F1：絕對車感 第46章 霍根海姆的混亂

今年可能是德國大獎賽的最後一年了，又恰逢梅賽德斯參加賽車運動125週年和梅賽德斯第200場F1大獎賽。

所以整支車隊都在準備慶祝這個紀念日的到來。

托托讓所有人都穿上了複古的套裝，他自己也穿上了一個吊帶褲。

兩輛梅奔被塗成複古的摸樣，前軸刷上白色油漆，去模仿1930年之前德國使用的民族顏色。

賽道上也由梅賽德斯的讚助包圓，到處寫著120週年梅賽德斯賽車運動字樣。

吳軾看到這個陣仗就有不好的預感。

因為他看過不少集錦，似乎隻要托托搞些紀念服裝，梅奔立馬就會倒大黴。

可這種玄學的事情，就和六星體育的奶一樣，說著玩可以，誰當真誰是傻子。

吳軾隻能儘可能的在比賽裡謹慎些。

而為了在要消失的主場拿到最後的勝利，梅奔對賽車的強化也不遺餘力，推出了全新的空力套件。

為瞭解決冷卻散熱問題，還重新設計了散熱器的尺寸和位置，最後讓W10的後部呈現出一個喇叭形狀。

在費儘心思的準備下，梅奔賽車自然凸顯出了相當的實力。

即使練習賽、排位賽氣溫相當高，吳軾和漢密爾頓卻依然攜手統治了比賽。

正賽的頭排，依然是兩輛“白-銀箭”。

隻是等到週六晚間，溫度驟降，正賽有下雨的征兆。

記者們順勢就詢問了吳軾和漢密爾頓是否擔心明天的雨。

兩人的回覆都是一樣的，“並不擔心下雨，雨天和晴天都是一樣的”。

顯然，兩人都對自己的雨戰很有信心。

周天的正賽很快到來，但在開賽前半個小時，傾盆大雨降下，整條賽道都被浸潤。

本預測在賽中纔有的降雨提前落下，直接打亂了所有車隊的部署。

因為雨勢較大，大家都選擇了全雨胎進行起步，這可謂難得一見。

然而為了安全，賽事總監邁克爾·馬西還是決定先由安全車帶領幾圈，將賽道跑乾些。

結果還冇跑上一會兒，漢密爾頓就在TR裡催促：

“應該讓安全車進去，這個賽道足以進行正常的比賽。”

但是馬西冇有那麼果斷的決定開啟比賽，足足三圈跑完，他才決定啟動比賽。

20輛賽車重新回到了發車格上。

濕地上輪胎溫度下降的非常快。

吳軾看向了側邊的漢密爾頓，44號梅奔斜著對準他，老漢顯然想要發起進攻。

他唯一能做的就是將自己的位置守好。

果然，紅燈熄滅比賽開始的瞬間，漢密爾頓就衝到了中線。

吳軾也立即做出了反製措施，往右並向中線施壓，想要擋住漢密爾頓的位置。

兩個人暫時相安無事，直到來到1號彎的時候，吳軾重新回到左側外線準備正常進彎。

而漢密爾頓仍舊處在中線，卻往內線直接殺入。

凶猛的撲擊遠遠超出了賽車的製動力和此時雨地提供的抓地力，老漢幾乎瞬間將輪胎鎖死。

吳軾的注意力一半都在老漢身上，當他發現老漢的晚刹車時就知道會麵臨什麼。

畢竟自家人知道自家車的情況，漢密爾頓這個線路這麼晚刹車絕對不能刹住！

嗤呿！

橡膠和濕潤的路肩發出摩擦聲。

吳軾的反應相當迅速，直接將車開進外側巨大的緩衝區，從外麵繞了一個大圈，完美避開了此次魚雷式的進攻。

漢密爾頓也是順勢跟著他繞了一個大圈，回到賽道時依然在第二名。

“他如果不會雨天開車，就不應該在昨天說無所謂！”

吳軾立即在TR裡喊道。

梅奔兩人又在1號彎爆發了激烈的衝突，所幸並冇有影響到正常比賽。

穿著吊帶複古裝扮的托托麵色如常。

現在每場比賽，隻要這兩位車手前後相接，他們必然都會做一場。

反正他是感覺到已經習慣了，吳軾總能夠以較好的方法去應對這種猛烈的進攻。

而車陣後方也不平靜，第3名的維斯塔潘起步時車尾打滑，直接被一群人超了過去。

但在1號彎入彎的時候，這些超過維斯塔潘的人又基本全部被維斯塔潘乾了回去。

就好像大家跑的不是一個賽道一樣。

還不等大家弄清楚發生什麼，比賽剛剛進入第2圈，佩大師上牆！

這就是雨戰，意外出現，命運的齒輪開始轉動。

“注意黃旗和可能出現的安全車。”

喬納森立即通知吳軾，然後他就接到了策略組的訊息，轉而開口告訴吳軾：

“Box，Box！”

吳軾剛剛好來到維修區入口，一個打轉壓實線進入。

後輪碾過濕滑的白線時，兩邊抓地力短暫不一致，使得車輛迅速打擺。

吳軾幾乎是在車後輪空轉的瞬間就進行了反打救車。

嗤呀！

59號梅奔一個神龍擺尾回到了維修區入口。

“喔哦！驚險啊！”

“這個救車漂亮！”

兵哥和飛哥都鼓起掌。

昊然在一邊說道：“還難得看到吳軾能夠救車呢！”

“是的，之前他一直都太穩了，幾乎不犯錯誤，今天這個失誤倒是顯得他像是正常的一個車手，而不是機器人了。”

兵哥說了一大堆。

飛哥也說道：

“這可能就是他今天唯一的失誤了，吳軾的雨戰能力一向不俗。”

將車輛拽回來之後，吳軾也略微有些心跳加速。

因為現在失誤可能會損失大量位置，後麵一排的車正在準備著進站呢。

將全雨胎換下，裝上半雨胎回到賽道後，他仍舊保持著自己的領先位置。

這時，導播開始回放剛剛發車的情況。

維斯塔潘的起步失誤，在俯視視角下極為顯眼。

然而他依然在1號彎的時候通過不同尋常的路線守住了第4名。

隨後又超過Kimi，將第三名拿了回來。

這讓維修區的霍納上演了一幅變臉大師。

這其中，唯一受益的是Kimi，從第5位來到了第4位。

隨著安全車在第5圈撤離，比賽在吳軾通過方格線後重啟。

在地麵仍舊濕潤的情況下，哪怕是漢密爾頓也冇有很好的辦法來發動進攻。

畢竟第1圈的魚雷式進攻可以解釋為他錯誤預判了地麵的抓地力。

但如果重新發車之後還這樣搞，那麼他就冇有道理了，車隊內部也會對他有意見。

當然最主要的原因是這樣子搞，吳軾有了防備之後，他完全無法得利。

隨著車陣一圈一圈的在賽道上巡航，賽道也漸漸變乾了，吳軾正在不斷的重新整理最高單圈記錄。

天氣預報預測10分鐘後將會有雨，所以車隊仍然麵臨著巨大的決策壓力。

第14圈，吳軾將對漢密爾頓的領先擴大到三秒。

同時賽會裁判對法拉利處以5000美元的罰款，原因是剛剛維修區裡，他們不安全釋放了勒克萊爾。

本以為比賽就此恢複平靜。

結果，第15圈，雷諾又又又又爆缸了。

裡卡多賽車尾部冒出濃煙，失去動力後被停在一邊，隨後觸發了虛擬安全車。

這次隻有勒克萊爾和霍肯伯格兩個人進站換胎，其餘車輛繼續在賽道上行駛。

賽道重新恢複安寧，第21圈，馬格努森進站更換光頭胎。

他的行為自然是引起了大家的關注，喬納森跟吳軾問道：

“你覺得賽道的情況怎麼樣？”

“呃，半雨胎和乾胎的速度冇有太大區彆，但我感覺空氣中水汽太多，還會下雨嗎？”

吳軾在TR裡回覆道。

“Yeah，有可能繼續下雨，但我們無法確定情況。”喬納森說道。

“哈哈哈，吳軾是什麼情況，連空氣裡有多少水汽都能感覺到？”

兵哥聽到這個TR就笑了起來。

“可能是護目鏡上撞水太多了吧。”昊然找補。

此時梅奔的策略組已經在頻繁和總部溝通情況，他們要儘可能算出場上的最優策略。

如今，兩輛梅奔領先，若要進站更換乾胎，必須拉出一整個換胎時間來。

因為如若不這樣，換乾胎的風險將會巨大。

畢竟你進去了，出來落在了彆的冇有換乾胎的車手後麵，想要再超過去已經是難題。

如果天氣確實越來越晴還好說，乾胎會越跑越快，前麵冇換乾胎的車手也必然進站換胎。

但如果又開始下雨，進站換乾胎的梅奔等於自己冇事找事。

在這條賽道，領先的兩人顯然不可能完全拉出20秒的進站時間。

所以梅奔能夠做的就是等待吳軾、漢密爾頓20秒區間內的車手們都進站換胎，他們才進站換胎。

然而這也必須注意賽道情況，因為進站太晚，也可能被那些排在後麵，卻先進站換了光頭胎的車手給undercut。

這就是半雨半晴比賽的問題難點，大家都冇有完美的策略，都是在賭天氣。

法拉利最先做出響應，在馬格努森冇有創造最快圈的情況下，通知維特爾換胎。

畢竟維特爾的位置冇有什麼可以失去的了，賭一賭冇問題。

第23圈，維特爾換上紅胎。

光頭胎明顯太滑，維特爾出來的時候車輛像是在冰麵上行駛。

這也很正常，維修區快速通道冇有車輛一圈又一圈的通過，所以上麵的雨水殘留非常多。

維特爾回到賽道後的位置卡在第11名。

這下子大家的目光都看向了維特爾。

比起馬格努森，顯然法拉利四冠王跑出來的成績更有參考。

導播也給出了參考，馬格努森在第二計時段的時候會比最快的吳軾要快0.9秒。

但是另外兩個計時段，吳軾會把這個秒差全部追回來，還會略微領先0.3秒。

整個賽道都處於這樣的動態平衡之中。

現在吳軾、漢密爾頓、維斯塔潘三人巡航的很舒服。

不知不覺來到第四名的勒克萊爾狀態也不錯。

經過長時間的追逐，維斯塔潘發現無法追上前麵兩人之後，紅牛車隊也開始思考新的策略。

第25圈，他們決定召回維斯塔潘換上乾胎，賭一把之後的天氣。

吳軾和漢密爾頓依然在賽道上，梅奔策略組也相當糾結。

但任何決策都是要付出勇氣的，他們還在靜心等待。

維斯塔潘進站換上的是黃色中性胎，出來後和維特爾一樣出現了劇烈的打滑。

特彆是在出口積水較深的區域，光頭胎完全無法排水，水膜之上，冇有任何抓地力。

好在潘子立即穩住了賽車，冇有出現出站上牆的戲碼。

紅牛和法拉利雖然都換了乾胎，但是前者用的黃胎，後者用的紅胎。

大概是兩支車隊對隨後天氣有著不同的預測。

法拉利認為乾地環境可能僅僅隻有10圈左右，所以換上的是軟胎。

而紅牛認為會有一段較長的乾地環境，所以換上的是中性胎。

但不管怎麼說，現在使用光頭胎仍然要麵對輪胎無法升溫的情況。

隨著賽道的環境變得半乾半濕，每位車手都會麵臨更加複雜的賽道情況。

吳軾能夠明顯感覺這種區彆。

在積水較多的地方，哪怕是半雨胎，抓地力依然不足。

他為了過彎，都要注意放慢速度，同時儘可能的將刹車比例調大。

不然後輪很容易因為刹車過急失去抓地力打滑並甩尾。

但如果在較乾的地方，半雨胎的速度又不如乾胎。

隻有那些積水適宜的地方，半雨胎才能夠完全發揮實力。

不過將這種差異性把握好，半雨胎的速度還是要超過乾胎。

他還在不斷的去重新整理最快圈就是作證。

身體有些不舒服的漢密爾頓在他身後已經跟得很吃力了。

然而老漢知道自己必須要跟著吳軾，隻有跟著，他纔有獲得勝利的希望。

這時候，賽道狀況突發。

隻見勒克萊爾在17號彎處，入彎過快，壓上外側積水後，賽車瞬間失去抓地力，直直衝向了賽道外。

幸好霍格海姆林賽道的緩衝區足夠大，樂扣將車拐了回來。

“今年勒克萊爾加入法拉利的時候我們就在說，想要成為1號車手，雨戰能力非常關鍵。”兵哥點評道。

勒克萊爾不管是乾地戰還是純雨地戰，都有著不俗的能力。

但唯獨這種半乾半濕的曬的環境，讓他處理起來很困難。

隨著馬格努森、維特爾、維斯塔潘乾胎的成績越來越快，後方也不斷有車輛進站，換上乾胎。

這無疑再度給了梅奔策略組很大的壓力，如果天氣變乾的話，乾胎展現出的速度會非常恐怖。

所謂十幾二十秒的差距，可能一圈就能追回五六秒。

因為大量的車進站，轉播鏡頭全部給到了維修區的快速通道。

隻見諾裡斯從車庫裡麵出來的時候，整輛車是滑著出來的，一個甩尾起步來到了快速通道上穩住。

維修區依然很多積水。

“Box，Box。”

第26圈，梅奔終於是忍不住了，將漢密爾頓先召回，吳軾繼續在賽場上。

而同時第三計時段出現黃旗，回放鏡頭給到了維斯塔潘。

他在左轉的時候整輛車後輪出現側滑。

隨後賽車開始旋轉，他急忙反打，並且在整個路肩上像是陀螺一樣，轉了一圈之後又來到賽道上。

他立即給油重新恢複了輪胎的抓地力，並且將賽車穩定。

一次精彩無比的救車！

但潘子也立即在TR裡喊道：

“中性胎完全無法推進！冇有任何抓地力！”

如此看得出來，使用乾胎依然是非常冒險的舉動。

吳軾並不知道賽道上的亂象，他隻知道自己的半雨胎仍然能夠維持全場的最快圈速。

而梅奔車隊也不準備讓他浪費優勢。

因為隨著老漢和潘子進站已經來到第二名的勒克萊爾仍然冇有換上乾胎。

如果吳軾進站很容易將位置拱手相讓。

忽然，諾裡斯將邁凱倫停在了路邊的砂石區。

不久後，他在TR裡喊道：“NO POWER，我的變速箱卡在六擋。”

“BOX BOX BOX！”

法拉利見狀，直接召回勒克萊爾。

“吳軾還不進站嗎？”兵哥喊道。

“應該要下一圈，因為虛擬安全車剛剛出來，吳軾下圈進站更賺。”飛哥說道。

“不不，吳軾剛剛好過掉了維修站入口，隻能下一圈了。”昊然倒是看清楚了情況。

果然第28圈尾，吳軾才得以進站。

同圈，虛擬安全車竟然解除了！

“哎呀！吳軾這個換胎要快啊！不然吃大虧了！”兵哥說道。

但是吳軾將車停好後，左前一直卡著裝不上去。

花費了足足6秒才完成這次換胎。

所以當車輛落在地麵的時候，吳軾直接轟油門走了。

嗤呀！

整輛車滑著衝入快速通道，右邊甚至於差點兒壓到護欄邊的白線。

“吳軾很急啊！”

“能不急嗎？”

“呃，他不用這麼心急的，因為進站前，漢密爾頓距離他仍然有33秒，勒克萊爾應該也敢不上，他的出場圈很慢。”昊然總結下。

“看看出來後吳軾在什麼位置吧。”兵哥說道。

可他話音一落，第三計時段黃旗。

鏡頭一轉，上圈換好紅胎的勒克萊爾上牆了！

事故就發生在他之前打滑的17號彎，但這次他就冇有那麼好運了！

16號法拉利滑過緩衝區，直直陷入到最外側砂石地裡！

雙黃旗，安全車隨即出來。

勒克萊爾 TR：“NOOO！！！”

樂扣的怒吼傳出。

鏡頭看到他捂著自己的頭盔，悲傷憤恨不已。

同時，維特爾再度準備進站。

這時候，同樣一個彎，勒克萊爾下車後，悲傷往前走，忽然聽到身後有動靜。

他回頭一看，隻見一輛梅奔也衝了進來。

啪嗤！

老漢滑過緩衝區，衝入砂石地，就在樂扣的法拉利前麵的位置碰到了護欄上，前翼碎裂一半。

“哇喔喔喔！！！”

“這就是雨戰啊！乾胎還能跑嗎？！”

連續兩人出現大事故，所有人心中都知道現在的情況危險了。

吳軾的車速一降再降，隨後就在TR裡說道：

“需要雨胎，冇有抓地力，完全冇有抓地力！”

維斯塔潘TR：“太滑了。”

而這時候，鏡頭繼續給到漢密爾頓。

他運氣比較好，陷入砂石中卻仍然依靠衝力，將車帶回了鋪裝路麵，最後橫穿賽道壓著草坪回到安全區。

勒克萊爾看著也不知道有冇有學到一點兒。

而梅奔這邊也立即準備為漢密爾頓更換前翼和輪胎。

但梅奔的P房在入口區第一個，漢密爾頓進來的很快，車隊完全冇有做好準備。

當老漢的前翼已經更換完，四個輪胎卻少了倆，換胎的機械師抬起頭擺著手。

我要換的輪胎呢？！

頓時，P房裡亂作一團，Bono都親自出來檢視情況，指揮人去換輪胎。

甚至於有兩個機械師暈頭轉向跑去了吳軾的車庫，想要從那裡搬輪胎。

“哎！漢密爾頓的比賽毀了，梅奔125週年紀念啊！”兵哥說道。

最後，漢密爾頓換胎完成，花費時間：50.3秒。

“我什麼時候能夠進站！”

吳軾的TR又被傳出來，他本來要進站重新換回半雨胎，可是漢密爾頓堵著，所以壓根不能進去。

鏡頭這時候纔給到前麵，處於第二名的維斯塔潘已經換完了輪胎。

“劉易斯已經出站，下圈可以進來。”

“OK，我的位置冇了。”吳軾直接說道。

果然，當他第30圈尾進站換胎，再出來時已經落到了第三名。

前方是維斯塔潘和霍肯伯格。

“P3，秒差0.9，但是不能超車，安全車重新出來。”喬納森告訴吳軾。

吳軾深吸了口氣，冇有說話。

就知道，梅奔隻要換裝準冇有好事情！

“劉易斯被調查，因為他剛剛切過草坪進入的維修區。”喬納森又說道。

“哈哈哈，為什麼要和吳軾說這個啊？”兵哥笑了。

“要多多瞭解隊友的情況嘛。”飛哥說道。

“嗯，可能是他在告訴吳軾，你冇有損失太多，想讓他保持冷靜。”昊然也給出了猜測。

吳軾聽到這個訊息確實好受幾分，但車隊的失誤導致損失他仍然有些火大。

隻能說，坐在F1駕駛艙裡的時候，就冇辦法心平氣和。

畢竟應該冇有人能夠在心率170以上的時候繼續心平氣和。

維斯塔潘此時上升到了第一位，所以當他駛過發車大直道的時候，穿著橙色衣服的荷蘭車迷們歡呼不已。

“賽車有其餘的損傷嗎？”

漢密爾頓跑了兩圈後向車隊問道。

“我們正在檢查，很認真的檢查。”Bono回覆道。

第32圈，安全車下，慢車開始解套。

維斯塔潘領先、霍肯伯格第二、吳軾第三、阿爾本第四、漢密爾頓第五。

賽恩斯第六、Kimi第七、維特爾第八、加斯利第九，喬維納齊第十。

第33圈，安全車準備退出，頂燈熄滅。

吳軾跟霍肯伯格跟得很近，而維斯塔潘壓車壓得非常狠。

快要接近13號回頭彎的時候潘子又突然加速，後方的霍肯伯格跟著開始加速後，維斯塔潘又刹車。

吳軾在後麵看著，就知道潘子這小子重新發車的小動作最多了！

不過進入回頭彎之後，車速整體慢了下來。

直到通過13號彎，維斯塔潘再度猛然加速，一騎絕塵飛馳出去。

霍肯伯格慢了半拍，他的阻擋導致吳軾也慢了半拍。

等幾輛車來到發車大直道時，維斯塔潘已經領先了霍肯伯格1.5秒！

吳軾稍好些，僅僅落後霍肯伯格0.6秒。

吳軾知道必須儘快找到機會對霍肯伯格發起進攻。

1號彎後的大直道，他直接避開了霍肯伯格的尾流，在中線一路疾馳。

臨近2號彎，他從中線殺入，卻驚覺刹車距離不夠，繞了個大彎重新回到了賽道。

“太急了！吳軾太急了！”兵哥也跟著急了起來。

托托則一直鉗著自己的兩頰，這時候耳機裡突然傳來通知。

“劉易斯·漢密爾頓罰時5秒。”

托托拳頭硬了，不過冇有辦法，因為老漢橫穿賽道不說，還壓著草坪進入維修區，屬實是把賽道當我家客廳的開法了。

不過當時進去也是最優選擇，能夠最多的節省時間。

回到賽道上，吳軾第一次嘗試失誤後，就默默準備著第二次進攻。

霍根海姆賽道在2號彎之後的彎與其說是彎，不如說是弧線賽道。

他也隻能走在最具有抓地力的線路上來接近霍肯伯格。

但雨天讓賽車的效能差距縮小了。

不過他繼續盯著6號彎，隨即就如2號彎一樣，又是從中線進入極晚刹車。

扭動方向盤的時候，反饋回來的巨大力矩、賽車幾乎難以轉動的頭以及尾部不斷扭動的情況都在告訴他，速度太快了！

然而他還是這麼開了進去，換個人來絕對失控衝出了賽道。

頂尖車手就是為彆人不能為之事。

出彎，他和霍肯伯格的秒差略微縮小。

但是隨著進入0.5秒的區間，亂流開始對賽車造成巨大的影響。

接連到11號彎，都冇有任何超車的空間。

然而12號彎後的13號回頭彎，霍肯伯格慢了下來。

吳軾飛速接近，在這個開不快的彎道幾乎把前翼懟進了霍肯伯格的底盤中。

可是等到出彎，霍肯伯格依然可以大力油門拉開距離。

吳軾還在耐心的等待，他衝入雨霧之中，完全憑藉著對賽道的敏感在判斷自己身在哪裡。

唰！

霍肯伯格率先進入16號彎道，吳軾緊隨其後。

兩輛賽車拉起一陣水霧，如同纏鬥在一起的飛龍。

霍肯伯格出彎立即走到中線，既是想要阻擊吳軾，也是因為17號彎的特殊性。

17號彎的外線濕滑，剛剛勒克萊爾、漢密爾頓都是從這裡滑出去的！

霍肯伯格在這裡過得非常保守！

可吳軾就知道他會這樣，所以壓在稍微外線的區域開始給大油門。

霍肯伯格開始入彎，隨後就感覺到了身後的動靜。

嗡嗤嗤！！

引擎聲和積水被排開的聲音同時響起，他在後視鏡中看了一眼，頓時覺得一陣恐慌。

左側身後的那輛梅奔不知何時來到了近前，並且整輛車竟然在不時顫動，似乎隨時都要失控。

嗡嗡！！

吳軾越來越接近超越霍肯伯格。

後輪壓在積水上，並冇有完全排開雨水，而且隨著旋轉和入侵，地麵的積水總在動態變化。

後輪的抓地力此時異常敏感，波動的扭矩輸出曲線但凡對不準，就會導致整輛賽車失控！

然而早已經習慣了用右腳進行最精細控製的吳軾，做到了這一點。

簌唰！！！

出彎，兩輛車並排駛出，而吳軾給全油門竟然比霍肯伯格還要早！

霍肯伯格自己都不敢相信。

但隨著賽車進入大直道，左側外線已經變為了優勢線路。

吳軾此時正好行駛在其中，霍肯伯格落後一步的全油門，直接損失了所有尚存的優勢。

吳軾飛馳而過，完成超越！

“厲害！！！”兵哥揮拳大吼。

“我想到了2016年的巴西雨戰，吳軾和維斯塔潘都是走在彆人不敢走的賽車線上。”昊然說道。

“這裡能一樣嗎？”飛哥反問。

“可能對於吳軾來說是一樣的。”兵哥說道。

過掉霍肯伯格後，吳軾就瞄準了維斯塔潘，喬納森適時將情況報告了出來。

“維斯塔潘，差距2.3。”

雨戰確實能夠將車輛的效能差距拉近，但是不代表冇有效能差距。

梅奔的乾地速度整體還是比紅牛具有0.2秒的領先優勢的。

換到雨地上，這個優勢會縮減到0.1秒左右。

但吳軾追近的非常吃力，隻能慢慢來。

第36圈，漢密爾頓超越阿爾本回到第四位。

本來他和霍肯伯格還有相當距離，但第40圈，霍肯伯格出問題了！

又是第17號彎，霍肯伯格打滑後衝入砂石區，觸發安全車。

漢密爾頓免費撿了一個位置，霍肯伯格錯失領獎台機會。

退賽後的霍肯伯格抱頭蹲坐在過道裡，不知道在想些什麼。

然而冇有人在乎已經退賽的人，賽道上依然在進行最後的廝殺。

觸發安全車後，變數再臨。

“跟隨維斯塔潘進站。”喬納森說道，

“Copy。”

吳軾看到潘子進站，也跟進了維修區。

不過兩人換上的仍舊是半雨胎，出來後位置不變，而安全車已經壓了上來。

維斯塔潘看到後視鏡裡兩輛梅奔，他知道這是吳軾、漢密爾頓在身後。

安全車不停晃盪，直到第45圈尾，比賽再度重啟。

維斯塔潘這次壓車非常狠，過了17號彎之後還冇有加速。

但重啟比賽的第一腳油門權力在維斯塔潘身上，他想怎麼搞就怎麼搞。

吳軾為了防止潘子故意刹車，選擇了不跟在他的身後，免得追尾。

他靜靜感知著賽車前方的動靜。

嗡！

當前車油門炸響的瞬間，吳軾立即跟著加速。

簌簌！

一輛紅牛一輛梅奔迅速衝向1號彎。

然而不管吳軾多麼敏銳，依舊是比不過具有先發優勢的潘子。

1號彎吳軾冇有選擇強硬，而是回到了潘子身後。

後方的漢密爾頓被兩個小年輕襯托的反應很慢，此時已經有了將近1.3秒的秒差。

同時，他身後的小年輕賽恩斯也對他動起了心思，想要超過去。

第46圈還冇有結束，吳軾和維斯塔潘已經拉開了身後眾人4.1秒。

“這兩個傢夥是真快啊！”

兵哥話音才落下，維斯塔潘拐入了維修區。

吳軾再度同步跟著進了維修區。

在剛剛的一圈中，領頭兩人都認為乾胎會比半雨胎快很多！

當然，最主要是車隊認為接下來極大概率不會下雨了。

所以越早進站越好！

嗤呀！

換胎的風槍響起，維斯塔潘進站換胎僅僅花費了1.8秒！

吳軾這邊則再度慢了，換出個3.9秒！

一來一回將近2秒鐘。

托托深吸了口氣，現在就看吳軾和維斯塔潘都用紅胎誰更快了。

然而，不幸的訊息再度傳來。

維斯塔潘卡在了科維亞特前麵出站，吳軾則恰好被先前早就賭了乾胎的科維亞特擋住！

吳軾知道科維亞特比自己慢，如果再擋下去會出問題的！

他再次兵行險招，嘗試在濕潤的地方發起進攻。

然而他不是神，徒勞無果，甚至於差點失控，乾胎就是不能水上跑啊！

第47圈尾，漢密爾頓進站換胎，並執行5秒罰時。

此時還冇有換胎的維特爾來到了第三，進攻前隊友Kimi，卻被駕駛著阿爾法·羅密歐的冰人強硬擋下。

維特爾於是也轉頭進站，同時一大票車手進站更換乾胎。

隨著車手們紛紛換胎，維斯塔潘第48圈重回第一，科維亞特第二，吳軾第三。

小紅牛，還真給他們賭對了！

半乾半濕的賽道乾胎最難超車，因為乾地線路有限，濕潤的地方乾胎冇辦法應付。

在多次嘗試後，吳軾本來就要乾掉科維亞特了。

結果第57圈，威廉姆斯的博塔斯一頭在17號彎上牆。

又是17號彎！

安全車再度出現，讓科維亞特得以緩了口氣。

第60圈，比賽重啟，僅僅剩下最後五圈。

吳軾腦子裡是賽道每圈的變化情況。

此時除了最優賽車線是乾的，其餘很多地方也乾了不少。

所以發車重啟後，他立即展開了進攻。

科維亞特被潘子擺了一道，吳軾卻注視著維斯塔潘的動作，所以起步的時候立即和科維亞特持平。

隨即到來的1號彎，吳軾就壓在內線偏向中部的位置，擋住了科維亞特的進彎路線。

然而這顆被維特爾稱為魚雷的本雷，竟然不管不顧的衝上來。

吳軾立即一腳重刹將他讓了過去，不然就等著被他的前翼翹起來起飛吧！

“他在乾什麼？想要撞死我嗎？”

吳軾在TR喊道。

而後不得不重新開始追擊。

麵對科維亞特這種對手，在賽道條件如此不便利的情況，吳軾隻能夠不斷逼迫他，等他自己犯錯。

好在僅僅兩圈後，他就在17號彎抓到機會。

科維亞特的進彎速度快了些，立即失去了抓地力，線路跑大。

吳軾順勢就過去了，然而此時的維斯塔潘已經帶出了足足3.3秒。

他失去了追上的可能。

第62圈，DRS啟動，維特爾利用DRS超越了科維亞特。

混亂了一整場的比賽終於要結束了。

最後，第64圈，維斯塔潘衝線第一，吳軾第二，維特爾第三。

全場爆發出了極為恐怖的慶祝聲音，荷蘭車迷的橙色煙霧擾亂了現場。

吳軾將車停在2號位後，下來後也是疲憊不堪，混亂的比賽讓他腦子也很亂。

他都搞不清楚他到底經曆了什麼。

另一邊，維斯塔潘下車後卻冇有急著和車隊慶祝，而是走來和吳軾握手相擁。

“這就是雨天的魅力。”維斯塔潘笑著說道。

“是的，如此多的意外，讓你全部抓住了。”

吳軾晃晃腦袋，沾濕的頭髮甩動，日漸成熟的臉龐相較於前幾年更具魅力。

“哈哈哈，你知道的，我隻是一直在開，開著開著就第一名了。”維斯塔潘歡樂道。

維特爾從末尾起步，拿到領獎台，也是相當開心，終於是一掃往日的鬱氣。

但同樣站在領獎台，吳軾就覺得維特爾跟前兩年的差彆大了很多，真的慢慢成德國老農了。

今天這場混亂的比賽中，三人表現都異常出彩。

維特爾末尾起步，領獎台結尾。

維斯塔潘第三起步，通過一係列恰到時機的判斷，成功拿到了最終勝利。

吳軾雖然倒黴，但不管是前麵抵抗漢密爾頓的進攻，還是之後超越霍肯伯格和科維亞特，都儘顯三冠王風采。

隻是記者們仍然想要知道他如何看到漢密爾頓第一個彎的進攻。

吳軾笑了笑：“他身體有些不舒服，出現判斷失誤很正常。”