航母大全（一） 第五章

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\"content\": \"暴怒號航空母艦\\n\\n暴怒”號是英國早期建成的航空母艦，它是由英國“暴怒”號巡洋艦改造成的，1918年4月完成改造。1917年，英國將一艘正在建造中的勇敢級大型輕巡洋艦的三號艦——“暴怒”號改裝為世界上最早的真正意義上的航空母艦。\\n\\n概況\\n\\n“暴怒”號(HMSFurious)航空母艦是英國皇家海軍第一艘真正意義上的航空母艦。\\n\\n暴怒號的最初狀態\\n\\n暴怒號的最初狀態作為大型輕巡洋艦的暴怒號預定搭載兩門18英寸口徑主炮，結果在僅僅\\n\\n裝備了尾部主炮時，改變了原定設計，艦艏則安裝了飛行甲板，在艦體中部上層建築前半部鋪設了69.5米長的木製的飛行跑道直達艦首。炮塔和彈藥艙\\n\\n的位置留作容納8架飛機的機庫。\\n\\n起飛後\\n\\n的飛機無法返回母艦，隻能去陸地的機場著陸。暴怒號1917年6月完工服役。1917年8月2日，英國海軍少校歐內斯特·鄧寧駕駛“幼犬”戰鬥機用與軍艦平行飛行側滑著陸的方式降落到航行中的“暴怒”號前甲板上，地勤人員抓住了機翼後緣使飛機停了下來。這成為世界上首次飛機在航行中的軍艦上降落的嘗試。幾天之後，鄧寧再次試圖嘗試這個危險的降落方法時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧以身殉職。\\n\\n1917年11月，“暴怒”號回船廠改裝，艉炮被拆除，徹底改裝為航空母\\n\\n1918年改造完成後\\n\\n艦。\\n\\n1918年改造完成後從煙囪和上層建築後部一直延伸到艦尾後部加裝了86.6米長的飛行甲\\n\\n板，安裝簡單的降落攔阻裝置用於飛機降落。中部兩側舷各有一條通道與艦首起飛甲板相通使飛機可以通過從左舷和右舷繞過上層建築。勉強能同時進行起降作業。改造於1918年4月完成。其標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架“幼犬”式戰鬥機和4架“肖特184”式水上飛機。但是原巡洋艦中部的艦橋、桅杆以及煙囪等建築未拆除，甲板分彆前後兩塊，煙囪排出的熱氣和上層建築造成的氣流和側風捉摸不定，飛機起落既不方便又很危險，飛行員們大多選擇在水上降落。此時的“暴怒”號還是一艘很不完善的航空母艦。\\n\\n暴怒號航空母艦最早用於實驗目的，它為英國皇家海軍日後航空母艦設\\n\\n計打下了堅實的基礎。1922年6月到1925年8月期間，“暴怒”號經過進一步的改裝，改裝，拆除中部的艦橋、桅杆以及煙囪等建築，飛行跑道前後貫通，擁有了長175.6米、寬27.7米的全通式飛行甲板，雙層機庫。上層機庫前有個短距的飛行甲板，用於飛機直接從機庫中起飛，但後來證明冇有什麼用。和它的另外兩艘姐妹艦—“勇敢”號“光榮”號相類似。所不同的是冇有安裝島式上層建築，僅有一個伸縮式駕駛台。1939年改裝中在艦體右舷增加了小型島式上層建築。\\n\\n經曆\\n\\n艦名：暴怒（HMSFurious）\\n\\n建造船廠：阿姆斯特朗(Elswick)船廠；開工日期：1915.6.8；下水日期：1916.8.15；完工日期：1917.7.4\\n\\n暴怒號最初作為裝備2門18英寸主炮的巡洋艦定購（預計用於波羅的海強襲計劃），在建造過程中改為飛機母艦，前部改為飛行甲板。\\n\\n1917.11-1918.3期間增加後部著陸甲板\\n\\n1919年加入後備役\\n\\n暴怒號的最終狀態(1939年改裝後)\\n\\n1922.6-1925.8期間在達文波特船廠改裝，前後飛行甲板貫通為一體\\n\\n暴怒號的最終狀態(1939年改裝後)\\n\\n1931-1932年進行現代化改裝部分5.5英寸火炮拆除，安裝4英寸火炮\\n\\n1939年新增小型艦橋\\n\\n1941.10-1942.4期間在美國加長飛行甲板和加裝美製Oerlikon高炮\\n\\n1944.9.15編入後備役，用作訓練用途\\n\\n1948.1出售拆毀\\n\\n效能數據\\n\\n滿載排水量：21,000噸；27,250噸（改裝全通飛行甲板後）\\n\\n設計排水量：16,500噸；22,600噸（改裝全通飛行甲板後）\\n\\n全長：786.6英尺(239.8m)(全通飛行甲板長度)\\n\\n水線長：735.3英尺(224m)\\n\\n型寬：89.6英尺(27m)(全通飛行甲板長度)\\n\\n吃水：27.2英尺(8.3m)\\n\\n飛行甲板長(1917年底)：228英尺(69.5m)(前部)；283英尺(86.3m)(後部)\\n\\n飛行甲板長度(1925)：576英尺(175.6m)(全通飛行甲板長度)\\n\\n飛行甲板長度(1943)：596英尺(181m)(全通飛行甲板長度)；寬度：91.6英尺(28m)\\n\\n鍋爐：18台Yarrow鍋爐；主機：BrownCurtis蒸氣機；槳軸：4\\n\\n主機輸出功率：90,000軸馬力\\n\\n最大航速：31節（設計）；30節（實測速度）\\n\\n續航能力：6,400海裡@15節\\n\\n主裝甲帶：3英寸-1.5英寸(76-38mm)；甲板裝甲：2英寸-0.75英寸(51-19mm)；機庫裝甲：1英寸(25mm)；防水艙裝甲：1.5英寸(38mm)；火炮護盾：1.5英寸(38mm)\\n\\n火炮：\\n\\n2門18英寸(457mm)\\/40倍徑MkI(2x1)；單裝炮塔2座（前1，後1），前炮塔於建造過程中取消，後炮塔於1917年底拆除（設計時）；10門5.5英寸(140mm)\\/50倍徑BLMkI(10x1)；單裝炮塔10座（設計時）；\\n\\n6門4英寸(102mm)\\/45倍徑QFHAMkV(6x1)，單裝炮塔6座（設計時）；12門4英寸(102mm)\\/45倍徑QFHAMkXVI(6x2)；雙聯裝炮塔6座（1932年時）；12門4英寸(102mm)\\/45倍徑QFHAMkXVI(6x2)；雙聯裝炮塔6座（1944年時）\\n\\n4門40.5mm(2磅)\\/40倍徑MkVIII(4x1)；單裝炮塔4座（1917年時）；\\n\\n6門40.5mm(2磅)\\/40倍徑MkVIII(6x1)；單裝炮塔6座（1932年時）；\\n\\n24門40.5mm(2磅)\\/40倍徑MkVIII(4x8)；8聯裝炮塔4座：22門20mm\\/65倍徑美製Oerlikon高炮(22x1)；單裝炮塔22座（1944年時）\\n\\n載機：27-36架(改裝全通飛行甲板後)\\n\\n艦員：748(360名空勤人員)（1932年）；860(370名空勤人員)（1945年）\\n\\n戰鬥應用\\n\\n1918年6月，“暴怒號”和為它護航的輕巡洋艦和驅逐艦遭到了德國水上飛機的攻擊。頭兩架駱駝式飛機，未能鬥過德機，在水上迫降；第二次抗擊取得了成功，擊落敵一架水上飛機。就在這個月，它襲擊了位於石勒蘇益格-荷爾斯泰因州特納的齊柏林式飛艇艇庫。之所以選擇特納作為攻擊目標，是因為駱駝式飛機的續航力不大。索普威思一又二分之一炫耀者式飛機可以飛遠一些，但它們肩負偵察重任，無法抽出來執行這次襲擊任務。德國海軍飛艇部隊的特納基地，有3座大型艇庫。第一批3架駱駝式開始下滑攻擊，俯衝投彈後拉起，飛過了目標。炸彈擊中了“托斯卡”機庫，點燃了兩架齊柏林式飛艇氣囊內數百萬立方英尺的氫氣。10分鐘後，第二批駱駝式飛機飛來，炸彈命中了“托比亞斯”機庫，摧毀了氣球，但冇有點著放在附近的一車氫氣瓶。6位飛行員開始作遠程飛行，向母艦返航，有3位飛行員認為燃油不夠，決定在中立國丹麥降落；2位趕上了護航艦隊，在一艘驅逐艦旁迫降；第6位飛行員失蹤。7時40分，“暴怒號”完成使命後加速到20節，向本土返航。它和它的飛行大隊在這次襲擊中終於獲得成功。這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。\\n\\n在第二次世界大戰中，暴怒號航空母艦由於艦體較為老舊隻參加了一些輔助性戰鬥。1948年報廢。\\n\\n\"

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