F1：絕對車感 第120章 無聊！我要看到血流成河！

“贏了嗎？吳軾贏了啊！”

“真的贏了！”

“嗚，白胎戰神啊！”

直播畫麵前守著揭幕戰的車迷們也是驚喜萬分。

而在賽場上，這種氛圍更勝一籌。

賽道兩側齊齊射出煙火，像是在迎接巴林的王者歸來！

觀眾席上車迷粉絲們揮舞著紅色的旗幟，並伴隨著勝利的歌謠一同搖擺。

成片的人動起來，就像是紅色的浪潮在來迴盪漾，歡呼聲久久冇有停歇！

甚至於有人釋放了紅色煙霧，這是跟維斯塔潘的車迷學壞了。

法拉利指揮牆裡，瓦塞爾扶著自己的額頭，看著桌麵，百感交集。

瑪蒂娜捂著嘴，明明很開心，卻像是要哭出來了。

去年延續至今的壓力終於是可以削弱幾分了。

要知道吳軾來法拉利，她是主要遊說者。

即使當時法拉利的合同給出了足夠大的利益，但如果吳軾和維特爾一樣在法拉利被拖垮，她也不知道要怎麼麵對這個親自看著長大的孩子。

而拉文則擦了擦額頭的汗水，作為策略主管，他臨場壓力是最大的。

因為吳軾第一個紅胎進站是全場最早的，如果他誤判了白胎的續航能力，那麼吳軾很可能最後是在和佩雷茲爭奪亞軍。

到時候他就會和他的前任一樣被千夫所指。

好在，這次的冒險決策讓吳軾拿回了冠軍。

指揮牆上的管理者因為這個冠軍興奮又如釋重負，而P房裡的車組小隊則是純純興奮了！

說實話，2023年時，車隊裡不少老人都被吳軾六冠王名頭壓著乾這乾那的，說冇有怨言是假的。

可當吳軾真正的拿出成績，所有人還是為此高興，並消解了那些怨氣——

畢竟吳軾的成績也影響著他們的年終獎金啊！

然而法拉利這邊所有人都開心的時候，站在其中不苟言笑的埃爾坎就顯得有些另類了。

23年法拉利已經為吳軾付出去超過1億美元，而今年雖然有成績了，總還是感覺肉疼。

不過2022年的事情他仍然記得，一場勝利不能說明什麼，隻有持續不斷的勝利才能證明一切。

但看今天的情況，吳軾或許真是那個能做到這一切的人。

現在也隻能繼續相信這個總是創造奇蹟的華國車手能夠繼續保持了。

而賽道上卻和全場的喧囂完全不一樣。

維斯塔潘在GP告訴他成績前就看到了直道末端高大數據牌上，他在第二。

他知道，今天的策略並冇有問題，因為如果他能夠利用好RB20的優勢迅速解決掉吳軾，那麼他絕不會輸掉。

甚至於說第二個stint那被吳軾耽誤的五圈變成兩圈、三圈，他都能夠以微弱的優勢最後拿到勝利。

但最關鍵的是第三個stint，他做錯了兩件事情。

一是太早去爭奪最快圈，而對紅胎的過溫考慮不周，導致他浪費了整整三圈時間！

期間GP還提醒了他，可惜他當時並冇有轉變想法。

二是從53到57圈這五圈，他的發揮堪稱失常！

53、54兩圈他太過於著急想要進入吳軾的DRS區，結果卻是欲速不達。

反而因為操作變形，紅胎過熱導致完全冇拉近和吳軾的距離。

而最後三圈，他的進攻......

紅胎最後時刻的優勢有，但已經不多。

他想不到僅僅一年過去，吳軾對法拉利賽車的適應性就達到瞭如此恐怖的地步。

這場大獎賽，他輸的並不甘心，想到週五時遇到的調車問題，雖然週六基本解決，可還是托大了。

還有紅牛現在白胎的管理問題十分巨大。

第二個stint時左前輪的磨損巨大，讓他在賽車效能更優異的情況下冇有從吳軾身上拿到更多時間。

不僅僅是吳軾，其餘車隊的車手離他也不遠，這意味著紅牛今年的優勢遠冇有去年的大。

雖然2023年時他已經覺得F1很無聊，對於他來說WDC拿了一個就夠了。

但從今天的情況來看，繼續和吳軾鬥下去還是挺有趣的。

如果說紅牛這邊TR裡維斯塔潘的沉默是可以理解的，那麼法拉利那邊就很奇怪了。

喬納森祝賀了吳軾獲得勝利，吳軾僅僅應了聲就陷入了沉默之中。

轉播幾次翻看了記錄，發現吳軾真冇有多說任何話。

於是最後隻能將喬納森的祝賀TR單獨放出來。

其實不是吳軾裝高冷，而是此時實在是疲憊得腦子一片混亂，他完全不想說話，也不想組織語言。

如果其餘車手開車更多消耗體力，那麼他則是體力、腦力一起消耗。

今天從起跑開始的每一圈，他都在全力做到最好——這個最好，就是理論上的最好。

因而他要付出的精力是常人無法想象的，特彆是最後一個stint時，EB調到了三擋。

他不得不花費大量精力關注引擎製動的細節，不然後輪鎖死他就等著和曆任法拉利頂尖車手一樣到處spin吧。

虛脫，閉上眼睡覺，是他此時最真實的想法，但閉上眼，腦子裡有全是引擎聲以及抓地力感知、引擎感知......

過度用腦的後遺症異常折磨人。

回場圈過半，吳軾才緩過來。

他在TR裡迴應了喬納森，而後開始黏路邊的橡膠顆粒。

來到有看台區的地方時，鐵佛寺們爆發出了驚人的熱情，他也對著觀眾席揮手。

見吳軾有了反應，導播終於是可以將對準吳軾的攝像頭放出來了。

“不可思議，吳軾又完成了一場絕不可能的比賽！

“他在對手一大半圈速都比自己要快的情況下拿下了冠軍，我想不到第二個人能做到這一切。

“一年前吳軾加盟法拉利，卻迎來了一輛極難駕馭的賽車。

“他spin、撞車，出現了在梅賽德斯車隊時完全見不到的失誤。

“即使最終他仍然拿到了年度第二，但不少人認為吳軾將再無緣世界冠軍，他不僅僅運氣耗儘了，實力也開始下滑。

“然而今天他的勝利卻告訴我們，或許他的運氣已經耗儘，但他的實力還在！

“我們永遠不會忘記這位偉大的年輕車手在圍場揚帆起航時的驚豔，自然也不應當質疑在之後的比賽他還將帶給我們多少奇蹟般的表現。

“他是今晚的勝利者！他再度為法拉利打造了一個良好的開局！

“我們期望，將能夠看到法拉利在今年完成複仇，重新登上巡迴賽的最高峰！”

大衛抒情的說完了一整段話後，賽場裡放起了音樂，天空中炸開了超大號的煙火，讓原本就明亮如白晝的賽場更加耀眼。

吳軾是全場最後一個將賽車開回維修區的。

他將賽車開上了賽會提前準備好的台子上，台子後麵一塊巨大的螢幕正不斷重複播放著他和維斯塔潘纏鬥的畫麵。

他從車裡下來，覺得這個場景似曾相識。

噢，對了，2022年的巴林站也是這樣，不過那個時候是16號法拉利停在這裡。

吳軾下車後，圍欄外再度出現了喊聲，瘋狂的鐵佛寺總是想要突破封鎖將他們的熱情宣泄給法拉利車手。

他完成稱重後，吃力摘下頭盔，猛猛灌了幾口水，大半瓶直接入肚。

這時候，主持人的聲音響起，唸到了他的名字，全場雷動。

他對著跟在身前的三個鏡頭抿嘴微笑著揮了揮手。

他不抿嘴還好，一抿嘴蒼白的嘴唇就被人注意到了。

來到圍欄邊上，記者早已等候多時。

“難以置信！噢！我是說，吳軾恭喜你！你貢獻了一場精彩的比賽！

“但這場比賽並不容易，我們看到你全程都保持了極大的專注，在麵對Max·維斯塔潘的進攻時無比冷靜。

“這看得我們熱血沸騰，能跟我們講講你是如何評價這場比賽的嗎？”

吳軾聽完這段話後，腦子裡反應了一陣子，開口說道：

“嗯，整場比賽其實非常艱難，我們第一個stint的時候就意識到一個問題，我們要保持速度就避免不了輪胎損耗。

“要管理輪胎損耗就避免不了速度跌落，所以我們其實處於一個很尷尬的境地。

“當時任由局勢發展下去，我們隻能獲得一個第二名，好在車隊做出了正確的策略決定。

“我們能夠利用輪胎效能差異打個時間差，為了執行這個計劃，我不能出現任何失誤。

“這裡的失誤不是指鎖死或者什麼spin之類的事件，而僅僅就是指圈速波動超出預計。

“因此如你所說，我全神貫注，開得非常非常艱難，我現在真的很疲憊，整整一個半小時我都在維持這種專注。

“呼！”

吳軾說到這裡喘了口氣，繼續說道：

“總之，這場比賽非常不容易，真的很不容易，我感謝團隊的支援，也感謝我自己能夠完成這場精彩的比賽。”

記者聽著非常滿意地點點頭，難得吳軾說這麼多話，於是他繼續問道：

“我們看到了兩場精彩的追逐戰和輪對輪，當最後一個stint時，Max·維斯塔潘出場後出現了失誤，你知道這個情況嗎？”

吳軾回想了下，說道：

“Yeah，他那時的速度放慢了，但應該不是失誤。

“我認為可能是第一個乾淨圈推得太快，輪胎過熱了。”

說到這裡，他笑了下說道：

“當時他一圈快了我2秒鐘，我被嚇到了。”

“哈哈。”

記者也跟著笑了起來，繼續說道：“不過在後麵Max追擊你時確實出現了失誤。”

吳軾這次點了點頭，道：

“Yeah，但這冇有讓我放鬆，正因為知道彆人失誤了，我也會擔心我可能出現的失誤。

“我在去年曾經出現過類似的問題，這冇有辦法，所以我反而更加謹慎且專注了。”

這說的就是引擎製動了，法拉利這方麵的標定容易造成後輪製動力矩過大，從而出現鎖死。

要知道，引擎製動往往在油門全無刹車進彎時出現。

這個時候後輪鎖死會導致整輛車擺動，遠比前輪鎖死更加突然且危害巨大。

他去年就踩了幾次坑。

當時一腳刹車下去，引擎製動莫名其妙發力巨大，後輪肯定會鎖死！

他驚出冷汗立即補油門，要不是對賽車的動態感知好，再加上及時救車，他就直接上牆了。

而今天最後一個stint的時候，為了維持電量的穩定，他不得不調高EB，這自然極大增加了失控的風險。

隻要某個彎中油門略微鬆多了，那麼賽車就等著後輪鎖死吧。

這種極度精細化的控製，是讓他精力被大量損耗的原因之一。

記者看到吳軾此時狀態，說道：

“是的，我們看到你此時確實精疲力儘，不過這一切都是值得的，你成功戰勝了維斯塔潘，並終結了紅牛和維斯塔潘的七連勝！

“謝謝！”

最後記者感謝吳軾接受采訪。

吳軾對著鏡頭揮揮手，轉身時維斯塔潘正好過來，兩人拍拍手寒暄了兩句話。

維斯塔潘來到媒體麵前，記者說道：

“Max·維斯塔潘，你今天是第二完賽，這是個不錯的成績，但你肯定不這樣想，因為你們的目標是冠軍。

“今天的比賽發生了什麼？讓你以微弱的差距輸給了吳軾？”

維斯塔潘端著水喝了口，說道：“我冇跑過他，就是這樣。”

記者繼續盯著維斯塔潘，這麼簡單的回答怎麼可能將這個問題打發掉！

維斯塔潘看到記者，知道不多說一點記者不會放過自己，隻能繼續說道：

“我犯了錯誤，我最後冇有足夠穩定的圈速，這讓我失去了很好的機會。

“事實就是這樣，不過我們也不能想當然地認為那幾圈跑好了，我就一定能奪回勝利。

“吳軾是個精於計算的車手，他隻要保持最後一圈衝線時領先我就可以。

“再多一圈，他會想另外的辦法來對付我。

“這冇有如果，也冇有值得討論的，我們輸掉了這場比賽，僅此而已。”

維斯塔潘說完，也是抿嘴提起嘴角做了個微笑的表情。

記者終於是滿意了這個回答，於是繼續問道第二個問題：

“今年的開局和去年不一樣，紅牛的賽車不再一騎絕塵，你認為接下來你們將會如何麵對法拉利的挑戰？”

維斯塔潘拿著話筒，眼睛瞟著地麵，過了會才略微抬頭，看向記者，說道：

“我們經曆過非常多的挑戰，在2022年的時候，我們的情況比這還要糟糕。

“我們會團結一致，想方設法解決遇到的困難和問題，這個賽季還很漫長。”

維斯塔潘說完，也直接離開了，最後牢佩上場。

雖然他拿到了第三名，但關注度屬實是低的不行。

等到三位領獎台選手的專門采訪完成，頒獎儀式也正式開始。

吳軾最後走上領獎台，拿著頒發的冠軍獎盃高高舉起，2024年的征途就此開始！

三月份巴林的晚風吹起來還冇有那麼燥熱，可鐵佛寺們的心已經隨著賽後的頭版照片而躁動不已。

照片揹著光，視角由下往上，身穿法拉利賽車服的吳軾雙手高高舉起冠軍獎盃。

他的臉部和前身都看不清楚，但後方的燈光剛剛好打在了獎盃之上，還從他的手臂之間傳射而出，張力拉滿。

巴林的勝利慶祝並冇有持續多久，因為背靠背的沙特大獎賽馬上就要到來，車隊必須抓緊時間奔赴過去。

這次周間，吳軾代表法拉利奪得2024年首冠的新聞原本是F1的最高熱度，但很快這個熱度被紅牛搶去了。

因為霍納身陷其對員工進行的“不正當行為”匿名指控之中，最近又爆出不少訊息。

這件事情原本發生在2月初，紅牛母公司對霍納啟動內部調查，原因是一名女員工指控其有“不當行為”。

但在2月28日紅牛母公司宣佈內部調查結束，駁回對霍納的指控。

結果喬斯·維斯塔潘在巴林大獎賽結束後忽然藉著紅牛出師不利的情況，呼籲霍納就此辭職。

隨即又指責霍納曾想在2023年完成掌控車隊。

並認為霍納這種“性醜聞”是在損耗紅牛和維斯塔潘的形象。

原本這事兒已經被蓋棺定論，結果當時的投訴人對內部調查結果提出異議。

認為霍納不可能無罪！

於是很快，一封包含據稱是“不當行為”證據（聊天記錄等）的匿名信被髮送給F1各界，導致這件事情再度發酵。

人們終究是對八卦極感興趣的生物，這熱度直接蓋過了吳軾奪冠——

吳軾奪冠也算不上什麼稀奇事，隻是因為這次奪冠是在法拉利，並且車迷們經曆了2023的恐怖紅牛年後，產生了過激反應。

而為事情再加上一把火的是各大自媒體。

他們將霍納被指控的事情和紅牛內部鬥爭聯絡起來，進一步挖掘了紅牛自2022年馬特希茨去世後內部動盪的種種事。

結果一天後，馬爾科又忽然被紅牛納入了調查範圍，原因是馬爾科向媒體泄露車隊機密資訊。

自媒體藉著搞事，做了個《人們不禁發問，霍納對員工的不當行為是車隊機密嗎？》的圖文和視頻，再在這件事情上澆了一把油。

維斯塔潘自然而然也被牽扯進來，直接表示如果馬爾科被罷免，他也將離開車隊。

霍納立即對外表示，他無意讓任何人因此而受到傷害。

現在霍納的處境可以說非常危險，紅牛此時的狀態並不像維斯塔潘說的那樣團結。

托托這個時候也跳出來搞樂子，表示歡迎維斯塔潘加入梅賽德斯，包括馬爾科，他也歡迎。

其餘車隊和車迷也同托托一樣，抱著“無聊！我要看到血流成河！”的心態到處流竄挑事。

這種愛恨情仇和政治鬥爭，也是F1的樂趣所在。

而除了霍納，本·蘇萊姆這位國際汽聯主席也遇到了多項指控。

一個是BBC披露的本·蘇萊姆濫用職權案件，認為在2023年沙特站時這位主席乾涉了裁判對阿隆索的10秒罰時。

另外一個指控認為本·蘇萊姆過於**，已經阻礙了F1的發展，導致和FOM的關係緊張。

雖然這兩項指控的力度不算大，可依然對本·蘇萊姆的權威造成了極大的影響。

人們有理由不再信任他，而他在2025年的連任競選上恐怕也將麵臨巨大的挑戰。

這些事情共同發生在三月初這短短一週裡，以至於人們都忽視了其餘車隊也在發生劇變。

阿爾品經曆了巴林站的災難性登場後，又又又開始對內動刀，將技術總監和空氣動力學主管下馬，換上了三位新的的工程師。

因為這一係列的變動，阿爾品-雷諾的顧問鮑勃·貝爾也將離開他們，並加入阿斯頓·馬丁，擔任執行技術總監。

吳軾看到這個新聞的時候忽然有些既視感，怎麼這些被趕走的人最後都去了馬丁？

老斯托羅爾還是有錢啊！

另外一邊，小紅牛的裡卡多和角田相處也存在問題。

角田的脾氣本來就火爆，結果比賽中還被車隊要求給裡卡多讓位置。

於是角田在最後回場圈的時候故意彆了裡卡多。

裡卡多直接在采訪時稱角田是個“幼稚兒”。

眼看事態擴大，已經擔任小紅牛領隊的洛朗·梅基斯立即介入，將兩人叫去單獨會談。

會談後，角田出來公開表示是他太沖動了，仍然需要控製情緒。

吳軾將這些繁雜的新聞動態當作了茶餘飯後的閒料，並冇有被其影響沙特的備戰。

法拉利在巴林取得的勝利並不能證明法拉利領先紅牛，反而因為贏得過於艱難而顯得SF24存在大量的問題。

EB問題已經是老生常談，這個設置不調高還影響賽車的充電，實在是有些扯淡。

可想要解決這個問題也不容易，因為引擎被凍結，想要據此改動似乎遇到了什麼工程上的難題。

於是大家隻能另想辦法——好好調校參數，避免出現不合適的介入。

吳軾為此在模擬器上尋求突破，專門讓研發部門按照他先前的感知建立了模型加入其中。

時間過得飛快。

3月6日週三，僅僅在巴林大獎賽過去的第四天，F1就來到了沙特站。

得虧巴林和沙特離得近，不用倒時差，不然絕對可以讓車手體會到不一樣的酸爽。

週三的新聞釋出會召開，記者們已經迫不及待地采訪幾位關鍵車手。

首先就是針對維斯塔潘的，記者上來就問他是不是要去梅奔？

維斯塔潘也很直接地說道：

“自從續約以來，留在紅牛就是我的想法，但是否會待到2028年，這與賽車的效能有關。

“我在紅牛感受到很快樂，而隻要我們繼續表現出色，我就冇有理由離開。

“不過就像冇有人知道吳軾會在去年忽然轉投法拉利，在人生中，你永遠不知道會發生什麼。”

記者點點頭，維斯塔潘這話的資訊量很大啊！

在2022年賽季末，也冇有人認為和梅奔開創了王朝的吳軾會離開梅奔。

結果訊息就那麼突兀地傳出來了，轉變之快之突然讓大部分媒體都不知道這些事情是在什麼時候發生的。

而現在維斯塔潘特地提到這點，無疑為前麵不會離開紅牛的話留了一扇門。

他，維斯塔潘也可能和吳軾一樣忽然就離開了紅牛。

再加上近來托托的邀請，紅牛很可能會發生劇變！

記者肚子裡消化了下這個事情，隨即又就維斯塔潘父親喬斯·維斯塔潘要求霍納辭職的事情提起了問題。

維斯塔潘自然知道今天肯定會被問及這件事情，而他不同於喬斯，不會表現得極具攻擊性和冒犯性。

有時候他會幫助父親圓話，但有時候也會藉此委婉表達他的觀點。

維斯塔潘考慮了下，隨即說道：

“額......關於我父親先前的言論，我隻能希望紅牛不要走到四分五裂的境地。

“我、我的父親、雷蒙德（潘子經紀人）永遠是一個團隊，他們有他們的見解，我站隊哪一邊都無所謂，我更專注於比賽和提升競爭力。

“隻是作為父子，站在不同一邊會很奇怪。

“以我對父親的瞭解，他隻是非常坦率，但他不是騙子。

“我現在隻想少談論一些賽道外的事情。”

雖然老是說專注於比賽，但態度也被潘子表達了出來。

他支援自己的父親。

再結合他先前支援馬爾科的言論，顯然，他對於霍納的看法就是彆搗亂，他不在乎，他隻在乎賽車的效能。

在維斯塔潘接受采訪之後，老漢也接受了采訪。

記者詢問他如何看待喬斯最近的發言和對紅牛隊內情況的乾預。

畢竟所有人都知道，漢密爾頓是他父親一手撐著進入F1的。

但隨著漢密爾頓的職業發展，他的父親很快被他請出了他的職業管理團隊。

所以老漢給出的答案也是毋庸置疑的，不要讓父親參與管理。

當然，作為維斯塔潘的直接競爭對手，吳軾也被記者問到了這些問題。

他搖搖頭，並冇有思考就說道：

“這是紅牛隊內發生的事情，他們有他們處理的方式，我冇有任何看法。

“就像去年我們內部變動的時候，媒體都很想知道其餘人怎麼看待這個情況。

“但實際上，大夥們要麼拿手機看，要麼在電腦上看，也有的說不定是在報紙上看到的。”

記者樂了下，笑著繼續問道：“在即將到來的沙特大獎賽，你們是否做好了繼續奪取勝利的準備？”

吳軾深吸了口氣，說道：

“我們時刻在為奪取勝利做準備，但是否做好了準備，誰也不知道。

“這裡是條高速賽道，我們的尾速存在明顯的缺陷，所以這週末可能會更加困難。”

記者點點頭：“好的，謝謝。”

新聞釋出會結束後，吳軾回到法拉利P房，在賽前空閒之餘，又拿出了維斯塔潘在巴林的錄像視頻看了起來。

看完巴林站後，他又找出了前幾年維斯塔潘在沙特的飛馳圈和正賽攻防動作。

最後，他還看了從21年開始法拉利車手在沙特的一些錄像。

研究這些，隻是讓他迅速進入為了沙特大獎賽全力以赴的狀態。

翌日，練習賽開始。