四合院：我一心科研，重工強國 第855章 衛星研究難度

此外，液氫液氧點火易發生爆燃，必須研發高能雙備份點火器，確保點火可靠性。

而芯級與助推器使用的大推力常規推進劑發動機，則需要攻克燃燒室3000℃以上高溫的耐受問題。

這還要對銅合金內壁+再生冷卻技術進行攻克，同時實現噴管推力向量控製，通過高精度液壓伺服機構將噴管擺動精度控製在0.1度以內，保障火箭姿態調整的精準性。

這還不算完。

高精度製導與姿態控製係統的研發同樣重要，這也是因為，同步軌道入軌精度要求達到千米級，偏差超過10千米即無法修正。

所以必須用慣性製導係統作為核心控製方式。

雖然這一技術國內早就研究了出來，也用在了導彈上，但關鍵是精度要求不一樣，難點也就在這上麵，也是研究的關鍵。

用在運載火箭上的慣性測量器件，，需要陀螺儀漂移率≤0.1°\/h、加速度計精度≤10??g。

這麼高的精度國內隻能進行手工研磨，無法大批量製造，合格率極低。

之後還需通過模擬計算機與數字計算機的組合，優化迭代製導演算法，實現飛行軌跡的實時精準解算，減少計算誤差。

姿態控製係統方麵精確度也要升級，不僅要保障芯級發動機噴管±5°擺動的精確控製，還要讓液壓伺服係統響應速度≤0.01秒，避免姿態振盪。

這些都是需要突破的技術。

並且這還隻是一小部分，之後還有很多技術要進行攻克。

就比如輕質高強度結構與材料技術的突破，這直接關係著火箭的有效載荷能力。

分離技術也是一樣，這是是火箭飛行全程的關鍵保障，想要級間分離與整流罩分離的成功率必須達到100%，這可不是那麼容易的，任何一步驟出現錯誤，都會導致分離虧一簣。

可以說就這一項就有很多技術要研究。

既要采用蜂窩夾層複合材料實現結構輕量化，又要通過液壓解鎖+彈簧彈射機構確保分離時不碰撞衛星，還要精準控製分離高度，想要實現這些並不容易。

不僅如此，推進劑係統的穩定運行，也是要突破的一個難題，這首先就是保障推進劑在低溫、高壓、失重環境下的儲存、輸送與加註安全。

之後還需通過防晃板與增壓係統實現失重環境下的推進劑管理，防止渦輪泵空轉。

雖然這些技術比起之前的簡單一點，但部分技術也是要突破的。

這還不算完，後麵還有傳感器校準提升精度技術、脈衝編碼調製等編碼優化技術、箭上遙測發射機數據傳輸速率提升技術，

耐高溫抗振動壓力傳感器研發技術、耐高溫抗振動溫度傳感器研發技術，等二十五項目技術需要突破。

全部加起來需要突破的技術足足75個，涉及到了9大核心方向，其中包括了。

大推力多級火箭總體的設計，高效能液體火箭發動機的研發，高精度製導與姿態控製計算，

還有就是輕質高強度結構與材料，分離係統、推進劑係統、測控與通訊係統、高可靠性設計與試驗係統、末級發動機多次啟動與精確入軌係統的研究。

運載火箭研究團隊，在兩年的時間內，能把這些技術一一攻克，可見下了多大的心思。

等到李梟到導彈研究所的時候，錢教授正在和幾個人商量事情，見到李梟來了，也是招了招手。

“錢教授，怎麼樣？火箭開始總裝了嗎？”，走近後，李梟也是迫不及待的問道。

“我們剛好在討論總裝相關安排。現在各項技術研發已近尾聲，隻剩幾項關鍵技術還在做最終試驗，一旦通過，立刻啟動總裝流程。”，說完後，錢教授也是問道：“你那邊怎樣？”。

聞言李梟也是回答道：“剛開完總裝會，現在正在進行總裝，估計三個月內，就能夠完成總裝以及測試。”。

“那咱們進展差不多，我們剛纔估計也差不多要三個月。”。

“那這麼說，三四月份，咱們就能夠看見衛星上天了。”，聞言李梟心中也是一喜道。

不僅是李梟。

旁邊的朱教授也是笑著道：“那咱們可得再鼓把勁！硬生生埋頭拚了兩年，風風雨雨都扛過來了，如今總算熬到了臨門一腳的關頭，半點兒都不能掉以輕心！前陣子看傳來的訊息，

毛熊也盯著同步衛星這塊硬骨頭呢，可他們纔剛起步，真要搞成送上天，至少還得兩三年！咱們這要是順順利利成了，就是第二個把同步衛星送進太空的國家，咱腰桿也能挺得更直！到時候我還真想看看他們的表情有多精彩。”。

聽到朱教授這樣說，旁邊另外一位教授也是笑著道：“那指定精彩得很！想當初毛熊說撤就撤，把專家、圖紙全帶走，明擺著篤定咱們冇了他們，根本造不出導彈、衛星這等國之重器。

可現在咱偏要打他們的臉，導彈咱早列裝了，同步衛星也馬上要上天了，看他們還怎麼小瞧咱！”。

看到眾人的表情，李梟就知道，大傢夥兒都憋著一股勁呢！現在國內馬上就能成為第二個掌握這技術的國家，也能夠讓其他國家，見識見識華人的韌勁和能耐。