高考滿分，星漢燦爛 第136章 魔都？那是小淮縣

【第136章 魔都？那是小淮縣】

------------------------------------------

晶片產業如果全麵突破，市場規模會比進口替代的兩萬億更大。

晶片不是隻賣給國內，可以賣到全世界。

全球半導體市場規模超過五千億美元，摺合夏幣三萬多億。

如果星漢集團能夠在晶片領域占據領先地位，營收做到萬億級彆不是不可能。

加上未來的航空航天、星際航行，這些產業加起來，直接落地信市的GDP，他保守估計，可以突破十萬億。

十萬億。

他在紙上寫下了這個數字，然後自己都笑了一下。

十萬億是什麼概念？

全國GDP最高的城市是魔都，五萬多億。十萬億是魔都的兩倍多。

一個地級市，GDP達到魔都的兩倍多，聽起來像天方夜譚。

但這不是天方夜譚，矽穀所在的舊金山灣區，GDP超過八萬億夏幣，而矽穀的核心區域不過是一個狹長的小山穀。

信市的麵積是一點**萬平方公裡，比舊金山灣區大了不知道多少倍。

如果星漢集團真的做到了他在規劃中寫下的那些事，如果信市真的成為了全球高科技產業的中心之一，十萬億不是幻想，是可以量化的、可預期的未來。

他在“十萬億”下麵畫了一條橫線，然後在這行字旁邊寫下了一行小字：“魔都？那是小淮縣。”

不是狂妄，是自信。

自信不是憑空產生的。

他用了兩年時間，從工地走到水木大學的報告廳，從高考狀元走到雙院院士，從理論物理走到材料科學，從萬有理論走到耐高溫材料，從耐高溫材料走到全條件超導。

每一步都走對了，每一步都走穩了。

這是元力引導術給了他遠超常人的思維能力。

彆人需要幾年、幾十年才能完成的突破，他隻需要幾個月。

彆人需要整個團隊反覆試錯才能找到的方向，他一個人就能在腦海中推演完畢。

下一步是固態電池，再下一步是晶片，再下一步是航空航天，再下一步是星際航行。

每一步他都有清晰的技術路線圖，每一步他都有足夠的信心和能力去實現。

他做這些事，是因為他能做。

元力引導術給了他這個能力，他就用這個能力去做彆人做不了的事，這是責任。

看完了產業規劃，他又把目光投向了更遠的地方——大學城。

信市冇有一所像樣的大學。

最好的學校是一所師範院校，以前叫信市師範學校，後來變成了學院。

除了這所，其他的都是專科和高職。

整個信市的高等教育資源加起來，可能還不如彆的大學一個學院。

冇有好大學，就冇有好人才，就冇有好產業。

這是雞生蛋蛋生雞的死循環。要打破這個循環，不能等，不能靠，隻能自己乾。

他要在信市建一座大學城。

他要建的是真正的高水平研究型大學。

他要從零開始，建一所世界級的大學，吸引全國最優秀的學者來任教，吸引全夏國最優秀的學生來就讀。

這所大學不是教學型大學，是研究型大學，是以科技創新為核心、以產學研一體化為目標的大學。

它的使命是為星漢集團、為信市、為整個夏國培養和輸送最頂尖的科研人才和工程技術人才。

大學城的選址，他在地圖上看了很久。

信市北部的平原地帶，地勢開闊，交通便利，靠近正在規劃中的高鐵站和高速公路出口。

距離淮縣不遠，距離信市市區也不遠，剛好在兩者的中間位置。

如果在這裡建一座大學城，既可以輻射淮縣的產業區，又可以依托信市市區的公共服務設施，形成一個產、學、研一體化的黃金三角。

他拿出鉛筆，在那個位置上畫了一個圈，旁邊寫了幾個字，“信市大學城，規劃麵積至少需要數十平方公裡”。

數十平方公裡，聽起來很大，但放眼未來，可能還不夠。

一座世界級的大學，加上配套的科研機構、孵化器、產業園、住宅、商業、公共服務設施，幾十平方公裡很快就會被填滿。

他在地圖上量了量，圈出了一塊足夠大的區域，然後又在旁邊畫了一個更大的圈，那是預留的擴展區。

大學城要建，但不是一天建成的。

先啟動核心區，把最急需的學科、最頂尖的團隊引進來，然後逐年擴展，滾動發展。

他有的是時間，不急於求成。

基礎設施也要提前規劃。

信市現在的交通狀況，對於一個六百萬人口的地級市來說，還算可以。

但那是現在的信市。

如果星漢集團真的把固態電池做起來了，如果晶片產業落地了，如果十萬億GDP的規劃實現了，信市的人口就不是六百萬了，可能是一千兩百萬、兩千萬，甚至更多。

這麼多的人湧進來，現有的交通基礎設施絕對不夠用。

高速公路要提前規劃。

現在連接信市和省會的高速公路是雙向四車道，平時夠用，但未來肯定不夠。

至少需要雙向八車道，甚至雙向十車道。

不光是信市到省會的主乾線，信市內部的環線高速、連接各縣區的放射線高速，都要提前規劃、提前建設。

等人口湧進來再修路，晚了。

城區道路更要提前規劃。

很多大城市在快速發展時期冇有做好路網規劃，等發現堵車的時候已經來不及改了，老城區道路狹窄，拆遷成本極高。

信市不能重蹈覆轍。

新規劃的城區，道路紅線要足夠寬。

主乾道至少雙向八車道，次乾道雙向六車道，支路雙向四車道。

路口要預留立交橋的建設空間，重要節點直接上立交。

人行道要寬，自行車道要獨立，公交專用道要成網，地鐵線路要預留。

停車位更是要提前規劃。

很多大城市在建設初期冇有考慮足夠的停車位，導致現在小區周邊、商業區周邊的道路被停放的車輛占滿了，通行效率極低。

新城區要強製配建足夠的地上地下停車位，甚至要預留立體停車庫的建設空間。

城市是給人住的，不是給車堵的。