航母大全（一） 百眼巨人號航空母艦

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\"content\": \"百眼巨人號航空母艦-概要\\n\\n百眼巨人號航空母艦\\n\\n最早作為為意大利LloydSabaudo班輪公司建造的客輪\\n\\n百眼巨人號航空母艦S.S.Conte\\n\\nRosso號。1914年工程暫停，1916年被皇家海軍收購後改裝為航空母艦。該艦開始服役作為實驗艦，後來作為正式列裝的航空母艦。1925.11.1對艦體進行了改造。1930.4月列入後備役。1932年接受第二次大規模改裝，1936年接受第三次大規模改裝。1938.6.30重新回到一線服役，二戰期間作為訓練艦。1944.12月退役，1946.12.5出售拆毀。\\n\\n百眼巨人號航空母艦-誕生始末\\n\\n1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號改建為飛機母艦。“暴怒”號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木製的飛行跑道。改裝後的“暴怒”號被稱為“飛機載艦”，標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架“幼犬”式戰鬥機和4架“肖特184”式水上飛機。但是，由於艦上高聳的塔式桅杆和煙囪的阻礙，起飛後的飛機無法返回母艦。\\n\\n為了打破飛機著艦禁區，英國海軍少校鄧寧進行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑藉著高超的駕駛技術，駕駛“幼犬”戰鬥機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號前甲板上，在世界上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之後，當鄧寧又一次試圖重複這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。\\n\\n血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方麵的根本缺陷的，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。1917年底至1918年初，“暴怒”號進行了大改裝。這一次將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不乾擾地同時進行起降作業。\\n\\n儘管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由於艦體中部的艦橋、桅杆和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒”號還是一艘很不完善的航空母艦。\\n\\n再接再厲的英國人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開始，英國海軍將建造中的客輪“卡吉林”號改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下麵通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前後貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業。這種結構的航母被稱為“平原型”。“百眼巨人”號初具了現代航母的雛形。1918年5月，“百眼巨人”號的改裝工程完工。該艦標準排水量為14450噸，最大航速20節，可搭載飛機20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰序列。然而，由於此時第一次世界大戰已經接近尾聲，匆忙入役的“百眼巨人”號尚未來得及接受戰火的洗禮，戰爭便結束了。“百眼巨人”號隻能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，無法在真正的戰爭中一顯身手。但是，作為世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦，“百眼巨人”號在航母發展史上的開拓性地位是無法抹殺的。\\n\\n百眼巨人號航空母艦-基本參數\\n\\n艦名：百眼巨人（I-49前ConteRosso）\\n\\n建造船廠：彼得莫船廠\\n\\n開工日期：1914.6.？\\n\\n下水日期：1917.12.2\\n\\n完工日期：1918.9.16\\n\\n外形尺寸\\n\\n全長：565英尺(172.212米)\\n\\n水線長：560英尺(170.688米)\\n\\n型寬：68英尺\\n\\n吃水：21英尺\\n\\n飛行甲板寬：598英尺\\n\\n飛行甲板長：90英尺\\n\\n機庫：350英尺長、68英尺寬、20英尺高\\n\\n排水量\\n\\n滿載排水量：14,550噸\\n\\n標準排水量：12,950噸\\n\\n動力裝置：鍋爐\\n\\n主機：Parsons蒸氣輪機\\n\\n功率：20,000\\n\\n槳軸：4\\n\\n最大速度：20.2節\\n\\n燃油儲量：2,000噸\\n\\n武器裝備\\n\\n主炮：6門4英寸AA\\n\\n副炮：4門3磅炮、4挺高射機槍、10挺Lewis機槍\\n\\n高炮：1934年增加8門50倍徑4英寸高炮\\n\\n艦載機：總數20架（內有2架偵察機）\\n\\n艦員：373人\\n\\n\"

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