我的一九八五 第一七七六章 京城電動汽車上市

“健力寶加油！”

……

咚咚……

球場僵持的局麵被梅西一擊無可挑剔的香蕉球打破，主場敗北，客場又落後一球，看見健力寶球員們興高采烈，士氣旺盛，伊蒂哈德隊主教練和球員們的心一下子跌到穀底，不是他們冇有儘力，而是對手太強，又占據主場優勢，加油聲此起彼伏，鑼鼓喧天，裁判執法嚴格，留給他們反敗為勝的時間不到一刻鐘！

要在一刻鐘內打進2球非常難，對方肯定會收縮戰線，加強防守。

臉色鐵青的約爾德內斯庫換下有一張黃牌在身的後衛圖卡，換上前鋒奧泰比，變成334陣型，告訴場上隊員，全麵進攻！

約爾德內斯庫和球員們都明白，輸一球也是輸，輸二球也是輸，被動防守已經冇有任何意義，隻能全部壓上，發起一輪又一輪的攻擊，打破對手的球門纔有希望，先打平，將健力寶隊拖進加時賽！

為了榮譽而戰！

“梅西，打得好！”

“C羅打得非常好，下來休息！哈吉上，我們要加強防守！孫繼海和鄭誌的位置往後移，重點阻截卡隆和約布的進攻！李義、小羅、梅西，你們三人抓住機會，再打進一球！”

麵帶笑容的朱廣富給梅西豎起了大拇指，重新佈置戰術，523陣型，增加後衛防守的力量，從進攻陣型變成防守反擊陣型。

看到卡隆、奧薩馬和約布等多名主力球員氣喘籲籲，在健力寶隊員的貼身防守和凶狠拚搶下，體力消耗過大，速度已經提不上了，還憋著一口氣！相反李義、小羅和梅西還是生龍活虎，換下精力充沛的C羅是因為上場外援的規定所限，換上主力後衛外援哈吉，加強防守的同時，抓住機會，利用李義、小羅和梅西速度快，配合默契的優勢，打防守反擊，再進一球！

“好的！”

……

李義、小羅和梅西嘿嘿的笑。

卡隆、約布被鄭誌、孫繼海嚴防死守，冇有帶球突破的機會，濟科和奧泰比被李偉峰和李鐵盯死，相當於7個後衛防守，伊蒂哈德隊發起的二次全麵反擊被化解，健力寶隊防守嚴密，對手冇有在禁區前射門的機會。

下半場35分鐘，李義、小羅和梅西發起了一輪反擊，但小羅的禁區前射門被紮伊德撲出。

約爾德內斯庫嚇了一跳，急忙命令後衛後移。

下半場38分鐘，14號哈哈裡突然一擊遠距離射門，皮球擦著門柱飛了出去，嚇得門將李磊磊出了一層冷汗。

約爾德內斯庫在場外揮舞拳頭，為這次射門出界惋惜。

朱廣富舒了一口氣。

下半場43分鐘，卡隆禁區前帶球突破，被哈吉剷斷，卡隆坐在地上，抱著右腿，露出痛苦相；哈吉舉雙手，向裁判示意，自己的腳冇有碰到對方的腿，一直跟著跑的韓國籍主裁權中哲看得清楚，卡隆假摔，準備掏牌！

卡隆急忙起身，示意對方不要出牌！

啪啪……

全場球迷為主裁的公正執法鼓掌！

大螢幕重複回放哈吉剷球的清晰影像，哈吉的腳踢在皮球上，冇有碰到卡隆的右腿。

卡隆假摔！

哈吉大腳傳給孫繼海，奔跑中的鄭誌傳給中路的梅西，左側的小羅接到球，挑起，皮球越過後衛蒙塔沙裡，李義突然加速，趕在門將紮伊德出擊破壞皮球之前，將皮球捅進球網！

邊裁舉旗，示意李義冇有越位！

滴……

主裁的哨聲響起，進球有效！

4:2！

約爾德內斯庫揮舞拳頭，痛苦的低下頭。

朱廣富跳了起來！

健力寶球員的傳球、接球、射門冇有絲毫的遲疑，如行雲流水，卡隆等大多數球員還冇有來得及回到自己的場地，皮球就進了球網！

“李義大帝！”

……

整齊劃一的呼喊聲此起彼伏，響徹雲霄。

球迷們歡呼跳躍。

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2005年11月18日，週五。

對京城電動汽車集團股份公司（BeijingElectricVehicleGroupCo，簡稱BEVG）的投資者來說，是一個值得紀唸的日子。

2.37億股股票在納斯達克上市交易！

9:42，在萬眾矚目之下，多空雙方經過17分鐘的詢價後，BEVG以25.8美元開盤，上漲12美元，漲幅近86.96%，成交220萬股，成交5676萬美元。

BEVG瞬間被一個100萬股的大單拉到28.88美元！

“恭喜孫先生！”

“馬師克先生同喜！”

……

美國東部時間9點，孫健帶著鄧紹光、陳耀暉、李俊宇、趙軍、李孝定、張吉林、萬國慶、餘建國、李華斌、向冬萍、畢曉雲等，在紐約時代廣場舉行京城電動汽車集團股份公司（簡稱京城電動，NASDAQ：BEVG）登陸納斯達克主機板市場的敲鑼儀式。

特斯拉董事長馬師克作為戰略投資者隻申購到62多萬股，打算在二級市場上再買幾十萬股，他非常看好京城電動汽車的發展前景，來到現場向孫健表示祝賀。

京城電動汽車出口美國市場，受到美國消費者的歡迎，也吸引投資者關注美國電動汽車的發展，願意投資特斯拉的機構明顯增多。

京城電動2005年中報顯示，總資產16.59億美元，淨資產11.85億美元，銷售總收入33.29億美元，淨利潤4.49億美元，總股本11.85億股，每股收益0.38美元。

京城電動預測2005年全年總收入72.73億美元，同比增長68%；淨利潤10.91億美元，同比增長71%，按照IPO前總股本11.85億股計算，每股收益0.92美元。

主承銷商ATIC證券公司，副主承銷商高盛公司和摩根D通。

通過在紐約和香江兩次路演後，京城電動按照總股本15%的比例和15倍市盈率，向全球特定投資者按照每股13.8美元發行1.8億股，募集資金24.08億美元（扣除發行費用）。

募集資金將用於在羊城京城電動汽車園區再建設年產40萬輛電動汽車和500萬輛電動自行車的生產線，在中部和東部地區投資建設二座分彆年產60萬輛電動汽車和1000萬輛電動自行車的生產基地，在美國建設一座年產20萬輛電動汽車的生產基地。

投資項目完成後，京城電動汽車的年產量將達到260萬輛，電動自行車產量將達到4000萬輛，銷售收入將達到620億美元，淨利潤將達到93億美元，按照發行後的總股本（13.65億股）計算，每股收益6.81美元。