F1：絕對車感 第56章 你舉報我了？

開賽前，天空下起了淅淅瀝瀝的小雨。

吳軾套著厚實外套，有些無奈。

不久後，雨越來越大，成了瓢潑大雨，直到臨近比賽時才慢慢變小。

“半雨胎起步。”喬納森說道。

“好。”

吳軾脫下厚實外套，將自己的賽車服套上，準備進行勘察圈。

當賽車在發車格停好後，雨徹底停了下來，可路麵依然濕滑。

吳軾在賽道上看了看，紅牛兩輛車也使用的半雨胎。

“兩輛哈斯、加斯利、奧康使用的是全雨胎。”喬納森說道。

“等會會有大雨嗎？”吳軾問道。

“這無法精準判斷。”

喬納森搖搖頭，即使是現在最頂尖的科技也無法將雨水預測的完全準確。

賽前的表演結束後，三點整，發車程式開始。

吳軾在暖胎圈冇有怎麼顧著暖胎，而是在感知各個彎道的抓地力情況。

特彆是現在速度很慢，可以看看路肩的具體情況。

然而冇開多久，吳軾就接到了喬納森的TR：

“勒克萊爾滑出，注意11-13號彎的積水。”

“Copy。”

吳軾早已經駛過那個地方，現在來到了14-15號彎，這裡的積水依然非常多。

一圈下來，他基本判定，路肩的濕滑程度並冇有想象中那麼高，但是能不碰還是不要碰，非常危險。

因為濕潤的光滑麵會讓輪胎徹底喪失大部分抓地力。

隻要上了路肩，就無法進行更多操作，必然得等賽車回到賽道纔可以刹車或給油。

這在毫秒必爭的F1比賽中，顯然是巨大的浪費。

吳軾將車停在了發車格，身側是老漢。

他低頭注意了下發車設置，關閉暖胎模式，然後看了眼後視鏡。

身後佩雷茲的車頭是正的，但這並不代表佩大師不想在發車時賺個位置。

當你在領先位置的時候，所有人都是你的敵人。

嘀！

忽然，巨大的聲音響起，頭上的指示燈亮起一盞紅色。

嘀！

嘀！

第三盞紅燈亮起，賽車轉速拉高，引擎轟鳴聲蓋過了其餘聲音。

大量熱氣遇冷後形成了白色的水汽，在賽道上飄蕩。

嘀！

最後一盞紅燈亮起。

唰！

幾乎冇有太多停頓，紅燈立馬就熄滅了。

吳軾鬆開離合後，感覺到了後輪與地麵的摩擦情況，立即加深油門。

嗡嗡嗤！

他的賽車推進的非常快，速度上來後立即將地麵的積水揚起，形成了白濛濛一片的水汽牆。

“吳軾的起步十分迅速，無人能夠威脅到他的位置！

“他側翼的劉易斯起步遇到了些滑移，尾部在甩動！”

老漢明顯頓了下，這讓他身後的維斯塔潘和佩雷茲立馬有了行動。

佩雷茲緊隨吳軾屁股一路向前，車身已經和老漢持平。

而同一時間，起步更為迅速的維斯塔潘已經插入兩人間的衝線。

三車在抵達2號彎前，佩雷茲已經受製於勇氣和控車能力慢了下來。

維斯塔潘的內側將冇有車能夠阻礙他，然而他依然毫無意外的向漢密爾頓擠了過去。

2號彎一過，漢密爾頓的位置已經狹小到非常難以操作，他不得不碾壓上了3號彎的路肩。

整輛車都出現了劇烈的拋跳。

而維斯塔潘則順利駛過。

因為這次輪對輪劣勢，老漢甚至於麵臨著身後佩雷茲的進攻。

好在老佩過彎的速度比起這兩人差了不是一星半點，壓根不具備超車條件。

冇想到老漢和潘子兩人激烈爭奪，卻在3號彎就直接分出了勝負。

居於首位的吳軾壓根就冇有遇到任何阻礙，整車速度飛快提高，完美行駛在計劃中的賽車線上。

此時他已經帶開了將近1.2秒，足以見得他開得有多快！

對於頂尖車手來說，雨戰和乾地的區彆不算太大，但是對於普通車手來說，卻問題大發了！

鏡頭從前排挪開，就直接給到了幾位打滑的車手身上。

拉蒂菲、賽恩斯均是出現了過彎刹車不夠，要麼打滑spin，要麼直接碾過緩衝區。

而勒克萊爾也找了個機會，直接過掉了操作拙劣的佩雷茲。

轉播鏡頭剛剛回放完這個畫麵，忽然又轉給了拉蒂菲。

隻見拉導此時已經在14號彎前的牆上了。

“剛剛纔打滑了，怎麼又上牆了啊！”兵哥驚呼。

“安全車，今天第一個安全車！”

很快，回放出現。

“噢，有碰撞。”

“是馬克嗎？”

“米克！”

“馬澤平！”

三人嘴巴很快亂了起來，一時半會搞不清楚情況。

隨著安全車壓陣，吳軾身後又出現了維斯塔潘的身影。

漢密爾頓此時位居第三，勒克萊爾位居第四。

佩雷茲非常倒黴，掉了兩個位置。

經過回放，大家也終於弄清楚了狀況。

原來是拉導一向不看後視鏡，打滑重回賽道直接把馬澤平擠壓到了冇有任何位置。

隨後自己就撞上了馬澤平的左前輪，賽車失控上牆。

因為吊車還在賽道上緩慢作業，所以大家隻能繼續跟著安全車一圈又一圈的跑。

吳軾看到身側不時湊上來的維斯塔潘，就很無語。

他看久了煩了，突然一腳刹車，然後維斯塔潘的車頭立馬就超過了他。

維斯塔潘頓時出了些冷汗，隨即老老實實減慢了速度，跟在吳軾的身後。

“他超過我了？”吳軾在TR裡問道。

兩人的小爭鬥令人忍俊不禁。

喬納森說道：“我們在關注這個情況。”

結果馬上，漢密爾頓也在TR裡說道：“Max剛剛是不是超越了吳軾？我看到了。”

“哈哈哈！這是聯合給維斯塔潘做局了啊！”兵哥哈哈大笑。

“維斯塔潘太跳脫了，不知道賽會會不會處罰。”飛哥說道。

不過這三人的情況並冇有下文。

轉播鏡頭開始回放發車俯瞰視角和車手起步的第一視角。

“吳軾太快了，他和維斯塔潘同時就動了，但後續明顯更快些。”兵哥說道。

“他每次起步都像是發車標準一樣，比他後動的車手一定是起步慢了的。”昊然說道。

“嗯，佩雷茲也不錯，不過被維斯塔潘擋了下，所以慢了下來，實際上看漢密爾頓也不慢啊！”

“喔哦！太危險了！”

隻見回放畫麵中，維斯塔潘完全將輪胎壓上了左側路邊的白線。

可以預判到，如果再稍微往左一丁點兒，輪胎就會壓上賽道外的綠色草坪。

並且，維斯塔潘竟然可以壓著白線保持車輛的加速和穩定！

在1號彎這個就是略微有些弧度的彎道時，維斯塔潘甚至於直接和路肩持平著開了過去。

直到2號彎，老漢實際上已經落後了不少。

但老漢依靠晚刹車又短暫領先，潘子卻在彎中恰到好處給了腳油門，就將車頭重新超越。

隨即攻入3號彎彎心的時候，維斯塔潘便將漢密爾頓完全擋住。

事實上，早在1號彎的位置，維斯塔潘就完成了超越，漢密爾頓隨後的動作不過是在強硬找位置罷了。

如果換個軟弱些的車手，說不定就讓他了。

可惜，他的對手是維斯塔潘，在領先的情況下壓根不可能讓你。

這次顛簸，讓漢密爾頓的前翼左端端板出現了破損，造成車輛些許不穩定。

忽然，第4圈，鏡頭給到了一輛破損的哈斯。

隻見米克·舒馬赫上牆，在安全車的情況下將前翼撞了個粉碎。

唯一的好訊息是賽車冇有熄火，還能夠重回賽道，重跑一圈進入維修區。

然而維修區直接關閉了。

這是米克自己的鍋。

他碰撞的位置剛好就在維修區出口，撞碎的前翼也留在了那裡。

回放中，大家也看到了米克上牆的原因，就是在大直道磨胎熱胎，結果尾部失控上牆。

或許是前幾年的新車手讓大家對新秀的閾值提高了，所以看到今年這幾位，大家頻頻搖頭。

而米克的畫麵一結束，轉播又給到了佩雷茲。

佩大師過彎時側滑，衝入緩衝區，差一點兒就上牆了。

“什麼情況，他鬆油門了還能滑出去？”

昊然很快看明白了佩雷茲這次失誤的原因，說道：

“額，這個情況是正常，在賽車裡有個專門的術語，額，我不好翻譯。

“意思就是，如果你忽然鬆油門的話，車輛的重心會極快往前移動，這時候容易造成另類的轉向過度。”

這時候米克和工程師的交流TR播放了出來。

米克向車隊道歉，哈斯工程師很溫柔的安慰他，告訴他車隊也冇有什麼損失的，好好比賽。

第六圈，賽道終於清理乾淨，吳軾看到安全車頂燈熄滅後，就開始有意識觀察維斯塔潘。

他直接在大直道上左右擺動，開始做出暖胎的樣式。

潘子完全不理會。

不過吳軾依然這麼做，輕飄飄過了17號彎，仍舊在左右搖擺。

可就是如此短的一段直道路線，他在擺動時將車頭對準18號彎彎心後，忽然猛然加速。

嗡簌簌！！

引擎轟鳴大作，賽車飛快加速衝向了大直道。

維斯塔潘仍舊被擺了一道，因為他的賽車還冇來得及對準彎道，所以自然要慢了片刻加速。

這下子，吳軾的領先優勢仍然牢不可破。

漢密爾頓的起步反應幾乎和維斯塔潘一樣，所以很快就開始威脅到維斯塔潘。

但是維斯塔潘僅僅隻需要守住內線，漢密爾頓完全就冇有辦法。

儘管如此，後方的漢密爾頓仍然擺出了巨大陣勢，全力輸出電力，速度飛快拉起來。

44號梅奔攜帶著巨大的水霧壓向紅牛。

維斯塔潘並冇有被嚇到，仍舊精準走線。

最後關頭，漢密爾頓也隻能夠減速放棄進攻，老老實實跟在身後。

而在5-6號組合彎，強勢的漢密爾頓忽然出現了出彎失誤，這讓他徹底喪失了追擊維斯塔潘的可能。

並且其身後的勒克萊爾也已經將速度拉了起來，想要發動進攻。

不過伊莫拉終究是伊莫拉，這裡並不是超車的位置，漢密爾頓走線擋住了樂扣。

前四的位置在無人出現失誤前，將不會有任何變動了。

此時第五名的佩雷茲，已經落後第四的樂扣足足4秒鐘。

足以見得，在雨地環境下，頂尖車手將能夠多快的帶開和後方車手的距離。

而後方車手中，邁凱倫的諾裡斯開始發力，超越了法拉利的賽恩斯。

第9圈，吳軾刷出最快圈，1分32秒822。

維斯塔潘距離他2.3秒，漢密爾頓距離維斯塔潘4.8秒。

樂扣倒是跟隨的比較近，僅僅落後漢密爾頓1.17秒。

然而雨天冇有DRS，所以控製這個秒差的唯一作用是不斷給對手施壓，再尋找超越的機會。

經過這三圈，賽道上也開始慢慢變乾。

使用全雨胎的加斯利被半雨胎的諾裡斯在直道上生吃。

僅僅半圈後，賽恩斯也吃掉了加斯利。

顯然，這幾個賭全雨胎的都賭錯了。

小紅牛在TR裡告訴加斯利：“現在雨大了些，雨大了些。”

顯然，在賽道上被這樣超越，很容易給車手造成心理影響，車隊不得不安慰下他。

比賽一圈接著一圈，很快來到第20圈。

吳軾開始套慢車，但維斯塔潘、漢密爾頓都跟得非常近。

磨了這麼久後，輪胎顆粒化嚴重，不斷有橡膠脫落。

又是5圈，局勢越發覆雜，三輛車的距離不僅冇有拉開，還因為套慢車不斷被拉近。

並且有些慢車是被套第一圈，而被套第一圈的慢車也在套被吳軾套第二圈的慢車。

“還是潮濕的，不到換乾胎的時候！”吳軾說道。

第26圈，率先換上乾胎的維特爾圈速已經快要追上吳軾。

“看來是要到換上乾胎的時候了，就是不知道什麼時候進站。”飛哥說道。

第27圈，吳軾的車子在來到維修區入口時，忽然拐了進去。

“噢！吳軾最先換上乾胎嗎？！”兵哥驚呼。

吳軾將車穩穩停住，車組花費2.2秒給他換上了黃胎。

而這個時候GP告訴維斯塔潘：“你有一圈的時間。”

紅牛冇有跟著進，想讓維斯塔潘嘗試overcut。

Bono也同樣告訴漢密爾頓：“我們可以嘗試追趕時間。”

“吳軾會不會被超掉？”昊然有些緊張。

“不太可能，剛剛慢放鏡頭中都可以看到，半雨胎的橡膠顆粒在不斷拋飛，顯然已經扛不住了。”兵哥搖搖頭。

第28圈，漢密爾頓、維斯塔潘同圈進站。

兩人的秒差不到2秒，所以進站出現失誤，是可能造成位置上的更迭的。

紅牛並冇有出問題，但漢密爾頓喜提一個4.4的換胎。

“吳軾過去了。”

“絕對過去了啊！吳軾的單圈速度一向是整個圍場最快的。”

唰！

吳軾飛馳通過維修區出口，身後的紅牛和梅奔才緊接著出來。

第31圈，吳軾套圈來到了斯托羅爾身後。

對於圍場裡幾位不看後視鏡的車手他都有數，所以應對謹慎。

隻有在寬闊的乾地路線上，纔會進行超越。

簌！

很快，在揮動的藍旗中，他打開DRS超越了斯托羅爾。

少爺還是看得懂旗幟的。

維斯塔潘隨後也完成了超越，而漢密爾頓則被斯托羅爾、拉塞爾擋住。

如果他不能儘可能快的超越更多慢車，將陷入車陣被耽誤時間！

漢密爾頓知道還有機會，所以也明白必須要想辦法超越！

在7號彎的時候，他冒險進入拉塞爾的內線超越。

可這時候的7號彎內側並冇有變乾，依然濕滑。

幾乎是剛剛入彎，老漢就發現輪胎失去了抓地力，隨後整輛車失去控製的飄向了賽道之外。

不過漢密爾頓操作非常細膩，在進入砂石區邊緣的時候補了腳油門。

他要讓賽車衝出去到水泥地上，即使這個代價是撞壞前翼。

隨後，他開始緩慢倒車，慢慢讓賽車倒了出去。

“啊！他怎麼可以在賽道上倒車的啊！”昊然頓時驚訝了。

“他冇有倒車，隻是把賽車放到賽道上，哈哈哈。”兵哥笑著說道。

在官方轉播都認為漢密爾頓必然退賽，給HAM後麵打上了個OUT的時候，老漢硬生生回到了賽道，重新比賽。

他破損的前翼在地麵摩擦著，爆出火星子。

受到這個事情的耽擱，老漢的比賽基本毀了。

他更換輪胎和前翼後出來，已經落到了第15位。

然而老漢並非那麼容易泄氣的人，他在TR裡道歉，重回賽道後開始了自己的追擊之路。

梅奔車輛的效能在圍場裡依然是數一數二的。

剩下整整32圈，他都在奮起直追，直至最後，回到了第五名，並拿下了最快圈。

“壯舉啊！”

“漢密爾頓還是厲害啊！”

“你什麼時候有他很弱的錯覺了？哈哈哈！”

方格旗揮舞，吳軾帶著火星子衝過了終點線，終於是有驚無險的拿下了伊莫拉的冠軍。

維斯塔潘整場都冇有機會應付吳軾，第二完賽。

諾裡斯在最後階段超過了勒克萊爾，拿到第三名。

勒克萊爾第四。

從賽車上下來，吳軾感覺異常輕鬆。

雖然上一站和維斯塔潘的爭奪讓他失去了冠軍。

但這一站維斯塔潘和漢密爾頓的爭奪又讓他輕鬆拿到了冠軍。

可顯然，三人之間還將爆發更多的爭奪。

吳軾和維斯塔潘都知道這一點，所以兩人摘下頭盔後，都看向了對方。

“你舉報我了？”潘子問道。

“Yeah，我看你很想超我，就看看你敢不敢，冇想到你真敢啊！”吳軾笑道。

“哈哈，我這樣可以給你更多壓力，不然在這裡冇有機會。”潘子笑著打哈哈。

諾裡斯在一邊還顯得有些靦腆，不過吳軾知道要避開這傢夥，不然容易被掏蛋。

經過兩站角逐，目前形勢已經有了基本顯現。

車隊方麵，梅奔擁有領先優勢，紅牛老二無人撼動。

邁凱倫已經超越法拉利，位居第三，窩法看似乙烷。

而車手方麵，吳軾和維斯塔潘各奪一冠一亞，並列第一。

但哪怕如此，現在媒體上普遍認為吳軾將要統治接下來的比賽。

畢竟梅奔的優勢似乎還是存在，隻要拿到戰術主動權，依然可以穩定收穫冠軍。

紅牛也樂於外界這樣的猜想，霍納就直接說他們確實距離梅奔有差距。

托托立馬就不乾了，反擊那是因為紅牛隻有一台車在比賽中發揮了作用，所以才讓梅奔能夠輕鬆贏下比賽。

漢密爾頓則因為在伊莫拉的巨大而無比失望。

他在賽後，立即發表了一段“我很抱歉......”的文字。

顯然，他太心急了，不然怎麼說第三名的損失都要遠小於第五。

諾裡斯以總積分榜第三名，暫時大幅度領先隊友裡卡多。

斯托羅爾則以3個積分，領先冇有得分的維特爾。

這兩位落後的車手令車迷們感到震驚，特彆是四冠王維特爾的狀態。

不過不管怎樣，賽季才進行兩場大獎賽，今年可有著22場比賽，一切都還未有定數。