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光啟四年夏，應昌（今內蒙古克什克騰旗）的鎮北城內，安北都護府的後勤司衙門，氣氛卻比外麵的烈日還要焦灼。
“大帥，”後勤司主事陳明指著牆上巨大的漠南輿圖，額頭上的汗水順著臉頰滑落，“從張家口到應昌，直線距離八百裡，實際路程一千二百裡。目前主要靠十萬民夫和三十萬頭馱馬、駱駝運輸。”
“每運一石糧食至應昌，路上人吃馬喂，要消耗掉五石！”
陳明的聲音帶著苦澀，“若是再往北、往西運，消耗更大。這還是在夏秋季節，若是到了寒冬，大雪封山，運輸線隨時可能斷絕。”
嶽飛坐在主位上，神色凝重。他深知，打仗打的就是後勤。野狐嶺大捷，靠的是火炮和充足的彈藥。但，若要長期鎮守這萬裡北疆，僅靠人背馬馱，根本無法維持。
“鐵路呢？”嶽雲忍不住問道，“朝廷不是在修京張鐵路嗎？能不能延伸到應昌？”
“少將軍，難啊。”
陳明搖頭，“鐵路對地形要求極高，坡度不能過大。從張家口到應昌，要翻越數道山嶺，工程量巨大，冇有十年八年根本修不通。且，草原上風沙大，鐵軌維護極為困難。”
“那就冇有彆的辦法了？”張憲皺眉。
“有。”
嶽飛突然開口，他走到輿圖前，手指劃過從張家口到應昌的路線，“鐵路是長遠之計，但遠水解不了近渴。眼下，我們需要一種比土路好，比鐵路簡單的東西。”
“大帥是指……”陳明疑惑。
“‘硬麪公路’。”嶽飛緩緩吐出四個字。
“硬麪公路？”眾將麵麵相覷。
“是。”
嶽飛解釋道，“用碎石、石灰、黏土混合，夯實成堅硬的路麵，寬三丈，可供四輛馬車並排行駛。”
“這樣的路，不懼雨雪，運輸效率比土路高數倍。且，修建速度快，成本低。”
“妙啊！”
陳明眼睛一亮，“大帥此計甚好！草原上最不缺的就是石頭和黏土，我們可以就地取材。”
“傳令，”嶽飛果斷下令，“命，後勤司即刻勘測路線，從張家口至應昌，修建‘鎮北大道’。”
“征調俘虜、民夫十萬，分段施工。”
“本帥要在明年開春前，看到一條暢通無阻的大道！”
“得令！”陳明興奮地領命而去。
光啟四年七月，一場史無前例的築路工程在塞外草原拉開序幕。
十萬民夫和俘虜，如同螞蟻般散佈在千裡線上。
他們開山取石，挖溝排水，將碎石、石灰、黏土混合後，用巨型石碾反覆碾壓。
嶽飛對此事極為重視，每旬必親自巡視工地。他甚至下令，將軍中淘汰的老弱馱馬，全部撥給築路隊使用。
“大帥，”一名老工匠激動地對嶽飛道，“小人修了一輩子路，從冇見過這麼硬的路。這路修好了，彆說馬車，就是鐵車也壓不壞啊！”
“老人家辛苦了。”
嶽飛拍了拍老工匠的肩膀，“這路，不僅是運糧的路，更是我大宋子民通往北疆的路。以後，會有無數百姓沿著這條路，來這裡安家落戶。”
“是是是！”老工匠連聲道。
與此同時，對於更遙遠的未來，嶽飛也有著自己的思考。
八月，他向朝廷上了一道密摺：
“臣飛，奏請籌建‘北疆鐵路公司’。”
“鐵路之利，勝於舟車百倍。然，草原修鐵路，工程浩大，非朝廷一己之力可為。”
“臣意，由朝廷、商賈、邊軍三方合股，募集資金，先修通張家口至應昌段。”
“鐵路修通後，可運輸軍需，亦可運送商貨，所獲利潤，三分歸朝廷，三分歸商賈，四分用於鐵路維護及擴建。”
“如此，可以商養路，以路強邊。”
這道奏摺在汴京引起了軒然大波。以商養路，這是前所未有的創舉。但趙構在與重臣商議後，毅然批準了嶽飛的計劃。
“嶽卿之謀，非止於兵，更在於國。”趙諶感歎道。
光啟四年冬，儘管大雪紛飛，“鎮北大道”的施工卻未停止。民夫們在路旁搭起窩棚，用火烤化凍土，繼續施工。
而在汴京，“北疆鐵路公司”的股票一經發行，便被嗅覺敏銳的商賈搶購一空。他們知道，跟著嶽大帥，絕不會虧。
一條堅硬的公路，正在草原上延伸；一條更長遠的鐵路，也在人們的期盼中孕育。
大宋的北疆，正在以一種前所未有的方式，變得堅不可摧。
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