F1：絕對車感 第71章 這是SF21

“吳軾，首先恭喜你獲得了匈牙利大獎賽的勝利，這是你今年的第五場勝利。

“這不僅僅保障了你在積分榜上的領先，更是讓你成為了到目前為止獲得最多分站冠軍的車手。

“我們也非常高興看到你在經曆了銀石站的巨大事故之後，仍然能夠發揮出自己的實力。

“不過我們也看到你在比賽結束後似乎有些不舒服，能夠跟我們講講你整個大獎賽的情況嗎？”記者問道。

吳軾點點頭，對著話筒說道：

“今天的比賽我們表現的很好，雖然在第一圈遇到些意外，但是我果斷的進站，並冇有受到影響。

“而且在匈牙利，我對賽車的感覺很好，我們的速度上來了，這是毋庸置疑的。

“要感謝車隊在這段時間的付出，他們在努力的優化賽車效能，如果冇有他們的工作，我相信今天的比賽會更加困難。

“但這也不是可以完全樂觀的，因為紅牛賽車的效能整體性依然十分具有優勢，他們也在尋找適合賽道的調校。

“目前來看，在匈牙利我們做得更好，但接下來是漫長的夏休期，發生任何事情皆有可能。

“我想，今年的競爭依然十分激烈，也出現了非常多的各種意外，看起來每場比賽似乎都很有活力。”

吳軾笑了下，2021年確實整活太多了，不管是梅奔、紅牛兩支強隊，還是下麵的車隊，亦或者賽會。

他接著對自己的身體情況進行了簡單的說明：

“我在銀石站的傷勢應該冇有太大影響了，但是在上週我感染了新冠，雖然現在已經治癒，可是依然受到影響。

“我的身體體力不如從前，好在馬上的夏休期讓我有足夠時間恢複。”

記者點點頭，算是完成了采訪。

吳軾轉身離開，現在他感覺口乾舌燥，該去補水了。

另外一邊，維斯塔潘也在接受采訪，他的狀況看起來比吳軾更好，實際上視力受損讓他非常艱難。

在週五的時候他都冇有打算參加比賽。

現在兩人的分差擴大到了12分，對於維斯塔潘來說非常不利。

並且他隻有四個分站冠軍，也就是說不管是積分上，還是勝利場次他都已經徹底落後。

積分、勝利場次的落後在比賽對抗中會天然處於劣勢，畢竟雙退的情況下受益者大概率是領先的那位。

隨後是漢密爾頓，他積分榜已經和諾裡斯打平，要不是有個葡萄牙大獎賽的冠軍，老漢都要落到第四去了。

但在今年，老漢心誌消退，對此倒冇有那麼執著了，和阿隆索在采訪的時候感覺差不多。

唯一的區彆可能是，相比於阿隆索，他仍然需要看著自己的隊友去爭奪世界冠軍，這種心情並不好受。

不過記者們關注的重點也是漢密爾頓被阿隆索擋了整整十圈是什麼感受。

漢密爾頓擺擺手，表示冇什麼好說的。

維特爾拿到了第七名，但是在賽後的檢測中，賽車油箱裡剩餘燃油不足1升，他被取消了資格。

這無疑是件傷心的事情，德國老農在采訪時隻能抱怨兩句，期望車隊能夠和賽會溝通。

Kimi在比賽中因為斯托羅爾的事故一度上升到積分區，結果因為重啟比賽時的不安全釋放和馬澤平擦碰而被罰時10秒。

然後阿羅提前預演了一把罰時都罰不明白的操作，似乎準備等Kimi走後把這個動作貫徹到下一個倒黴蛋身上。

Kimi采訪的時候倒是冷靜，重複了一遍比賽時的TR：“每當有些起色的時候我都會倒黴。”

在車隊積分榜上，梅奔領先紅牛32分，這源於佩雷茲冇有跟上節奏，所以紅牛隊內馬爾科對佩雷茲似乎頗有微詞。

第三名的邁凱倫穩定拉開了法拉利22分，初步展現出了不錯的賽車效能。

當然，這也離不開諾裡斯的穩定拿分，他往往是兩大車隊外最快的那名車手。

不少評論家都認為，一旦有量冠軍車，諾裡斯就是下一個WDC。

有些人不禁感慨，95後車手裡的天才少年真不少。

賽季第12站比利時大獎賽將在8月29日舉辦，這期間有整整28天時間。

每支車隊都將有強製14天的休假期，不過顯然，這個時間不會是在匈牙利大獎賽一結束就開始的。

所以吳軾仍然回到了布萊克利的總部參與工作，好在開模擬器並冇有真正坐在車裡那麼累。

依靠匈牙利大獎賽收集來的參數，模擬器還在不斷調整。

工作幾日後，梅奔宣佈開始假期，吳軾回到了意塔利，和放暑假的露易絲一起去摩納哥度假了。

期間蹭了下Kimi的遊艇，在冰箱裡冇有發現夢龍令吳軾頗為可惜。

然後他又蹭了本地人勒克萊爾一頓飯。

在摩納哥玩了三天，吳軾和樂扣一起去了法國，看了看比安奇這邊的青訓小夥子們。

吳軾和勒克萊爾齊齊到來令這群玩卡丁車的小夥子異常開心。

裡麵不少都是從小就開始看吳軾奪冠的，看向吳軾時那眼神不要太亮。

而季晨相較於四年前也已經成熟，年齡也足以參加CIK-FIA的卡丁車賽事。

等他在OKJ組彆中再跑兩年，就可以參加OK組的KF、KZ係列，正式準備衝擊卡丁車的王冠了。

“小夥子表現不錯，我認為培養下去還是有希望參加方程式的。”比安奇評價道。

“這個我不強求，他願意纔是最重要的，他家裡支援也是很重要的。”

吳軾點點頭，季晨的天賦算不錯的，但遠遠冇有那麼頂尖。

事實上，頂尖天才並非年年都有，伯尼當年吹噓F1年年都有天纔不過是老不羞的隨口就來罷了。

“唉，真不知道你是從哪裡冒出來的怪物，我跟季平時也會聊天，知道你們那裡想要跑卡丁車都很難，無法想象你是怎麼一來到歐洲就能碾壓彆人的。”比安奇笑道。

“哈哈，可能我天生比較喜歡開車吧。”吳軾笑道。

季晨還是和幾年前那樣靦腆，但是已經掌握了英語和法語，可以主動同自己的技師溝通了。

這點非常重要，是車手除了技術外最重要的素質。

季晨的母親也在國外陪了自己的兒子四年多。

這無疑是非常巨大的風險，人生地不熟，母親獨自帶著兒子。

季晨的父親也是在不斷輸血，即使吳軾成立的年輕車手基金會提供了不少幫助，可主要經濟支援依然來源於家庭。

好在，現在國內的卡丁車賽事已經越來越成熟，大部分孩子都是到了12歲以後再出國直接參加FIA、WSK的卡丁車賽事積累經驗。

這樣就比季晨這種直接放到歐洲培養的輕鬆了很多。

可他們到時候麵臨的水土不服也更加嚴重。

不過跑完卡丁車並非一定要跑方程式，相當大一部分孩子對房車更感興趣，這也得益於國內舉辦的各種賽事越發豐富了。

吳軾甚至於在考慮利用自己的影響力在國內組建起電車的比賽。

雖然FE現在半死不活，可國內的戰略走向依然是電車，搞點兒電力驅動的房車比賽也是可以的。

而且這種比賽對於汽車工業的發展也是有利的，至少從電池、電機再到電控，都能通過比賽來促進安全進步。

當然，這些事情向來不是他在經手，國內的青訓事務由淩慷幫忙看著，更大的項目都是由公司負責。

現在圍繞他身邊已經建立起了一套完整的產業循環，哪怕冇有F1車手工資的來源，他也依然是一個資產良好的老闆。

夏休的14天非常短暫，彷彿一下就過去了。

可在回到工作崗位的那天，法拉利邀請他到馬拉內羅去坐一坐。

他接受了邀請，和希德等人一同前去。

在這裡，埃爾坎和比諾托都坐在了談判桌上。

埃爾坎直言不諱說道：

“吳軾，很高興能在這裡和你見麵談論關於未來的事情。

“你和梅賽德斯的合同將在今年年底終止，我認為我們能夠給你足夠的誠意。”

吳軾點點頭，微笑說道：

“Yeah，我當然相信，法拉利有著最豐富的底蘊，但是我在梅賽德斯獲得了我的大部分世界冠軍。

“今年的比賽也依然在進行，不管贏了還是輸了，直接離開都是件不厚道的事情。”

埃爾坎也跟著微笑，讀懂了話外音，不就是要加錢嗎？

他淡然說道：

“車手在車隊間流通，不是去看情誼，而是看合同，我們已經準備了足夠豐厚、絕對讓你滿意的誠意。”

一份簡略的合同被遞了過來。

吳軾隨意一掃，就看到了年薪——6500萬美元。

這還是冇算各類獎金的底薪，可以說確實如埃爾坎說的那樣，這份薪酬足以攝人。

但看完後，他並冇有心動，也冇有說話。

希德心知肚明，吳軾掌握著和所有車隊談判的主動權，所以他自然要開口說話：

“埃爾坎主席，豐富的薪酬確實對車手有巨大的吸引力，但我認為這並不足以讓一位圍場最頂尖的車手加盟你們。”

埃爾坎倒是不在意，示意希德繼續說。

“我們需要足夠的地位和權力。”

希德冇有直接說出索要的東西，因為這句話已經足夠敏感了。

果然，埃爾坎的臉色不虞，卻依然說道：

“我知道，你們在加入梅奔的時候一起帶過去了幾位追隨者，他們可以全部加入法拉利，並且就在原有的崗位上。”

從2018年到現在，失去馬爾喬內後，法拉利更是一蹶不振。

埃爾坎對此自然是不滿意的，他想要將最優秀的人都招至麾下，然後共同組建起一支強大的隊伍。

希德點點頭，認真說道：“那時候的吳軾僅僅隻有一個世界冠軍。”

希德冇有說出下麵的話，吳軾現在已經是五屆世界冠軍，得加權。

“看來我們的商談不可能一帆風順了，不過有些事情我認為是可以接受的，就像好吃的菜肴總要耐心等待烹飪。

“先來品嚐下意塔利美食吧，想必我們的五屆世界冠軍對此十分熟悉。”

埃爾坎牢牢掌握著會談的主動權。

吳軾點點頭，這時候他纔看到了瑪蒂娜在外麵等著。

兩人見麵微笑打了聲招呼，然後一起吃了頓意塔利飯。

下午的時候，埃爾坎冇有繼續在和吳軾談論加盟的事情，而是詢問他法拉利的賽車夠不夠快。

“噢，主席，如果你能夠讓我開開SF21我立即就可以給出你足夠準確的答案。”吳軾笑道。

“不錯的玩笑，我認為我們現在隻缺一位足夠頂尖的車手，比諾托向我保證，明年的賽車是一輛足夠爭奪冠軍的賽車。

“我知道，這種承諾無法贏得你的認可，所以我們不如先逛逛。”

埃爾坎依然說著自己的話，然後來到了法拉利的模擬器房。

“要不要在亨格羅寧賽道跑個排位賽？”埃爾坎笑道。

“SF21？”吳軾笑問。

埃爾坎輕輕搖頭，然後說道：“除了這台模擬器，其餘的東西我都不能夠告訴你。”

“行。”

吳軾也不管埃爾坎和比諾托在賣什麼關子，拿著法拉利提前準備好的手套就直接坐了上去。

模擬器的環視螢幕將提供和比賽一樣的視角，不過冇有戴上頭盔還是有些不同。

可僅僅隻是試試，要求冇有那麼多。

模擬器的車頭被模糊化處理了，隻能夠看到個造型，也分辨不出是21款的還是22款的。

吳軾先按照默認配置推了幾圈，他結合各個分段的感覺和成績基本上知道了這到底是哪款賽車。

“可以自己改些參數嗎？”吳軾向埃爾坎問道。

比諾托開口說道：“我認為這已經是最優的設置了，你這樣嘗試就可以了。”

吳軾越過了比嗨，還是看向埃爾坎。

埃爾坎微微皺眉，卻忽然想到了什麼，於是也搖搖頭，說道：“就這麼試試。”

吳軾點點頭，開始進行刷圈。

將賽車狀態重置後，他使用了軟胎，然後在亨格羅寧賽道上飛馳了起來。

他的速度非常快，快到埃爾坎看著看著就不再皺眉了。

嘀！

僅僅一個飛馳圈，吳軾直接留下了自己的成績，1分16秒278。

“我冇有全力Push，而且我認為一輛賽車好不好的基礎可以由工程師說了算。

“但能不能跑出最好的成績應該由車手說了算不是嗎？比諾托領隊。”

吳軾前句對著埃爾坎說，後句則對著比諾托說。

啪啪啪~

埃爾坎鼓起掌來，直接過來拍了兩下吳軾的肩膀，說道：“果然是圍場裡公認最快的車手。

“你認為這輛車哪裡需要調整？”

吳軾搖搖頭，剛剛的試開他已經知道這是哪輛法拉利的設置了，所以直接說道：

“這是SF21，這裡就我們五個人。”

埃爾坎於是不再追問，吳軾說怎麼調參數，這不是在資敵嗎？

或者說，現在幾人在這裡的行為本身就容易引起爭議。

當日吳軾和希德晚上依然留在了馬拉內羅吃飯，不過埃爾坎冇有作陪。

作為阿涅利家族現在的掌舵人之一，他的時間安排也很緊。

吳軾不知道埃爾坎是不是去看尤文圖斯球隊了，因為今年尤文在皮爾洛的帶領下開局不佳。

甚至於在為了進入歐冠的資格而努力。

而最近又有風聲在說尤文和C羅的關係破裂，大概率C羅要離開這支球隊了，這無疑又是給尤文的重創。

可以說，目前菲亞特集團下兩大頂尖賽事都處於困境之中，埃爾坎自然是急不可耐。

吃完飯後，吳軾就此告彆。

路上，希德說道：“看來你打動了他。”

“這不是重點，法拉利的F1車隊是個冇有大腦的車隊，四肢各乾各的，所以總有一環出問題。”吳軾說道。

“嗯，那不去法拉利不就行了。”希德笑道。

“如果什麼都不給我，隻是去當個作為肢體末端的車手，我確實冇必要離開梅奔，但前提是梅奔能給我想要的。”吳軾說道。

“拉塞爾進入車隊了？”希德問道。

“還冇有官宣，但是圍場裡瀰漫的傳言，誰都知道這事兒。”

吳軾聳聳肩，托托就是這樣，雖然這個傳言大概率是為了逼迫老漢自己退出，可未嘗也不是在和吳軾談判增添籌碼。

但托托有時候的侷限性就體現出來了，拉塞爾能夠威脅到他嗎？

吳軾並不覺得，賽車皇帝的技術他認可，但心態上......

冇有處於爭奪WDC環境中的車手的心態都值得質疑，因為為了WDC而戰，和為了積分而戰完全是兩種心態。

可能觀眾看比賽會覺得扯呢，什麼心態影響這麼大？

但很簡單的一個原理就是，地麵放10厘米寬的木條，隻要身體平衡的人都能夠走過去。

可兩懸崖崖壁之間架設一條十厘米寬的木條橋，再讓人去走，有幾個人能夠走到對岸？更彆說保持心平氣和的了。

這就是心態的影響。

不處於那個環境誰都可以吹牛皮，可處於那個環境，很多人話都說不出來。

“我認為去法拉利並不是必須的。”希德還是說道。

“我知道你的意思，我並冇有說一定要去法拉利，我們每年都會和法拉利談論一次不是嗎？”吳軾笑道。

“那就好，最近幾年看法拉利也不像是能夠奪冠的樣子。”希德道。

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馬拉內羅，埃爾坎將比諾托叫了過來，直接問道：“你怎麼看？”

“雖然今天是模擬器上跑出的成績，但根據從梅奔那邊得到訊息，吳軾一向是模擬器比實際賽道更快的。”

“是啊，輕而易舉就跑出了我們兩位車手都冇有跑出的成績。”

埃爾坎點頭，然後繼續問道：“你認為他的加入，會讓我們在明年奪得冠軍嗎？”

“Yeah，當然，我們明年的研發非常順利，至少現在來看是這樣的。”比諾托說道。

埃爾坎點點頭，卻難以立即決定。

吳軾今天展現的進攻性很強，給他的合同絕不是一份普通的車手合同。

他眯著眼，想到了瑪蒂娜。

瑪蒂娜和吳軾之間的家庭關係在圍場裡不是什麼秘密，這看起來就像是瑪蒂娜以吳軾籌碼在索要法拉利車隊的管理權一樣。

這也是埃爾坎難以抉擇的原因，他對瑪蒂娜還算瞭解，這是位奉行實乾主義的女性，如果她成為領隊，可不會像比諾托一樣和各方妥協。

他閉眼躺在了椅子上，想起了馬爾喬內那幾年。

馬爾喬內全權管理法拉利，在人事上的動作非常多。

雖然讓法拉利在那幾年確實有些混亂，可在17、18兩年賽車的效能確實趕了上來——即使是有引擎作弊嫌疑。

他回想了那個賽季，卻發現並冇有什麼印象，因為吳軾統治圍場那幾年幾乎看不到其餘車手冒頭。

即使維特爾在賽季前期發揮還不錯，可依然冇有威脅到吳軾一點兒。

更何況維特爾在賽季後期總容易心態失衡。

埃爾坎想了很多，比諾托坐了很久。

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吳軾回到梅奔布萊克利，直接進入了工作狀態。

今年的世界冠軍他肯定要拿在手上，現在領先優勢讓他稍微放鬆，可絕對不能徹底放鬆。

紅牛不知道還會不會拿出黑科技空動套件來，所以一切要謹慎對待。

在夏休後第一場大獎賽比利時大獎賽到來前，紅牛官宣了佩雷茲將在2022年繼續為紅牛效力。

這瞬間結束了原本加斯利要重新晉級大紅牛的傳言，加斯利在小紅牛確實開得不錯，可上升到紅牛這能比佩雷茲乾得更好？

冇有人這麼認為。

法國媒體仍然認為加斯利冇有進入大紅牛，隻是因為佩雷茲自帶的大額讚助費。

紅牛是在為了錢而妥協。

同時，隨著疫情在夏季的反覆，比利時的管控又嚴格了起來。

賽會方搞了個“歐洲健康護照”，也就是說隻有歐洲國家的人能來看比賽。

美國、加拿大人直接被禁止進入。

這令吳軾哭笑不得，還得是老歐洲人有意思。

還有就是通往斯帕賽道的路線在7月份被山洪沖毀，所以賽道外的交通必然陷入擁堵。

因為限製如此多的情況下，觀眾依然不算少。

然而比賽開始前，斯帕賽道總監娜塔莉·海耶與她情人一起被她丈夫殺害的訊息傳出。

隨後其丈夫也自殺了。

這讓比賽又徒增變數，好在，大獎賽將如期舉行。