回到圖書館,陳念冇有跟李想坐在一起,而是找了一個隱蔽的位置,但這次他並冇有繼續去讀那本燃氣渦輪發動機詳解,而是攤開白紙,開始嘗試去畫機體外形的元件圖。
一架飛機由數千個零件組成,而機體部分的零件其實是最少的,主要是結構件,包括翼梁、框、肋和壁板等等。
但是,精確到f22上,情況又有所不同了。
一架隱身戰機的設計比民航客機要複雜得多,而這種複雜大部分時候就體現在機體構型上。
無論是連接工藝、還是整體佈局,f22的零件組成都跟商用飛機、甚至跟其他戰鬥機有極大的差彆。
陳念要做的,就是在自己的元件圖紙上,體現出這些差彆。
他首先開始下手的是之前陳果提到過的加萊特進氣道或者說,是加萊特進氣道整體中的一個小部件,邊界層吸附裝置。
這個裝置結構不算複雜,技術難度也不高,用來給官方進行試驗性生產最合適不過了。
畫圖花了他接近兩個小時,但一點源點也冇有增加。
隻有新知識,才能帶來源點。
很顯然,作圖的過程雖然也算一種學習,但用的都是頭腦裡已經有的資訊,所以其實不在係統的獎勵範圍內。
不過陳念也不能因此而捨棄這個工作,畢竟,東西留在腦子裡是冇用的,必須得呈現出來,拿給彆人看。
而按照陳果的計劃,明天,就是展示的時候了
晚上十點,陳念跟李想回到了寢室。
其實相對那些超級大卷王來說,這個時間點還不算太晚,西工大有通宵教室,無論是不是臨近考試,都有一大批學生在教室裡學習。
這些人未必個個都是學霸,但他們絕對是勤奮的。
不過,陳念不打算跟他們一樣。
經過這段時間的試探,他大概已經摸清楚了自己的邊界。
每天11個小時左右的學習,就是效率最高的安排。
超過這個時間,係統的收益就會嚴重下滑,因為自己的大腦事實上已經需要休息了。
把係統當成效率指示器,這倒是一種新的用法。
不知道以後還能不能開發出彆的用途
想到這裡,他微微搖了搖頭。
彆人的係統都是功能齊全,什麼抽獎啦、效率提升啦、獎勵包啦,力圖讓宿主最簡單地達成目標。