競賽總則（3） 航海模型競賽規則1990年 13.F類 無線電遙控模型競賽規定

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\"content\": \"13.l模型的定義\\n\\nF類遙控模型是在競賽中由參賽者通過無線電等手段操縱的具有漂浮航行能力的模型。無論模型是按比例仿照真實艦船建造的，還是按照競賽的需要自行設計製作的，都必須具有船的形狀和特征。\\n\\n13.2模型的級彆\\n\\nF類模型分為下列各組和各級彆：\\n\\nF1組\\n\\nF1－V3.5級自由設計製作的汽缸工作容積不超過3.5cm3的內燃機動力水中或空氣螺旋槳三角繞標競速艇模型；\\n\\nF1－V6.5級自由設計製作的汽缸工作容積大於3.5cm3而不超過6.5cm3的內燃機動力水中螺旋槳三角繞標競速艇模型；\\n\\nF1－V15級自由設計製作的汽缸工作容積大於6.5cm3而不超過15cm3的內燃機動力水中螺旋槳三角繞標競速艇模型；\\n\\nF1－E1kg級自由設計製作的總重量不超過1kg的電動機動力水中螺旋槳三角繞標競速艇模型；\\n\\nF1－E＞1kg級自由設計製作的總重量大於計的電動機動力水中螺旋槳三角繞標競速艇模型；\\n\\nF2組\\n\\nF2-A級模擬船按比例建造的，總長度不大於900mm的繞標艦船模型；\\n\\nF2－B級模擬船按比例建造的，總長度大於900mm而不超過1400mm的繞標艦船模型；\\n\\nF2－C級模擬船按比例建造的，總長度大於1400mm而不超過2500mm的繞標艦船模型。如果按1：100或更小的比例建造的模型長度允許超過2500mm。\\n\\nF3組\\n\\nG3－V級自由設計製作的內燃機動力水中或空氣螺旋槳繞標競速艇模型（隻有汽缸工作容積不超過3.5cm3的內燃機才允許使用空氣螺旋槳）；\\n\\nF3—E級自由設計製作的電動機動力水中螺旋槳繞標競速艇模型。\\n\\nFSR組\\n\\nFSR－E2kg級自由設計製作的耐久競速艇模型（15分鐘）。以1個或多個電動機為動力，水中螺旋槳，包括所使用的電池在內，總重量不超過2kg；\\n\\nFSR－E＞2kg級自由設計製作的耐久競速艇模型（15分鐘）。以1個或多個電動機為動力，水中螺旋槳，包括所使用的電池在內，總重量必須大於2kg；\\n\\nFSR－H3.5級自由設計製作的汽缸工作容積不大於3.5cm3的內燃機動力水中螺旋槳耐久競速艇模型；\\n\\nFSR－H7.5級自由設計製作的汽缸工作容積大於3.5cm3而不超過7.5cm3的內燃機動力水中螺旋槳耐久競速艇模型；\\n\\nFSR－H15級自由設計製作的汽缸工作容積大於7.5cm3而不超過15cm3的內燃機動力水中螺旋槳耐久競速艇模型；\\n\\nFSR－V3.5級自由設計製作的耐久競速模型（20和30分鐘），內燃機動力水中螺旋槳，汽缸工作容積不超過3.5cm3；\\n\\nFSR－V6.5級自由設計製作的耐久競速模型（20和30分鐘），內燃機動力水中螺旋槳，汽缸工作容積大於3.5cm3而不超過6.5cm3；\\n\\nFSR－V15級自由設計製作的耐久競速模型（2和30分鐘），內燃機動力水中螺旋槳，汽缸工作容積大於6.5cm3而不超過15cm3；\\n\\nFSR－V35級自由設計製作的耐久競速模型（20和30分鐘），內燃機動力（帶有火花塞的汽油機）水中螺旋槳，汽缸工作容積大於15cm3而不超過35cm3。\\n\\nF6、F7組\\n\\nF6／F7組模擬和類似船舶建造的模型，以及模擬和類似與船艦存在著本質聯絡的設備（如浮吊、鑽井平台、港口裝卸設備、疏浚設備等）的模型的表演。F6組為團體表演，F7組為個人表演。\\n\\n13.3一般建造規定\\n\\n（l）F2組隻允許參賽者本人或本隊建造的模型參加競賽。在F類其餘級彆中對模型是否由本人製作不作限製，但模型必須屬於該參賽者所有，F6組團體表演模型必須屬於本隊所有。\\n\\n（2）F類模型的總長度不得超過2500mm，按1：100或更小比例建造的模型，以及在F6和F7組彆中按1：50或更小的比例建造的模型不受此限製。\\n\\n（3）模型必須通過無線的方式控製。\\n\\n（4）在F類中隻有F2級彆的模型按照規則9.模型的建造評比的規定進行建造評比。\\n\\n（5）允許模型使用一台或多台內燃發動機；但總的汽缸工作容積不得超過相應級彆規定。\\n\\n（6）空氣螺旋槳僅限汽缸工作容積不超過3.5cm3的內燃機使用。\\n\\n（7）F2級彆模型水中螺旋槳直徑和舵麵積不得超過按比例的1.5倍和2倍。不得使用附加螺旋槳以及作其他的改動和補充。\\n\\n（8）測量F2級彆模型長度和寬度，以確定是否符合所屬級彆以及其船塢寬度時，模型的超出船舷及首尾的固定部分應包括在內。\\n\\n（9）FI－E＞1kg級模型電源最多隻允許30節鉻鎳電池或20節銀鋅電池。在放航前測量兩次電壓，兩次測量之間間隔2分鐘，電壓不得超過42.0V。模型中電池的放置應能夠便於準確地檢查。\\n\\n13.4 F類競賽場地的基本規定\\n\\n（1）F類模型競賽在三種不同的競賽場地上進行：\\n\\n——F1、F2、F3組在等邊三角形場地上進行；\\n\\n——FSR—E在規定的FSR—E場地上進行；\\n\\n——FSR－V在規定的FSR－V場地上進行。\\n\\n（2）競賽場地應設在儘可能避風的靜水水域。\\n\\n（3）在參賽人數較多的競賽中，為使競賽順利進行，可設立兩個F1、F2、F3競賽場地。在這種情況下，兩個競賽場地的放航台以及航道條件應相同。\\n\\n13.5啟航和完成一輪航行的基本條件\\n\\n（1）競賽時參賽者必須留在由主辦者指定的區域內。參賽者可以在這個區域之內自由走動。\\n\\n（2）參賽者在結束該輪競賽航行以後應立即將模型從水中取出，關閉發射機井交付保管。\\n\\n（3）模型啟航後失去控製，中斷競賽滿1分鐘即為本輪航行結束。F2、F3組失控前的繞標得分有效。若參賽者或其模型的正常競賽航行確定是受到其他參賽者、船、模型的乾擾而被阻，允許要求重賽。重賽在該輪或該組後進行，並以1次為限。\\n\\n（4）若參賽者的重賽要求經航行裁判長覈查同意，則參賽者重新開始該輪競賽，並以重賽成績計入該輪成績。\\n\\n13.6 F1、F2、F3組放航場地人員\\n\\nF1、F2、F3組放航場地工作人員配置如下：\\n\\nF1—V組和F3—V組：\\n\\n航行裁判長（高級裁判員） 1\\n\\n計時員（裁判員） 3\\n\\n噪聲測量員 1\\n\\n遙控設備管理員 1\\n\\n加油員 1\\n\\n秘書 1\\n\\nF2組；\\n\\n航行裁判長（高級裁判員） l\\n\\n計時員（裁判員） 1\\n\\n遙控設備管理員 1\\n\\n監視過門的裁判（裁判員） 3\\n\\n秘書 1\\n\\nF1—E組和F3—E組：\\n\\n航行裁判長（高級裁判員） 1\\n\\n計時員（裁判員） 1\\n\\n遙控設備管理員 1\\n\\n重量測量員 1\\n\\n電壓測量員 1\\n\\n秘書 1\\n\\n13.7 F1、F2、F3組放航場地設施\\n\\nF1、F2和F3組競賽放航場地最低限度需配置下述設施和器材：\\n\\n對於所有組：\\n\\n放航台 l\\n\\n航線圖 1\\n\\n浮標（F3組15個，F2組12個，F1組4個）\\n\\n桌子 1\\n\\n椅子 3\\n\\n不受天氣影響的存放遙控設備的地方\\n\\n1至2艘供回收模型用的船\\n\\nF1組還應有：\\n\\n秒錶 6\\n\\n聲級儀 1\\n\\n秤 1\\n\\n加油設備 1\\n\\n電壓計（F1－E）l\\n\\nF2組還應有：\\n\\n供檢測模型停泊的船塢 1\\n\\n秒錶 2\\n\\n1000mm的直尺\\n\\nF3組還應有：\\n\\n秒錶 6\\n\\n聲級儀 1\\n\\n加油設備 1\\n\\n13.8 F1組競賽規定\\n\\n（1）F1－V級彆航行競賽為2或3輪，由舉辦者確定，並在競賽開始之前通知參賽者。輪與輪之間應有間隔時間。每一輪中每一參賽者的競賽航行時間包括準備時間在內為5分鐘。\\n\\n（2）在5分鐘的競賽航行內可航行時間任意次，每一航次結束後航行裁判長即應為下一航次放行。參賽者必須舉手告示計分航次的開始。在競賽航行的5分鐘內允許參賽者觸及模型，但不允許更換髮動機和加油。\\n\\n（3）競賽航行時間結束時模型已觸及啟航線的航次成績有效。\\n\\n（4）F1－E級航行竟賽為3輪。在世界錦標賽中3輪競賽應分彆在三天中進行。在每一輪中，每一參賽者可航行兩次。兩次航行之間的時間內，任何人不得觸及該模型以及不得從水中取出模型。參賽者在完成一次航次後有權放棄以後的航次或輪次竟賽，但一旦放棄之後不得收回。\\n\\n（5）每一競賽航次，模型必須在三角形的場地航行兩圈。\\n\\n（6）啟航從左向右進行。模型航行中允許碰標。基本航線要求模型在三角形三頂點浮標的外側航行。允許模型駛越三角形的邊，但不得切過三角形的角。\\n\\n（7）若模型未從頂點浮標外側通過，而是進入三角形內，甚至切過頂角的兩條邊，參賽者有權調整航向重新繞過相應的浮標。\\n\\n（8）若一航次中模型未從某一浮標的外側通過，則該航次為失敗，得0分。\\n\\n13.8.1成績評定\\n\\n（1）參賽者的成績由完成規定航線的時間（秒）評定。以各輪中成績最好的航次評定成績。\\n\\n（2）當成績相同並涉及1至3名的排列，以加賽決定名次。加賽時間由舉辦者考慮到技術上的要求（例如充電）決定。\\n\\n13.8.2成績表的填寫\\n\\n競賽成績記錄表應填寫下述各項內容；\\n\\n——競賽名稱；\\n\\n——級彆；\\n\\n——名次；\\n\\n——參賽者姓名和國籍；\\n\\n——噪聲指標；\\n\\n——航行次數和時間（成績）；\\n\\n——最好輪次的成績；\\n\\n——裁判員姓名和裁判號；\\n\\n——總裁判長和航行裁判長簽字。\\n\\n13.9 F2組競賽規定\\n\\n（1）競賽進行2至3輪，時間應有間隔。航行的輪數應在競賽開始之前通知參賽者。\\n\\n參賽者操縱模型依次通過各門，模型12次過門，其中11次前進航行過門，l次倒退航行過門。\\n\\n（3）每艘模型每次竟賽航行時間為7分鐘，包括完成停泊動作時間在內。航行滿7分鐘即為競賽航行終止，以7分鐘內獲得的分數計算成績。在7分鐘競賽航行時間之內，航行裁判長每隔1分鐘向參賽者報告一次時間。7分鐘結束後，參賽者應操縱模型以最短的航線返回放航台，並從水中取出模型。\\n\\n（4）每次過門隻能一次引導通過。但倒退通過的門不受此限製。\\n\\n（5）模型通過門兩側浮標之間的連線即為通過該門。\\n\\n（6）當浮標發生可見的轉動時，則為碰標。一次過門時碰了兩個浮標也計為碰標1次。\\n\\n（7）模型從門的外側通過了該門兩浮標連線的延長線，則為過門失敗，該門得分為“0”。\\n\\n（8）未按規定順序航行而被疏漏的門均計為過門失敗，不得分。\\n\\n（9）三角形頂端的門（4號門）必須按規定的方向通過兩次。每一次成功地通過該門得6分，每次過門中碰標一次扣2分。在一次過門中兩浮標均被碰撞，也計為碰標1次。\\n\\n（10）最後一個門必須倒退通過，成功地通過該門得12分。每碰標1次扣4分。在一次過門中兩浮標都被碰撞，也計為碰標1次。\\n\\n（11）模型通過最後一個門後作進入船塢航行和在停泊區內作停泊動作。這時，參賽者不必以語言或手勢信號告示，便可進入上述航行及停泊動作。\\n\\n（l2）船塢兩邊以軟質材料製作，船塢兩邊與放航台前沿平行，寬度應能調節。\\n\\n（l3）模型作停泊動作的停泊區的長度根據模型長度而定：\\n\\n（l4）船塢的寬度按下式計算：\\n\\n船塢寬（mm）＝模型寬（mm）＋因數（mm）\\n\\n（15）模型從船塢的左端或右端進入，由參賽者自由選擇。\\n\\n（16）模型隻可一次駛入船塢作停泊動作。如果駛入後又退出，再重新駛入，停泊動作得0分。\\n\\n（17）按下述規定完成停泊動作，並且模型靜止停泊3秒鐘者得10分：模型在船塢中未觸及船塢的兩邊，也未觸及測量桿；模型停泊後船首位於所屬級彆規定的停泊區內。\\n\\n（l8）模型達到靜止狀態時，參賽者應喊叫“停”，並舉起一隻手，此後不得再操作發射機。裁判員同時開始用秒錶計測3秒鐘停泊時間。\\n\\n（l9）在停泊動作中，發生下列失誤之一者扣5分：\\n\\na）模型觸及船塢的邊或船塢中間的測量桿；\\n\\nh）模型未停穩3秒鐘；\\n\\nC）參賽者喊“停”之後仍操作發射機。\\n\\n發生2起或2起以上上述錯誤，則該停泊動作為失敗，扣除所有10分。\\n\\n（20）停泊過程中，發生下列失誤之一者，也為停泊失敗，扣除所有10分。\\n\\na）模型駛入船塢後船首又退出了船塢；\\n\\nh）模型觸及船塢兩邊；\\n\\nC）模型觸及船塢的一邊和測量桿；\\n\\nd）模型船首駛過了測量桿，並且超越了位於測量桿另一側的模型所屬級彆的停泊區。\\n\\n13.9.1成績評定\\n\\n（1）總成績是建造評比得分和航行得分之和。以航行最好的一輪成績計為航行得分。\\n\\n（2）總分相同並涉及1至3名排列的參賽者以航行加賽成績決定名次。\\n\\n13.9.2成績表的填寫\\n\\n競賽成績記錄表應填寫下述各項內容：\\n\\n——競賽名稱；\\n\\n——級彆；\\n\\n——名次；\\n\\n——參賽者姓名、國籍；\\n\\n——模型名稱和比例；\\n\\n——建造評比得分；\\n\\n——航行得分；\\n\\n——總成績；\\n\\n——裁判員姓名和裁判號；\\n\\n——總裁判長和航行裁判長簽字。\\n\\n13.10 F3組競賽規定\\n\\n（1）F3－V級彆的航行競賽為2至3輪，由舉辦者確定，並在競賽開始之前通知參賽者。輪與輪之間應有間隔時間。每一輪中包括準備時間在內每一參賽者的競賽航行時間為5分鐘。\\n\\n（2）在5分鐘的競賽航行時間內可航行任意次，每一航次結束後航行裁判長即應為下一航次放行。\\n\\n參賽者必須告示計分航次的開始。在競賽航行的5分鐘內允許參賽者觸及和檢修模型，但不允許更換髮動\\n\\n（3）競賽航行時間結束時模型已觸及啟航線的航次成績有效。\\n\\n（4）F3－E級航行競賽為3輪。在世界錦標賽中3輪競賽應分彆在3天中進行。在每一輪中，每一參賽者可航行兩次。兩次航行之間的時間內，任何人不得觸及模型以及不得從水中取出模型。參賽者在完成一個航次後有權放棄以後的航次或輪次競賽，但一旦放棄以後不得收回。\\n\\n（5）每次航行設定的時間為150秒。航行時間的計算是從模型通過第一個門時開始，至通過最後一個門時結束。\\n\\n（6）航線中設8個門，以儘可能短的時間按規定的順序，通過各門兩次。過門成功按表6所列得分；碰標扣分。\\n\\n（7）每次過門隻能一次引導通過。\\n\\n（8）模型通過門兩側浮標之間的連線即為通過該門。\\n\\n（9）當浮標發生可見的轉動時，則為碰標。一次過門時碰了兩個浮標、也計為碰標1次。\\n\\n（l0）模型從門的外側通過了該門兩浮標連線的延長線，則為過門失敗，不得分。\\n\\n（11）未按規定順序航行而被疏漏的門均計為過門失敗，不得分。\\n\\n13.10.1成績的評定\\n\\n（1）競賽成績根據航行時間（秒）按照規定的分數和方法求得。\\n\\n以所有輪次中成績最好的一次計算成績。\\n\\n（3）每次航行時間以150秒為基準，每超過0.5秒扣0.1分，每提前0.5秒加0.1分。5秒鐘相當於1分。\\n\\n（4）當成績相同並涉及1至3名的排列時，以加賽決定名次。加賽的航線應按相反的航向進行。若仍然出現分數相同的情況則按冇有失誤的航次中實際達到的最短時間（精確到0.l秒）確定名次。\\n\\n13.10.2成績表的填寫\\n\\n競賽成績記錄表應填寫下述各項內容：\\n\\n——競賽名稱；\\n\\n——級彆；\\n\\n——名次；\\n\\n——參賽者姓名、國籍；\\n\\n——航行時間；\\n\\n——總分數（最終成績）；\\n\\n——裁判員姓名和裁判號；\\n\\n——總裁判長和航行裁判長簽字。\\n\\n13.11 FSR組競賽規定\\n\\n13.11.1 FSR組模型一般建造規定和規則\\n\\n（1）模型艇體應符合競速艇和滑行艇的一般形狀，此外不作其他建造上的規定。\\n\\n（2）航行速度必須能夠控製。油箱容量不限。燃料由參賽者自選。\\n\\n（3）每艘模型必須具有沿縱向安裝固定號碼牌的裝置。號碼牌由舉辦者提供。號碼牌由彈性物質製成，以免發生模型碰撞相輾時對模型造成大的損害。\\n\\n號碼牌為白底黑字，由1號至12號。\\n\\n（4）FSR－V級彆的號碼牌和模型上相應的固定裝置應按下述尺寸製作：\\n\\n號碼牌高度；100mm\\n\\n號碼牌寬度：150mm\\n\\n最大厚度：2mm\\n\\n孔距：100mm\\n\\n孔的中心距離號碼牌下沿；10mm\\n\\n孔徑：5mm\\n\\n號碼牌四角為圓弧！\\n\\n（5）FSR－E和FSR－H級號碼牌和模型上相應的固定裝置應按下述尺寸製作：\\n\\n號碼牌高度：80mm\\n\\n號碼牌寬度：80mm\\n\\n最大厚度：2mm\\n\\n孔距：60mm\\n\\n孔的中心距離號碼牌下沿：10mm\\n\\n孔徑：5mm\\n\\n號碼牌四角為圓弧！\\n\\n（6）舉辦者應提供4艘打撈船（FSR－E和FSR－H級彆分彆為2艘）佈置在放航台的左右各2艘（或1艘），打撈船人員由舉辦者提供，在4艘（或2艘）打撈船中舉辦者儘可能配置2艘（或五艘）機動船，其餘可以為手劃船。手劃船的槳應與船體係連。\\n\\n（7）由於橡皮船之類在受到模型衝撞時將產生重大損害，並危害船上人員的安全，因此禁止以橡皮船之類作為打撈船。打撈船上人員應穿救生背心，否則船上應配有救生圈。為了提高安全度，打撈船的船舷外壁應安裝具有阻擋、保護作用的防護板。\\n\\n（8）打撈工作由航行裁判長安排，安排的前提是儘快取回模型，使處於競賽航行的模型不再受到阻礙，讓參賽者得到公正合理的對待。機動船的航行速度應限製在它所引起的波浪不對模型的航行發生大的影響的範圍之內。打撈船應避免在競賽場地多次迴轉航行。機動船首先用於打撈距離放航台遠的模型。\\n\\n（9）FSR－H級彆競賽中隻允許在一輪（組）競賽結束之後打撈模型。\\n\\n（l0）航行期間不準任何人故意進入競賽水域。違反這一規定的參賽者將被取消競賽資格。\\n\\n（11）放航平台應按每一參賽者占有一個約1.5m寬的放航位置設置。每一放航位置編上號碼，在每輪競賽開始前抽簽決定參賽者的放航位置。\\n\\n（12）在FSR組的世界錦標賽中，舉辦者有義務建造一個至少高出放航台lm的供操作使用的平台。\\n\\n對於其他的FSR級彆競賽中是否設立上述操縱平台由舉辦者自行決定。操縱平台標有相應的號碼。參賽者及其助手隻可占用指定的相應放航位置和操縱位置，並可在兩個位置內自由選擇操縱模型。\\n\\n（l3）當競賽場地周圍會有觀眾，或根據現場情況，若發生失控以及由於碰撞偏航的模型將可能傷害觀眾的地方，應安裝防護網或其他有效的防護裝置。\\n\\n\"

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