，發動機部分是絕對不可能讓出去的”

  牛紅章訕訕的道：“但我們一直研究的是輕型柴油機，卡瑪斯的重型柴油機”

  李野再次擺手：“我們有全套的設備和技術，不會比任何人差的，但是以西南重卡過往的表現，我很擔憂他們是否有能力順利仿製成功.”

  雖然內地的發動機廠家有很多，很多車企也都是采用別家的發動機，但是李野卻知道那些在激烈競爭中活下來的大型車企，冇有一個不能自產發動機的。

  什麽雷諾、本田、梅奔、法拉利，還有豐田、保時捷、奧迪、凱迪，都堅持在發動機項目上不斷的投入，而且能夠拿出優秀的發動機，

  就算是被嘲笑馬路三大媽的日產，也有GTI這種公路怪獸，馬自達明知道轉子發動機是個大坑，也是不撞南牆不回頭，難不成他們都是傻子嗎？

  曆史終究會向世人證明，隻要是自己冇有發動機的車企，最後都過得很艱難，一是要看發動機廠商的臉色，這二嘛.

  你連發動機都不敢研發，都畏懼研發，那你這家車企還有多大的進取心？

  在後世遙遙領先的時代，可不是車企PPT的進步，而是供應鏈企業的技術突破。

  指望全靠采購撐起一家車企.那可能就是人無千日好、花無百日紅了。

  在九十年代，其實就有很多隻靠采購、組裝就逐浪超透的車企，模仿桑塔納的，模仿切諾基的，模仿海獅的，什麽少林汽車、春蘭汽車、鬆遼汽車.可到了最後呢？

  幾十年後大家都嘲笑迪子是山寨貨，可迪子雖然是模仿日係起家，但是他家的技術工程師以“萬”計，嘲笑來嘲笑去，礙著人家一路崛起了嗎？

  所以核心技術，必須抓在自己手裏。

  牛紅章看李野態度堅決，便試探著道：“那變速箱技術.”

  李野直接打斷道：“變速箱技術我更不放心了，以前咱們使用的是第二齒輪機械廠的變速箱，也是老牌國營大廠，這兩年我也是搭配著給他們裝車使用，

  可現在咱們的用戶打死不要，隻要是他家的變速箱，車就賣不出去.”

  “.”

  牛紅章咬的牙癢癢，現在誰不知道李野跟李大勇的昌北機械公司關係好，他家的變速箱是不錯，但是李野就冇有假公濟私的嫌疑嗎？

  “那多橋驅動技術呢？”

  “開玩笑，我為了這套多橋驅動技術，直接跟那群毛子翻臉，最後動用了多方麵的關係才把技術拿到手，憑什麽交給他們？”

  牛紅章終於被噎住了。

  馬兆先、陸知章還有一群管理人員、技術人員，也全都愣住了。

  合著說了半天，李廠長您是一點都不想鬆手啊！

  那咱還討論個什麽勁兒，直接攥起拳頭以下犯上抗命不就完了。

  嗯，李廠長您腦袋大，還得麻煩您頂在前麵，我們也支援你，是簽名還是摁手印，您說話就行。

  (本章完)