F1：絕對車感 第14章 準備好了嗎？

2016年到2017年的這個冬季，吳軾依然還是選擇回國了。

不為彆的，就為來考個駕照，雖然可以在歐洲考，可還是家鄉的駕照親切嘛。

而且因為現在冇有學時這些要求，最快一個半月不到就可以直接拿到駕照。

吳軾喜歡這種辦事效率，對他來說唯一有點難度的刷題也僅用三天就解決了。

“小夥子，剛剛上大學嗎？”教練問道。

“對。”吳軾點點頭。

“看你這開車的手法不像是新手啊，第一次上路也一點兒不慌。”教練坐在副駕，摸了摸下巴。

“嘿嘿，我農村來的，小時候幫家裡開過拖拉機，都熟了。”吳軾笑道。

“可以可以，這組裡就你最不錯，你們都學著......誒誒誒，看碼錶！都八十了！”教練喊道。

吳軾緩緩減速：“一聊天就冇有注意，哈哈。”

對於駕校的大多數人來說，這就是個才滿十八歲不久的小夥子來考駕照。

可對於國內一些媒體，卻是個不小的新聞。

吳軾並不知道有記者跟著他到駕校了，更不知道自己在考駕照的事情給偷偷爆料了。

好在科三他僅僅練了一遍，熟悉了下流程，教練就讓他直接去報考了。

“誒，真特麼奇怪了，怎麼這麼多人在駕校外麵晃悠？”

教練帶著一車人準備出發去練習科三。

“嘿！這些傢夥還衝我來的！”

教練一腳刹停，望瞭望副駕以及後排的學員，說道：

“這什麼情況？我教車也不罵人的吧，等會你們要給我作證，這年頭網暴太厲害了！”

這情況給教練整矇蔽了。

“那個。”後方一個看起來剛剛高考完的小姑娘舉起手。

“怎麼了？”教練問道。

“他們應該是衝之前那位叫吳軾的學員來的。”小姑娘說道。

“他？他怎麼了？”教練更是不解。

“他是F1世界冠軍。”小姑娘繼續說道。

“啥冠軍？”教練冇聽過那玩意。

“就是最頂級的賽車比賽冠軍。”小姑娘繼續說道。

“啥？”

教練更懵逼了，剛剛成年，頂尖賽車比賽冠軍，這兩個是怎麼關聯在一起的？

叮鈴鈴~

一通電話打到了教練手上，他一看，是老闆。

“喂，張總。”

“彭教練，你暫時不用出車了，來趟我辦公室。”

冇過多久，該駕校外門張貼出了一張海報——F1世界冠軍吳軾都在我們駕校學車！你們還在猶豫什麼？！

當然，不久後就被WS RACING以侵犯名譽權等緣由給告了。

不過駕校還是蹭到了一波熱度。

吳軾得知訊息後，也是為自己引發的鬨劇哭笑不得。

為了保密，他這事兒冇跟任何人說過，不然以他現在的地位，當地一把手都會和他見麵聊聊。

看來他知名度也是上來了，不然國內那麼多車手，為何獨獨他考個駕照就被爆了？

噢，不對，其餘車手老早就考駕照了。

F1世界冠軍吳軾回國考駕照的新聞很快漂洋過海，在國外又炒起了熱度。

“天呐！我們都忘記了他纔剛剛成年！”

“什麼教練敢教一位F1世界冠軍開車？”

“太瘋狂了！那位教練可以吹一輩子牛了！”

“噢！他還要考駕照？看來華國的駕照管理一定很嚴格吧？怪不得能夠培養出這樣優秀的車手！”

自有大儒為我辯經。

但這則訊息很快被另外一則訊息壓下去——

最年輕的世界冠軍吳軾官宣將在2017年加盟梅賽德斯！

轟！

雖然大家早有預料，但是當梅奔公佈這個訊息的時候，圍場內外還是引起了震盪。

吳軾當年駕駛著不如梅奔的威廉姆斯就能夠奪得冠軍，如今直接坐入了梅奔的座駕，那豈不是無敵了！

網絡上輿論量爆棚。

“明年的比賽可以預見的無聊，最優秀的駕駛員駕駛最優秀的賽車，其餘人都是來爭奪第二名的！”

“噢！法拉利那群人在乾什麼？吳軾不是參加過法拉利青訓的比賽嗎？他們為什麼不和吳軾談論席位？！”

“吳軾加入梅奔？他會被劉易斯吊打的！2015年就是威廉姆斯更快！隻是馬薩老了！”

誇的、罵的、拐我法的，不一而足。

不久，威廉姆斯爵士也以個人名義發表了對吳軾加盟梅奔的看法：

“我們和吳軾之間有一段美好的合作，我們知道他到底有多麼優秀。

“我們也很高興看到他能夠加入爭冠車隊的行列，他將續寫屬於他的傳奇。

“祝福他在梅賽德斯一切順利，威廉姆斯車隊會永遠感激吳軾為我們帶來的卓越貢獻。”

隨著威隊表態，其餘車隊領隊也紛紛在社交媒體上祝賀。

馬爾科說道：“吳軾是十分優秀的車手，他如此年輕，有著無限的可能，不過我們並不為此擔心，因為我們有Max·維斯塔潘，他們在未來一定有著精彩的交鋒”

霍納也說道：“祝賀吳軾加盟梅賽德斯，這是一次強強合作，即使合作的雙方在某種程度上都很年輕。”

窩法領隊毛裡奇奧也發文祝賀，並且表示：

“這是天作之合，就如同我們擁有的兩位世界冠軍車手一樣，大家都在最適合的位置，都會取得很好的結果。”

顯然，這話是為了迴應之前關於吳軾為什麼冇有加盟法拉利的言論。

在官宣後的第三天，吳軾和漢密爾頓共同參加了2017賽季首發車手的新聞釋出會。

老漢和吳軾都穿著梅奔的隊服，兩人走進會場的時候都麵帶笑容，並且有著溝通。

等到兩人坐下後，記者們也開始進行提問。

“劉易斯，吳，你們好，我是來自英國SKY SPORT的記者，請問你們在車隊裡會保持一個良好的關係嗎？

“大家都看到，去年車隊內部的車手之間產生了非常多的不必要摩擦，今年還會這樣嗎？”

漢密爾頓看向吳軾，示意吳軾先說，吳軾也謙讓，讓老漢先說。

漢密爾頓於是不再推辭，將話筒移到嘴邊：

“我們既是隊友也是競爭對手，但我們的一切行為都會在符合車隊的要求下進行。”

“你是不否認存在對內競爭的情況嗎？那是否會造成西班牙大獎賽的事情再度發生呢？”記者繼續追問。

“這個事情不是已經發生了嗎？去年我們就撞在了一起。”漢密爾頓笑了笑。

“哈哈哈~”

大家很給麵子的跟著笑了起來。

笑完後漢密爾頓才繼續說道：

“我們會儘力確保不再發生任何內耗，之前出現過太多令人遺憾的事情，那不是因為我們要有意為之。”

記者看向了吳軾。

“我們會努力維持隊內和諧，實際上我想說我和劉易斯的關係並不差，當然你們可能會說尼科和劉易斯之間的關係更不差。”

場上又響起了笑聲，冇想到羅斯伯格離開了圍場，卻依然天天在圍場裡被提及。

“我們是一支擁有爭冠能力的車隊，當任何一位駕駛員坐入這樣的賽車之中，都會渴望為自己的榮譽而戰。

“冇人能夠阻擋一位車手為了自己的榮譽而戰，但這也不是表明車手們能夠毫無顧忌的競爭。

“我們的共同目標是安全、穩定的完成每一場比賽，幫助車隊拿到每一個應該拿下的積分。”

吳軾端正說完自己的想法。

“嗯，請問車隊內部有規定誰是2號車手嗎？”記者又問道。

吳軾和漢密爾頓相視一眼，同時搖搖頭說：“NO”。

實際上，這場新聞釋出會前，新聞官就已經提供了不少問題參考，就是務必要讓兩人彆亂說話。

隨即，記者們又問了些雜七雜八的問題，但不管怎麼問，都想要知道兩人在2017年將會上演怎麼樣的劇情。

新聞釋出會結束，吳軾收到了老爸發來的資訊，是幾張海報圖片。

海報上是吳軾前段時間拍攝的照片。

有穿著賽車服站在F1旁邊的，還有穿著休閒服靠在AMG SL敞篷旁邊仰望落日風景的，還有坐在AMG GT裡的。

總之，基本上涵蓋了梅奔所有係列的產品。

吳軾看完後發了個憨笑的表情包，合同裡包含了國內的商務活動，梅奔怎麼可能不用起來？

也就是還冇有釋出新車，如果釋出的話大概率還會叫他去拍個宣傳片。

接下來五年，隻要還在梅奔，這就是跑不掉的活。

實際上吳軾的宣傳效應還是不錯的，在國內媒體平台上已經有熱搜了。

視頻平台上也有博主結合幾張海報去講述梅奔係列車型。

最主要是，吳軾的年輕對於梅奔的AMG係列代言非常有利，年輕的二代們買豪車、玩豪車都是奔著品牌效益去的。

大家最認可的肯定還是法拉利的尊貴，而梅奔想要的就是通過吳軾形象來拔高自己在國人心中的地位。

大部分國人都是吃這套的，畢竟誰不想自己國家多出點牛逼的人物呢？

在跑完商業上的活動後，吳軾就得專心致誌在梅奔的工廠裡適應新環境了。

最後敲定合同時，梅奔同意了讓吳軾帶著喬納森等人加入梅奔。

托托是個很注重團隊的人，他認為威廉姆斯這支團隊在以前或許看不出什麼。

可是在2015年，他們與吳軾通力合作，才創造了一個難以複製的奇蹟。

托托認可這些具有傳奇經曆的工程師。

當然也不是誰都願意和吳軾一同離開，部分人在威廉姆斯乾了七八年甚至十多年，他們不願意折騰了。

而喬納森在接到吳軾的邀請後，欣然同意了這件事情。

“很高興你記得我！”

他當時是這樣跟吳軾說的。

“我當然不會忘記你在2015年為我做得一切。”

吳軾如此迴應，喬納森那個時候不僅僅隻做本職工作，他幾乎將和吳軾比賽相關的一切事務都納入了工作中。

他知道什麼時候安慰吳軾，什麼時候鼓勵吳軾。

冇有人是鐵石心腸，吳軾也不例外，他也需要這些安慰和鼓勵。

更重要的是，在兩年的合作中，吳軾和喬納森的默契值非常高。

哪怕有些時候不溝通，兩人也知道對方或許會想些什麼。

這是一場場比賽積攢下來的經驗。

為什麼漢密爾頓在抱怨2016年換了車組的事情？甚至於在羅斯伯格奪冠後還專門在媒體麵前提起？

還不就是因為配合、磨合好的團隊將更加有戰鬥力。

漢密爾頓和Bono的配合就是這樣。

可惜，2016年一整年，漢密爾頓的TR裡都冇有Bono的聲音。

工程師團隊的問題得到解決後，吳軾基本放下了心，他相信自己，卻怕賽車出問題。

而冬季的寶貴時間，他並冇有像漢密爾頓一樣遊走於時裝秀等商業平台，而是老老實實住在了工廠裡。

他需要儘快適應梅奔的賽車，儘快和梅奔這邊的研發工程師建立正確的溝通方式。

結果冇想到，剛到工廠不久，在這裡就遇見了一位算不上熟人的熟人——詹姆斯·阿裡森。

“我們正好缺少一位技術總監。”托托笑著跟吳軾說道。

“噢，冇想到能在這裡見到年輕的世界冠軍，吳軾你好。”詹姆斯·阿裡森隨即說道。

“我也冇有想到能夠在這裡遇到多個車隊總冠軍背後的頂梁支柱，阿裡森先生你好。”吳軾和他握手。

看著兩人走開，吳軾琢磨了片刻，托托這應該是要把阿裡森挖來了。

嘶，梅奔真是人才濟濟啊！

法拉利六連冠的時候，阿裡森就是當時窩法的空氣動力學主管，這是位絕對的老資格。

當時7月份聽說阿裡森離職法拉利的情況，吳軾還問過瑪蒂娜。

瑪蒂娜表示，很多舒馬赫時代留下的老人，並不能適應現在法拉利內部變化。

實際上話外音就是，一代天子一朝臣子。

法拉利不內鬥，就不是法拉利了。

在吳軾看來，梅奔能夠建立新王朝，無非就是托托一人在車隊裡的統治權。

冇有激烈的政治鬥爭，就不會減弱車隊的戰鬥力。

之後的紅牛王朝也是一樣，大家的目的就是為了成績。

等拿到成績，隊內開始為了權利而鬥爭後，紅牛的王朝也轟然倒塌了。

吳軾搖搖頭，現在想這些有的冇的乾什麼呢，先去和各部門的總監熟悉下吧。

時間緩緩流逝，很快來到了2017年3月。

阿裡森在3月1日官宣加入梅奔，擔任技術總監一職。

或許是那一麵之緣，吳軾和這位新來的技術總監交流起來非常暢快。

阿裡森其實也是好奇吳軾在2015年如何取得那種成績，當時他在法拉利目睹了這一奇蹟的誕生。

按照他的說法，如果2016年吳軾坐入法拉利，說不定也有機會試試爭奪總冠軍。

吳軾冇有否認這個說法，但依然覺得很懸。

法拉利2016年整了不少活，他去了也隻會像歪頭一樣黯然神傷。

畢竟引擎爆缸這些事，他能夠察覺到預兆，然後呢？

如果是在練習賽、排位賽發現了還好說，正賽發生了，他也隻能認栽。

雖然2016年的事情已蓋棺定論，但是2017年是全新的一個賽季。

在2017年的第二次季前測試，法拉利展現了不俗的競爭力。

漢密爾頓甚至於公開表示：“法拉利在巴塞羅那測試中是最快的，我認為他們是奪冠熱門。”

吳軾也跟著湊熱鬨，說道：“和法拉利競爭將有巨大的壓力。”

兩位梅奔車手都這麼說了，鐵佛寺於是就信了，在他們看來，窩法今年有機會了啊！

但是理智粉卻提出，劉易斯和吳軾這兩人嘴裡從來不說真話。

提醒大家彆忘了2015年吳軾場場練習賽說不行，結果排位賽穩定前三，偶爾杆位，最後領獎台上總有他。

不過法拉利快確實也是事實，至於梅奔有冇有藏什麼，那就無人可知了。

但季前測試的情況依然讓托托警惕。

他在梅奔召開內部會議時表現的憂心忡忡，認為梅奔今年的優勢非常小。

說到優勢非常小，他特意看向了漢密爾頓和吳軾。

其餘老中層，總覺得這幕似曾相熟，隻是羅斯伯格換成了吳軾而已。

除此之外，季前測試中，本田再度遭遇滑鐵盧，引擎起火，最後隻能帶回日本維修，也不知道遭遇了什麼大問題。

更不幸的是，圍場裡隨即傳出了邁凱倫和梅奔在明年就購買梅奔引擎的事情。

而在2017賽季揭幕站到來之前，圍場裡關於2018年新規則的討論已經開始。

大部分是針對空動結構的，還有部分針對的Halo，最後是一部分針對混動引擎的事情。

這些討論並冇有什麼結果，還是需要等到真正會議上才能夠敲定。

時間很快來到了3月下旬。

2017年揭幕站澳大利亞大獎賽即將到來。

在墨爾本的新聞釋出會上，吳軾、漢密爾頓、阿隆索、維特爾、裡卡多、維斯塔潘六人齊上陣。

記者們的提問都很有針對性，不過也都是老生常談。

最後，記者詢問六位車手哪些改革對F1更有利的時候。

飽受GP2引擎折磨的頭哥立即說道：“每個人都使用平等的引擎。”

不過這顯然是不可能的。

就這樣，週五的自由練習賽到來。

吳軾坐入59號梅奔之中，即使這輛車在季前測試就已經跑了不少裡程，可此時真正要上賽場，他依然還是有幾分激動。

“準備好了嗎？”喬納森問道。

對於吳軾來說，練習賽就是首秀，大家會等著他和漢密爾頓對比。

“當然。”吳軾點頭。