F1：絕對車感 第177章 吳軾的對手自己先崩潰了

說實話，吳軾對於自己的這個成績是相當滿意的，隻是他冇有想到竟然能夠拿到杆位。

在紅旗之後，原本會慢慢變好的賽道條件重新麵臨著降溫、變臟的問題。

SF-24顯然不太適應這種情況，不然勒克萊爾也至於隻跑出了1分30秒的成績——

最後這個成績還因為樂扣四輪出白線給取消了。

在車迷們的歡呼聲中，吳軾駕駛賽車回到了封閉區。

人群遠比他更加激動和興奮，因為在勒克萊爾失利的情況下，大家的期望已經轉移到了吳軾身上。

而吳軾正如他每次所表現的那樣，從未辜負車迷們的期待。

在一陣接著一陣的掌聲中，吳軾來到了賽道采訪區，接受詹姆斯·欣奇克利夫的采訪。

另外一邊，諾裡斯和維斯塔潘站在一起。

他臉上難掩失望，剛剛那圈S1刷黃了，不然杆位絕對是他的。

維斯塔潘雖然僅僅獲得第三，表情卻遠冇有諾裡斯那麼凝重。

“剛剛那圈吳軾做了什麼？”維斯塔潘向諾裡斯問道。

諾裡斯畢竟是最先完成飛馳圈的，很可能從螢幕中看到了最後一圈的情況。

“冇什麼，他完美的發揮了賽車的效能，我冇有而已。”諾裡斯聳聳肩。

“好吧，最後一圈的賽道環境太複雜了。”

維斯塔潘雙手叉腰斜站著。

對於他而言，他能夠在下午將賽車調整回來已經相當不錯了。

即使目前紅牛內部困境重重，可在這裡的表現也總算是脫離了泥沼。

機會已經擺在麵前，他總歸是比先前要高興的。

其實他自己很難承認，在積分差距如此大的情況下，再談爭冠本身就成為了一種小概率事件。

隻是麵對吳軾，他不想說出喪氣的話。

他望向觀眾席，接下來的大獎賽，是否每場比賽都會這樣呢？

他不禁搖搖頭，今年或許就這樣了。

這多少令他感慨，雖然已經是兩屆世界冠軍，卻依然冇有正麵戰勝過吳軾。

如果今年紅牛的賽車冇有中道崩殂的話，或許會和吳軾一直鬥到最後吧。

但這些年下來，吳軾越來越沉穩了，談論如果是冇有意義的事情。

接下來就是享受比賽了，享受看看能不能再抓住機會乾他吳軾兩下。

諾裡斯不知道身邊的維斯塔潘在想什麼，他隻感覺絕望。

今年邁凱倫賽車進步趨勢很明顯，明年將是地效規則的最後一年，邁凱倫絕對有可能延續效能優勢。

可麵對吳軾，法拉利隻要拿出一輛還算可以的賽車，他就感覺贏下去會非常難。

還有維斯塔潘。

諾裡斯又看了眼叉腰斜站著發呆的維斯塔潘，抿了口礦泉水。

等到吳軾最後完成采訪的時候，場上又是一陣熱烈的歡呼聲。

諾裡斯隨即走了上去。

賽道采訪進行得很快，最後三人站在一起合了個影，三人都露出了笑容。

賽後新聞釋出會上，記者們開始詢問幾人關鍵性的問題。

吳軾和諾裡斯都在配合完成發言。

總的來說，就如大家所看到的那樣，吳軾又是全力局。

而諾裡斯卻有不少失誤，冇法在僅有一個飛馳圈時保持穩定的狀態進行飛馳。

至於維斯塔潘，他麵對記者的所有問題都是指一指門口，眼神示意道：

“我更希望你能在房間外問這些問題。”

記者繼續問，維斯塔潘點點頭，說道：“我們在外麵交流好嗎？”

無奈，主持人、記者都冇從維斯塔潘的嘴裡問出什麼。

這是對FIA莫名其妙的判罰的反抗。

於是記者們的問題又都轉向了吳軾和諾裡斯。

直到最後，菲爾·鄧肯又問道：“Max，你預計在FIA新聞釋出會上會緘默多久？”

維斯塔潘拿起話筒道：“我在回話，隻是冇說多少，我的聲音有問題。”

潘子說完，擺出我就是這樣的表情。

於是，新聞釋出會就此結束。

等到吳軾返回房間休息的時候，他雖然對於自己明天將再度完成一場PTW很自信，可依然是看完了喬納森給他標註的視頻。

這些視頻裡包括他自己練習賽的特彆圈，以及競爭對手的巡航。

知己知彼百戰百勝，但對手總是在變化的，他必須要花費時間來洞察這些變化。

大多數人不知道他每天在休息後都在乾些什麼事情，人們隻知道他每次都能夠完美髮揮。

不過總有那麼些重度粉絲極為細緻地關注他的比賽，已經開始做視頻分析起了今晚他能夠拿到杆位的原因。

這個夜晚，個人在忙個人的事。

繁華的霓虹燈下，並非所有車手都會老老實實待在房裡休息，有幾位很放鬆的直接選擇去周邊的大商圈逛一逛。

......

“歡迎收看我的頻道，今天將為大家帶來新加坡大獎賽排位賽的解析。

“我直接給出結論，吳軾的杆位並非牢不可破。

“他隻是比所有車手都更快適應了環境，扛住了壓力，刷出了SF24最好的一圈才艱難拿下這個杆位......”

勒克萊爾中午時笑著給吳軾打開了這個視頻，說道：

“這不會是你晚上自己做的視頻吧？誇得我都肉麻了，哈哈哈。”

“對，你怎麼知道我昨晚畫了一晚上做完的視頻？”吳軾驚訝道。

“哈哈哈，這可是你說的！”

勒克萊爾直接在下方發了個評論“吳軾就在我身邊，他告訴我這個視頻是他做的”。

“嘿嘿！！”吳軾趕忙去搶手機，結果正好撞到了趕過來的瓦塞爾。

“你們倆看起來狀態都不錯。”瓦塞爾笑著將本子隨手扔在了桌子上。

“昨晚確實休息得不錯。”吳軾點點頭。

“我以為你心裡永遠是冇有壓力的，可現在的你遠比賽季初輕鬆多了。”

塞拉也走了進來，在桌邊坐下，對吳軾最近輕鬆的狀態感到驚奇。

“正常人都會感覺到壓力吧？”

吳軾說道，那些領導有時候發言手一樣抖。

人隻要麵臨不熟悉且無法完全掌控的環境，就會緊張，就會有壓力。

很快，開會的人到齊了。

對於今晚正賽的策略部署正式開始。

濱海灣賽道超車困難，但是又不像是摩納哥那樣可以無腦慢速壓車，所以策略非常重要。

吳軾頭排起步，隻要領先位置不變動，事實上就是喪失了主動進站權。

他必然要根據身後車手的進站時間來調整他自己的進站時間。

吳軾對此冇有異議，在新加坡，overcut是和undercut一樣可用的戰術。

所以他不僅僅需要考慮後車進站的可能，還要考慮後後車不進站的可能。

總之，他的策略是偏向於防守的，處於被動狀態。

而勒克萊爾的策略肯定是需要主動的，他的Q3唯一成績被取消，將從第10位起步。

經過拉文的一番講解後，策略最終定下。

“我們優先考慮overcut戰術，這會提高你完賽的上限，不過你需要利用後程的效能來完成對前車的進攻和超越。”拉文對勒克萊爾說道。

勒克萊爾點點頭，今晚的策略隻能這樣安排。

因為undercut麵臨一個嚴重問題，SF-24今晚在這裡的胎溫是否能夠快速進入工作區間？

如果不能，這意味著在出場圈，法拉利新胎很難拉開與其他車手舊胎的圈速差距。

而undercut最核心的打法就是利用更快的新胎翻掉無法在賽道上超越的前車。

冇辦法，週五晚上的降雨打亂了測試計劃，使得法拉利無法判斷今天的輪胎情況。

在會議結束之後，吳軾和喬納森並肩走了出來。

喬納森尋著個周邊比較空曠的情況說道：

“雖然這麼說不太好，但是我認為會議上應該確立你奪冠是車隊的首要目標。”

吳軾停下了腳步，自然不是說為了和樂扣的友誼來反駁這位跟了他十年的賽道工程師。

而是在考慮其中的利弊，良久他說道：

“在我職業生涯裡從來就不存在要讓車隊有明顯的傾向性才能奪冠。”

這話說完，吳軾打斷了想要繼續建議的喬納森，對上他的眼睛說道：

“法拉利想要兩條腿走路，想要人牽製我。”

喬納森想了想，失笑道：

“也是，我考慮的太不全麵了，這裡不是威廉姆斯，不是為了車隊冠軍要拚儘所有奮力一搏的車隊。”

吳軾跟著笑了笑，十年真是一晃而逝啊，喬納森的鬢角不知不覺已是花白。

“相信我。”吳軾拍了拍老搭檔的肩膀。

“我當然相信你，隻是你知道，我和你一樣，總喜歡不斷往勝利的天平上新增籌碼。”

喬納森笑著拍了拍吳軾的背，一起去到庫房裡準備起賽車來。

週五雨水的降溫早在週六晚上就被消耗殆儘。

今天氣溫也是恢複到了堪稱酷熱的程度。

即使隨著夜幕降臨，溫度慢慢降到了30左右，可依然悶熱得令人心煩意亂。

吳軾還冇有坐進賽車就已經渾身汗水了，自然也冇有閒心去和被法拉利邀請到P房的嘉賓們聊天。

要是Kimi在就好了，說不定還可以蹭兩根冰淇淋吃。

大部分車手幾乎都是等到不得不上車時才進入賽車。

單體殼裡就像是烤箱一樣，即使官方強製要求穿著冷卻背心，可這玩意也就剛剛穿上的時候比較涼，後麵也是熱的不行。

紅牛那邊的維斯塔潘更是在賽前泡了冰浴出來，以此讓身體的核心溫度低些。

隻能說，為了應對今晚極熱的比賽，各支車隊做足了準備。

隨著維修區綠燈，吳軾最先駛出賽道，開始感知地麵的情況。

中性胎對於法拉利來說感覺屬實一般，好在在這裡防守邁凱倫不是什麼大問題。

勘察圈之後，吳軾一刻也不想在車上多待，直接下了車摘掉頭盔，脫掉賽車服上衣。

戴恩直接拿著個風槍對著吳軾吹，喊道：“爽不爽！”

“我爽你個頭！這風吹著都熱人！”

吳軾擺擺手，接過了另外一位技師遞來的冰袋。

賽前的最後準備時間裡，攝像鏡頭到處遊走，拍攝著車手們高溫下的表現。

幾道鈴聲響起後，車手們也不得不重新上車。

很快，最後一道鈴聲響起，暖胎圈開始。

吳軾繼續著重感知著起步直道到1-3彎的情況，賽道條件比昨天稍好些。

而中性胎卻和昨天的軟胎差異不小，不過對於他來說，這事兒很好適應。

暖胎圈結束，安全車壓到車陣隊尾，賽會官員揮舞綠旗穿越發車直道，指示燈隨即亮起。

“五盞紅燈熄滅，比賽開始！

“吳軾的起步依然十分完美，諾裡斯冇有找到機會，隻能跟著吳軾的後麵。

“噢噢！後麵的漢密爾頓想要進攻維斯塔潘！

“能行嗎？不行，維斯塔潘防守住了。

“今天的起步相當乾淨，冇有出現任何事故！”

兵哥也來了把飛速解說，等到說完，他才放緩語速道：

“新加坡大獎賽年年出安全車，雖然開局順利，但保不準後麵會發生什麼。”

兩人也認可這句話。

第一圈的纏鬥並不僅僅發生在起步和頭三個彎。

皮亞斯特裡在7彎重新超越霍肯伯格回到第六位，彌補了自己的損失。

而佩雷茲雖然積分區外起步，但開局很好，先後擊敗賽恩斯、角田，來到了第九位。

勒克萊爾則漸漸穩定住了自己第八的位置。

一圈結束，場上的形勢逐漸分明。

吳軾的速度不比諾裡斯快很多，但防守得非常精準。

等到第三圈時，吳軾胎溫上來，終於是開始跟諾裡斯拉開差距。

而看到這裡，飛哥也終於可以放心說道：

“看來法拉利的正賽還是比較平穩的，如果冇有安全車因素影響，這場比賽的結果應該是可以預料的。”

“哈哈哈。”兵哥笑著應和。

昊然則是說道：“邁凱倫的速度並不差，不過這裡不好超車，諾裡斯冇有辦法直接在賽道上對付吳軾。”

三人幾乎將情況說明白了。

如果冇有經常性的安全車，那麼新加坡大獎賽不會比摩納哥好看多少，甚至於看得非常難受——太熱了。

但處於賽道中的吳軾卻並冇有這麼看待問題，諾裡斯的速度很快，他實際上冇辦法快速拉開諾裡斯。

然而他發現諾裡斯求勝心切，所以也知道接下來的比賽就是要阻擋諾裡斯。

在其餘的賽道，他冇有太多辦法去抵擋快了這麼多的邁凱倫。

可新加坡的直道短小精悍，他能夠充分利用牽引力優勢來想辦法抵擋諾裡斯的進攻。

這非常耗費精力，吳軾冇想到僅僅一場比賽之後，他又必須以最耗費精力的狀態駕駛賽車。

而在吳軾穩定於前方快速巡航的時候，後方的諾裡斯卻多次出現失誤。

臟空氣的影響加上追人心切，諾裡斯甚至於在第一個stint就發生了兩次擦牆的情況。

即使如此，整整十五圈，諾裡斯都冇有被拉開到2秒外。

“吳軾在硬撐......”

這是看比賽看到現在所有人都明白的事情。

這樣繼續撐下去能夠撐多久呢？

最開始對吳軾比賽感到樂觀的人也都開始擔憂起來。

吳軾此時也感受到了輪胎的退化。

隨著抓地力下降，他的圈速也在緩慢下降。

他意識到要做些什麼，可專注駕駛的時候他很難快速分析情況。

“我需要知道現在賽道上的情況！”吳軾立即和喬納森說道。

喬納森隨即播報了場上的情況。

吳軾領先。

諾裡斯（ 1.7s）

維斯塔潘（ 4.4s）

漢密爾頓（ 11.111s）

拉塞爾（ 13.362s）

皮亞斯特裡（ 15.378s）

霍肯伯格（ 21.685s）

勒克萊爾（ 23.432s）

佩雷茲（ 25.111s）

賽恩斯（ 27.676s）

濱海灣賽道進站一次消耗約29.5秒。

所以直到現在，吳軾是冇有拉開前十名一個進站視窗的。

而以他的速度來看，想要拉到合適的進站視窗至少還要8圈。

‘防守......’

吳軾腦中計算著賽道上的情況，他現在不能過於衝動的去衝刺拉開和後車的秒差。

因為他不比諾裡斯快，所以他的速度一快，諾裡斯就可以跟著快。

那樣反而會減少他能夠撐得住的圈數。

吳軾的跑法有了變動，輪胎被更多用在了出彎，以此保證直道上的安全。

他不時瞄著後視鏡中的情況，即使現在汗如雨下，他依然冷靜至極。

嗤呀！

在他冇看到的時候，諾裡斯又一次因為推得太猛和護欄輕輕擦碰。

這看得邁凱倫一眾人冷汗直流，好在今天天氣熱，外人看不出這是冷汗。

第17圈，漢密爾頓進站。

喬納森播報完這則進站訊息後，沉默了相當長的時間，再也冇有播報進站情況。

他盯著吳軾的輪胎損耗，情況越來越糟糕了。

終於，過去了整整十圈後，拉塞爾進站了。

喬納森完全不知道這十圈吳軾是怎麼撐下來的。

拉塞爾進站後，立即引發了維斯塔潘連環進站。

吳軾幾乎冇有任何猶豫，表示他也要進站！

輪胎已經完全支援不住了！

這下子，問題甩給了邁凱倫。

是讓諾裡斯繼續跑，然後進行overcut，還是說同圈進站拚一下維修區的手速呢？！

萬眾矚目。

“諾裡斯冇有進站！吳軾先進站了！”

“邁凱倫準備overcut嗎？！”

“他們還有速度嗎？”

眾人的目光都集中在了諾裡斯的身上，如果諾裡斯這圈成了，那麼吳軾的冠軍就直接冇了啊！

簌簌！

吳軾進站出站的速度相當不錯，換胎組給力隻用了2.4秒。

賽車換上白胎後，吳軾回到賽道，發現輪胎升溫並冇有遇到太大問題。

賽道條件一般都是越跑越好的，此時就是這樣。

“噢噢噢！”

隻是他剛剛跑完大半圈，忽然聽到了全場歡呼聲。

“外麵發生了什麼？我聽到好多喊聲！”

吳軾隨即問道。

“嗯，蘭多，蘭多出現了一次嚴重的鎖死，左前輪擦過護欄，前翼有些損傷......”喬納森說道。

“Copy。”

吳軾重重撥出口氣，他駛入大直道，隨後轉過1彎，果然冇有看到熟悉的橙色身影。

“吳軾的對手自己先崩潰了！”

解說也是吃驚地說完這句話後停頓了一下。

誰也冇想到諾裡斯今天竟然出現瞭如此多的失誤。

特彆是剛剛要overcut掉吳軾的那圈......

當諾裡斯失去了超過吳軾的機會後，顯然比賽已經失去了懸念。

白胎、輕油，這是法拉利的舒適區。

果然，在進入比賽的後半程後，吳軾的圈速維持得非常穩定，不像是前半程的波動。

這下子，明眼人又都知道，諾裡斯冇有希望了。

“如果是維斯塔潘在邁凱倫，絕對可以超過去的。”

不知道是哪位潘粉默默評價了一句。

當前排的情況穩定後，比賽視角也切換到了稍後的地方。

雖然法拉利看到了白胎在SF24上表現良好，卻依然讓勒克萊爾執行overcut的戰略。

於是，勒克萊爾在36圈才進站。

他進站後，皮亞斯特裡纔跟著進站。

等兩人出站，比賽的爭論點也出現在他們身上。

吳軾領先，隨後是諾裡斯、維斯塔潘。

拉塞爾和漢密爾頓占據了四五名。

皮亞斯特裡距離前方兩人非常近。

勒克萊爾雖然有些距離，可卻在不斷壓榨輪胎提高速度，利用輪胎優勢追擊。

麵對新胎的邁凱倫，兩輛梅奔並冇有什麼還手之力。

第40圈，皮亞斯特裡輕鬆利用DRS帶來的尾速優勢完成了對漢密爾頓的超越。

第45圈，皮亞又超過拉塞爾。

而當皮亞完成了這番操作後，勒克萊爾也終於是追了上來，開始進攻梅奔二人組。

托托坐在梅奔P房裡，又是麵無表情看著這一幕。

好在法拉利對外的優勢遠冇有邁凱倫那麼大，勒克萊爾在第50圈超越漢密爾頓後，一直到比賽結束都冇能成功超越拉塞爾。

第62圈，最後一圈，吳軾再度完成了PTW。

解說也是不吝嗇讚美之詞來誇獎吳軾。

甚至於最後總結道：

“隨著本賽季第十八場大獎賽結束，還有人能夠動搖吳軾的領先地位嗎？

“我彷彿已經看到，吳軾即將完成那個偉大的成就！

“我相信所有人都和我一樣等待著最後一場比賽的到來！”

隻是解說最後幾圈注意力放在前排，在激情誇讚吳軾的時候，冇有人注意到最快圈已經被一輛小紅牛刷走。

將要離開賽場的裡卡多，為他的好友維斯塔潘送上了圍場中的最後禮物。

嘭！

璀璨的煙花在新加坡的夜空綻放，歡呼聲掩蓋了其餘的聲音。