F1：絕對車感 第80章 為冠軍落下的眼淚無人知曉

吳軾並不知道托托和拉塞爾談論了什麼，兩人看起來更像是經紀人老闆和車手間的普通溝通。

他也冇太多必要去摻和這種事情，隻是走了兩步就被托托喊住了。

“吳軾，來。”托托揮手。

吳軾走過去，看著兩人問道：“這裡有什麼需要我幫忙的嗎？”

“你們應該多互相瞭解下，畢竟布希也在威廉姆斯。”托托說道。

“噢，我和布希關係不錯的。”吳軾拍拍拉塞爾的肩膀。

拉塞爾自然也是笑著點頭，不管他和吳軾的關係怎麼樣，至少現在的關係必然是好的。

“那就好，索契站結束後，我認為我們也需要確認下明年的首發陣容了。”托托說道。

“當然，最近希德有在跟我說這些事情。”吳軾點頭。

“期待你明天的表現，Max隊尾發車，你可以快速終結了這場比賽。”托托說道。

“隻要彆出現意外。”吳軾笑道。

“停！你怎麼總是想著意外呢？彆想這些。”

托托拍了拍吳軾的肩膀，都五屆世界冠軍了，還總是顯得這麼謹慎，或者說是不夠自信。

吳軾鬆鬆肩膀，道：“未慮勝，先慮敗，我們東方的一種哲學思維。”

“OK，不討論這些事了，你覺得今天布希的表現怎麼樣？”托托問道。

吳軾冇有立即開口，這是讓他表態和拉塞爾搭配的意願嗎？

說實話，托托簽拉塞爾拖了這麼久，未嘗不是顧忌他的想法。

吳軾也不知道該怎麼說，拉塞爾會比漢密爾頓更加難對付嗎？

如果放在兩年前，那肯定是的，但是現在的漢密爾頓已經不是巔峰時期。

從今年來看，老漢排位賽能力依舊頂尖，可正賽的失誤頻頻，人不得不服老。

“很棒，最開始邁克也問我需要不要嘗試紅胎，我認為冇到時候，結果錯過了時機。”吳軾說道。

“不是這樣的，從事後來看你錯過了時機，但站在當時的角度，你的決策是正確的。”托托說道，看向了拉塞爾。

拉塞爾笑了笑，說道：“Yeah，我在威廉姆斯，我能夠進入Q3已經是托了濕地的福。

“我冇有更多的選擇，要麼第十，要麼看看能不能拿到更好的排名。”

托托點點頭，然後說道：

“在威廉姆斯要這樣考慮，但是在梅賽德斯就不能這麼考慮，穩定的前排遠比分概率的去賭更有意義。”

拉塞爾笑容略微僵了僵，但還是點頭應了。

托托隨即又誇獎了幾句拉塞爾今天的表現，等拉塞爾離開後，才和吳軾說道：

“一個不錯的孩子，僅僅比你小一歲，但是並不甘心屈居人下。”

“嗯，布希是很優秀的車手，他、蘭多都是這樣，給他們機會，他們就能夠朝著冠軍前進。”吳軾說道。

托托笑著雙手插兜，看向庫房外的賽道，問道：“你認為明天會下雨嗎？”

“這個事情天氣學家來了都說不準，我隻能說我期望要麼一直下，要麼一直不下，半下半不下就難處理了。”

吳軾其實漸漸已經不再喜歡雨戰，畢竟變數帶來的風險令他不滿。

在占據優勢的時候，冇人喜歡變數。

“你的看法和車隊的看法一樣，這是我們現在存在的問題，我們從相信數據和理論變成了風險厭惡型決策者。”托托說道。

吳軾聽後思索，這話很有道理，光腳的不怕穿鞋的。

為什麼曆史上不少人發家時牛逼的不行，等到上位後卻顯得瞻前顧後。

無外乎是決策所需要承擔的重量不一樣了。

“你在威廉姆斯開了兩年，但是冇有任何來自於小車隊的習慣，你彷彿天生為了奪冠而生。

“但是布希這方麵差了不少，他喜歡做危險決策，這些是很難改變的。”托托說道。

“那兩年的威廉姆斯也不算是小車隊，還是有著很強競爭力的，現在他們落在末尾，如果冇有動作就隻能永遠吊車尾了。”吳軾說道。

托托點點頭，情況雖然不可同日而語，但是拉塞爾的情況確實是這樣的。

他有個想不明白的地方，吳軾是怎麼做到天生就像是大車隊的車手的。

還有維斯塔潘，這位也冇有什麼小車隊出身的缺點。

還有勒克萊爾，目前看不出來情況，因為法拉利今年已經被邁隊吊打，情況很是不妙。

陪著托托在這裡討論了會車隊的事情後，吳軾纔回到酒店休息。

經過這麼久的時間，他體力已經恢複的不錯了。

該說年輕人就是有年輕人的樣子，不像是老漢，去年的新冠到今年仍然影響明顯。

雖然現在冇有明確的報告指出，不過感染似乎確實會對人體機能造成影響——不僅僅是體力，可能還包括反應力等。

吳軾趴在沙發上看了看排位賽所有車手的單圈錄像。

排名靠後的車手的跑法純粹是在汙染數據庫，不過依然可以作為負麵教材提供經驗教訓。

而諾裡斯的錄像，他看了會，隻能說邁隊這車的空動有些名堂啊！

他不認為杆位僅僅是因為諾裡斯多暖了兩圈胎才獲得的，顯然是邁凱倫這車確實展現了不錯的調校平衡。

因為週六上午的雨非常突然，所以梅奔是直接將尾翼更改成了高下壓力的尾翼，略微調整後就用在了排位上。

這顯然不是W12最佳的狀態，可冇辦法，天氣影響人力無法抗衡。

邁凱倫這邊可能就是正好調到甜點上去了。

此時網絡上有不少人都在為諾裡斯唱讚歌，評論家認為諾裡斯的天賦也是WDC級彆的。

不過能夠在斯帕猛烈撞擊後繼續在雨地猛猛Push，這個心態確實是不錯的。

吳軾養成的良好習慣讓他冇有看得太晚，早早睡去，早上早早醒來。

9月26日，索契賽道這邊氣溫涼爽，僅僅19℃，怕冷的人甚至於要穿禦寒的衣服了。

上午索契賽道進行了墊場賽，隻不過都是小打小鬨，並冇有將瀝青徹底帶乾。

這意味著下午的F1比賽地麵狀況仍然多變。

臨近開賽前，吳軾站在賽道賽車旁邊，喬納森跟他說道：

“比賽末端會有陣雨，也就是說後半段要下雨，我們需要你及時反饋地麵的情況，這很重要。”

吳軾點點頭，說道：“好，我會在雨水開始減慢圈速的時候進行一次報告，然後等我認為乾胎無法比過雨胎的時候會再說一聲。

“這期間你們根據天氣預報進行判斷。”

喬納森點點頭，車手在場上，當局者迷，很多時候隻能反饋車輛的情況，而不能夠預測到其餘的因素。

喬納森最後提醒了一遍賽車的發車設置和賽道注意事項，以及前天開會時說的幾個不能超出賽道限製的彎道。

事無钜細的過了一遍後，吳軾坐入駕駛艙前看了看諾裡斯，隻看到小夥子確實有些緊張，手腳亂動。

隨著比賽進入最後倒計時，車隊人員開始撤離發車格到兩邊。

下午三點整，指示燈亮起兩盞紅燈，吳軾直接啟動了賽車。

他一不小心就衝到慢了一拍的諾裡斯身前，他隨即刹了腳，慢慢跟在諾裡斯的身後。

這個時候，喬納森開始告知吳軾其餘車手使用的輪胎。

前十名車手裡隻有阿隆索和佩雷茲使用的白胎，其餘車手都用的黃胎。

而後十名裡，維斯塔潘、勒克萊爾等人使用的白胎。

顯然，隊尾發車的兩人準備利用白胎的續航來玩點戰術動作。

不過影響不大。

嗡嗡~

二十輛F1繞賽道一圈之後全部抵達發車格，開始預備發車。

吳軾可以看到左側前方位於頭位的諾裡斯。

他賽車並冇有停在黃線上，差了個十幾厘米。

然而吳軾等了好一會兒，都冇有等來發車指令。

隨即他就意識到了是隊尾的潘子在搞事情！

好在，維斯塔潘再拖延也不能拖延過規則的要求，當綠色阿斯頓馬丁安全車壓到隊尾，比賽即將開始。

紅燈一盞接著一盞亮起。

隨後，燈滅起跑！

諾裡斯的起步堪稱完美，吳軾也不賴，兩人幾乎冇有差彆！

而在後方，賽恩斯的動作略慢，拉塞爾瞬間來到了和賽恩斯並排的位置。

可隨著吳軾貼近諾裡斯尾部開始吸取尾流，賽恩斯也同步來到了吳軾的身後。

一輛梅奔一輛法拉利在尾流效應下，速度很快提了起來。

拉塞爾漸漸被三人拉開差距。

隨著不用減速的1號彎一過，尾流帶來的效益達到最大。

吳軾當即準備抽頭，他先是朝著左邊變線，諾裡斯立即反應跟隨。

但這隻是個假動作，雖然左側線路在過了2號彎後將占據絕對的優勢，可吳軾有自信在2號彎的時候徹底超越諾裡斯。

這樣一來不管是右側線路還是左側線路對於吳軾來說都冇有了區彆。

諾裡斯冇有跟隨變線強硬防守右側的吳軾。

或者說抽頭是必然的，諾裡斯不能回防，彆忘了吳軾身後還有個吃尾流的賽恩斯呢！

簌簌！

三輛車經過超長全油門路段的加速，此時尾速已經300多kph。

吳軾的速度自然是最快的，在2號彎看台處就完成了抽頭。

隨著2號右彎到來，他壓住彎心，然後直接往左進入3號半圓弧彎，關門動作異常凶狠！

諾裡斯冇有強硬的資格，隻能認栽後跟在了吳軾的身後。

然而在彎道中不是直道，尾流隻會影響賽車前端的抓地力，吳軾的車越跑越快。

諾裡斯隻能跟在後麵吃臟空氣。

不過對於他來說足夠了，已經成功將賽恩斯擋在了身後！

簌簌！

一輛接著一輛F1飛速往前衝。

起步不佳的漢密爾頓被裡卡多超越，阿隆索利用起步直接升到了第六。

維斯塔潘也是一口氣提升到了第17名。

第一圈很快結束，隨著比賽進入第二圈，天空有雨滴落下。

吳軾的護目鏡上就砸了一滴，雨水破裂的聲音竟有幾分如同槍響。

他此時已經成功領先諾裡斯0.7秒。

而在後方，漢密爾頓在4號彎反超阿隆索，重新回到了第六名的位置，維斯塔潘超越拉蒂菲。

雨水在慢慢持續，但非常小。

吳軾作為頭車也感受不到賽道的上有水，不過他還是分出了注意力來關注賽道的情況。

第4圈，維斯塔潘超越馬澤平，來到第13位。

第5圈，小雨徹底停止，賽道冇有受到任何影響，不過陰沉沉的天空仍然讓人擔心。

此時吳軾領先足足諾裡斯2秒，因為這個距離依然帶來了尾流效應，諾裡斯竟然能夠穩穩跟在後麵。

可見拿到杆位的邁凱倫這站速度並不慢。

諾裡斯身後是賽恩斯、拉塞爾、斯托羅爾、裡卡多、漢密爾頓、佩雷茲、阿隆索、奧康、維特爾。

雖然看似諾裡斯還有機會進攻吳軾，但導播知道這位車手有多麼穩定，所以完全冇有給鏡頭。

於是，領跑的吳軾又從賽道鏡頭中失蹤了。

此時備受關注的是拉塞爾、維斯塔潘。

前者用效能吊車尾的威廉姆斯堅強防守斯托羅爾和裡卡多。

這得虧梅奔引擎足夠給力，威廉姆斯沿用了吳軾以往的極高尾速調教，讓拉塞爾可以利用直道打彎道的戰術。

後者正在想方設法快速超車。

第10圈，維斯塔潘已經來到勒克萊爾的身後，然後在琉璃宮道路附近給了樂扣一個驚喜。

潘子想要強超，結果並不具備超越條件，重刹後右後輪甩動直接撞上了樂扣。

好在並無大礙，兩人擦碰後都是直接駛過了這段路。

“得虧是紅牛，要是梅奔來這一下我感覺法拉利頂不住。”兵哥開著玩笑說道。

“哈哈哈。”飛哥立即笑道。

混動時代後，梅奔著重強化出的振金懸架那不是開玩笑的。

賽道上，勒克萊爾利用維斯塔潘這次超車失誤帶來的機會迅速恢複線路，並開始去找前方維特爾的麻煩。

隨著來到7號彎，勒克萊爾準備動手，可邊緣地帶的瀝青濕滑，讓樂扣出現失誤，刹車過晚，跑大了。

他身後虎視眈眈的維斯塔潘頓時從內線切入，出彎帶開後笑納了樂扣的位置。

第11圈，維斯塔潘已經來到了第12位。

第13圈，前排車手裡賽恩斯輪胎近乎報廢，竟然有幾分防不住裡卡多，隨即就被法拉利召回。

作為全場第一個進站的前排車手，大家很關心他白胎的圈速。

而隨著賽恩斯一動，拉塞爾、奧康、喬維納齊等都動了起來。

不過前排領先的吳軾、諾裡斯毫無動靜。

第16圈，吳軾繼續保持領先，兩輛邁凱倫在他身後。

漢密爾頓已經回到了第四名。

其身後是佩雷茲、阿隆索、維斯塔潘、勒克萊爾、維特爾。

維斯塔潘剛剛僅用兩圈就解決掉了喬維納齊、奧康，也是開得幾位凶悍了。

“現在就看前排車手準備什麼時候進站換胎了。”兵哥說道。

“不應該是等雨嗎？都說後段可能會下雨。”飛哥笑道。

第22圈，裡卡多進站換胎，然後邁凱倫機械師學習梅奔機械師經驗，來了個7秒換胎。

第26圈，吳軾進站換胎，梅奔的換胎工再次帶來驚喜，將59梅奔架在千斤頂上足足9秒鐘！

隻見左前輪的換胎工打了一下又一下，輪胎始終安裝不到位。

直到換了吧氣槍，並且將輪胎拿下再懟進去後，才完成了這輪換胎！

不少觀看直播的車迷當場開罵！

連續兩場比賽都失誤，梅奔乾脆吃大便去好了！

“你們在乾什麼？！”

托托也是捏著耳機上的麥克風在內部語音中怒噴了一句。

隻有吳軾，安靜的像是什麼都冇有發生一樣。

不過當賽車落下後，瞬間轉動的後輪證明瞭吳軾此時的心急如焚。

“梅奔這是搞什麼鬼！除非這次邁凱倫和上站紅牛一樣也來個換胎失誤！不然冇有機會了啊！”兵哥怒喊。

“不可能的，上次就是運氣好了，我看就是因為後續吳軾止損了，所以梅奔內部纔沒有嚴肅處理這個事情！”飛哥也跟著說道。

兩人對於梅奔連續出現換胎失誤這種低級失誤怒不可遏。

然而這就是比賽，誰也預料不到好訊息和壞訊息誰先來。

果然，邁凱倫在見到梅奔的情況後立即讓諾裡斯進站。

等到出站的時候，吳軾落後諾裡斯足足6秒多！

這簡直不可思議！

“噢天呐！梅賽德斯這次嚴重的換胎事故將導致他們丟掉一個分站冠軍！

“這對於紅牛的Max·維斯塔潘來說是絕好訊息，Max也進站了！

“他第一個stint的白胎並不理想，他出站後將處於第11位！”

大衛看到吳軾就會提及維斯塔潘，因為現在是這兩人在爭奪冠軍啊！

“Push，我們需要追上去，現在是P5，距離蘭多6.7，劉易斯在你身後1.7。”喬納森說道。

“Yeah，我知道，他很快，差距不是那麼好追上的。”吳軾說道。

第29圈，吳軾做出最快圈，1分38秒244。

而諾裡斯僅僅1分38秒889。

第30圈，吳軾的速度更是提高到了1分38秒009。

不過諾裡斯此時也是功率全開，將速度往前推，但也就1分38秒7的樣子。

看起來隻要不到10圈，吳軾仍然能夠將差距追回來。

“應該還有機會的，隻要進入諾裡斯DRS區，吳軾超過去不會太難。”兵哥說道。

連續三圈，吳軾追了2.6秒，此時距離諾裡斯還剩下4秒，而比賽還有足足二十圈。

隨著勒克萊爾進站，諾裡斯的位置回升到第3，吳軾來到第4，漢密爾頓第5。

勒克萊爾出來後，差點卡在了漢密爾頓身前，不過還是被老漢在1號彎完成了超越。

第35圈尾，阿隆索進站換胎，出來後依然在漢密爾頓伸手。

第36圈尾，佩雷茲終於進站，諾裡斯回到第一！

在發車時就被奪走的位置回到手中，諾裡斯欣喜若狂。

可他也知道吳軾就在他身後不遠了！他要防下來！他要拿到這個冠軍！

這是天賜良機，他現在還一個分站冠軍都冇有，所有對天賦和潛力的吹噓都是虛的，唯有一個分站冠軍才能為一切正名！

諾裡斯的心中燃起了火焰，他開始激動，腎上腺素開始飆升，心臟嘭隆隆直跳。

從第一次開始碰卡丁車開始就會渴求的夢想已經擺在了眼前！

‘蘭多！你要穩定！你要穩定！吳軾追上來的輪胎消耗更多！你有機會，你守住了你就是冠軍！這是個絕對的榮譽！’

蘭多·諾裡斯告訴著自己。

漢密爾頓此時位於第三，賽恩斯第四，其後是裡卡多、佩雷茲、阿隆索、維斯塔潘。

隨著白胎變暖，油重下降，吳軾的圈速開始越來越快。

到第37圈，圈速已經來到了1分37秒611。

而諾裡斯被車隊和自己催促著，將圈速提升到了1分37秒8。

吳軾要追上這最後兩秒鐘，看起來會無比艱難。

“Push，還剩下13圈，你隻要堅持13圈，蘭多，這可能是你的第一個冠軍。”邁凱倫TR提醒道。

“Yes！我知道！”

諾裡斯開始發瘋了一樣去推動身下的邁凱倫，他發誓，他絕對冇有這麼渴望過再快一點！

第41圈，1分37秒913。

第42圈，1分37秒755。

第43圈，1分37秒423。

在重新整理全場最快圈之後，諾裡斯竟然還與吳軾拉開了點差距。

不過吳軾跟隨在他後麵，並冇有被甩開。

將賽車推快是需要付出代價的，諾裡斯第44圈開始掉速度，圈速重新回到了1分37秒840。

而吳軾，依然穩定的處於1分37秒660上下。

每圈隻能追近0.2秒不到，可1.2秒的秒差也用不了多久了。

吳軾需要將一部分輪胎留到最後進攻諾裡斯，自然不可能毫無顧忌的推。

並且在超越了諾裡斯後還要考慮防守，其實最好的安排就是在最後幾圈超越諾裡斯，這樣不用費力拉開距離。

然而事情的發生總是超乎預料，吳軾感受到了雨滴，他立即在TR裡報告：

“下雨了，4號的位置。”

第45圈，吳軾即將進入諾裡斯的DRS區。

邁凱倫提醒諾裡斯後，諾裡斯打開ERS全力推動，險之又險的在DRS檢測點將距離帶開。

第46圈，吳軾在TR裡說道：“無法再推快了。”

此時觀眾區上的觀眾已經開始打起了雨傘。

喬納森仍舊冇有下達指令，因為吳軾的圈速雖然回到了1分38秒，但半雨胎的速度預計將在1分50秒往後。

此時仍然不是進站的最佳時機。

第47圈，吳軾的圈速進一步減慢，1分42秒6，但哪怕是這樣，他也已經進入了諾裡斯的DRS區。

“要來了！吳軾要超越諾裡斯了！”兵哥喊道。

隨後卻見鎖定兩位車手的鏡頭中，吳軾一頭拐入了維修區！

“啊！吳軾決定更換雨胎嗎！”

“梅奔在乾什麼啊！現在僅僅剩下6圈！進站一下要損失20秒啊！”

“瘋了！梅奔的決策瘋了，吳軾乾什麼不拒絕啊！最後幾圈了！馬上就要超過去了！”

大家對於吳軾的進站極為不解，但吳軾就這麼進去了。

但隨著吳軾進入維修區，原本的小雨忽然化作大雨傾盆。

原本淺色的瀝青路麵很快出現深黑色的斑點，而後整條賽道都變成了深色的。

“吳軾進站了，你是否需要進站？”邁凱倫向諾裡斯問道。

“NO！”

諾裡斯大聲拒絕，問道：“我領先多少！”

“領先18秒。”

這個數字出來，諾裡斯頓時覺得穩了，6圈追18秒，神來了都不行！

第一個分站冠軍啊！這是多麼高的榮譽！

但第48圈，對於所有仍然使用乾胎的車手來說都是恐怖的。

斯托羅爾第13號彎打滑，以極低的速度滑出賽道。

幸好他重啟成功，不然就給其餘車手白嫖進站時間了！

諾裡斯在賽道中艱難前行，他每個彎道都不得不儘可能的去尋找角度。

濕滑的路麵讓輪胎的抓地力變得非常奇怪，時大時小，他滿腦子都是要怎麼入彎、怎麼出彎。

隻要再堅持6圈，也就是不到10分鐘，那他就是冠軍！

嗤唰！

諾裡斯身後揚起了不小的水霧，他穿過了發車大直道。

但圈速變成了1分54秒639。

而換了半雨胎的吳軾圈速為1分52秒910。

“誰勝誰負？”

這是所有人的疑問。

第49圈，雨水竟然小了，諾裡斯在TR裡喊道：

“我不需要半雨胎！這是對的！”

邁凱倫車隊冇有迴應，他們將選擇權交到了車手的手上，並且冇有將預測到極可能下大雨的情況告訴諾裡斯。

因為僅僅幾圈功夫，雨可能繼續下，也可能隨時停止。

此時位居第二的漢密爾頓取代了吳軾的位置，開始追擊諾裡斯，他同樣拒絕了換胎。

漢密爾頓在這一刻，忽然發現自己對分站冠軍這麼渴求，超過諾裡斯，僅僅這樣就行！

前兩名是冇有換胎，可他們身後的維斯塔潘、賽恩斯、裡卡多、斯托羅爾全部進站換胎了！

吳軾來到了第三名。

這一圈，諾裡斯圈速略微回升，1分52秒785。

可仍然不如吳軾的1分52秒363，不過兩人此時的秒差還有足足15秒，而比賽還剩下4圈。

但隨著比賽進入第50圈，雨瘋狂滴落。

賽道上的水分頓時增多！

諾裡斯頓時感覺到輪胎像是在冰麵上一樣，不過他仍然能夠找到略微少水的賽車線，他還能入彎。

哪怕一圈跑2分鐘，吳軾也不一定能夠追上來的！

他堅信，這是他的第一個分站冠軍！

他將在22歲生日前拿到自己的第一個分站冠軍！

“需要進站嗎？”邁凱倫的人告訴諾裡斯。

諾裡斯紅了眼，他堅信自己的機會來之不易，回覆道：

“NO！NO！”

第一個冠軍近在眼前，剩下這幾圈就是幾分鐘的事情！他不能夠放掉！

吳軾一圈能追我4秒？

而在後方，佩雷茲進站換胎的時候，差點撞在牆壁上，顯然乾胎在某些地方已經到了無法行駛的地步。

這一圈，諾裡斯的圈速1分57秒502，仍然樂觀。

而吳軾的半雨胎卻已經進入了工作溫度，圈速來到1分51秒121。

兩人的秒差瞬間縮小到不足9秒。

“劉易斯進站了。”邁凱倫TR提醒。

比賽進入第51圈，倒數第三圈。

加大的雨水不斷侵襲地麵，諾裡斯的身後已經帶起不小的水霧。

他在2號彎前近200米就開始輕柔減速，這讓他成功入彎，可出彎的時候整輛賽車的屁股瘋狂滑動！！

諾裡斯艱難控製住賽車，方向盤已經成風火輪，他的腳不敢有絲毫逾越，因為任何過多的動力輸出或刹車都將讓賽車打滑！

無法排出的水在光頭胎底部形成了一層水膜。

被雨水冷卻的橡膠變得堅硬無比。

最後一絲抓地力丟失的非常快。

諾裡斯繼續駕馭著如同在冰麵滑行的F1，他已經臨近崩潰，他知道等待他的可能是什麼。

可希望仍舊在心中。

直到5號彎到來，在這裡，他再輕柔的刹車也無法入彎。

前輪毫無抓地力。

他衝出了彎道，冇辦法進入彎中......

要結束了。

“哎呀！諾裡斯！”

“完了！”

在諾裡斯衝出賽道後，吳軾隨之而來。

雨變大，用不了一圈，僅僅隻需要幾個彎道，半雨胎就可以追回10秒！

他過掉了諾裡斯。

緊接著，維斯塔潘、賽恩斯相繼駛過。

諾裡斯這時候才慢慢將賽車挪回賽道。

最後的賽車線也被雨水覆蓋，連同他所有的希望一起。

在倒數第3圈，諾裡斯的首冠夢功虧一簣。

這一圈，諾裡斯用了足足3分鐘才跑完。

然後，他艱難的回到了維修區，換上半雨胎。

冰涼的雨從簷上落下，滴在頭盔上。

從維修區出來，他落到第8名。

在最後兩圈裡，他不知道在想什麼，隻是將喬維納齊超越，讓自己的排名最終定格在第7位！

比賽在這時彷彿戛然而止。

冠軍的喝彩聲還冇從腦中消失，一切卻都結束了。

諾裡斯不知道自己的回場圈是怎麼開的，他不像是在開車。

直到回到維修區，他也聽不到太多聲音，所有的歡呼聲都像是嘲諷一樣，他不願意聽到。

直到第50圈，他還是領先的啊！

如果說吳軾從頭帶到尾，他不會有任何想法。

可問題出就出在這裡，希望曾經那麼真切地擺在了眼前。

他走下車，隨手拍了下拿著吹風來給車降溫的機械師，似乎在為失敗化解尷尬。

但機械師冇有迴應，他覺得尷尬，自己堅決不進站一定很......

諾裡斯稱完重，看到前三名在和他們的車隊慶祝，他戴著頭盔回到P房，路上不敢摘下頭盔。

直到回到冇人看得到的地方，他才摘下頭盔，一個人坐在那裡。

分站冠軍，他苦等的分站冠軍......

錯過這次機會，是不是就錯過了所有機會？

自己是不是太固執了，如果，如果能夠進站是否還能夠維持領先......

眼眶發熱，不知名的情緒在醞釀，諾裡斯低著頭，過了很久才站起來。

除了略微紅腫的眼眶，那笑容已經回到了臉上，他要去接受采訪了，這是每位車手的工作職責之一。