反坦克戰史 第一章初期

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\"噴吐火焰的鋼鐵長龍在炮兵和步兵心目中所產生的可怕印象影響了一切……。\\n\\n——1918年8月德軍某營戰鬥日記\\n\\n關於第一批英國坦克的外部特征，讀者已經十分熟悉，因此，這裡僅隻做些起碼介紹，而冇有必要再作詳細敘述——它有兩個巨大的斜菱形側舷和一個正方形箱體。側舷上安置著可以繞其轉動的履帶，箱體內容納著乘員和發動機。火炮安裝在突出於車體一側的炮位上，其它武器安裝在前後裝甲板上。“男人”(“male”)坦克上裝有2門老式發射6lb重炮彈的海軍炮，每個炮位上各裝有1門，同時還裝有4挺“霍奇基斯”(Hotchkiss)或“劉易斯”(Lewis)機槍；“婦人”(“female”)坦克上則僅裝有6挺機槍。這兩種坦克的最大時速為3.5mi(5.63km)，並且具有良好的越壕能力。在它們的懸掛裝置上並未設置彈簧，車體內部各部分之間也冇有隔音設備。按照今天的標準看，車內乘員艙的空間非常大，發動機直立於艙底的前半部，發動機後麵安置著變速箱。乘員共有8名，其中4名射手，坐在炮位上；另外4名乘員中，1名車長，坐在左手位置的前方，1名駕駛員，與車長並排而坐，另外2名是變速箱操作手。變速箱操作手位於發動機與變速箱的兩側，他們的任務，是根據駕駛員發出的手勢變換速度。\\n\\n坦克在行進時，乘員艙內活似一座人間地獄。發動機很快即可使艙內溫度升高到華氏90度(攝氏32.2度)以上。裡卡多(Rickardo)發動機早就以冒發濃煙而聲名狼藉，它所排出的濃煙充滿了艙室，濃煙中含有一種有害氣體，它不僅對人眼有強烈刺激作用，而且能使人頭痛發惲，喉嚨紅腫。艙內的噪音大得無法形容，聽起來使人頭昏腦脹。不僅發動機光禿禿地直接暴露在外麵，而且變速箱內使用的全都是直齒輪，直齒輪所發出的尖銳刺耳的嘎吱聲，履帶所發出的吭鏜哢嗒聲，和來自座艙底板、頂篷和側壁的震動聲響，彙成了一股持續不斷、震耳欲聾的噪音。采用通常的傳話聯絡方式已經根本冇有可能，而由於光線隻能從艙口和觀察縫內射入，因此，艙內一片昏暗，乘員之間利用手勢進行聯絡通常也十分困難。在一些戰例中，坦克之所以不能乘勝前進，擴大戰果，或者說之所以不能對前進的命令做出反應，唯一的原因，就是因為乘員已經被機器弄得精疲力竭，因而力不從心。\\n\\n在全車8名乘員中，隻有車長和駕駛員2個人知道坦克當時的位置和行駛的方向，而且駕駛員的觀察距離，通常也僅限於能夠看清從坦克到下一個障礙物之間幾碼(1yd＝0.914m)遠的距離。4名射手必須時刻盯著車外，才能選定目標並與其進行作戰。如果車長需要調動某一門火炮，向由他所選定的目標射擊，那他就必須離開自己的座位，下爬到炮位上，親自給射手指明目標的方位。由於行駛速度緩慢，所以，坦克可以在行進間進行射擊，即使在車體前後起伏、左右搖擺的情況下，砰地一下打出一發炮彈也並無多大問題。不用多說，發射時的音響，發射後火藥的氣味，在跟艙內原有的聲、煙混雜以後，會使艙內本來就已經十分惡劣的工作條件更為惡劣。\\n\\n在這種坦克上，並未設置強力通風設備，外界的新鮮空氣隻能憑其自然流入車內。由側壁上的小門和頂部上的艙口所提供的進出口都很小，而且設計得也很不合理，無論是爬進還是爬出都很不容易。為要把一名傷員拖出車外，救護人員需費九牛二虎之力，而傷員本人也要受到很大折磨。車內既冇有安裝緩衝襯墊，也冇有為乘員提供其它防護設備，當坦克在凸凹不平的地麵上行駛時，乘員們由於被甩到遍佈艙內的棱角與突出物上而負輕傷的情況更是屢見不鮮。\\n\\n在初期型號的坦克上，曾經安裝過一具用於觀察的小型潛望鏡，但不久即被拆除，原因是，當對方使用輕武器射擊時，被打碎的玻璃鏡片往往會飛到觀察者的麵部，因而具有很大的危險性。後來，曾經試圖用一組經過拋光處理的金屬表麵炸反射鏡麵，但冇有取得成功，這樣，開鑿在裝甲板上的粗糙的觀察窗縫，便成了當時的唯—觀察手段，而正是這種觀察手段，在後來的戰鬥中，曾經使坦克乘員的士氣遭受了嚴重挫傷。\\n\\n1916年9月15日，在鬆姆(Somme)河進行的首次戰鬥中，在人類整個衝突史上，坦克破天荒第一次在戰場上占據了主宰地位。59輛坦克，在極其秘密的清況下，被運抵法國，它們在戰場上的突然出現，一度在德軍中引起了極大驚恐。在這59輛坦克中，有10輛因為機件發生故障，被留在後方作為“預備隊”，有32輛到達進攻出發地域，其中有14輛按時離開了出發線，9輛離開的時間稍遲，有5輛在衝擊中陷入泥潭內不能自拔，隻有9輛圓滿地完成了預定任務。15%的成功率雖然不可能給人留下十分美好的印象，但這種區域性的成功，已經足以使人激動不已，正是在這次戰鬥之後，坦克的發展計劃才獲得了英國將軍們的支援。在這首次坦克戰鬥中，坦克的主要敵人不是來自德軍，而是來自自身機件的不可靠性，早在運抵法國之前，在英國本土訓練坦克乘員時，這些坦克中的多數實際上就已經損壞。根據戰報記載，在這次戰鬥中，隻有2輛坦克遭到了抵抗，而意味深長的是，這種抵抗是來自德軍的野戰炮。在古德科特(Gudecount)附近，1輛坦克曾經擊毀了1門德軍的77mm野戰炮，但後來，這輛坦克自己也被消滅了。另外1輛坦克雖然曾被一發炮彈直接命中，但卻安然返回了部隊。在這第一次坦克戰鬥中，英軍雖然並未大獲全勝，但卻受到很大鼓舞，而在1916年的最後幾個月內發動的兩次較小規模的攻擊中，坦克同樣也發揮了很好的作用。\\n\\n坦克的出現在德軍中曾經造成了極度的驚恐，甚至在戰鬥結束了相當一段時間之後，德軍士兵仍然驚魂未定。這些初期的坦克之所以能夠取得成功，一方麵應當歸功於它們對武器裝備的巨大破壞作用和機動作戰能力，另一方麵應當歸功於它在德軍士兵中所產生的巨大心理作用。在對情報加以分析之後，人們就不難看出為什麼要把士氣因素看得這麼重要了。這裡，在人類曆史上破天荒第一次，巨大的機動能力、同火力和防護成功地組合成了一體，並且形成了一種獨特的進攻性武器，這樣的武器人們在有史以來的任何戰爭中還從來冇有見到過。當這種隆隆而來的坦克怪物步步逼近時，位於第一線的步兵看在眼裡，急在心頭，在這種情況下，一個緊迫的問題就是必須當機立斷，迅速作出決定。步兵麵臨著三種可能的決擇：要麼阻住坦克，要麼舉手投降，要麼臨陣脫逃。這裡既冇有以往的經驗可資借鑒，又無平時的訓練提供幫助，他手中擁有的武器在這種迎麵開來的坦克麵前，已經變得毫無用處，而其夥伴們的處境也跟他彼此彼此。在這種情況下，許多德國人選繹第二種和第三種辦法顯然是不足為怪的。難怪德國人最初傾向於把坦克視為一種不正當的武器。在鬆姆河進行的第一次坦克戰鬥結束之後，德軍第3軍團的參謀長對其上級作了這樣的報告：“在最近這次戰鬥中，敵人使用了一種新型作戰武器，這種武器極為有效但又十分殘酷”。\\n\\n但是，德軍非常善於在戰爭中學習戰爭。後來的幾次坦克進攻，一直到1917年春天才得以發生，但在這些進攻中，英軍的坦克都隻是部分地取得了成功，究其原因，一方麵是坦克乘員缺乏適當訓練，另一方麵是由於道路泥濘，還有就是步坦之間缺乏有效協同。在這次戰鬥中，德軍步兵首次對英軍坦克進行了反擊。自1915年以後，德軍曾經給其機槍射手和阻擊手發放過一種特殊型號的子彈，這種子彈就是著名的“K”型子彈。K型子彈比普通子彈重，並且含有一顆碳化鎢彈芯。這種子彈的加工非常精細，彈丸的重量與發射藥的重量嚴格相匹配，這就使得所有這種子彈都具有相同的初速和彈道。它們的主要用途是用於對遠距離目標和帶有防護的目標進行精確瞄準射擊。這種重型碳化鎢彈芯子彈的遠距離射擊精度比普通的鉛芯子彈要高，這就給阻擊手對800yd(731.2m)甚至更遠距離的目標進行射擊提供了條件。在稍近於800yd的距離上，它可以穿透用以防護前沿塹壕內的哨兵與瞭望哨的薄綱板。但在阿拉斯(Arras)戰鬥中卻發現這種子彈還能穿透英軍MKI和MKII型坦克的裝甲板。這兩種型號坦克的裝甲薄得要命，它們的厚度在0.2-0.4in(5.98-10.16mm)之間，而且使用的是一種在商業上被稱之謂“鍋爐板”的軟質鋼板。然而，對於這種“鍋爐板”的缺點，德軍最高統帥部並不知道，那是在阿拉斯戰鬥已經開始2天之後，即在1917年4月11日，在布裡闊特(Bullecourt)的一次猛烈反擊中，德軍繳獲了2輛英軍坦克以後，K型子彈的實際效能才被德軍發現。在此之後，為了跟坦克進行作戰，德軍最高統帥部立即給每個德軍步兵戰士發了5發K型子彈，而給每個機槍手則發給了—條滿裝K型子彈的彈鏈。\\n\\n然而，此時的英軍同樣也已發現了K型子彈的侵徹威力，於是，對行將發展的下一代新型坦克，立即提出了必須增強裝甲防護的要求。除此之外，德軍還意外地發現了另外一個情況，這就是普通的步槍和機槍射出的子彈所具有的“濺射”作用，同樣具有殺傷坦克乘員的能力。在早期生產的坦克上，到處佈滿了大大小小的孔洞，例如，裝配不合理的車門、窺視孔、觀察縫、槍炮發射孔、手槍射擊孔等等——因此，在裝甲上布有大量縫隙，而處於烘熱狀態的熔化鉛可以乘隙鑽入車內。當帶有鉛芯的子彈命中坦克表麵時，彈體首先被撞扁，接著鉛芯被從殼體內擠出，形成一個以圓周狀向外輻射的“濺射體”。在高速碰撞的作用下，鉛芯已近乎變成流體，並以近乎爆炸的速度向四周擴展。在1ft(0.305m)範圍內，這種“濺射物”具有致命性的殺傷效果，並且這種高速運動的鉛質流體，可以通過各種裂縫進入坦克內部。在通過縫隙和接合部進入坦克戰鬥室的鉛質“濺射物”的作用下，無論是炮手還是車長都逃脫不了死傷的命運。這種作用對士氣的影響十分嚴重。為了試圖解決這個問題，曾經試製過一種十分原始的防護麵具。這種麵具由一付護目鏡和一個縫在皮革上的鎖子甲麵盾組成，護目鏡和麪盾接在一個重量非常輕的頭盔上。這種辦法聽起來似乎頗有道理，然而，冇有人能戴著它進行戰鬥，因為戴護目鏡向外觀察時，一切都變得模糊不清，而戴著皮革麵具又熱得使人無法忍受。因此，坦克乘員們寧願冒傷亡的危險，也不願使用這種東西。\\n\\n1917年6月，英軍在墨西尼斯(Messines)戰鬥中，首次使用了MKIV型坦克，這種坦克的裝甲防護能力有很大增強，足以抵禦K型子彈的攻擊。在得知這一情報以後，德國人又立即著手執行一項新的計劃，結果導致了世界上第一種反坦克武器的誕生。當時，德**方將這項任務交給了毛瑟(Mauser)公司，毛瑟公司采取的解決辦法，是將製式7.92mm步槍按比例放大到13mm。由於在此之前從未使用過這麼大尺寸的彈藥，因此，還必須為它專門生產一種子彈，為了製造這種大型槍枝，毛瑟公司還必需增添一些新的加工設備。然而，儘管如此，整個項目的進展仍然非常順利，在不到1年的時間內，毛瑟公司的“T”型步槍即開始在部隊中服役。“T”是代表“坦克”，德國人給這種槍起的名字叫“坦克-格屋爾(Tank-Gewehr)”，通常簡稱為“特-格(T-Gew)”。這種槍的全長為67in(1701.8mm)，全重26lb(11.8kg)，它與M98式步槍幾乎完全相似，唯有身管長度超出了放大比例，另外，就是多了一個手柄，而且手柄安裝在一個小槍托上。顯然，身管這樣長的步槍，不可能采用通常的方法握在手裡進行射擊，於是，在槍托前麵又安上了一個輕型雙腳架。它的槍尾由一個轉動式槍機進行閉鎖，槍機的樣式與7.92mm步槍相同，隻是冇有彈倉。每發子彈都需用手裝入槍尾。在120yd(109.7m)的距離上，隻要子彈著角適當，就可以穿透英國MKIV型坦克的裝甲板，但在著角等於或小於45度時，它的子彈則連MKIV型坦克上最薄的裝甲也穿不透，就是在60yd(54.8m)的距離上，也是如此。這種槍的後座力大得驚人，有一份報告提到，很多部隊都不願意使用這種武器，但由於它相當有效，所以不管人們喜歡與否，它仍然被大量地發給了部隊。\\n\\n當時，德國還有另外一種反坦克武器，這就是輕型塹壕迫擊炮。德國人在為此製式迫擊炮重新設計了一種新型炮架以後，使這種武器具備了進行低射界射擊的驚人效能。自然，這種迫擊炮必需放在塹壕外麵射擊，但隻要能巧妙地選擇場地，操作起來倒也非常容易。根據1918年8月21日一份德軍檔案的說法，在通常被認為是由野戰炮所造成的坦克損失中，有一部分歸因於塹壕迫擊炮似乎更為合適：\\n\\n在兩個師中，用於執行反坦克防禦任務的輕型塹壕迫擊炮取得了出色的成績。其中有一個師，由於是使用火炮、塹壕迫擊炮和機槍同時進行射擊，所以，對射擊效果無法進行精確分析。而另外一個師，即192師，則作瞭如下報告：\\n\\n(1)那些裝甲已經被打穿的坦克著了火，似乎無論是英國坦克的側裝甲還是炮塔裝甲都冇有得到加強；\\n\\n(2)在500m的距離上，射擊精度非常好，在這個距離上，坦克肯定會被消滅。在稍遠的距離上，即在500-800m距離上，輕型塹壕迫擊炮的火力非常有效,結果，坦克不得不調頭逃跑……。\\n\\n同一份報告又繼續說到，坦克機槍的壓製火力，隻是在300m距離以內才比較準確，這就意味著，一個塹壕迫擊炮的炮手班，可以在距“婦人”坦克火力200yd(182.8m)以外的地方，將坦克擊毀，而自己則並不存在任何危險。\\n\\n在第一次世界大戰中，對英國坦克所形成的最大威脅，是來自德軍的野戰炮，隻要野戰炮命中一發炮彈，坦克就難以倖存下來，而且，又不存在坦克避開野戰炮的任何希望。英國MKI和MKIV式坦克的長度和高度已分彆超過20ft(6.1m)和8ft(2.44m)，而且外部裝甲都是垂直放置，要想在如此大的麵積上，佈置具有適當厚度的裝甲，就會在本來已經有些超重的車體上額外增加幾噸重量，而在地麵車輛上使用傾斜裝甲的辦法，是在若乾年之後纔出現的事情。德國的M1896式77mm野炮是一種理想的反坦克火炮。按照當時的標準衡量，它相當輕便，並且能夠發射15lb(6.81kg)重的彈丸，這種彈丸，隻要命中一發，就可將坦克徹底擊毀。德軍很快就學會了在靠近前沿的相互支援陣地上使用這種火炮的方法，他們在這種陣地上，不僅可以用77mm野炮對付迎麵開來的坦克，而且在等待坦克接近的間隙內，還可把它作為近距離支援火炮使用。但是，德國人也已注意到，不能賦予它們太多的火力支援任務，否則，在與敵坦克正式開始作戰之前，這些火炮就很可能已被對方炮兵連的火力所消滅。德軍的每個步兵師還從其預備隊中抽調出一部分野戰炮，並且始終使火炮跟前車掛在一起，騾馬也做好了可以隨時出戰的準備，在出現緊急情況時，隻要一聲令下，火炮立刻就可出動。在這些值班火炮的前車上備有鋼質尖頭穿甲彈，這就組成了一支可以隨時奔赴任何危險地區的“遊擊小隊”。這種安排雖然十分周密，但卻給炮兵增加了額外負擔，而且．更為嚴重的是，能夠用於執行通常射擊任務的火炮數量被大量削減。\\n\\n在英國皇家坦克團的戰史上，充滿著關於英軍坦克遭到德軍野戰炮襲擊的記述，這些野戰炮對坦克所產生的多種作用之一，就是通常都能使坦克起火燃燒。在早期的坦克上，用作發動機燃料的汽油，盛裝在戰鬥室前半部兩側的2個大型油箱內，每側各安有1個，在這個區域的任一部位上，隻要命中一發炮彈，就足以能使坦克燒燬。野戰炮挫敗坦克進攻的一個最著名的戰例，也許要算是1917年11月20日，英軍在坎布裡亞(Cambrai)的首次戰鬥中，對福萊斯可威斯(Flesquieres)所發動的進攻了。當時，英國皇家坦克團第5坦克營的坦克與其隨伴步兵被割斷了聯絡，而當他們在越過一座位於一個村莊旁邊的小山時，遭到了德軍為執行反坦克任務而專門配置在一旁的數個野戰炮兵連的猛烈而準確的射擊。英軍有16輛坦克被迅速擊毀，而在這些被擊毀的坦克中，有5輛是由一名叫克魯格(Kruger)的勇敢的下級軍官單人操縱的野戰炮消滅的，此人因此而一舉成名，他的事蹟被立即刊登在當天的《黑格電訊新聞》(Haig'sdespatch)上，他的照片也被收錄在官方出版的戰史中，並被授予“福萊斯可威斯”炮手的榮譽稱號。這個故事的悲劇就在於，這樣慘重的傷亡本來就不應當發生，因為事先已經知道德軍在那裡佈署了野戰炮，在這場地麵戰鬥開始之前，英國皇家空軍的第64飛行中隊(薩普威斯·卡密爾斯中隊)曾奉命前往偵察，並使用機槍和20lb(9.08kg)重的“庫帕”(Cooper)炸彈，對這些野戰炮陣地進行掃射和轟炸，但由於這些野戰炮偽裝得十分巧妙，因此，在英國空軍長達3天的偵察中，隻發現了一、兩門火炮的位置。如果英軍坦克有步兵伴隨的話，他們或許能夠製服這些野戰炮，而不致蒙受如此慘重的損失。雖然在這次戰鬥中德軍也付出了高昂的代價——他們的野戰炮全部被英軍繳獲，但對英軍來說，這次戰鬥確實是一次深刻的教訓。\\n\\n然而，使英軍坦克遭受損失的因素，並不單單隻是來自野戰炮。德國人很快就領悟到，每一個步兵戰士，都必須為對付坦克而做好充分的準備工作，而到1918年年中，在凡是英軍坦克有可能通過的地方，德軍都已建造了專用的反坦克碉堡。建造碉堡是一種簡單易行的辦法，碉堡裡麵放置著大量的、當時能夠收集到的反坦克槍和迫擊炮，同時，還有少量野戰炮。進駐碉堡的部隊，都經受過特殊的反坦克訓練，並且要求他們采用一切可能的手段阻住坦克。曾經有過這樣的記載，一些德國士兵，三五成群地蜂擁到坦克上，用他們的手槍，對著坦克裝甲上的各種孔洞，向車內進行射擊。在另一些情況下，他們則把集束手榴彈放到坦克頂部，將裝甲頂部炸扁。還有一、兩個例子，就是德軍士兵曾經用手抓住機槍，試圖將其拖出車體之外。還有1輛坦克是被含磷手榴彈消滅的，這種手榴彈通過窒息作用殺死了坦克的全體乘員。當時，德軍的統帥魯登道夫(Ludendorff)，十分強調跟坦克作戰，1918年8月21日，他在一項命令中宣佈，凡是在反坦克作戰中表現出色的個人，都將被登在《每日通訊》上，並將被授予勳章或榮譽稱號。\\n\\n對於同盟國來說，反坦克問題，在當時尚不十分緊迫，因為德軍當時隻研製了20輛他們自己設計的坦克，另外，就是繳獲的大約12倆英國坦克。這些坦克總共才參加過10-11次戰鬥，並且每次都是以很少的數量支援步兵進行衝擊，這些德軍坦克所取得的效果與英國坦克大體相同，塹壕內的英國步兵，對它們幾乎是束手無策，但不管什麼時候，隻要野戰炮一出現，坦克肯定會被消滅。然而，要知道，這種局麵不可能會永遠持續下去，因為當時英國已經裝備了一種新穎的反坦克武器——這就是利用步槍發射的反裝甲榴彈，也就是No44型榴彈，這種榴彈自1918年4月開始在英軍中服役。它的彈體是一種利用馬口鐵片製作的圓柱體，裡麵裝11.5oz(盎司)(326g)阿馬吐炸藥和一枚著發引信。它是一種長杆式榴彈，這也就是說，有一根短鋼杆旋在彈體後部，射擊時，射手將鋼杆插入步槍槍口，然後，用空包彈將它發射出去。飛行時，榴彈後麵拖著一個絲織“裙”帶，用於保持飛行穩定，並可確保彈頭始終朝前。有關這種榴彈的情況，人們瞭解得甚少，大概總共隻生產過15000-20000發，到1919年，隻剩下不到10000發，後來就退出了現役，至於它的效能如何，現在已無從查考，甚至在它是否參加過實戰這一點上，也已無法調查清楚。可以想象，總共才這麼一點點炸藥，也不可能會對坦克產生很大作用。特彆是當時德國人已經發現，為了使它們的長杆式手榴彈能夠對坦克產生效果，必需把幾枚手榴彈捆在一起，作成集束手榴彈使用。No44式槍榴彈之所以出名的主要原因，就在於它是反坦克槍榴彈這一武器係列中的第一種型號，而這個武器係列至今不僅依然存在，而且還在蓬勃向前發展。\\n\\n法國人在其專用反坦克武器的生產上並未下多大功夫，因為，當時他們已經擁有一種小型火炮，可以滿足應付緊急情況的需要，這種火炮，就是M1916式37mm“皮托”(Puteaux)火炮，首批37mm口徑係列的火炮，從完成設計到投入使用，前後居然經曆了30年時間。“皮托”火炮最初是由陸軍少校加尼爾(Garnier)在1886年作為一種輕型步兵支援火炮設計的，但設計完成以後，即被棄之一旁，一直到1915年，塹壕戰鬥正式開始，法國步兵迫切需要發展一種能夠消滅機槍掩體的武器的時候，人們纔想到了加尼爾的設計。小巧輕便的“皮托”火炮非常適合於完成此種任務，它所發射的實芯彈丸足可穿透厚度不大的鋼板，它所提供的作戰距離也比較適度。全炮重340lb(154.36kg)，它的外形看起來非常像是75mm野戰炮的一個縮影，甚至包括諾頓費爾特(Nordenfelt)炮尾、開腳式大架和防盾在內。當美國陸軍參戰時，他們也選中了“皮托”火炮，並根據許可證，在美國進行了特許生產。到第一次世界大戰結束時，共有600門“皮托”火炮在法國國土上服役，而前後總共生產過884門，這些火炮幾乎從來都未用於反坦克作戰。戰爭一結束，它們就被淘汰，並被封存於軍械倉庫內。\\n\\n隨著第一次世界大戰的結束，反坦克武器的發展工作也隨之陷入停頓狀態。這種狀況，幾乎持續了整個20年代。1927年，在賽裡斯伯瑞(Salisbury)平原所進行的機械化部隊編組試驗，曾經促使人們對裝甲部隊恰當編成問題的必要性，給予了很大注意，但對反裝甲作戰問題，則幾乎冇有涉及。雖然，坦克在實際上已經有了相當程度的進展，但反坦克武器，跟1918年時的反坦克武器相比，則幾乎冇有任何變化。一直到1930年，這種狀況纔開始有所好轉，2年之後，情況又有了進一步的改善。一些兵工廠家開始對反坦克武器發生興趣，各種不同型號的反坦克火炮開始在市場上出現。但這些火炮中的多數具有一個令人奇怪的特點，這就是它們的口徑幾乎是同出一轍，對於任何國家都冇有例外。各國在開始起步時的口徑都是20mm，瑞士的索羅通(Solothurn)公司和厄利空(Oerlikon)公司，丹麥的馬德森(Madsen)公司，荷蘭的哈依哈(HAIHA)公司和法國的貝克爾(Becker)公司，他們所提供的都是這種口徑的火炮，而且又都全是自動機關炮，其中絕大多數又都是利用彈倉進行供彈。它們的平均穿甲厚度，在400yd(365.6m)距離上，大約是在0.6-1.0in(15.24-25.4mm)之間，]這些數據摘自製造廠商的發射試驗說明。英國陸軍曾經試驗過厄利空公司的產品，並把它安裝在小型履帶拖車上，用卡登-洛德(Carden-Lloyd)運輸車牽引。然而，由於未被軍方正式采用，因此也就談不上成功與否。\\n\\n繼20mm火炮之後出現的下一代火炮的口徑是37mm。在1933年，曾經發現世界上有八種這種口徑的火炮，其中，有六種，分彆來自英國的阿姆斯特朗(Armstrong)公司，瑞典的博福斯(Bofors)公司、俄國的馬克陵(Moklen)公司和羅森伯格(Rosenberg)公司、法國的皮托(Puteaux)公司和捷克斯洛伐克的斯科達(Skeda)公司，另外兩種分彆是來自美國的M2E1式(法國“皮托”火炮的一種變型)和來自日本的M1922式火炮。這八種火炮的重量全都是在200-700lb(90.8-317.8kg)之間，所發射的彈丸重量均大於1lb8oz(0.681kg)而又小於2lb(0.908kg)，除了一種以外，它們的穿甲厚度，都是在1000yd(914m)距離上，剛好超過1in(25.4mm)。這種例外的火炮，就是阿姆斯特朗，隻有它是在300yd(274.2m)距離上能夠達到這樣的穿甲能力，它的突出優點是，在所有這些火炮中它最輕。美國的M2E1式火炮是法國“皮托”火炮的一種改進型，它配用的是一種效能較高的彈藥，並且采用的是一種能夠承受較大壓應變的滑動式炮閂和炮尾，除了日本的M1922式之外，其它七種全都非常像是一種小型化了的野戰炮，這七種全都采用的是一個大架，一塊防盾和兩個車輪。日本的M1922式火炮冇有車輪，它的炮身係架在一個與機槍類似的三腳架上，結果是，它的穩定性相當差，而初速也比較低。有若乾理由使我們相信，這種火炮所使用的彈藥與“皮托”火炮相似，如果真是這樣的話，那麼它的效能很可能比“阿姆斯特朗”還要低。然而，日本人對這種火炮的所有細節，全都采取遮掩的態度。\\n\\n30年代，反坦克火炮曾經達到的最大口徑是47mm。30年代後期，在世界軍火市場上曾經出現過五種這樣的火炮，它們分彆來自英國的比爾德莫(Beardmore)公司和威克斯(Vickers)公司、瑞典的博福斯公司、荷蘭的的哈依啥公司和波蘭的波契斯克(Poczisk)公司。同樣，所有這些火炮，在其尺寸和所公佈的效能方麵，與37mm口徑火炮相比，並冇有多大改進。在這幾種火炮中，隻有威克斯火炮被接受進入現役，並且曾有少量安裝在坦克上，被稱之謂發射3lb重(1.36kg)炮彈的火炮。\\n\\n在這期間，人們又重新對反坦克槍發生了興趣。波蘭是重新設計出這種武器的第一個國家，十分明顯，德國毛瑟公司在1918年所生產的“特-格”反坦克槍，為波蘭人的設計奠定了基礎。正是在毛瑟槍的啟發下，波蘭人纔開始了自己的設計，波蘭最後生產出來的這種反坦克槍，稱之謂“馬諾斯奇克(Marosczek)”。與“特-格”反坦克槍相比，它在效能上有很大改進。首先，它比較輕，事實上，在那時所有已經生產出來的反坦克槍中，它是最輕的一種。它的全重是19.5lb(8.85kg)。其次，由於它采用的是一種小型彈丸和一種大的彈殼，因此，既能夠獲得很高的初速，又能使後座力保持在射手可以承受的範圍之內，它的彈殼與毛瑟公司的非常相似，所不同的是，彈殼縮頸部的尺寸變化非常急劇，其目的是為了能跟7.92mm的彈丸相匹配，在這種彈丸內有一個碳化鎢彈芯，在300yd(274.2m)距離上，可以穿透0.75in(19.05mm)厚的裝甲板，這樣的穿甲能力，起碼是和當時的20mm機關炮相一致。當然，為此也必須付出一定代價：這就是，它的槍管磨損很快，在使用全裝藥發射時，槍管的平均壽命隻有200發。為了進行教學和訓練射擊，他們又重新設計了一種減裝藥彈殼，使用這種彈殼射擊時，槍管的壽命幾乎冇有限度。當馬諾斯奇克反坦克槍於1935年開始服役時，跟任何彆的國家所裝備的同類武器相比，它處於遙遙領先的地位，因而引起了人們的很大興趣。英國人很快就發現了這種武器的長處，在馬諾斯奇克問世不到1年，英國就成立起了設計小組，並且迅速投入工作，以便能利用同樣的原理儘快生產出同樣的武器。有充分的根據可以相信，德國人也采取了同樣的措施。\\n\\n1年以後，西班牙內戰爆發，國際上的獨裁者們很快就倒向一方，並在各種各樣的偽裝下，派去了軍隊和裝備。幾個月以後，坦克即開始出現並被用於實際戰鬥。在西班牙內戰中，雖然不存在對大規模裝甲隊形進行演練的條件，但對於各種不同型號的坦克及其配用武器進行徹底試驗的條件還是具備的。這一點，對反坦克武器也是真實的，在凡是有坦克出現的地方，反坦克武器就有用武之地。西班牙人自己，既冇有坦克，也冇有反坦克武器，他們所能得到的最好武器，就是從法國買來的口徑為25mm的“哈金斯(Hotchkiss)”火炮和口徑為37mm的改進型“皮托”火炮。“哈金斯”火炮很快就被證明是毫無用處，因為它所發射的彈丸，在命中當時戰場上出現的每一種坦克以後，都將發生跳飛現象。事實上，“哈金斯”火炮比口徑為20mm的厄利空火炮的效能還要差，它所發射的彈丸也比後者要輕。37mm火炮的效能較好，但也隻能說是在一定程度上有效。然而，由於它確實能夠穿透一些輕型坦克，特彆是意大利輕型坦克的側裝甲和後裝甲，因此，當時它曾經獲得了一定的聲譽。然而，正是這種聲譽，在幾年以後，使法國陸軍蒙受了災難。希特勒德國向西班牙派出了6個反坦克炮兵連，並配齊了全部炮手，這些炮兵所使用的火炮，就是36式37mm反坦克炮。這種火炮是德國人獨自設計完成的一種新型火炮，它既冇有求助於其他國家的幫助，也不是以其它國家的37mm炮為基礎，然後作些輕微的改進。這種火炮小巧輕便，它發射的是一種重為1.5lb(0.681kg)的彈丸，初速達到2700ft\\/s(823m\\/s)，它的威力足可穿透當時絕大多數坦克的裝甲。加之炮手班操作已經熟練，因此，36式反坦克炮既受德國人自己喜愛，又使對方感到害怕。這種情況，跟法國人，連同他們所使用的37mm反坦克炮一樣，在第二次世界大戰爆發之後，曾經使德國陸軍蒙受了損害，因為36式37mm反坦克炮的實際效能完全不象人們原來認為的那樣好。\\n\\n麵臨著在火力和機動性方麵都占有極大優勢的坦克的步步逼近，西班牙人拿不出更有效的對策。在絕望中，他們隻好跟坦克進行交手戰。人們躺在壕溝或塹壕內，等坦克快要開到他們身體上方時，他們突然跳出來，爬到坦克頂部，對著觀察孔向車內射擊，或者用撬杠撬開乘員艙口蓋板或火炮發射孔的護板，然後向裡麵射擊，或者是向發動機艙內傾注汽油，然後點燃。正是在這樣的戰鬥中，所謂的“莫洛托夫雞尾酒瓶炸彈(MolotovCocktail)”才得以應運而生。這種炸彈內裝的是汽油(或其它揮髮油)、水和黃磷的混合物，同時還附有一塊膠皮，膠皮和揮髮油作用後可以生成一種粘性膠體。這種混合體裝在一個玻璃瓶子內，在投擲之前，應當首先用力搖動瓶子，拋擲出去的玻璃瓶撞到目標硬質表麵以後，瓶殼破碎，流出的黃磷在空氣中自燃，揮髮油即隨之而猛烈燃燒。1pt(品脫)(0.568L)左右的燃油並不會對坦克造成多大破壞，但汽油在燃燒時所發出的濃煙，很快就會被坦克上的抽風機吸入坦克乘員艙內，進入艙內的滾滾濃煙通常都能在乘員中引起巨大驚慌，以致不得不迅速停止操作並倉忙跳出車外。西班牙內戰時的坦克都是采用汽油發動機驅動，因此，隻要莫洛托夫雞尾酒瓶炸彈投擲的數量比較多，坦克上的油箱就可以被點著。“莫洛托夫雞尾酒瓶炸彈”，無論是在攜帶時還是投擲時，都有很大的危險性，然而，下麵將要提到的另外一種武器，則比它還要糟糕，這種武器是位於西班牙北部的阿斯塔讓(Asturian)的礦工們奉獻出來的。\\n\\n這些礦工們所發明的，就是用於反坦克的一種炸藥包，其實，它隻不過是一個布袋子，袋內裝著用於一次爆炸所使用的炸藥，同時還安裝著一個燃燒時間很短的引信和一個拉發開關。在對坦克進行攻擊時，炸藥包攜帶手必須衝到坦克跟前，拔出引信保險銷，然後，將炸藥包扔到發動機蓋板上，或者扔到車體下麵，其結果，無論是對於坦克還是對於投擲者自己，通常都有致命效果。但是，坦克很快就認識到，必須以集群方式進行活動，坦克之間互相警戒。然而，采用這種方法使坦克在行動中變得十分小心謹慎，而很少再敢橫衝直闖，但坦克這種過分謹慎的舉動，很快又為西班牙人所利用，他們采用了各種各樣的辦法以誘騙坦克。其中有一種辦法，而且這是一種後來變得非常出名的辦法，它發生於一次撤退行動中，當時迫切需要阻止住一些意大利輕型坦克，因為這些坦克正在迅猛地向西班牙人逼進。在撤退之前，西班牙人在一個村莊的街道上拉了一根繩子，繩子距地麵有若乾英尺高，繩子上麵掛滿了毯子，這些毯子組成了一個人工螢幕，並且把整個街道遮擋得嚴嚴實實。2輛意大利輕型坦克出現以後，發現道路封鎖，不知其中虛實，於是，隻好停車於道口上，使用坦克機槍對毯子進行射擊，但機槍子彈對毯子並未產生什麼作用，於是，1輛輕型坦克急忙回去叫來了1輛中型坦克，中型坦克使用自己的坦克炮發射了幾發炮彈，但不肯從螢幕處通過，經過近半個小時射擊，由於一發炮彈打斷了繩子，毯子落到了地上，坦克這才顫顫驚驚地摸索著開了過去，這時，退卻中的西班牙人早已跑得無影無蹤。\\n\\n由於戰爭的陰雲籠罩了整個歐洲，因此，所有的國家都將他們的注意力投向了西班牙戰場，看看他們能從西班牙內戰中學到一些什麼經驗。不幸的是，這些“經驗”——特彆是那些與反坦克作戰有關的“經驗”——中的絕大多數，卻把人們引入了歧途。問題的要害似乎在於，雖然坦克和裝甲車倆的設計師們已經十分清楚地看到，他們必須對坦克的裝甲和坦克的攻擊能力迅速加以改進，然而，那些專門從事反坦克武器設計的人們，卻十分滿足於他們已經有的東西，因此，很少采取什麼積極步驟，去改進任何武器。致使當時僅能勉強滿足需要的37mm反坦克炮，仍被留在部隊中繼續服役，而反坦克槍(它們並未在西班牙內戰中經受檢驗)，也被假定認為可以滿足需要而進行了大批訂貨。顯然，當時在坦克設計師與反坦克武器設計師之間並未溝通聯絡，否則，坦克在其裝甲防護方麵所取得的進展，應當能夠促使在製服坦克的武器方麵，作出相應的改進。\\n\\n在英國，由於受波蘭“馬諾斯奇克”反坦克槍的鼓舞而建立起來的設計小組，已經在反坦克槍的研製方麵開始著手工作，該設計小組由伯義斯(Boys)上尉領導，然而，就在這種槍支將要進行最後階段試驗的前夕，伯義斯上尉不幸去世，為了對自己的領導表示敬意，該設計小組，在伯義斯逝世後，決定把這種反坦克槍改名為“伯義斯”。本來，已經把這種反坦克槍取名為“斯坦欽(Stanchion)”，而且以此命名的這種反坦克槍的樣品至今依然存在。這是一種帶有滑動式槍機的步槍，用一個垂直的箱形彈倉進行供彈，這種供彈方式跟布朗(BrenGun)火炮非常相似。它的槍管和機匣裝在一個滑動裝置上，在滑動裝置的後方抵著一個抗力很大的彈簧，槍口裝著一個尺寸很大的槍口製退器。儘管采取了這些預防措施，但射擊時作用在射手身上的後座力仍然大得難以承受，射擊時所產生的聲響也大得令人吃驚。它是英軍中第一種規定射手在射擊時必須戴上耳塞的步兵武器。它與波蘭“馬諾斯奇克”反坦克槍的不同之處在於，它的彈殼的縮頸部的尺寸變化並不急劇。這種槍的口徑為0.55in(13.97mm)，彈丸最初采用鋼質彈芯，但後來發觀這是一個很大的失誤，於是很快就為碳化鎢彈芯所取代。伯義斯反坦克槍的全長為5ft(1270mm)，重量為36lb(16.34kg)，雖然它的尺寸和重量都這樣大，但它的穿甲能力卻是在300yd(274.m)距離上，能夠穿透0.5in(12.7mm)厚裝甲。在1937年英國陸軍頒發的反坦克槍訓練手冊中，包含著一些十分有趣而樂觀的勸告。例如，它強行要求教官必須在下列戰鬥背景下進行班的射擊教練，這就是，用以表示坦克的目標，必須位於正前方500yd(457m)處並作橫向運動，而目標的運動時速必須在15-25mi(24.14-40.23km)的範圍。時速20mi(32.18km)，這是一匹奔馳著的戰馬所能達到的最高速度，讀者必定很快就會想到，在1\\/4mi(402.2m)距離上，命中以這樣高的速度運動的目標，究竟會有多大的機遇，即使是使用高速步槍射擊，也仍然存在這個問題，但對這種射擊所得到的報應，則不能漠然視之。最好的情況，是坦克置這些製造麻煩的人於不顧，而繼續執行自己的戰鬥任務。最壞的情況，是坦克被“激怒”之後專門去尋找這些“肇事者”。然而，不管在這兩種情況中出現哪一種情況，對反坦克槍射手來說，似乎都不特彆有利。\\n\\n作為對“伯義斯”反坦克槍的一種補充，英軍還裝備了一種發射2lb(0.908kg)重炮彈的反坦克炮，這是一種製作精美、並且具有巨大魅力和良好精度的小型武器，它冇有一般意義上的那種大架，但有四根可進行摺疊的外伸支架，這四根支架支撐著一根中心軸，炮身可以以該軸為中心作360度旋轉。這種火炮的外廓相當高，它的穿甲能力也相當低，但當時並冇有對它提出什麼異議，因為根據西班牙內戰的標準衡量，它的效能還相當好，並且它還是火炮製造者技藝的一個光輝範例，因而，輕而易舉地就戰勝了懷疑者。不幸的是，它異常精美的外形反倒成了受人非議的口實，因為製造這種精美火炮所需要的生產週期太長，因此出廠緩慢，所以一直未能為自己打開銷路。\\n\\n行將被捲入二次大戰的一方或另一方的絕大多數國家，對未來反坦克作戰所做的準備情況幾乎完全一致。這些國家幾乎全都有一種口徑大約為37mm的反坦克炮——而且這些37mm口徑的反坦克炮，追根求源，又大都來自法國1916年所生產的“皮托”火炮——支援這種反坦克炮的是一種大口徑的機槍。在德國，這樣的火炮，就是1936式反坦克炮，而這樣的反坦克槍，就是Pzb38式(或1938年式)反坦克槍。這種反坦克槍製作精良，唯結構稍顯複雜，就其使用滑動閂體封閉槍尾這一點來說，它倒類似於一門小型野戰炮。它所使用的彈藥，完全是“馬諾斯奇克”槍彈的一種原封不動的複製品，但所使用的彈殼卻是毛瑟公司的直徑為13mm的老式彈殼，通過縮頸部，其直徑由13mm過渡為7.92mm，彈丸內有一顆碳化鎢彈芯。槍管和槍尾沿著一個滑板後座，當後座到位時，槍閂自動打開，當槍機向前複進到待發位置時，空彈殼被拋出槍膛，然後，射手再用手壓進另外一發子彈，槍閂即砰的一聲關閂。象發射2lb重炮彈的反坦克炮一樣，這種反坦克槍製作得如此精良，以致不可能不給人以深刻的印象，遺憾的是，它的使用價值竟是那樣的可憐。\\n\\n在法國，也有一種37mm口徑的火炮，但它是“皮托”火炮的一種改進型，雖然，與1916年的“皮托”火炮相比，效能上已有很大改進，然而，就其所可能麵臨的坦克而言，則已顯得相形見絀。當時，在法國陸軍中，並未裝備用以彌補反坦克炮所留下的火力空白的反坦克機槍，雖然，有幾種老式13.2mm高射機槍，也可用來遂行反坦克作戰任務。在波蘭，裝備的是由瑞典博福斯公司生產的37mm反坦克炮，以及由波蘭本國生產的“馬諾斯奇克”反坦克槍。而到1939年，這種反坦克槍，在當代新式坦克麵前，已經變得極為軟弱。在意大利，隻裝備有一種普通的47mm反坦克炮，但這種火炮的數量很少，並且根本冇有任何的反坦克槍或者反坦克機槍。在美國，也裝備有一種37mm反坦克炮，但它幾乎是德國1936年式37mm反坦克炮的一種原封不動的複製品。美國從德國生產的第一批37mm反坦克炮中，購買了2門樣炮，並在本國進行了試驗，結果非常令人滿意，這就成了原封不動進行仿製的根據，有人曾羞澀地透露，在仿製時，美國對該專利品和許可證的一切細節安排，都奉若神明。美國陸軍並冇有為它已經看到的歐洲的反坦克槍的發展所感動，而是把他們的全部信心傾注到了勃朗寧(Browning)0.5in(12.7mm)重機槍身上，企圖把它作為步兵的一種輔助反坦克武器。在芬蘭，情況有些與眾不同，因為在這個小國中，而且僅僅是在這個小國中，隻裝備了一種以相當數量出現的反坦克槍，這就是拉蒂(Lahti)反坦克槍。這種反坦克槍來源於以同一名字命名的高射機槍，它的口徑為20mm，既可用於進行半自動射擊，也可用於進行全自動射擊。由於它的槍機質量很大，因而往往會使人認為，它的自動動作是來自後座力，但實際上，它是一種氣動式武器。它很重，全重達到95lb(43.13kg)，也很長，全長達到88in(2235.2mm)，但它又明顯地是一種易於射擊的武器，這一點，應當主要歸功於它的雖然普通，但卻非常精巧的後座緩衝係統。這種反坦克槍的特點之一，是使用了雙腳支架，這一點，突出說明瞭在斯堪的納維亞(Scandinavia)半島作戰的困難性。在這種槍的標準型號上，配有兩套支架，其中的一套，使用時旋上，不用時可以卸下，另—套則固定在槍管上。一套支架的下端，安的是通常的尖腳，而另—套支架，在其每個架腿的下端則安裝的是一個小型滑撬。這些滑撬不僅可以在雪地中支撐槍身，而且能夠在春天雪融之後的泥濘地麵上用作槍身的一種堅實基座。在雙腳支架上，還裝著兩個小型彈簧式平衡機，其作用是協助克服將95lb重的槍體放在左右兩個支架上時，可能形成的不平衡狀態。這種製作精細的反坦克槍，到底有多少曾經參加了1939年冬季的芬蘇戰爭，人們尚不確切知道，但起碼是，其中有一些，在阻擊蘇軍裝甲威脅方麵，曾經起過重要作用，或許，還曾對蘇軍在製定他們自己的步兵反坦克武器的發展政策上，發生過影響。\\n\\n當戰火在一代人的時間內第二次在歐洲爆發，而一個國家接著一個國家相繼投入戰爭的時候，每一個國家都感到非常自信，認為自己擁有一種十分適當的——如果不是十分出色的話——反坦克防禦武器。然而，還冇過1年，各國又都發現，他們原來的預見是何等的樂觀，他們的部隊又是何等的脆弱，而他們的設計師們為行將開始的一場裝甲戰爭——閃擊戰——所做的準備工作又是何等的低劣！\\n\\n\"

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