我的一九八五 第一六四九章 曙光無人機研究部

經過多次分紅配股，聯想集團的總股本增加到76.32億股，除了第一大股東中K院和第二大股東員工持股會外，其他股權分散；2003年初因全球科技行業低迷和SA*S衝擊，聯想股價一度跌至1.5港元；下半年隨疫情緩解及全球PC市場復甦，股價逐步回升，市場傳言聯想可能進行重大併購，但未獲證實，股價未出現顯著異動，年末收於2.36港元，反映市場投資者擔憂聯想整合風險及高額負債，對其市場增長潛力的謹慎態度。

聯想集團雖然在國內PC市場占據第二，但國際化程度較低，主營業務主要集中於國內市場，國內PC行業競爭激烈，同龍頭老大國智電腦公司的差距越來越大；全球PC市場增長放緩，價格戰激烈，導致毛利率受壓，戴爾、惠普和國智等PC品牌主導全球市場；雖然IBMPC的市場份額還名列全球第4位，但同前三位的差距越拉越大，虧損嚴重，投入巨資收購後，短期內不可避免的會拖累聯想集團，麵臨巨大的投資風險。

2003年，IBM的PC部門虧損了2.84億美元，相當於23.51億元人民幣，預測2004年還會繼續虧損；聯想集團2003年的淨利潤隻有7.65億元，即使2004年的利潤增長10%左右，合併報表後，聯想集團將不可避免的陷入重大虧損，聯想集團（0992.HK）的股價將會大跌。

精明的國際投資者會懷疑聯想集團併購IBMPC部門的前景，提前跑出來看看再說。

將聯想集團總部遷往美國，政府部門是否同意？即使同意，國內愛國的消費者是否願意繼續購買聯想電腦？要是有人在其中推波助瀾，聯想集團將陷入道德危機。

去年12月，聯想集團正式組建談判團隊，由CEO楊圓慶牽頭，同IBM展開實質性的談判，談判初期聚焦於交易結構、品牌授權、員工安置等核心問題。

作為聯想控股的掌門人，雖然聯想集團國際化是大勢所趨，但見多識廣的柳專誌考慮的問題比楊圓慶更全麵一些。

“董事長說得有理，IBM要求25億美元的收購價屬於漫天要價，我們通過多輪談判，爭取將收購價壓到15億美元以下，還可以通過發行聯想股票的方式支付一半左右的現金。”

收購IBMPC業務，聯想集團不僅獲得了其全球品牌和渠道，還提升了技術實力，為其後續的全球擴張奠定了技術和渠道的基礎。

楊圓慶力主聯想集團收購IBM的PC部門。

“小楊，我們儘量要求聯想集團的總部不遷往美國。”

柳專誌說服董事會，支援楊圓慶收購IBMPC部門的工作。

聯想集團打算聘請麥肯錫為顧問，IBM則依靠高盛推進交易，雙方就交易價格、資產範圍、債務承擔等展開多輪磋商。

“好的，董事長！”

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“歡迎大家回國加入曙光自動化集團，我在此承諾，等曙光無人機研究部的第一代具有自主知識產權的民用無人機研究成功後，成立曙光無人機研究所，曙光自動化集團從股市回購100萬股股票，按照貢獻大小，獎勵給大家。”

2月16日，孫健、李濤和劉悅等一行人來到曙光自動化研究院，在周大明、林啟峰和黃濤等人的陪同下，接見程紅兵、郭小燕、周澤宇、肖子傑、蔡文軒、餘章學等12名博士，他們一行人昨天上午帶著家眷坐飛機來到江城，林啟峰和黃濤親自到矽穀迎接。

啪啪……

黃濤領導的曙光機器人研究所先後成立了機器人感知與控製研究部、機器人係統整合與應用研究部、機器人設計與製造研究部、工業機器人部、服務機器人部和特種機器人部，主要研發工業機器人、服務機器人和特種機器人。

無人機屬於特種機器人之一，分為軍用和民用無人機，軍用方麵，分為偵察機和靶機等。民用方麵，無人機+行業應用，是無人機的發展方向；警用、城市管理、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等行業用途廣泛，具有巨大的市場前景。

民用無人機由機體框架、動力係統、飛行控製係統（硬體）和軟件係統構成，依賴自主導航、人工智慧和無線通訊等先進技術。

京城電動汽車集團和朝陽新能源集團能解決無人機動力係統中的發動機和鋰電池，國智半導體集團能解決無人機的飛行控製係統（硬體），鯤鵬軟件集團能解決無人機的軟件係統，曙光自動化集團和曙光通訊集團能解決無人機的自主導航、人工智慧和無線通訊技術。

前世，無人機是中國的強項，在全球民用無人機領域，大疆公司獨領風騷。國內如今還冇有出台鼓勵民用無人機發展的政策，孫健暫時冇有進軍民用無人機的規劃，但程紅兵和郭小燕的突然出現，改變了規劃。

去年9月20日，孫健一行人到逸和龍柏酒店接見酒店的高層，正好碰到酒店有一對新人舉辦婚禮，碰到就是緣分！給這對新人寫了條幅表示祝賀，委托總經理汪克敏送給了新人程紅兵和郭小燕。

回國舉辦婚禮的程紅兵和郭小燕接到華人首富親筆書寫的條幅，深受感動，萌發回國加入曙光機器人研究所的念頭。

程父和郭父都是虹Q開發區國際展覽中心的高層，兩家既是同事也是好友；程紅兵和郭小燕兩小無猜，家境富裕，從幼兒園到大學都在一起，從滬海交大飛行控製專業畢業後，自費前往英國留學。2003年1月，兩人在愛丁堡大學獲得了人工智慧博士學位，應聘進入宇航環境公司（AVAV）工作，試用期一年。

宇航環境公司成立於1971年，總部位於美國加州，主要業務包括設計、開發、生產軍用和民用無人機。

孫健當時從汪克敏的電話裡得到訊息後，非常高興，接見了兩人，希望兩人繼續留在AVAV工作，熟悉研製無人機的整個流程，同時，召集相關專業的人才，等試用期滿後回國。

承諾在曙光機器人研究所成立無人機研究部，程紅兵擔任部長。郭小燕擔任副部長。

年初，孫健指示悟空天使投資基金總經理林暢，在矽穀高薪招聘有民用無人機研發背景的人才，到時同程紅兵和郭小燕一起回國。