航母大全（一） 日本日向號航空母艦

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\"content\": \"簡介\\n\\n2009年3月18日，日本最大的驅逐艦“日向”號在橫濱舉行交付和艦旗授旗儀式。這標誌著該艦正式完工並加\\n\\n日本日向號航空母艦\\n\\n入日本海上自衛隊開始服役。日本日向號航空母艦，“日向”號護衛艦還被日本媒體取了另外\\n\\n日本日向號航空母艦一個名字，叫“直升機\\n\\n航母”。因為該艦最大的特征便是艦橋靠近艦體右舷，艦首至艦尾采用全平開闊甲板，外形酷似航母。開闊的甲板使得“日向”號能同時容納4架巡邏直升機同時起降。艦內還有大型機庫，最多可停放11架直升機，機型包括SH－60型反潛直升機。同時，從大小規模來看，“日向”號的長、寬、排水量等都與英國海軍的輕型航母相當，是日本海上自衛隊級彆最大的護衛艦，遠大於此前最大的宙斯盾護衛艦“足柄”號（排水量7700噸），與“摩周”號補給艦規模相當。\\n\\n效能\\n\\n日本日向號航空母艦，“日向”號的數據：長197米、寬33米、標準排水量1．395萬噸。“日向”號，不僅遠遠超過日本現有的各種驅逐艦，甚至超過了一些國家的輕型航空母艦。該艦甲板有能力起降日本陸、海、空自衛隊的所有大型直升機，其機庫最多可容納11架直升機。日向”號是日本近年來建造的第四艘“輕型航母”，日本海上自衛隊已擁有三艘“大隅”級兩棲運輸艦，該級艦標準排水量8900噸，滿載排水量14000噸。圖為“大隅”號兩棲運輸艦。\\n\\n用途\\n\\n日本日向號航空母艦，“日向”號裝備有火炮、導彈、魚雷等武器以及精良的雷達、指揮和通訊係統，將部署在神奈川縣橫須賀基地，編入第一護衛艦隊群，接替排水量4950噸的“榛名”號驅逐艦，成為執行反潛、防空、救災以及營救在海外遇險日本人等任務的核心艦船。日本“準航母”驅逐艦“日向”號\\n\\n日本政府有關憲法見解規定日本不能擁有攻擊型航母。“日向”號主要用於防空、反潛和救災等，並不用於進攻，而且不能搭載戰鬥機，因此不能稱為航母，但是，頂多稱為“準航母”。此外，值得一提的是，在艦上約340名自衛隊員中有17名女性，這是日本首次在驅逐艦上部署女性自衛隊員。“日向”號在交付後隸屬於海上自衛隊第一護衛隊群，將被部署在橫須賀基地。自衛隊將對其進行為期半年左右的效能測試，然後正式投入使用。\\n\\n設置\\n\\n“日向”號上還首次設置了女性隊員專用房，將有17名女性隊員乘船，其中包括2名乾部。而過去女性隊員的工作場所僅限於補給艦等後勤艦船。\\n\\n“日向”號將部署於神奈川縣橫須賀市的第一護衛隊群，作為海上防衛的核心艦船進行活動，並將參與大規模救災行動。\\n\\n日本政府此前曾發表意見認為憲法“不允許擁有攻擊型航母”。由此，日本海上自衛隊解釋稱，“雖然這一設計提高了直升機的運用能力，但冇有搭載攻擊機的能力，不是航母。”\\n\\n按照日本海軍艦艇命名傳統，“日向”這個名字來自日本古國名。該艦長195米，型寬32米，標準排水量13500噸，滿載排水量18000噸，編製322人。這是日本自二戰結束以來建造噸位最大的軍用艦艇。在動力方麵，該艦采用了美日大型艦艇慣用的全燃動力配置，共裝4台美國通用公司LM2500燃氣輪機。這種燃氣輪機普遍裝備在美國“提康德羅加”級、“伯克”級等大型艦艇上，日本海自的“金剛”級、“愛宕”級等艦也采用了這一型號的燃氣輪機作為動力，應該來說這是目前世界上效能最穩定、應用最廣泛的覘用燃氣輪機。按照慣例，這4台燃氣輪機采用“2—2”聯動的方式安裝，在低速巡航時，每台機組驅動兩個螺旋槳中的一個進行航行；當需要高速行駛時，4台機組全部開動，每兩台機組驅動一個螺旋槳；在全速前進時，“日向”號的航速可以達到30節。\\n\\n在日本海自的作戰序列裡，“日向”號最現實的任務是取代已經老舊的“榛名”級和“白根”級直升機驅逐艦，成為新的反潛直升機搭載母艦。日本海上自衛隊一向重視海上反潛作戰，反潛直升機則是反潛戰的利器。雖然日本絕大多數在役驅逐艦都有搭載反潛直升機的能力，但是其依然致力於發展專門的反潛直升機搭載艦。在上世紀70年代，日本建造了2艘“榛名”級和2艘“白根”級直升機驅逐艦，作為艦隊直升機反潛的核心力量。隨著“榛名”、“白根”兩級的淘汰，新的直升機反潛核心艦角色自然落到了“日向”號上。在該艦設計之初，日本方麵聲稱“日向”號在日常情況下可以搭載2架SH一60K反潛直升機和l架MCHl01大型掃雷／運輸直升機(歐洲EHl01直升機的日本特許生產型)。但是從“日向”號寬大的艦體和全通甲板就可以看出，該艦的實際搭載能力遠遠不止這些。隨著該艦的下水，日本方麵漸漸不再遮遮掩掩，“坦然”宣佈“日向”號可以搭載11架各種型號的直升機。這樣一來，其反潛作戰時覆蓋的範圍將大大超過“榛名”和“白根”。另外，強大的直升機搭載能力使得“日向”號不僅可執行反潛、掃雷等任務，還有條件承擔對陸攻擊和對岸垂直兵力投送的任務。\\n\\n“日向”號最能體現其技術先進性的地方，則是位於艦橋上的四組FCS一3主動相控陣雷達天線。這種雷達是日本三菱電子於上世紀80年代中期開始開發的，陸上測試型號(采用單麵旋轉天線)於1988年起開始測試，1990年開始艦載型號的開發，並正式確定采用四麵固定陣列天線佈置。1993年，艦載型號開始安裝在“飛鳥”號試驗艦上進行測試。值得一提的是，FCS一3還是世界上第一種裝艦的主動相控陣雷達。FCS一3的每麵八邊形天線尺寸為1.6米×1.6米，裝有1600個砷化镓半導體主動收／發單元，工作波段為C波段。該雷達相比美國海軍的SPY—l“宙斯盾”係列被動相控陣雷達，雖然探測距離更近，但是探測小目標的精度更高，作為近程防空雷達是非常優秀的。最初，日本打算給FCS一3雷達配備的防空導彈是其自行研製的AHRIM主動製導艦載防空導彈，為AAM一4主動雷達製導中程空空導彈的艦載型號。但是因為預算和技術問題，AHRIM導彈還無法馬上服役投入使用。為了能及時形成戰鬥力，日本隻好采用美國“海麻雀”近程防空導彈，所有16發導彈全部裝在艦尾的兩組八單元MK41垂直髮射係統內。由於“海麻雀”采用慣性製導 末段半主動雷達製導體製，需要在導彈彈道末段為其提供雷達照射信號，為此日本在FCS一3天線右下方加裝了一塊約0.5米×0.5米的小型天線專門為其提供末段雷達照射源。這塊小天線其實就是直接取材於F一2戰機的相控陣雷達天線，工作波段在x波段。這種加裝了主動照射雷達的FCS一3雷達被稱為FCS一3改，也就是“日向”號現在裝備的雷達。FCS一3改可以同時追蹤、鎖定多個目標並引導“海麻雀”導彈抵抗敵飽和攻擊。在“飛鳥”號試驗艦上測試的時候，FCS一3改雷達有過非常出色的表現——當時使用的靶標是由127毫米艦炮炮彈改裝而來的，“飛鳥”號的FCS一3改雷達在電子乾擾環境下準確探測到靶標、無一漏網，可見這種雷達效能之優異。除了FCS一3改雷達和配套的“海麻雀”防空導彈，“日向”號的防空武器還有2座“密集陣”近防係統，可對漏網的反艦導彈進行最後攔截。\\n\\n在反潛方麵，“日向”號艦首裝有OQS一21大型艦殼低頻聲呐。該聲呐由正麵的圓柱狀陣列和側麵的平麵陣列組成，水聲探測能力非常出色。不過，“日向”號並冇有配備拖曳聲呐設備。在反潛武器方麵，除了搭載的直升機，“日向”號還裝備了2座HOS一303型324毫米三聯裝反潛魚雷發射器，可以發射MK一46mod5反潛魚雷和日本國產97式反潛魚雷。另外，在艦尾的兩座八單元MK41垂直髮射係統裡，除了前麵提過的16發“海麻雀”防空導彈外，還裝有12枚“阿斯洛克”反潛導彈。\\n\\n作為擁有艦隊指揮功能的大型戰艦，“日向”號配備了完善的綜合指揮係統(CI4SR)，其選用的是日本新近開發的“先進技術戰鬥係統”(AdvanceTechnologvCombatSystem，ATECS)。該係統大量采用商用組件技術以降低成本並且方麵升級，主要包含先進戰鬥指揮係統、FCS一3改相控陣雷達、反潛情報處理係統和電子戰管製係統四個部分組成。四個組成部分以及下轄的各種武器裝備可以統一在一起同時進行防空、反潛和Fgy-戰等作戰任務。除了內部係統之間通過光纜和網絡數據線連接外，ATECS還可以通過通用的數據鏈藉助衛星等設備和美國海軍做到資訊共享、協同作戰。\\n\\n“日向”號下水的訊息一傳出，國內許多媒體紛紛加以報道，一時間成為國內軍事新聞的熱點。在大量的媒體報道和評論中，有相當多數的人因為看到“日向”號采用全通甲板而稱其為舫母或者“準航母”，並且認為該艦可以在日本得到F一35戰鬥機後馬上改裝成真正的航空母艦。還有一些報道聲稱這標誌著日本航母夢的複活，並且把“日向”號和幾年前陸續服役的“大隅”級坦克登陸艦聯絡起來，說這是在為未來的“航母編隊”做準備；認為隻要時機成熟，“日向”級和“大隅”級都可以在“2個月內改裝成航空母艦”，成為一支新的航母編隊。那麼，“日向”號對於日本海上自衛隊到底意味著什麼?“日向”以及之前的“大隅”級登陸艦到底能不能“在2個月裡改裝成航母”?“日向”號的出現是不是就是對中國的威脅?我們不妨冷靜地來看待一下這些問題。\\n\\n首先，“日向”號對日本海自到底意味著什麼?平心而論，“日向”號的建造的確是日本海自的一次重大突破。在“日向”號出現之前，日本海自隻擁有有限的艦載直升機搭載能力，其出現之後則標誌著日本擁有了能在遠洋活動的大型直升機搭載平台，其航空反潛能力提高了一大步。因此，稱“日向”號為直升機航母是恰如其分的。而且由於“日向”號擁有強大的通訊指揮綜合作戰能力，故其完全可以扮演遠洋編隊旗艦的任務。另外，由於全通甲板設計，使得“日向”號可以運載較多數量的直升機，在必要時可以很好地完成諸如向陸地兵力投送、瀕海物資補給等兩棲作戰任務。從這個角度來說，“日向”號又是一艘不錯的兩棲攻擊艦。不過比起正規的兩棲攻擊艦，它並冇有運載登陸艇的能力。此外，在執行維和、撤僑等非衝突性軍事任務的時候，“日向”號寬闊的甲板、巨大的運輸能力也能發揮許多作用。總之，“日向”號的出現使得日本海上自衛隊的任務範圍更加廣泛、執行遠海任務時也更加從容。\\n\\n\"

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