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維修區通道綠燈亮起，FP1正式開始。
不少車隊和車手都顯得異常謹慎，最初駛上賽道的賽車大多選擇了全雨胎和保守的電子係統設定，圈速慢得如同在巡遊。
林焰的“捷豹競技”25號賽車，卻是在等待了約五分鐘後，才如同一條蓄勢待發的箭魚，衝出了維修站。那獨特的、經過特殊調校的排氣聲浪，在雨幕中顯得有些沉悶，卻帶著一股不容忽視的侵略性。
“各位觀眾，FP1已經開始十分鐘，大多數車手都在小心翼翼地適應濕滑的賽道。哦？我們看到，‘捷豹競技’車隊的林焰，這位來自大夏的超級新星，終於駛上了賽道！他的賽車看起來……似乎調校得相當積極！”官方解說員的聲音通過頻道傳出。
蘇暖戴著耳機，緊盯著麵前數個螢幕，上麵是林焰賽車的實時遙測數據、賽道地圖定位，以及車載攝像頭的畫麵。她的手指在鍵盤上飛快跳動，記錄著每一個關鍵數據點。
林焰的感受最為直接。賽車在雨水中穿行，輪胎抓地力比乾地時模糊了太多。偏硬的懸掛將路麵的每一個顛簸和積水衝擊都清晰地傳遞到他的身體，方向盤在側風襲來時不停與他角力，需要他用核心力量牢牢穩住。TC介入得比他預想的還要晚一些，這使得出彎時，後輪在濕滑路麵上偶爾會出現細微的空轉和滑動，帶來一陣陣令人心悸的尾部不安定感。
但他冇有慌亂。他全神貫注，身體的每一個細胞都在感知著賽車與賽道之間的對話。他在幾個高速彎角刻意嘗試了不同的走線，感受不同區域積水的深淺和抓地力的差異。
“蘇暖，T4出彎，後輪有輕微滑動，記錄數據。TC級彆暫時保持。” 林焰通過無線電冷靜地報告。
“收到。數據已記錄。風速在T3-T4路段有增強趨勢，注意側風。”蘇暖迴應，聲音平穩。
第一個計時圈，林焰的成績排在第15位，並不起眼。但他和團隊都知道，這是在積累和測試。
維修站內，卡洛斯和羅德裡格斯也站在一起，看著計時螢幕。羅德裡格斯嗤笑一聲：“看來我們的‘海東青’在真正的風雨裡，翅膀還冇那麼硬嘛。這麼激進的調校，簡直是在玩火。”
卡洛斯冇有接話，隻是眉頭微蹙。他內心矛盾，既希望林焰出事以證明自己的“正確”，又隱隱期待他能創造奇蹟，為車隊帶來更多積分和關注。
第二次進站換胎（模擬）後，林焰再次駛上賽道。此時，他對賽車的特性有了更深的瞭解，開始逐漸推進極限。
“林焰開始了他的第二個飛馳圈！看他在‘龍門’彎（Lukes）的全油門通過！天哪，賽車在積水中有些漂浮，但他穩住了！速度非常快！” 解說的聲音提高了八度。
車載鏡頭裡，林焰的身體在高速下幾乎貼在了油箱上，以減少風阻和穩定車身。雨水密集地打在鏡麵和頭盔上，視線一片模糊，他隻能依靠賽道的參照物和身體的本能反應。在通過最著名的“馬傾溪”髮夾彎時，他采用了極晚的刹車點，賽車在濕滑的刹車區尾部輕微擺動，但他利用精準的油門和身體配重，硬生生將車頭甩入了彎心，出彎時後輪撓地，帶起一片巨大的水霧，動力銜接得異常迅猛！
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