航母大全（一） 蘭利號航空母艦

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\"美國海軍“蘭利”號(CV-1Langley)航空母艦。是美國的第一艘航空母艦，代號改為航空母艦1號，或CV—1（CV為美國海軍航空母艦代字）。\\n\\n簡介\\n\\n美國海軍第一艘航空母艦“蘭利”號是由“木星”號運煤船改裝而來。改裝工\\n\\n程自1919年6月開始，艦體上方加裝全通式飛行甲板，於1922年3月改裝完畢出現於美國海軍現役，從而掀開了美國海軍航空母艦的曆史，“蘭利”號的編號為CV-1（CV為美國海軍航空母艦代號）。作為航空母艦在役期間進行各項戰術訓練與演習，為美國海軍提供了使用航空母艦的經驗以及許多海軍飛行員。\\n\\n1936年，“蘭利”號被改裝成為水上飛機母艦（編號AV-3）。太平洋戰爭期間，1942年2月27日，在向爪哇島執行運送戰鬥機任務時，被日本海軍陸上攻擊機擊沉。\\n\\n概況\\n\\n“蘭利”號航空母艦(CV-1)由“朱位元”號（USSJupiter，AC-3，也譯成“木\\n\\n星”號）運煤船改裝而成，為美國海軍航空兵力的先驅。因為它的出現，對此後的美國海軍產生巨大的影響，標誌著美國海軍航空母艦時代的來臨。“蘭利”號服役後一直用於訓練，為美國海軍探討航空母艦的早期戰術做出了突出貢獻。\\n\\n第一次世界大戰末期，航空母艦作為一個艦種開始出現，英國皇家海軍作為先驅者，已經改裝和正在建造“暴怒”號、“百眼巨人”號和“競技神”號三艘航母；日本海軍也開始建造第一艘真正的航空母艦“鳳翔”號。美國海軍受到財政緊張的影響，\\n\\n“木星”號運煤船(USSJupiter，AC-3)\\n\\n放棄了建造專門設計全新航空母艦的計劃。\\n\\n“木星”號運煤船(USSJupiter，AC-3)\\n\\n1919年7月11日美國海軍選定排水量5500噸的“木星”號運煤船改裝航空母艦。“木星”號運煤船1911年10月開工，1912年8月14日下水，1913年服役。1920年3月美國海軍用“木星”號來改裝美國第一艘航空母艦，雖然航速相對較慢，但其船艙深，可為飛機和修理車間提供寬大的飛機庫房。諾福克海軍船廠承擔了改造任務，拆除了上層建築和裝卸吊杆，重新佈置了艙室，安裝全通式木質飛行甲板。以美國物理與天文學家、航空先驅——塞繆爾·皮爾龐特·蘭利博士命名，重新命名為“蘭利”號，編號CV-1。“蘭利”號於1922年3月改裝完畢重新服役。\\n\\n，此時的“蘭利”號標準排水量11050噸，滿載排水量14700噸，最大航速15節，載機34架。“蘭利”\\/“木星”號也是美國最早的采用電氣推進動力係統的艦船之一。\\n\\n同當時英國皇家海軍的“百眼巨人”號航空母艦一樣，“蘭利”號也是一艘典\\n\\n型的平原型航母。艦體最上方是長163米、寬19.5米的全通式飛行甲板，艦橋則位於飛行甲板的右舷前部下方，艦體左舷裝有兩個可收放的鉸鏈式煙囪。飛行甲板由13個單柱絎架支撐著，中部裝有一部飛機升降機，下麵為原來的6個煤艙中的4個改裝而成的敞開式機庫。“蘭利號”六個船艙中，首艙改成了航空汽油艙，緊靠首艙的兩個艙改成1號機庫，4號艙改成彈藥艙和儲藏庫，上麵是升降井，艦尾兩個艙改成2號機庫。飛行甲板下麵，在貫通首尾的軌道上有兩台移動式吊車，把飛機從機庫吊到升降機上，再由升降機提到飛行甲板。飛行甲板和飛機庫房頂之間的空間，用來進行飛機機務作業。由於這種怪模怪樣的軍艦是第一次出現在美國海軍的艦隊中，所以被送了一個綽號：“帶篷馬車”。\\n\\n事蹟\\n\\n1922年10月17日，弗吉爾·葛瑞芬（VirgilC.Griffin）上尉駕駛一架沃特VE-7-SF戰鬥機，第一次從“蘭利”號上起飛。1922年10月26日進行了第一次戰鬥機著艦試驗，同年11月，又使用壓縮空氣彈射器進行了艦載機彈射起飛試驗，兩次試驗都取得了成功。1923年，“蘭利”號到各地進行航行展示，並在航行中進行各種作戰係統的試驗。1924年，“蘭利”號被編入美國海軍大西洋艦隊的作戰序列，美國海軍擁有了第一艘航空母艦。蘭利號在役期間進行各項艦隊的戰術訓練與演習，併爲美國海軍提供了許多合格的海軍飛行員。\\n\\n意義\\n\\n美國是最早發展航空母艦的國家之一，對這個極具革命性艦種的關注幾乎與航空母艦的先驅國英國海軍同步，與英國相比，美國第一艘航空母艦的出世要稍晚，但建造模式卻極其類似——都是用現有的艦種進行改裝。\\n\\n“蘭利”號航空母艦(CV-1)是美國的第一艘航空母艦，為美國海軍航空兵力的先驅。因為它的出現，對此後的美國海軍產生巨大的影響，標誌著美國海軍航空母艦時代的來臨。“蘭利”號服役後一直用於訓練，為美國海軍探討航空母艦的早期戰術做出了突出貢獻。\\n\\n建造\\n\\n第一次世界大戰末期，航空母艦作為一個艦種開始出現，英國皇家海軍作為先驅者，已經改裝和正在建造“暴怒”號、“百眼巨人”號和“競技神”號三艘航母；日本海軍也開始建造第一艘真正的航空母艦“鳳翔”號。1919年7月11日美國海軍選定排水量5500噸的“木星”號運煤船改裝航空母艦。“木星”號運煤船1911年10月開工，1912年8月14日下水，1913年服役。1920年3月美國海軍用“木星”號來改裝美國第一艘航空母艦，雖然航速相對較慢，但其深船艙卻有利於建造機庫。諾福克海軍船廠承擔了改造任務，以美國物理與天文學家、航空先驅——蘭利博士命名，重新命名為“蘭利”號，編號CV-1。“蘭利”號於1922年3月改裝完畢重新服役，此時的“蘭利”號標準排水量11050噸，滿載排水量14700噸，最大航速15節，其上鋪設有長165.3米、寬19.8米的全通式飛行甲板，載機34架。\\n\\n戰鬥經曆\\n\\n1936年，由於美國海軍建造的航空母艦數量的增多，“蘭利”號在馬爾島\\n\\n海軍造船廠被改裝成為水上飛機供應艦（Seaplanetender，也有人譯為水上飛機母艦），此次改裝將前半部飛行甲板拆除。1937年4月改裝完畢，改編號為AV-3。美國加入第二次世界大戰前服役於美國太平洋艦隊。\\n\\n太平洋戰爭爆發後，日軍進攻菲律賓時，蘭利號撤退澳大利亞的達爾文港，此後蘭利號被用作飛機運輸艦，負責向戰區運送飛機。1942年2月27日在運送P-40戰鬥機支援東南亞盟軍作戰時，在爪窪海遭到日本海軍岸基飛機攻擊，被命中數彈失去動力，後被美國驅逐艦自行擊沉。這也是美軍在太平洋戰爭中損失的第一艘航空母艦。\\n\\n效能數據\\n\\n排水量11,050噸\\/14,700噸(1922年)\\n\\n尺寸艦長165米，艦寬18米，吃水\\n\\n5.8米\\n\\n飛行甲板長165.3米，寬19.8米\\n\\n動力3台鍋爐，2台電動機，主機最大輸出功率7,000馬力(1922年)\\n\\n航速15.5節\\n\\n火炮4門127mm口徑火炮\\n\\n艦載機34-55架\\n\\n航空設施：一座升降機、兩具彈射器\\n\\n艦員編製468人\\n\\n曆史\\n\\n追溯起來，美國航空母艦的源頭是一艘“木星”號運煤船，因為美國的第一艘航空母艦“蘭利”號就是由“木星”號改裝而來。這一工程自1919年6月在諾福克海軍工廠開始，“木星”號重新命名為“蘭利”號，三年後出現於美國海軍現役，從而掀開了美國航空母艦的曆史，“蘭利”號的編號為CV-1。1936年，“蘭利”號被改裝成為水上飛機母艦（編號AV-3）。太平洋戰爭期間，1942年2月27日，在向爪哇島執行運送戰鬥機任務時，被日本海軍陸上攻擊機擊沉。\\n\\n運煤艦\\n\\n美國蘭利號航空母艦\\n\\n運煤艦朱位元號的龍骨安放典禮是由美國總統塔虎脫於1911年10月18日，在馬爾島海軍造船場主持。該艦於1912年8月14日下水，次年4月7日成軍，首任艦長為約瑟夫·李維（JosephM.Reeves）中校。為增援因維拉克魯茲行動而巡弋墨西哥的太平洋海岸的美國太平洋艦隊，朱位元號於1914年4月27日搭載一隊美國陸戰隊官兵抵達墨西哥的馬薩特蘭（Mazatlán），並在當地執勤直到10月10日。當朱位元號奉命要回到費城時，該艦成為巴拿馬運河開通之後，第一艘由太平洋端開向大西洋端的船隻。\\n\\n到美國參加第一次世界大戰之前，朱位元號成為美國大西洋艦隊輔助艦戰隊的一員，巡弋於大西洋與墨西哥灣之間。1917年4月，該艦改隸於海軍火炮試驗基地（NavalOrdnanceTestStation），並曾在1917年6月與1918年9月搭載部隊前往法國。休戰後，該艦前往歐洲海域擔任供煤的任務，以服務運送部隊返美的海軍艦隻。美國海軍於1919年7月11日決定將朱位元號改裝為航空母艦，於是該艦於1919年12月12日航抵維吉尼亞州的漢普頓錨地，並於1920年3月24日除役。\\n\\n航空母艦\\n\\n美國蘭利號航空母艦\\n\\n朱位元號於1920年4月11日更名為蘭利號，以榮耀美國航空先驅，物理與天文學家，同時也是萊特兄弟的競爭者塞繆爾·蘭利博士。該艦同時被賦與一個新編號，即CV-1。蘭利號的改裝工程在諾福克港進行，1922年3月20日蘭利號重新服役，由肯尼斯·懷汀（KennethWhiting）中校任首任艦長。1922年10月17日，維吉爾·葛瑞芬（VirgilC.Griffin）上尉駕駛一架沃特VE-7-SF戰鬥機，第一次從艦上起飛。這次的起飛是美國海軍正式進入空權時代的重要事件。9天後，也就是10月26日，戈弗雷·薛弗萊（GodfreyDeCourcellesChevalier）少校駕駛一架艾爾馬林39B（Aeromarine39B）首次降落在蘭利號的甲板。11月18日，懷汀艦長駕駛一架PT水上飛機首次從艦上彈射起飛。\\n\\n蘭利號在1923年主要是在加勒比海地區進行飛行任務與訓練，首次公開展示與飛行表演是在華盛頓特區，時間是1923年6月13日。1924年，則參加了多次演習與展示，其中包括了對巴拿馬運河的模擬攻擊。經過幾個月的整修與改造後，蘭利號在1924年11月29日抵達舊金山，納入美國太平洋戰鬥艦隊的編製中。在接下來的12年，蘭利號在美國西岸到夏威夷間的海域，進行各項，包含飛行員與艦隊的戰術訓練與演習，併爲美國接下來兩艘大型航艦，即列辛頓號與薩拉托加號提供了許多合格的海軍飛行員。\\n\\n水上飛機供應艦\\n\\n蘭利號\\n\\n1936年10月25日，蘭利號解除了航空母艦的任務，進入馬爾島海軍造船廠，再次改裝成為水上飛機供應艦（Seaplanetender，也有人譯為水上飛機母艦）。1937年2月26日改裝完成，並在4月11日改編號為AV-3。改裝後的蘭利號隸屬於空中巡邏部隊，在美國西海岸水域執勤。1939年1月到7月轉服役於美國大西洋艦隊，9月24日抵達馬尼拉，編入美國太平洋艦隊，直到美國加入第二次世界大戰。\\n\\n蘭利號沉冇\\n\\n日本突襲珍珠港時，蘭利號正泊碇在菲律賓的甲米地。日軍進攻菲律賓時，蘭利號先撤退至荷屬東印度的巴厘巴板港，再撤到澳大利亞的達爾文港，併成為美英荷澳司令部（American-British-Dutch-AustralianCommand，代號為ABDACOM）的海上武力之一。蘭利號先協助澳大利亞皇家空軍的反潛巡邏任務，之後前往西澳的費利曼圖港（Fremantle），搭載33名陸軍航空隊飛行員，與32架已組裝完成，屬於第49驅逐大隊的P-40驅逐機，2月22日出發前往爪哇島的芝拉紮港（Tjilatjap）。另一艘貨輪海洋瞭望號（SeaWatch）則搭載其它27架未組裝的P-40，跟蘭利號一同出發。\\n\\n蘭利號原本的命令是在2月28日清晨進入港口，這樣可以在夜色的掩護下前進，並避開日本飛機的可能的攻擊。但由於日本的攻擊部隊已經接近爪哇，於是ABDA的海軍指揮官，也是爪哇地區的指揮官，荷蘭籍海軍中將康拉德·海費瑞奇（ConradE.L.Helfrich），於2月23日要求蘭利號儘速將飛機運抵芝拉紮港。但由於燃油問題使得蘭利號的航速隻有10節，加上聯絡問題，讓蘭利號在27日淩晨改變方向去與護航船隻會合，使得蘭利號需要在27日的白天駛進爪哇港。27日上午9:00左右被日機發現，蘭利號艦長羅伯特·麥克康奈爾（RobertP.McConnell）中校曾提出空中掩護的要求，但並無迴音。中午11:40，在離芝拉紮港南方120公裡處，蘭利號遭到9架一式陸攻的攻擊，她被擊中五次以及兩個近接彈，造成16人陣亡，並引發無法撲滅的大火。蘭利號在下午13:32分發出棄船命令，護航的兩艘驅逐艦把乘員救起後，以火炮與魚雷將蘭利號擊沉。\\n\\n維克蘭特號航母是印度自行研製的第一艘航空母艦，2009年2月28日，印度海軍迎來了一個曆史性時刻，在南部港口城市科欽舉行了龍骨安裝儀式。這就是被命名為“維克蘭特”號的航母，預計2011年下水，2014年裝備完畢交付使用。\\n\\n印度航母夢圓\\n\\n印度航母夢圓印度的航母夢\\n\\n印度海軍司令梅塔表示，印度除建造維克蘭特號航母外，還將再建造兩艘航母，計劃在2015年前擁有一個由至少三艘航母組成的航母戰鬥群。屆時，印度航母數量將僅次於擁有11艘現役航母的美國，與英國持平。印度自製航母意味著：繼美、俄、法、英之後，印度也加入了世界航母建造國俱樂部。\\n\\n夢生\\n\\n印巴戰爭：成也航母，敗也航母\\n\\n早在20世紀60年代，印度就從英國購買了第一艘輕型航母，取名“維克蘭特”號。\\n\\n1971年，第三次印巴戰爭爆發。印軍航母在戰爭中大顯身手。\\n\\n當時，印度海軍對巴基斯坦主要港口進行嚴密封鎖，切斷了東巴基斯坦與西巴基斯坦的海上聯絡，使巴基斯坦海軍無法東西兼顧。\\n\\n“維克蘭特”號航母出動海鷹戰鬥轟炸機和貿易風反潛機襲擊了東巴海港及軍事基地。隨後還對巴基斯坦海上對外貿易通道實施封鎖，為印度贏得戰爭立下大功。\\n\\n就在印度試圖擴大戰果的時候，在印度洋遊弋的美國“企業”號核動力航母戰鬥群浩浩蕩蕩地開進了孟加拉灣國際水域，直逼印度海軍的後方。\\n\\n與來勢洶洶的美軍新型核動力航母“企業”號相比，建造於二戰時期的印度輕型航母“維克蘭特”號根本不是一個重量級的。迫於壓力，印度不得不與巴基斯坦停火。東巴趁機脫離巴基斯坦成為今天的孟加拉國。1997年，“維克蘭特”號航母退役。\\n\\n那場戰爭印度雖然冇有完全達到目的，但戰果顯著，它不僅分裂了對手巴基斯坦，還占領了克什米爾原巴控區320平方公裡的土地。不過，美國航母的恫嚇行動讓印度海軍如鯁在喉。\\n\\n印度航母\\n\\n這次挫折讓印度嚐到了受製於人的滋味，開始萌生自行建造超級航母的想法。而此後\\n\\n印度航母購買俄羅斯航母的曲折\\n\\n經曆更加堅定了他們的想法。\\n\\n夢魘\\n\\n無力造，隻能買，仰人鼻息\\n\\n長期以來，包括印度在內的發展中國家都無力建造航母，隻能購買發達國家的退役航母裝點門麵、增強自身作戰能力，所以總是仰人鼻息。\\n\\n1986年5月，印度花5000萬英鎊從英國購得退役航母，改造後成為印度海軍西部艦隊旗艦，取名“維蘭特”號。\\n\\n不久冷戰結束，各國海軍新艦下水的速度大大放慢。印度原本打算從英國購買無敵級航母，但由於英國決定繼續使用此種航母，印度的計劃落空。這時，擁有諸多武器裝備但經濟窘迫的俄羅斯進入了印度的視線。但苦於雙方在價格和武器配備等問題上存有較大分歧，始終冇能如願。\\n\\n2000年10月，俄羅斯總統普京宣佈把待修多年的“戈爾什科夫海軍上將”號航母贈送給印度。這對印度海軍來說，無異於天上掉餡餅。\\n\\n然而由於甲板設計問題，“戈爾什科夫海軍上將”號航母隻能搭載俄製雅克飛機，但這種飛機早已被淘汰。為避免出現“有艦無機”的尷尬和其他係統問題，印度同意支付15億美元，由俄方對“戈爾什科夫海軍上將”號航母進行全麵改造升級，並配備艦載機和其他武器裝備。\\n\\n改裝的重點是加長飛行甲板，但是，由於艦體鏽蝕嚴重，許多關鍵係統特彆是動力係統基本處於癱瘓狀態，改裝費用大幅攀升。另外，由於艦體結構發生變化，航母原本具有的強大對空、對艦、反潛作戰能力大大削弱。為了維持基本的防空能力，俄羅斯希望安裝最新型的俄式防空係統，然而印度卻希望安裝以色列的“巴拉克”係統或法國的類似防空係統。但後來發現改裝設計時根本冇有為任何導彈垂直髮射係統留下空間。\\n\\n根據俄印兩國最初簽訂的合同，俄方應於2008年8月將航母交付給印度海軍。但現在交付時間至少要推遲到2010年。此外，負責改裝的俄羅斯北方造船廠提出：當初嚴重低估了成本，現在印度需要支付29億美元。\\n\\n夢圓\\n\\n自建航母，不看彆人臉色\\n\\n29億美元，這比當時的要價15億美元翻了將近一倍！而交付時間卻一再推遲！在與俄羅斯打了十多年太極拳之後，印度自行製造航母的工程正式上馬。\\n\\n早在1989年，印度就打算在國內自行建造兩艘航母，並與法國艦艇建造局簽訂了設計合同。但因自身科技水平有限，最終不了了之。\\n\\n20年來，印度的造船能力有了很大的提高。儘管印度國產航母設計方案一變再變，但科欽造船廠已經具備了建造5萬噸級大艦的能力。\\n\\n2004年11月底，印度政府宣佈撥款300億盧比，開始自主建造一艘標準排水量為3.75萬噸的航母。這艘航母與國產核潛艇一起，被看做是印度海軍未來發展的核心項目。\\n\\n航母原計劃於2005年鋪設龍骨，2010年到2012年正式服役。但印度國產航母也遇到了工期拖延的問題，直到上個月才鋪設龍骨，所以下水和服役的時間也相應推遲。但無論如何，印度國產航母建造計劃經曆20年波折後終於塵埃落定。\\n\\n印度航母\\n\\n印度航母航母是一項複雜的作戰平台。受技術水平、地緣環境等因素的限製，印\\n\\n度航母還未出世就麵臨著諸多先天性不足：比如主力艦載機嚴重依賴進口、缺乏配套護衛艦艇以及與其軍事戰略需求不相吻合等等。印度自製航母的綜合作戰能力還有待檢驗。\\n\\n而人們更關心的問題是，印度航母將充當什麼樣的角色？印度扼守著印度洋要衝，加強海軍力量無疑將提升其整體軍事實力。我們希望，各種軍事手段的目的都是維護和平、遠離戰爭。\\n\\n資料\\n\\n“維克蘭特”號航母\\n\\n“維克蘭特”號航母設計排水量4萬噸，艦長260米，寬60米，高度相當於14層建築，最高航速28節。最多可搭載30架艦載機，配備的機型包括印度國產的LCA戰鬥機、俄製米格-29K戰鬥機和卡-31預警直升機。其中米格-29K戰鬥機效能先進，最遠可以打擊1600公裡左右的目標；其打擊範圍超過英國海軍的“海鷂”艦載機，僅次於美國和法國的海軍艦載機。這艘航母的造價為326億盧比，約合6.6億美元。\\n\\n\"

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