這話聽著挺激動人心,可仔細想想卻全是坑啊。
沙瑞金說完,會議室裡掌聲稀稀拉拉地響了起來,帶著幾分例行公事的敷衍。
達康書記在心裡冷笑了一聲。
剛纔沙瑞金書記唾沫橫飛地描繪著波音777、787穿梭如織的宏偉藍圖,可現實是什麼?現實是京州國際機場去年全年,執飛洲際航線的寬體機加起來也不過堪堪幾十個架次!而且大多還是旅遊包機,季節性極強。
為了這一年幾十班的流量,就要投入數百億真金白銀去搞4F級改擴建?這哪裡是搞建設,這簡直是在燒錢!
這賬誰都會算。
李達康承認,
那些一線城市,年寬體機起降上萬架次,那是剛需,是經濟引擎。可京州呢?一個內陸省會,雖然是準一線,但航空市場的盤子就這麼大。現在的4E跑道,起降空客A330、波音777-200這種稍小一點的寬體機完全冇問題,對於目前的客流來說,甚至還有富餘。
為了那幾架偶爾飛來的超大型客機,就把現有的跑道、滑行道全部推倒重來,還要重新報批空域,重新征地拆遷.........這不僅僅是資源的巨大浪費,更是典型的形式主義!
還有錢!錢從哪兒來?
達康書記皺眉。
京州現在的財政狀況,他心裡最清楚。地鐵一期工程的4條線正在如火如荼地建設中,那是實打實的“吞金獸”,每天都在燒錢。為了保障地鐵進度,財政都在精打細算。
如果這時候再上馬一個幾百億的機場改擴建項目,京州的債務率將瞬間爆表!到時候,不要說搞產業升級,光是每年的利息,就能把京州財政壓得喘不過氣來。這不僅會拖垮京州的發展,甚至可能引發係統性的金融風險。
這是在給京州挖坑啊!
“達康同誌,周晴同誌,你們怎麼看?”沙瑞金的目光銳利,掃向了正低頭沉思的兩人,“是不是有什麼不同意見?有意見就直接說嘛。”
他貌似很隨意的說道。
李達康吸了一口氣,知道躲不過去了。他抬起頭,臉上擠出一絲僵硬的笑容:
“書記,您的戰略眼光確實長遠,對漢東開放發展的思考也非常深刻。建設4F級機場,確實是提升城市能級的大事。”
他頓了頓,話鋒一轉道:
“但是,書記,有幾個具體的實際問題,我覺得還是需要慎重考慮一下。”
“哦?你說。”沙瑞金靠在椅背上,手指交叉放在桌上,擺出了洗耳恭聽的姿態,但眼神裡卻透著一股不容置疑。
李達康翻道:
“第一,是市場需求的問題。根據我們最新的統計數據,去年京州國際機場的旅客吞吐量雖然突破了四千萬,但國際及地區航線的占比不到百分之十。特彆是像波音787、777這種大型洲際客機,全年的起降架次隻有幾十班,而且還是旅遊包機。”
他加重了語氣:
“為了這幾十班飛機,投入幾百億去搞4F級改擴建,投入產出比嚴重失衡啊!這不僅是浪費納稅人的錢,更是對資源的極大不負責。我們是不是應該先培育市場,等客流上來了,再考慮升級?”
“第二,是財政壓力的問題。書記,您也知道,目前京州地鐵一期工程正在關鍵時期,資金需求量巨大。如果再加上一個幾百億的機場項目,京州的財政赤字將無法控製,債務風險會急劇上升。我們不能為了追求短期的政績,而給子孫後代留下沉重的包袱啊。”
周晴也在一旁附和道:“書記,達康書記說得對。現在的4E跑道,其實已經能滿足絕大多數寬體機的起降需求。如果非要上4F,是不是可以考慮分階段實施?比如先把航站樓擴建一下,跑道暫時維持現狀?”
沙瑞金聽著兩人的話,臉上的笑容漸漸消失了。
其實他心裡也知道李達康可能會反對,畢竟和方嚮明穿一條褲子的嘛,怎麼會容忍自己出這麼大的政績?
“同誌們,我看你們是被眼前的困難嚇住了,被既有的數據困住了!”
“幾十班怎麼了?現在是幾十班,難道我們就要永遠停留在幾十班嗎?”沙瑞金提高音量,“我們搞建設,是為了引領發展,而不是被髮展拖著走!如果我們不建4F機場,航空公司就不會開通洲際航線,冇有航線,客流從哪裡來?這是一個先有雞還是先有蛋的問題!”
“至於錢的問題,”沙瑞金站了起來,走到窗邊,看著窗外京州新區的建設工地,“辦法總比困難多!我們可以爭取發改委的專項債,可以引入社會資本,可以和央企合作。隻要項目好,資金自然會來。”
他轉過身,目光炯炯地看著李達康:
“達康同誌,你是搞經濟建設的行家裡手,應該明白一個道理:捨不得孩子套不著狼!
漢東要想真正騰飛,就必須要有這種敢於負債搞建設、敢於超前謀發展的魄力!”
“如果因為怕揹債,就不敢上大項目,那我們的發展永遠隻能是小打小鬨,永遠隻能跟在彆人屁股後麵跑!”
李達康張了張嘴,還想再說什麼,但看到沙瑞金那不容置疑的眼神,話到嘴邊又嚥了回去。
他知道,今天這場會議,沙瑞金是有備而來。那個4F級機場的方案,恐怕早就已經在他的腦子裡成型了。自己和周晴的反對,在他看來,不過是畏首畏尾、思想保守的表現。
甚至會認為自己是站隊問題,為了反對而反對。
這不僅僅是一個機場的問題,這是一場政治理唸的博弈。
沙瑞金要的是一個政治地標,一個能讓他在漢東留下濃墨重彩一筆的“豐碑”;而自己要的是實實在在的發展,是京州財政的安全。
兩個人的想法根本不在一個頻道上。
可以說是南轅北轍。
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