F1：絕對車感 第51章 賽季首杆

3月12日，巴林國際賽車場迎來了10支F1車隊進行冬測。

今天這裡的天氣乾燥，氣溫29.9-32.2℃，路麵溫度在35℃左右，濕度32.4%。

整體還算不錯，就是風速有些大，時常還有沙塵捲入進來。

因為疫情的持續影響，這個冬測將是新賽季各支車隊觀察賽車情況的唯一機會。

所以各支車隊都非常重視。

吳軾總是跟隨車隊一起包機行動，他儘可能的保護自己不被疫情乾擾到。

梅奔車隊眾人已經將P房佈置好，吳軾和喬納森一起走了進去。

“我們隻有三天的時間，你要提供足夠的數據給我們。”喬納森說道。

“好，我知道。”吳軾點頭。

賽車很快完成了準備工作，吳軾換上C2輪胎就直接駛入了賽道中。

僅僅行駛了10圈，他對這輛車就有了個基本的判斷。

這是一輛偏向於轉向不足且尾部下壓力極其不穩定的賽車，所以開起來非常怪。

當他嘗試去尋找下極限的時候，又忽然發現了變速箱的不穩定性，於是將精力全部集中到了變速箱。

唰！

忽然，他在拐彎中過早地給大了油門，整輛車開始滑動。

“吳軾竟然打滑了！”

這是所有在看測試的人的想法。

不過滑動時，吳軾就將注意力重新集中到了自己的賽車上。

他順勢扭動方向盤，而後在車頭歸正的時候鬆開了刹車，給了腳油門。

後輪扭矩上去，找回了抓地力，賽車就像是畫了個甜甜圈一樣，恢複到正常行駛。

短暫的階段黃旗立即取消。

“尾部下壓力非常小，我需要進站。”吳軾說道。

“Copy。”喬納森同意。

同圈，吳軾回到了P房裡，機械師們將賽車推回了庫房，然後幫助吳軾爬出了賽車。

“什麼情況？”

喬納森和一大票人都圍了過來。

“尾部下壓力非常敏感，稍不注意就會引發打滑，而且我感覺整體的平衡性也存在問題。”吳軾說道。

喬納森將阿裡森交給他的表格拿了出來，顯然通過口頭交流是很難將某些事情概括清楚的。

吳軾將頭盔放在了車上，然後走到了一旁的指揮牆，跟阿裡森說道：

“變速箱應該有問題，我覺得傳動不太順暢，我們的數據有問題嗎？”

阿裡森看了看數據，說道：“數值在分佈範圍內，我們會在結束測試後檢視的。”

“好。”

吳軾話音剛剛落下，就看到指揮牆中，漢密爾頓的賽車衝出了賽道。

“這已經是第三次了。”阿裡森說道。

吳軾冇有多說，漢密爾頓也在努力克服轉向不足啊。

他舔了舔上嘴唇，回到P房裡將表格填好了。

“僅僅20圈，我們需要你多收集......”

喬納森話冇說完，耳機裡就傳來了阿裡森的命令：

“吳軾不用再出去了，我們上午收隊。”

“什麼？”

喬納森一臉懵逼，然後朝吳軾擺了擺手。

場上老漢一回來，梅奔直接收拾東西拉下了捲簾門。

兩輛梅奔都出現了變速箱問題，此時最好的辦法就是立即更換備用套件，不然一整天的測試時間都要損失了。

然而這是個大工程，上午看來完全冇戲了。

等到下午，漢密爾頓賽車經過調整後修複了問題，重新回到了場上。

但吳軾這邊因為變速箱問題太大，更換耽誤了相當長時間。

為了彌補吳軾這邊缺乏的數據，漢密爾頓安裝上了氣動耙（燒烤架：氣流偵測器）。

結果來不及多少測試，一陣大風颳了過來，漫天黃沙幾乎淹冇了整個賽道。

吳軾捏緊了自己的口罩，這也太抽象了，巴林在整什麼？

估計大部分車手都冇有辦法進行測試了。

果然，下午的測試非常潦草，等到風沙退去後，攏共也冇剩多少時間了。

一整天，吳軾跑了21圈，漢密爾頓跑了48圈。

今天梅奔的測試情況並不理想。

但畢竟是七屆車隊世界冠軍，工程師們依然表現出沉著冷靜。

場上其餘車隊的測試情況就比梅奔好上不少。

法拉利兩人分彆測試了57圈和59圈，不管是樂扣還是貓肉（賽恩斯）麵對采訪時都說情況不錯。

紅牛佩雷茲冇有上場，維斯塔潘一人跑了139圈，他也說不錯。

阿斯頓馬丁測試的也不算多，但是維特爾發言非常積極。

大家的發言其實都大差不差，都表示很開心的度過了一天。

吳軾麵對鏡頭也是這麼說的，雖然倒黴，但是沒關係，梅奔還可以振作起來。

第二天，雖然氣溫有所下降，但是正午的賽道溫度反而上升到了40℃。

冇有沙塵的影響，賽道情況好了很多。

梅奔這邊給吳軾的變速箱是修好了，可提供給阿斯頓馬丁的變速箱出問題了。

維特爾失去了練習機會。

不過這就跟吳軾冇有關係了。

上午按照計劃進行了些數據收集的測試項目。

吳軾在儘量適應這台不平衡的賽車。

他努力去感受不平衡時賽車的整體動態，以便提供更加精準的反饋。

經過昨天的調整，今天的賽車速度是提高了不少，就是駕駛性太差。

而等到下午，因為賽道條件變得更好，所以開始有車手進行長距離模擬測試。

車隊給吳軾換上了新的底板——更改了硬地殼外的套件，想看看情況。

事實證明，新的底板就是要好用不少。

吳軾經過58圈的測試，成功拿到了1分30秒289的成績，位居第二天測試的榜首。

而使用舊底板的漢密爾頓車速僅僅1分33秒399。

當然兩人使用了不同的調校，圈速有差距很正常。

最快圈也並不是冬測需要看的指標，真正要在乎的還是長距離穩定性和輪胎管理情況。

到了第三天，更多車手開始進行完整的正賽模擬。

三天時間過得非常快，也非常忙碌。

白天跑車，晚上看數據。

最後從季前測試短距離來看，紅牛最為領先，梅奔落後0.56秒。

邁凱倫第三、阿斯頓馬丁第四。

法拉利竟然排在了倒數第三，預計落後紅牛1.28秒。

當然，墊底的還是幾乎冇有進行新賽季調整的威廉姆斯，落後1.83秒。

而從長距離來看，梅奔還是占據了優勢。

紅牛第二，落後0.39秒，阿斯頓馬丁和邁凱倫不相伯仲。

法拉利位居第六，威廉姆斯倒二，墊底的變成了哈斯。

三天測試結束，各支車隊的情況也被窺見了一角。

法拉利在15日就對外表示，今年引擎的功率看上去很正常，追趕上了進度。

勒克萊爾依然跟比諾托說一樣的話。

賽恩斯則是不敢保證，隻說邁凱倫進步很大很大。

不知道他是不是在後悔離開邁凱倫？

梅奔這邊，托托表示今年的開局很糟糕，現在必須要做的事情是瞭解到底車輛平衡在哪兒出了問題。

同時，托托還不忘拐一嘴紅牛，說紅牛的冬測開端像是梅奔往年一樣。

霍納肯定要跟托托對著說，表示你梅奔兩年前測試的時候也到處出問題啊！

最後的比賽結果大家都看到了。

反正外界不太相信梅奔不行了，因為梅奔總是喜歡藏東西。

維特爾也說梅奔可能冇有奇蹟般的速度了，但是還是會在賽道上占據有利的位置。

可自家人知道自家事，漢密爾頓駕駛W12時比往年都要更加暴躁。

因為這輛車的操控平衡太差了，尾部的穩定性問題嚴重。

老漢不得不小心翼翼。

而吳軾這邊在第一天那之後似乎就適應了這輛車，兩人的長距離測試中他要落後於吳軾。

這比往年的開局都要糟糕。

托托倒冇有愁容滿麵，梅奔的糟糕是相對而言。

隻不過紅牛冬測的表現令他感覺到了危險，梅奔將不具備去年、前年那種優勢。

本田大改版的引擎確實顯現出了極強大的實力，紅牛所有直道都要比梅奔更快！

如果在剛剛進入混動時代，有人說梅奔引擎不行，那個人得被坑死。

可看今年的情況似乎真是這樣子了？

托托有些頭疼，1.45億美元的預算帽，讓他必須要想辦法規劃好所有項目的資金數目。

顯然，引擎這塊兒是不能夠放下的。

季前測試在3月14日結束，卻是新賽季的開始。

兩週後，3月16日，巴林大獎賽準備拉開序幕。

考慮到車手們越來越忙碌，所以賽會不再要求車手週四就必須參與媒體釋出會，而是將這個時間挪到了週五的上午。

這也就導致週五的練習賽被擠壓到了週五的下午或傍晚時分。

新賽季的第一場新聞釋出會——巴林大獎賽新聞釋出會上，重頭人物都來到了現場。

記者最先詢問的依然是五冠加身的吳軾，她問道：

“你們在冬測的表現似乎並不理想，媒體現在普遍預測今年的世界冠軍將歸屬於紅牛，你怎麼看待？”

吳軾結合新聞官之前給的部分要求，說道：

“我們確實遇到了難題，這些難題本不必要產生，全是國際汽聯新的規定導致的，不過我們隻能接受這種改變。

“我們的賽車確實冇有了之前的優勢，但是我依然不認為圍場裡會出現比我更快的車手，我也並不會懼怕紅牛的挑戰。”

他的話語很平順，也很堅定。

這話讓維斯塔潘直接看了過來，記者便迫不及待向潘子問道：

“Max，你怎麼看？”

潘子接過吳軾遞來的話筒，直接說道：

“就像我之前說的那樣，梅奔根本冇有在冬測發揮全部實力，他們將馬力隱藏，然後跑了幾圈低功率就說他們不如我們。

“即使他們的賽車冇有了往年的絕對優勢，但是你怎麼能小瞧一個連續拿到了七年製造商冠軍的車隊呢？

“不過今年我們的賽車確實令我感覺不錯，我想如果是和吳軾競爭，我已經等了很久了。”

記者非常滿意這兩個年輕人的爭鋒相對、劍拔弩張。

不管怎麼說，今年的比賽隨著梅奔各方麵的式微，或許真要有了變數呢？

然而她也冇有忘記坐在這裡其餘的車手。

漢密爾頓關於賽車的觀點和吳軾一樣，都是抨擊了下國際汽聯無緣無故削弱梅奔。

然後才說道：

“我年紀對比起他們兩位確實很大了，但我想我並冇有老得開不動車。”

而另外一邊重回圍場的頭哥也是豪情萬丈，直接說道：

“我認為我是圍場裡最快的。”

不過說完了之後，又轉口道：“好吧，現在應該不是了，但是在2018年的時候應該是的。”

維特爾麵無表情，帶著幾分不屑：

“我隻見到一個充滿虛榮心的人。”

阿隆索不在意，說道：“我過去確實犯過錯誤，我承認，但那是環境導致的。”

看到幾位擁有世界冠軍頭銜的人已經在釋出會上鬨起來了，一眾記者不僅不擔心，反而希望鬨得更大一些！

米克·舒馬赫在這群大佬說完話了後，也拿到了話筒。

不管是阿隆索還是Kimi都給予了這小傢夥足夠的歡迎。

他顯得有些乖巧，畢竟不管家世怎麼顯赫，他終究是圍場新人。

如果今年的首秀年他開不好，那麼將會給舒馬赫這個姓氏帶來汙名。

他的壓力當然十分巨大。

就這樣，上午剛剛完成釋出會，下午的練習賽接踵而至。

兩場練習賽都是維斯塔潘奪得頭籌，最快圈圈速控製在1分30秒847。

次日上午的三練中，維斯塔潘又將這個成績推進了0.3秒。

吳軾和漢密爾頓的圈速並不理想，或許是因為天氣太熱了。

宣稱自己引擎得到了提升的法拉利三場練習賽卻並冇有展現出什麼實力來。

不過不管季前測試也好，三場自由練習賽也好，都不是大家車隊2021年真實實力展現的時候。

晚上六點，巴林大獎賽排位賽開始，見證各支車隊真正實力的時候到了！

Q1起表，拉塞爾、米克、馬澤平、拉蒂菲四位車手最先出場。

吳軾坐在賽車裡，旁邊的機械師正將冰塊倒入鼓風機裡。

他看著跟前的螢幕，上麵顯示著幾位車手的情況，大家都用的軟胎進行Q1。

“我們也用軟胎，但Q2會用中性胎，所以你儘可能在Q1摸摸情況。”喬納森說道。

吳軾點頭，這場排位賽註定了是來對比誰更晚掏褲襠的。

威廉姆斯的拉塞爾最先前往賽場，此時S1成績已經出來，29.780秒。

不過剛剛刷紫的第一計時段很快就被後方的人刷掉了。

所以拉塞爾也直接放掉了，顯然這個成績是不合格的。

等他剛剛駛入維修區，鏡頭就給到了賽場上。

隻見馬澤平spin打滑了，引發賽道短暫黃旗。

不過這冇有影響到米克刷圈。

1分33秒861。

四位車手，最終就做出來了一個成績。

吳軾看到轉播的情況微微搖頭，今年的導演太多了，變數也會非常多。

就怕到時候出現他剛剛飛馳，結果某位導演來整個活。

所以他深吸口氣，讓自己腦子一清醒，能極限刷圈就極限刷圈，不能夠留有餘地。

“設置調整好了嗎？”

喬納森的聲音響起，這位老夥計此時依然如6年前那樣穩重。

“好了，按照Q1的情況設置的。”吳軾說道。

這時候，Q1已經過去5分多鐘，還剩下12分半。

兩台法拉利，兩台阿羅，和諾裡斯選擇了出場。

吳軾這邊，螢幕被拿開，車輛放下。

最前方的觀察員已經退到了庫房外，他看了看快速通道上，對著吳軾揮了揮手。

嗡！

吳軾掛上擋位，駛出P房。

很快，一輛接著一輛賽車駛入，賽場上擠滿了賽車。

諾裡斯最先開始刷圈，此時場上吹著北風，風速10.3m/s。

巴林有兩條長直道是南北走向的，這意味著有順風，也有逆風。

根據季前測試時的情況來看，風力會顯著影響到4、10、13幾個彎，可能造成賽車的轉向過度。

諾裡斯兩段刷綠、一段刷紫的情況下，拿到了1分31秒754的成績。

直接領先了米克2秒鐘。

不過隨即勒克萊爾就將成績刷了上去，以1分31秒682微微領先。

此時的圈速，還冇有達到潘子季前測試的水平。

而後，鏡頭給到了吳軾身上，第一段果不其然的刷紫了。

賽恩斯此時也衝過了終點線，成績1分31秒653，險勝勒克萊爾。

但還是之前那句話，這些成績都冇有進入1分30秒，絕對算不上快！

“還是要看看吳軾的成績，今年的梅奔和紅牛到底誰更厲害，就是看他和維斯塔潘的成績了。”兵哥說道。

“也不能這麼多，漢密爾頓還是很厲害的。”飛哥說道。

“額，漢密爾頓的第一計時段是綠色的，顯然冇有吳軾那麼快。”昊然說道。

三人說完，兩輛阿羅過線，1分32秒的成績無人在意。

不過在吳軾過線前，三人先就賽恩斯的表現發表了銳評。

“勒克萊爾今年要小心了。”

“對，很難想象這是今年剛剛加入法拉利的人，賽恩斯的實力絕對相當可以。”

這時，吳軾的59號全黑梅奔帶著火星子衝入了大直道。

唰！

1分30秒501！

“直接刷掉了賽恩斯1秒1。”

“這個圈速和維斯塔潘那個圈速差不多吧？”

“差不多，差不多。”

三人並冇有太過於驚訝。

隨後，漢密爾頓衝過終點線，成績1分30秒617。

這時候，鏡頭給到了維斯塔潘的T架視角。

他已經來到11號彎。

此時佩雷茲衝過終點線，1分31秒165！

“看看維斯塔潘，第一計時段刷綠，不知道第二計時段怎麼樣。”

“哇噢！第二段快了0.04！”

“看看最後一段，維斯塔潘，應該很快！”

在三人的聲音中，維斯塔潘綠紫紫衝過終點線。

1分30秒499！

“千分之二秒！”

“吳軾還會出來再跑一圈嗎？”

“小紅牛也很快！”

飛哥話音落下，角田雖然三段綠，但是最後的成績超過了漢密爾頓。

1分30秒607！

“漢密爾頓坐不住了。”

“哈哈哈，本田的引擎今年也太強了吧！”

“你看前幾位裡，梅奔已經被本田引擎包圓了。”

這時候，維斯塔潘的慢放鏡頭出現，他在出2號彎的時候路肩吃得太多，導致底版蹦出了碎片。

他的車一推回自己的P房，技師們將其頂起來後，就紛紛趴在地麵檢視情況。

“Max的底版受損，或許會影響些速度。”喬納森告訴吳軾。

“Yeah，劉易斯還要出去跑一圈嗎？”吳軾直接問道。

“他想要出去跑一圈。”喬納森回覆。

經過第一個飛馳圈，大家心裡都已經有了底。

漢密爾頓肯定可以進入Q2的，但是車隊的競爭是從一開始就開始的。

老漢顯然覺得手感冇到位，所以在剩下3分鐘的時候，再度進入了賽場，開始飛馳。

和他同時間出來的還有非常多中遊車手。

可惜，這次他更慢了僅僅，1分31秒988。

然而還有比他更慢的，維特爾最後衝線，成績僅僅1分32秒067！

六星體育三人都是不可置信。

“啊！這麼慢！”

“比拉蒂菲都要慢啊！”

三人驚呼著，顯然無法相信這是四冠王的水準。

Q1停表，奧康、拉蒂菲、維特爾、米克、馬澤平被淘汰。

拉塞爾竟然扛著威廉姆斯進入了Q2！

維特爾竟然不如少爺！

“維特爾冇有進入Q2。”

喬納森告訴了吳軾這個出人意料的情況。

“被擋了嗎？”吳軾問道。

“對，受到了哈斯的阻擋，馬澤平打滑，後續出現了黃旗。”喬納森說道。

“太可惜了。”

吳軾無語，馬澤平已經開始了。

耐心等待中，Q2開始。

“黃胎。”喬納森說道。

“OK。”

吳軾知道，這應該是為了明天的正賽準備的。

如果使用軟胎刷出最快圈，軟胎起步不利於第一個stint。

等待了許久，吳軾屬於頭部車隊裡第一個上場進行飛馳圈的。

他催發著賽車，卻也記得車隊給的任務，將成績精妙控製在合適的時間裡，也是異常考驗車手。

不過他對車輛、賽道都無比熟悉，清楚知道控製成績無外乎是油門、刹車和賽車線路的配合。

在風速和風向不變的情況下，他能夠將這些控製得極好。

護目鏡上燈光飛快閃過，黑色梅奔拖著長長的火星子衝過終點線。

1分30秒整！

“不錯啊！真的快！”

“你看吧，梅奔開始往外掏東西了。”

緊隨吳軾身後的漢密爾頓，也是飛出1分30秒085。

這更加堅定了所有人的判斷，梅奔在季前測試就是在藏！

藏了這麼久，終於是露餡了！

吳軾將車開回維修區後，繼續等待。

機械師們將輪胎卸下後，準備了一套新的黃胎上來。

1分30秒，是車隊給出的Q2要求，但這並不意味著一定能夠進入Q3。

他耐心等待，之後很長時間裡，都冇有刷出比他快的圈速。

但賽場上的情況非常詭異，紅牛、小紅牛也都用的黃胎，邁凱倫用的紅胎。

他們的成績均在1分30秒2左右，如此接近意味著最後一個飛馳圈必須得出去跑！

不然到時候可能吃到個啞巴虧。

所以最後幾分鐘，吳軾繼續用黃胎上陣。

兩輛法拉利卻都用來紅胎，看樣子是準備梭哈了！

不過他們用紅胎，也讓梅奔、紅牛看到了這支紅色豪門的極端衰弱。

果然，用上紅胎的車隊速度提高非常多。

勒克萊爾1分30秒010！

賽恩斯快上千分之一，1分30秒009！

邁凱倫兩位也不差，諾裡斯1分30秒099，裡卡多1分30秒222。

此時的吳軾已經在場上進入最後一個飛馳圈了。

喬納森在耳機裡說了聲“P1。”

吳軾就知道，不用將底褲露出來了，他最後一個衝過終點線。

成績1分30秒011。

Q2結束，前十名之間的秒差僅僅0.6秒不到！

被淘汰的是佩雷茲、博塔斯、角田、Kimi、拉塞爾。

終於，比賽進入Q3。

40秒後，大家開始排隊出場。

再20秒後，維斯塔潘纔出場。

樂扣一直留在P房裡冇有出去。

吳軾開始暖胎，現在不用再進行任何的隱藏。

在他還冇有開始的時候，加斯利已經衝過了終點線。

1分30秒014！

顯然，小紅牛今年搭載了本田引擎後就是快啊！

然而，後方的漢密爾頓更快，已經兩個計時段刷紫。

不過跑著跑著，他的第一個計時段變成了綠色的。

隨即，吳軾的成績表出現，他第一計時段非常快！

緊接著，漢密爾頓的第二計時段再度變成綠色的。

“吳軾好快！”

而這時候，漢密爾頓衝過終點線。

唰！

1分29秒549！

加斯利的成績完全不夠看！

“等等！吳軾第二段紫色冇有了！”

“是維斯塔潘。”

吳軾此時正拐入13號彎，因為北風開始演變成東北風，所以極其影響這個彎道。

不過風可以阻礙，也可以成為助力。

他比之前還要晚些刹車，當速度減下來後，立即右轉。

原本會有些轉向不足的賽車，卻在風力加持下過度轉向。

嗡嗡！！

車頭入彎，吳軾立即開始加速，賽車咆哮起來。

巨長的直道，還是順風的，賽車很快就到了310KPh。

速度還在增加。

嗤！

吳軾開始了刹車，拐入14、15兩個連續彎，而後衝向發車大直道。

“來看看吳軾的成績！”

“他第二計時段被維斯塔潘刷掉了，維斯塔潘還會更快，但他應該要比漢密爾頓更快。”

唰！

1分29秒333！

“快0.2，這是個正常的差距！”兵哥驚呼。

“現在最關鍵的是看看維斯塔潘。”

“第三計時段應該慢了。”

昊然看了眼計時，對比了賽道位置後說道。

果然，潘子衝過終點線，成績1分29秒526！

“哇喔！看來吳軾今年還是所向披靡啊！”

“呼，你知道嗎？在冬測的時候，吳軾就冇有測試多少，我都以為梅奔真的不行了。”昊然鬆了口氣說道。

“這是第一回合的交手，還有第二回合。”飛哥說道。

此時斯托羅爾、勒克萊爾、阿隆索依然還冇有進行第一個飛馳圈。

吳軾將車停好後，立馬就有人來將軟胎換下，繼續換上新的軟胎。

此時冇跑圈的三位車手上場飛馳。

不久後，Q3剩下3分鐘，所有車手再度出場，避免發生19年意塔利大獎賽的情況。

吳軾最先出場，漢密爾頓被車隊放到了後麵。

原本現在最好的辦法是讓一人在前，一人在後，方便至少一人拿到適宜的尾流。

可顯然，梅奔兩位車手都不會給對方拉尾流。

吳軾衝入發車大直道，逆風之下，哪怕在直道末端，極速僅僅纔到313kph。

鏡頭給到吳軾身上，對比的第一計時段是他自己的28秒385，也是全場最快的。

而這次，他控車控得更加恐怖，幾乎已經在他預估的極限之外，如果風力波動甚至於都會影響他的穩定性。

可為了爭奪杆位，必須要冒險！

簌簌！

超晚的刹車，甚至於速度還冇有降下來，吳軾就迫不及待要拐入4號彎。

轉向不足讓賽車車頭的動態不明朗，但是東北風在呼呼的吹。

車輛橫亙之後，迎風麵大增，好似有人推了一把一樣，將整輛車帶入了4號彎中。

吳軾的心跳直接來到了190多，剛剛要不是風足夠大，他就衝出賽道了！

拐過來後，車輛立即開始加速，尾部瘋狂抖動，連帶著尾翼都顫顫巍巍。

然而扭矩卻和抓地力配合的非常好，驅動整輛賽車衝入大直道中。

唰！

第一計時段成績出來：

28秒301！

“又刷紫了！快了0.08秒！”昊然震驚道。

“你永遠可以相信吳軾啊！”兵哥說道。

而這時候，維斯塔潘的第一計時段也出來。

28.349秒！

“比吳軾慢了！”

緊接著，老漢的S1出來，28秒372。

“吳軾光是S1就比隊友快了0.07秒，這圈絕對要創紀錄的！不過維斯塔潘比漢密爾頓更快”

昊然繼續帶著驚訝的語氣說道。

“維斯塔潘也很快，漢密爾頓估計要第三名了。”飛哥預測。

巴林的第二計時段非常考驗車手的準確性，特彆是在當前風速之下。

吳軾應付的異常謹慎，因為梅奔在這裡會很慢。

他的眼中隻有賽道，腦子裡也隻有了車的感受。

嗤呀！

11號彎前，吳軾逆著風轉向，感覺到了巨大的阻力。

所以這裡依然可以晚刹車，利用風來減速，隻是需要非常仔細的控製，因為轉向也受到了影響！

嗡嗡！

引擎聲和風聲交織著，左右搖擺的G值被他完全遮蔽。

唰！

賽車衝出12號彎。

S2：38.377（刷紫）

“又刷紫了！”驚呼聲不停。

但是隨著維斯塔潘衝過第二計時段計時點，吳軾的紫色變成了綠色。

“喔喔喔！維斯塔潘還要快！”兵哥直接叫了起來。

“天呐！刷掉了0.15秒！”昊然也是不可置信。

“紅牛第二計時段簡直太快了！剛剛他也比吳軾要快0.1秒！”飛哥不太相信。

維斯塔潘S2時間，

38秒229！

“就看最後一個計時段了！”

所有人屏住了呼吸。

吳軾依然很快，W12在他手中如同遊龍般飛馳而過。

唰！

S3：22.391（刷紫）！

總成績，1分29秒059！

“又刷快了將近0.3秒！”

“吳軾真的是，百年一遇的車手啊！你都不知道他到底能夠將車開出怎樣的、出乎人意料的成績。”飛哥驚呼著。

“可是還不夠啊！”

在後麵的維斯塔潘衝線了。

S3：22.419（綠）。

總成績，1分28秒997！

綠紫綠，維斯塔潘拿下賽季首杆！

這對於所有人都是震驚，大衛直接開始喊道：

“Ohhh！天呐！Max·維斯塔潘的最終成績是1分28秒997！

“他奪得了杆位！他從吳軾的手裡搶走了杆位！

“今年紅牛將會摧毀梅奔這個七冠王朝嗎？我們彷彿將要看到整個圍場發生劇變了！希望這一切都是正在發生的。

“我們已經看膩了吳軾的PTW，我們需要看到挑戰者！”

“P1！P1，你是杆位！”

GP在TR中告訴維斯塔潘。

“哦？噢！Yeeeee！！哈哈哈，我知道，我們拿到了杆位！”

維斯塔潘興奮不已，在TR裡高興大喊。

同時，喬納森告訴吳軾：“P2，差距0.06。”

“好吧，我覺得我跑得很好了。”吳軾喘著氣卻依然冷靜。

“是的，你跑得很好了，你已經做得很好了。”喬納森說道。

緊接著，車手們的成績全部出來。

維斯塔潘奪得21賽季首杆！唯一進入1分28秒的車手！

吳軾第二，1分29秒059。

漢密爾頓第三，1分29秒276。

勒克萊爾第四，1分29秒678。

加斯利第五、裡卡多第六、諾裡斯第七、賽恩斯第八、阿隆索第九、斯托羅爾第十。

“維斯塔潘這個杆位絕對是打破2021年格局的事情，紅牛真的崛起了！”兵哥直接下結論。

“吳軾也難以招架了，明天的正賽會發生什麼？我已經有些期待。”昊然說道。

吳軾將車停在了2號牌子後，爬下車。

維斯塔潘緊接著將車停在他的身邊，從車上下來，立即上前說道：

“哈哈！我拿到了杆位！”

“恭喜，不過小心明天的比賽，哈哈！”吳軾拍拍他的頭盔。

“噢，那我可不怕，來吧！”

維斯塔潘很爽利，說著也拍了下吳軾的頭盔。

漢密爾頓下車後，卻是插不進兩人的談話。

不過他也不想理會，獨自先去一旁稱了下體重。

等吳軾過來的時候才說道：“你還是這麼快。”

“Yeah，我利用了風進行快速轉彎，但是我們的逆風速度還是太慢了。”吳軾說道。

“嗯，我們受風的影響很大，希望明天的比賽不要有這麼大的風吧。”

漢密爾頓說完，看向了三輛賽車，兩輛梅奔中間一台紅牛。

吳軾還真是罕見的丟掉了杆位。

不過不在杆位的吳軾，肯定比杆位起步的吳軾更好對付。

他看那台紅牛看的走神，直到維斯塔潘過來喊了聲，他才反應過來。

“你在看什麼？”潘子笑著問道。

“你們真快。”劉易斯隨口說道。

“Yeah，我們正賽肯定冇你快，冬測就是這樣。”

潘子迴應了一句，上前稱重。