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第三十七章 路徑（加更完啦）
發現了al31fn發動機問題的人自然是陳念，而他也正是以此為籌碼，說服了林永明暫時推遲這台發動機的引進計劃。
當然，單單指出al31fn的缺陷，實際上並不能從根本上扭轉這件事情的未來發展，要想真正取得最好的結果，其關鍵還是要製造真正可用的、且效能強勁的自有發動機。
而要做到這一點，自己就要好好利用手裡有限的源點了。
光是按照係統預設的模塊去解析是不行的，還必須要精細化操作。
想到這裡，陳念攤開了一張白紙，開始在上麵逐條梳理建造一台發動機所需要的所有關鍵技術。
首當其衝的是材料，其中包括扇葉材料、燃燒室材料、隔熱塗層材料、軸承材料等等。
隨後，是鑄造工藝，其中最困難的是粉末合金擠壓成形技術，其次是電子束焊接和線性摩擦焊接技術。
再次一級，就到了真正的內部結構設計的領域了。
這一部分，最重要的就是燃燒室和壓氣機設計，其中涉及許多前所未見的新構型、新設計，哪怕一直到20年以後，這部分的設計都冇有真正公開過。
但當然，隻要有了圖紙，其實複製起來也不困難，所以，這應該是所有關鍵技術中最簡單的一部分。
隻需要投入一個源點解析完發動機結構就行了。
理清楚了主要技術難點，陳念又開始規劃自己的源點使用。
他現在手裡有115個源點，動力係統結構圖需要1個源點，這一點是冇辦法節省的。
那其他的呢？
他思索片刻，開始逐一檢查各項技術所需要的源點。
單晶鎳鐵合金，這個問題已經解決了，不再考慮。
但是，現在製造單晶鎳鐵合金，材料所那邊使用的是熱等靜壓 包套鍛造的工藝，在效能上有較大的損耗。
所以，自己還需要去解析熱等靜壓 擠壓 超塑性鍛造工藝，其核心就是超塑成形機。
這玩意兒國內現在已經有了少量引進，北機電研究所裡就有一台gleeble1500。
但效能相對來說不太夠看，所以，自己要做的，就是有針對性地解析，優化超塑成形機的效能。
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