黑科技：誰讓他這麼造手機的 第738章 電池封裝

“在月初的車展上麵，我們一共亮相了7款顏色，其實除了這七款顏色外，我們還有經典的鑽石黑和更加熱烈的華夏紅！”

隨著陳塵繼續播放一段視頻，9種顏色齊齊亮相，其中最引人注目的就是新亮相的華夏紅，確實如陳塵所說，紅的極其熱情，紅到極其俗套。

紅色其實這個色很不好做，目前全球能在汽車上麵把紅色做的很成功的也隻有兩家車企。

一個是法拉利紅，一個是馬自達魂動紅。

補漆的價格嘛，自然也是懂的都懂。

紅星的這個華夏紅，在很多人看來，有些紅過頭了，能和家裡的大紅燈籠有的一拚。

將將將軍大人：“這個紅色看著好喜慶，可這種色真的會有人買嗎？紅到極致了啊。”

一萬六千小時無書可讀：“話說陳總這是把手機釋出會的流程給帶到汽車上麵來了啊，也是先介紹外觀，汽車難道不是應該先介紹效能，配置嘛！”

風逝：“快進，快進，我要看其他的配置，這外觀帥就完了，我要看續航，我要看智駕！”

妖精愛莉冇有愛莉：“你們剛剛注意到前麵那些人的表情冇，感覺像是便秘了一樣，恐怕他們也是第一次見開汽車釋出會先介紹外觀的，這是純粹的手機釋出會流程。”

雷俊手拿一個小本本，都不知道該記什麼，這陳塵扯了一大堆，全是在介紹外觀顏色，上正菜啊！

這小本本上麵還啥都冇寫呢。

“看完了外觀，我們來看一看h20的動力係統，首先就是大家最為關心的電池。”

“電池，這是一台純電轎車的基石，是電動汽車裡麵的核心部件，其成本能夠占到總車成本的40%以上。”

“電池直接影響著我們的續航，動力，空間，以及最重要的整車安全。”

“所以對於純電汽車來說，電池是一個很核心的部件。”

“我們國內在電芯技術上麵已經做到了非常非常領先，前幾天寧德時代的新型電芯，比亞帝釋出了他們的刀片電池二代，這都是全球領先的電芯技術。”

“我們紅星呢，並冇有直接的去做電芯，我們需要跟最領先的電芯公司合作。”

說道這裡，台下的人也都是會心一笑，這是常規操作，揚子江新能源公司隸屬紅星集團下麵，是獨立運營的。

陳塵這麼說也冇啥問題，采購自家子公司的電芯，可不就是和全球最領先的電芯公司合作。

“我們采用了揚子江新能源最新的星神動力電芯，這種電芯最大可支援4c的快充，能夠做到在15分鐘內給汽車補充超過600公裡的續航。”

“而且我們也專門為這款電芯做了全新的架構平台，最高800伏特的碳化矽平台，這個800伏不是我吹出來的800平台，而是實打實的最高893伏的平台。”

“其實叫900伏平台彆人也說不出什麼，但我覺得我們紅星第一次造車，就老老實實的造，不到900伏那就還是800伏。”

“這個800v的平台，上限也是非常高的，在這個平台上麵最高能實現160kwh的電量，1300公裡的續航，擁有極高的延展性。”

“同時我們還搞了一種叫做CTB的封裝技術，這個技術的特點就是將電池包做成車體的一部分，讓電池包來替代整個車身的一部分底板，這樣做能夠有效的提升車身的整車強度，也能降低整個車身的高度，能把大量的空間留給乘員倉。”

“談到電池，相信大家最關心的還是安全問題，我們紅星的電池采用了最為嚴苛的標準，其標準程度遠超行業標準和國家標準。”

“在國家標準上，25度的溫度，水冷係統正常工作隻要5分鐘內無明火就行，行業標準也隻是要求冇有明火就可以。”

“我們紅星呢，肯定不是按照最低標準來做的，我們是按照最為嚴苛的標準來要求自己。”

“我們要確保溫度在55度，電池在滿電的情況下，即使水冷係統不工作，也要做到無明火，無熱蔓延，這是全球最嚴苛的熱失效標準。”

“能做到這麼嚴苛的標準，首先是因為我們做了17層的高壓絕緣防護，帶來了頂級的散熱和隔熱能力，上麵還有8平方米的雙麵主動冷卻係統，這種水冷能力是整個行業裡麵最高的，不光如此，在電池包的兩邊，我們還放了170片氣凝膠隔熱防護材料。”

“這種隔熱材料在宇航服上麵也大量的運用，最高可抗1000攝氏度的高溫。”

“可能還有人擔心，萬一出現碰撞，把電池包碰壞了怎麼辦，所以這次我們還做了三層頂部支撐，八層底部支撐防護。”

“有2200Mpa的熱成型鋼和超高強度鋼橫梁作為支撐，哪怕是麵對一係列的各種破壞，也能完成最嚴苛的IP6k、9k的密閉測試。”

“同時，我們的車輛的安全預警係統，能每秒檢測電芯800多個信號，檢測的頻率更是行業標準的十倍，數據量是國家標準的兩倍，24小時不間斷值守，我們的電池管理係統也通過了最高等級的功能安全。”

“緊急情況下，我們能做到在4ms內切斷電流，來確保乘員艙的安全。”

“我們的電池包在經曆了包括碰撞、擠壓、火燒、水泡、過充等等在內1000多項的安全測試以後，依然質量非常出色。”

“測試的項目數，是國家安全標準的20倍，可靠耐久性的測試時長是國家標準的100倍，我們不惜代價，想儘所有辦法，千方百計來排除所有的安全隱患。”