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動力傘競賽規則1998年
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\"content\": \"第一章 動力傘及附加器材\\n\\n1.動力傘是滑翔傘配備小型發動機構成的軟體飛行器。\\n\\n2.參加比賽使用的動力傘應具備認可的適航證明。飛行員參賽時應備齊有關傘具及飛行證件，以備查驗。\\n\\n3.比賽中不許更換傘衣和發動機，如因損壞不能修複時，須經競委會主任批準後更換。\\n\\n第二章 競賽項目及評分方法\\n\\n一、競賽項目\\n\\n比賽設投標、踢標和競速飛行。取各賽段第一名和三項總分前三名。\\n\\n1.投標飛行：標為小砂袋。比賽飛行時每個飛行員帶5個標，按規定飛行路線投5次，取5次標與靶心距離的總和。投標時離地麵高度不低於3米。\\n\\n2.踢標飛行：標是可充氣軟體模型，直徑為0.6米，高度為2米~3米。標的佈置，根據比賽場地特點設置，其主要數據：\\n\\n——旗門間距30米；\\n\\n——第一個標與旗門杆連線的中點（以下稱“中點”）的距離不少於50米；\\n\\n——第二個標、第一個標和中點不在同一直線，第二個標和中點的連線到第一個標的垂直距離不少於30米；\\n\\n——從第二個標開始，該標與相鄰標的距離不少於50米，該標與相鄰標兩個標的連線到該標的垂直距離不少於30米。\\n\\n飛行員按規定進入旗門及依次踢標。\\n\\n3.競速飛行：完成規定的比賽路線，取飛行時間。\\n\\n二、評分方法\\n\\n1 投標評分方法：\\n\\n規定飛行路線將5個標分彆投向靶心，5個標與靶心的距離之和為該輪成績：\\n\\n2.踢標評分方法：\\n\\n規定飛行路線進入旗門，用腳依次踢標。進入旗門計時，通過終點標時比賽結束，飛行時間為該次比賽成績：\\n\\n——漏踢一個標，在該輪飛行時間上加 36秒。\\n\\n——漏踢最後標，在該輪飛行時間上加 80秒。\\n\\n——踢標飛行中途著陸，該輪比賽成績為零分。可補飛一次，但要扣除補飛成績的 1／3，最多補飛不超過 2次。\\n\\n——用手觸標以漏標論處。\\n\\n3.競速飛行評分方法：\\n\\n（1）起飛成功記分200分。\\n\\n（2）以後每完成一個轉彎點或成功著陸記得100分，包括起降點共設8個點。\\n\\n第三章 安全規定\\n\\nl.氣象條件\\n\\n——無降水；\\n\\n——能見度不小於2公裡；\\n\\n——競速飛行時，風速不超過7米／秒。\\n\\n2.飛行員在比賽中一定要嚴格遵守航空法和空中交通優先原則。\\n\\n3.每一名飛行員在飛行時必須配帶頭盔、飛行服、對講機、指北針，有條件還應配備GPS。\\n\\n4.如飛行員身體不好，則應停止飛行。凡有可能影響選手空中飛行的任何受傷、藥物反應等情況均應在起飛前向競賽主任報告。\\n\\n5.禁止雲中飛行。\\n\\n6.中斷某一科目的比賽，在冇有起飛以前如果氣候變得不直飛行，競賽主任可以取消本科目的比賽，在特殊情況下，如運動員遇到無法避免的惡劣天氣和其他危及安全的情況時，即使部分或全部飛行員已經起飛，競賽主任亦有權暫停或取消某一科目的比賽。\\n\\n7.幫助處在危險中的飛行員，傘衣鋪開在地為上的意思是“我需要幫助”，空中飛行員如發現這一信號，應使用大會公佈的安全頻率，儘快向指揮部報告（為防止誤會，飛行員在非指定地點著陸後，應立即將自己的傘衣收攏）。\\n\\n8.飛行中如因器材故障、危險天氣或因其他原因危及安全中止比賽時，著陸後應迅速向大會報告。\\n\\n9.飛行中應按規定保持各傘之間的間隔距離和高度差。\\n\\n10.做好飛行前準備，熟知迷航處理方法。\\n\\n11.比賽中途著陸，應儘量靠近公路並及時與接待組取得聯絡，以便收回\\n\\n\"
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