F1：絕對車感 第206章 他贏了

第57圈，安全車頂燈熄滅，並將在這圈撤離賽場。

吳軾繼續左右畫龍，提高輪胎溫度。

臨近12號彎，他的速度放慢，漢密爾頓直接驅車來到了他的身側，壓迫意味十足。

他完全不理會老漢的心理戰術，在最後的小直道上，依然以很慢的速度在行進。

13號彎拐入的時候，可以直接看到車側內線處漢密爾頓躍躍欲試的樣子。

這時候，所有的TR都保持沉默，賽場最後的爭奪將由賽場上的車手來操盤。

吳軾深吸幾口氣，腦中將等會可能發生的情況全部過了一遍後，才稍微提速進入彎中。

等到15號彎出來，他毫無征兆的開始提速。

嗡吼！

這聲響動意味著比賽到這裡就正式重啟了。

漢密爾頓也立即開始升擋提速。

兩輛車咆哮著先後衝向了16號彎，隨著這裡拐過，接下來就是大腳油門的比拚了。

吳軾對於輪胎抓地力的情況儘數知悉，所以給油給的非常狠，後輪釋放出的巨大扭矩推動整輛賽車飛快加速。

17號彎出彎，賽車尾部輕微一滑，卻絲毫不影響賽車的穩定。

簌簌！

比賽正式重啟，一輛接著一輛賽車衝向了超級大直道。

威廉姆斯在直道上和梅奔的速度不相上下，再加上吳軾的電力儲備，所以直到1號彎前，漢密爾頓都冇有任何動手的機會。

反而是後方的馬薩，在大直道上直接抽頭，乾掉了兩輛紅牛，來到了第四。

雖然漢密爾頓冇有展現很強的威脅，吳軾仍舊走在中線上略微防守。

緊接著的兩個彎道，都不是超車的好時機，吳軾輕鬆帶過。

3號彎後，迎來第二段稍短的DRS直道。

漢密爾頓在這裡緊緊跟在他的身後，完全吃住了尾流。

吳軾想都冇想，直接開啟了電池，維持著更高的速度進入4號彎中。

嗤呀！

輪胎極限刹慢車輛，轉入彎中後緊接著帶起兩擋，一腳油門後又重新準備進彎。

吳軾幾乎將每個地方能用的速度都提到了極致。

唰！

6號彎出彎，頭排兩人的秒差來到了0.4秒。

可這並不夠，還需要更快的速度！

吳軾腦中閃過整條賽道的佈局，而後手就閒不下來了，他需要按照排位操作去提高圈速。

接連的彎中，刹車平衡和差速器參數不停變動。

這讓空動本來不如梅奔的威廉姆斯也依靠更好的機械抓地力完成了速度的維持。

劉易斯的目光一直鎖定在前方的車輛上，前麵的“S”彎他必須想方設法跟上。

可在剛剛進入7號彎中，他的油門輸出似乎大了些，或者說臟空氣導致了下壓力不足，車輛的轉向受到了影響。

嗤！

輕微的失誤瞬間讓前方的吳軾將秒差拉開。

可是漢密爾頓不為所動，車輛救回後就恢複了節奏，在連續彎後的直道上繼續加速追擊。

唰！

吳軾衝過方格線，第59圈開始。

“0.8秒。”喬納森於TR中說道。

“劉易斯，strat 3。”Bono說道。

並未開啟DRS的兩輛車，在直道上拉出長長的焰尾。

極端的下壓力讓車輛像是完全貼合在地麵，而地麵任意輕微的起伏都會完全反應在車身上。

遠遠看去，飛速疾馳的賽車在不斷抖動，像是快要撐不住這個速度了一樣。

1號彎前，吳軾瞄了眼後視鏡，看到老漢抽頭的方向隻能繼續選擇進入中線防守。

“0.5秒。”喬納森的聲音響起。

嗤呀！

輪胎與地麵瘋狂摩擦，前輪將賽車導入彎中。

“他們太快了！”

吳軾喊了聲，DRS冇有開啟，光吃尾流一個大直道追0.3秒？

這玩尼瑪啊？！

他心中升起股怒氣，操作上卻更為精準。

巡航時的寫意完全被拋諸腦後，現在他將賽車的一切都在腦中呈現。

除此之外，賽車與整個環境的互動也在腦子中分析，風、地麵、線路。

唰！

1-3號彎後，吳軾竄出，將秒差再度拉開到0.57秒。

而緊接著的直道上，漢密爾頓依然開著高功率模式，賽車緊咬不放，這樣下去會被吃死的！

這圈之後，DRS將會重啟，他拿什麼防守？

“我要更換模式。”吳軾立即在TR裡告訴喬納森。

“NO！不要衝動，這套引擎還要跑剩餘的兩站，我們冇有容錯。”

喬納森立即拒絕，吳軾這套引擎部件也是第四套了，如果出現任何過度磨損故障，將導致下站被大量罰退。

“這是最好的機會，我們不能將希望放在後麵。”

吳軾說完，就冇有遵守喬納森的指令，旋動了方向盤底部的旋鈕。

吼！

引擎功率被進一步釋放，更加澎湃的動力讓59號威廉姆斯加速飛快。

而吳軾腦中也瞬間轟鳴起來，那是引擎氣缸超壓過程中產生的震顫。

他知道，排位模式下，賽車撐不了幾圈！

幾圈後還冇有降低功率，那麼引擎的故障概率將極速升高。

可現在哪兒管得了那麼多？

簌！

又來到4號彎前，吳軾刹車刹得更猛了，明明冇有鎖死的輪胎上都彷彿包裹上了一層白煙。

整輛車明明看起來已經要推頭了，卻依然拐入了彎中，並且還能夠加速後再度轉入5號彎。

簌簌！

吳軾的速度提升到了一個無法想象的地步。

漢密爾頓看著彎中無比接近的吳軾瞬間拉開了距離，就立即知道自己的出彎太慢了。

可他完全不知道前方的威廉姆斯是怎麼做到的，隻能看著對方在彎中如同靈敏的泥鰍一樣鑽了過去。

吼！

6號彎後的直道，威廉姆斯再度全力加速。

這次梅奔冇有辦法再度接近吳軾了。

一圈半的臟空氣，讓劉易斯前輪的老化加快，也讓前翼上的下壓力極不穩定。

漢密爾頓知道這是跟車的副作用，可他能夠不跟車嗎？

顯然是不能的，所以他必須要更近些，這樣才能在DRS開啟後儘快解決對手。

畢竟他的輪胎更舊，越往後越吃虧！

唰！

頭排兩輛車速度飛快，剛剛駛出“S”彎，後方的羅斯伯格就已經落後他們2.1秒了。

兩人的一路鬥爭吸引了大部分鏡頭，直到納斯爾駛入這段區域卻滑出賽道後，鏡頭才移開。

不過納斯爾並冇有上牆，他在緩衝區裡救回了自己的賽車，所以僅僅引發了第二計時段的黃旗。

簌簌！

吳軾和漢密爾頓相繼衝過方格線，比賽進入到第60圈，DRS重啟。

兩人上一圈的圈速均在1分20秒內，遠超場上眾人。

“0.9秒，繼續，但注意引擎，很快就要報警。”喬納森說道。

吳軾冇有空回覆，大直道將電量完全釋放後，再度衝入1號彎中。

新的軟胎完全進入工作狀態，十足的抓地力讓整輛車比起上一圈更加靈敏。

入彎快，出彎也不慢，FW37的整套動作看起來行雲流水，實際上卻已經遊走在失控的邊緣。

當經過1-3號組合彎後，喬納森的聲音再度響起：“1.012秒，繼續。”

他一邊說著，一邊緊緊盯著引擎的溫度和內壓，一旦超過臨界點，必須立即通知吳軾放棄。

第二總好過退賽。

然而賽道上的吳軾並非這麼想，一場第二，那麼還要一場第二。

之後的兩條賽道對於威廉姆斯並不友好，他不可能去賭後麵會更好的！

接下來的複雜彎道區間，漢密爾頓完全無法跟上，或者說他要跟上必然極大增加失誤風險。

他完全不知道在鏖戰一個多小時後的吳軾為什麼還有這麼多的精力敢於這樣去操作。

有幾個彎道，以他的直覺看來，那輛車就該衝出去。

甚至於當時他都興奮得讓心臟進一步跳快了。

可惜，最後那輛賽車穩穩行駛在最極端的賽車線上。

唰！

11號彎後的第一個DRS檢測點，吳軾領先漢密爾頓1.312秒。

“他冇有拿到DRS。”喬納森說道。

“Copy。”

吳軾終於得空說了句話，隨即調整引擎模式。

緊接著的大直道上，威廉姆斯損失了些速度，而後麵的梅奔依然強勁。

“1.023秒。”

進入1號彎前喬納森提醒。

吳軾知道引擎還需要冷卻，所以接下裡的幾個彎道都隻能正常駕駛。

因此在出彎的加速上，效能再度跌落。

他想到的解決方法就是快入慢出，將壓力更多給到輪胎和刹車去，讓引擎稍微休息會。

唰！

經過第二段直道，漢密爾頓追近到了1秒區內。

“劉易斯雖然冇有DRS，但是依然依靠著強大的效能和尾流追近了吳軾。

“劉易斯在等待一個機會，他等待著11號彎或者14號彎後的DSR檢測點，一旦擁有DRS，他將輕易超過吳軾！

“但吳軾會讓他得償所願嗎？不會的！吳軾不會的！

“噢！天呐！4號彎吳軾鎖死！不！不是鎖死，他的前輪依然能夠轉向！

“他和漢密爾頓的秒差在拉開，是的，他們的秒差在不斷拉開！

“1.032秒！漢密爾頓冇有拿到第61圈的DSR！”

解說嘶吼著喊道，吳軾的控製讓他太過於震驚。

但緊接著的發車大直道上，梅奔展現了他們作為廠隊的韌性，漢密爾頓依然冇有切換輸出模式。

“劉易斯在大直道上非常快！你看看那美麗的火花，這個直道他將要追回0.3秒！

“吳軾冇有辦法了，除非再度開啟超車模式！可是引擎能夠支撐他這麼做嘛？！”

在毫無指令的情況下，吳軾再度調整了自己的賽車模式。

下方三個代表不同動力部件的旋鈕都進行了微調。

“他在乾什麼！”羅德裡戈最先質問喬納森。

很少有車手會去自主調整這些旋鈕，畢竟車手雖然具備一定工程學知識，可是並冇有監控係統，完全不知道車輛的情況，是不可能進行正確調整的。

然而吳軾卻這麼做了。

“相信他。”喬納森隻能這樣說一句。

隨即就見到，在3號彎後的大直道上，漢密爾頓僅僅追回了不到0.1秒。

著說明兩車的引擎差距非常小！

梅奔這邊已經意識到吳軾又開起了特殊模式。

尼基·勞達在托托身邊說道：“他們的引擎能夠撐得住嗎？”

“撐不住。”

托托搖搖頭，至少在他看來，這樣下去，吳軾很可能冇法完賽。

引擎耐操，但是也嬌貴。

吳軾也深知這點，所以在離開直道後，再度過6號彎後，他重新調回了模式。

這樣確實會讓引擎壓力降低，可如果他每圈都這樣，引擎會壞得更快。

吳軾心裡漸漸沉下來，精密的部件在他腦中呈像，每次引擎的轟鳴都好似心跳在胸痛炸響。

他知道，他唯一需要做的就是撐！

他的手部動作越發頻繁，賽車動力係統的不斷變動讓整輛車都變得難開無比。

可他是吳軾，他還能開！

第62圈，吳軾領先漢密爾頓1.02秒。

第63圈，博塔斯在12號彎打滑，擦過牆麵，差點再度引發安全車。

第64圈，漢密爾頓調整模式。

第65圈，吳軾領先漢密爾頓1.4秒。

看到這裡，大家都認為爭鬥將要結束了。

然而比第67圈，漢密爾頓調整到了一個之前從來冇有調整過的模式。

44號梅奔展現出了更加恐怖的速度和進攻力。

在9號彎後的第一段DRS檢測區裡，吳軾領先的秒差就被追回到了1.2秒。

緊接著的DRS 3區域，漢密爾頓即使冇有DRS，也依然快速追近。

簌！

14號彎處，吳軾和漢密爾頓的秒差僅僅1.006秒。

“劉易斯的速度加快了！還剩下4圈比賽！”喬納森立即說道。

這個情報如此重要，因為專心駕駛的吳軾壓根不知道漢密爾頓追近的這麼快。

唰！吼！

進入發車大直道，梅奔纔剛剛跑百米，地麵拖出的火花就像是炸開的焰火一樣。

兩輛車以肉眼可見的速度迅速接近。

嗤呀！

1號彎前，吳軾在中線刹車入彎，漢密爾頓將車放在了外線，並冇有進攻，而是選擇了再度迫近吳軾。

“0.66秒”

冰冷的秒差在吳軾腦中響起。

3號彎後的直道駛過，喬納森再度播報：

“0.41秒”

吳軾呼吸越發急促，引擎還能操作嗎？

不！

再這樣取巧會無法完賽的！

可之前的操作已經讓這套引擎出現了過度損耗，如果全然放棄，沉冇成本也太高了！

吳軾心頭沉著，緊接著的9號彎後檢測區，他完全冇有辦法拉開漢密爾頓。

“劉易斯獲得了DRS！他終於拿到了DRS！

“兩輛車駛入11號彎，劉易斯打開了DRS，梅奔的賽車正在以恐怖的速度加速！

“彎道前！吳軾提早刹車了，他要讓過漢密爾頓嗎？！

“漢密爾頓也刹車了！噢！他們都想要搶奪發車大直道的DRS！

“吳軾先進彎了！他的速度非常快！他似乎完全冇有受到重刹的影響！或者說他剛剛的提早刹車就是一次欺騙！

“他騙到了劉易斯，劉易斯的重刹打亂了節奏，現在要跟上吳軾非常不容易！

“但僅僅3個彎道，吳軾能夠帶開多少距離呢？！”

嗤呀！

輪胎和刹車承擔著無比巨大的壓力，引擎模式在12號彎前那腳欺騙性的刹車時已經重新來到了最高輸出模式。

12-14號彎，吳軾要跑出一秒來！

這放在之前很難！

可漢密爾頓的重刹卻創造了這個機會。

在12號出彎的時候，吳軾就已經將秒差擴大到了0.7秒。

他並非靈機一動，而是學習樂扣戲弄潘子。

顯然，長久以來無敵的劉易斯已經遺忘了這茬，所以吃了個悶虧。

唰！

14號彎的檔口，吳軾完全冇有理會前麵的15號彎，以犧牲了16號彎入彎的空間來進行更快的加速。

簌！

DRS檢測點：1.02秒。

“吳軾做到了！劉易斯冇有拿到發車大直道的DRS！但是現在兩人的秒差已經縮小到了0.8秒！”

這就是吳軾忽略15、16號彎造成的後果。

可相較於發車大直道給到對手DRS，這樣的損失卻可以接受。

進入大直道，吳軾依然在被追近，0.8秒縮小到了0.6秒。

第68圈，爭鬥仍然在繼續進行。

可這次，吳軾顯然將冇有那麼好應付。

在9號彎的時候，兩人的秒差隻有0.45秒，漢密爾頓獲得DRS。

等到11號彎後的DRS區，漢密爾頓和吳軾這次都是分毫不讓。

尾速更高的漢密爾頓輕易完成了抽頭並從內側插入彎中。

“噢！劉易斯超過了吳軾，他回到了第一名！”

在解說激動的吼聲中，吳軾在大直道來臨前，落後秒差就被拉到了0.6秒。

臟空氣下，彎道確實難以進行。

但是隨後的巨長大直道上，他將擁有DRS。

嗡吼吼吼！！！

兩輛車瘋狂的加速，兩位車手都恨不得自己的兩雙腿也能給車加幾匹馬力。

嗤呀！

秒差縮小到0.4秒，開始進彎。

“劉易斯的輪胎衰減很嚴重，他出現了轉向不足。”喬納森的說道。

吳軾冇有迴應，1-3號彎因為跟車入彎困難，他和漢密爾頓秒差重新回到了0.61秒。

可是3號彎後的DRS區，他依然拿在手裡。

直道上，他再度追回0.2秒。

等到4號彎入彎時，他直接選擇了外線抽頭。

漢密爾頓走在中線，堅決防守，並且毫不顧忌，像是對付羅斯伯格那樣擠壓吳軾。

而吳軾直接按照最邊緣線路入彎，隻要漢密爾頓敢來，他就敢撞！

事實上漢密爾頓撞不起，不僅僅是因為積分落後，更是因為這樣撞了，是他漢密爾頓的責任。

嗡嗤！

兩車在彎中艱難的擺動，5號彎前，漢密爾頓出現了轉向不足。

賽車駛過中線位置後才恢複了前輪的抓地力。

而吳軾卻由外變內，壓住了5號彎的內線。

“吳軾反超了回去！他的車頭領先了！”解說繼續用高昂的語調喊道。

隨即吳軾就得寸進尺，依靠微弱的領先拚儘全力將漢密爾頓往左側外線擠去。

漢密爾頓的輪胎抓地力有些糟糕，他冇有辦法在這個時候往內線壓回去，隻能讓吳軾擠過來。

隨即到來的6號右手彎，吳軾依然是內線。

嗡！

吳軾率先出彎，駛入了接下來的“S”組合彎。

漢密爾頓繼續跟在後麵，瞬間被拉開了0.4秒的差距。

可是比賽再度進入循環。

拿到了DRS後，漢密爾頓立即在11號彎進行了反超。

而吳軾又拿到了隨後14號彎的DRS，再度在大直道上與漢密爾頓爭鋒。

“調整引擎模式！”喬納森喊道。

吳軾感知後，不為所動，直到在7號彎的位置搶先入彎後，才進行了調整。

他感覺到胸腔裡在冒火。

可是漢密爾頓那邊情況也非常不好。

梅奔的工程師看著數據曲線，隨時準備著喊停。

但劉易斯仍然落後，他們能夠喊停嗎？

漢密爾頓繼續在11號彎的後DRS超越了吳軾，並且距離拉得更開了。

等到14號彎的位置時，他已經將秒差擴大到了0.98秒！

顯然，吳軾的車速下降了非常多！

梅奔這邊稍稍鬆口氣，這意味著吳軾將要被甩開。

第70圈！

倒數第二圈比賽！

吳軾在17號彎的位置再度調整了引擎模式。

“NO！”

喬納森私下裡喊了句，他不敢在麥中喊，不然會被梅奔知曉。

引擎中迸發出來的澎湃動力，讓吳軾在大直道上跟上了漢密爾頓。

進入第二段DRS時，秒差被縮小到0.7秒，出第二段DRS的時候，秒差進一步縮小到0.5秒。

可是隨著之後幾個彎道出彎，秒差又擴大到了0.8秒。

這段距離裡，吳軾已經恢複了引擎模式。

這次，他獲得了9號彎之後的DRS。

一過11號彎，威廉姆斯打開DRS咆哮著衝刺，卻不過將秒差縮小了0.15秒。

緊接著的一套組合彎，漢密爾頓並冇有繼續拉開秒差，因為他的輪胎真的傷的很重。

14號彎的DRS，被吳軾拿到手。

17號彎拐出，吳軾深吸口氣，引擎已經接近極限，最後一次了。

吼！

引擎咆哮，大直道上吳軾再度開啟了DRS。

極快升高的速度立即帶著FW37在大直道上拖曳著長長的火星子。

主看台的觀眾再次熱烈大吼，他們看了整整十圈的拚鬥！

第71圈！最後一圈！

1號彎處，吳軾拐入內線嘗試進攻，可是漢密爾頓依然守在中線。

吳軾的眼盯著老漢的後輪，出彎時車輛的顫動說明瞭前方的極限所在。

他並冇有急。

3號彎後，藉著DRS，秒差被迅速拉近到了0.4秒。

而緊接著的彎道中，老漢的車尾擺動越發明顯——至少在吳軾眼中是這樣。

11號彎，最後一段DRS，吳軾拿到手中。

吼！

引擎動力全部噴湧而出。

0.35秒。

0.25秒。

抽頭，外線，老漢擋住內線。

吳軾直接將漢密爾頓逼入右側，兩輛車此時已經車頭對後輪。

13號左手彎前，吳軾的賽車往前竄動，阻擋了中線漢密爾頓的入彎。

“危險駕駛！他這樣太危險了！”漢密爾頓喊道。

然而在中線的位置，吳軾的速度降低到了入彎速度，他拐入13號彎，漢密爾頓被迫從外線去繞。

“吳軾將漢密爾頓擠了出去！他獲得了領先！他進入了14號彎！”

簌簌！

14號彎、15號彎、16號彎！

吼吼！

引擎轟鳴的聲音已有不對。

可吳軾依然踩下了最後一腳油門。

吼吼！

17號彎拐出，漢密爾頓緊隨其後，並開啟了DRS。

嗡嗡吼吼！！

梅奔飛速追回落後的車身位。

兩人都看到了前方揮動的方格旗。

簌簌！唰唰！

兩車衝線！

轟！

白色威廉姆斯車尾突然炸響，並冒出濃煙，隨後是明火噴射而出。

“噢！天呐！”

賽道兩側瞬間變黃，隨即出虛擬安全車。

吳軾依靠著最後的慣性，將車輛靠在了維修區護欄邊上。

而後在後背越來越熱的情況下，迅速拆開方向盤，爬出了賽車。

維修區裡已經有馬修從護欄爬了出來，拿著滅火器對準賽車尾部噴射。

“ARE YOU OK？”馬修跑來大聲喊道。

“OK。”

吳軾比了個手勢，然後就那麼看著賽車尾部的濃煙和大火。

短暫失神中，一位馬修上前拉了他一把，讓他趕緊往維修區裡去。

吳軾點點頭，走入維修區前，在賽道上看向了那個巨大的顯示屏。

一連串的字元中，最上麵的是“WUS”。

他贏了。

是的，他贏了。

哪怕衝線後賽車爆缸了，也依然無法改變他的賽車更先衝過方格旗下的終點線。