F1：絕對車感 第139章 西班牙挺多名場麵

五月份，西班牙處於算不上熱也算不上冷的時候。

如果早上和傍晚漫步在紅磚石街上，隻會覺得氣溫宜人，但中午就有些熱氣蒸騰了。

算得上漫長的賽間間隔期終於是結束了，新聞釋出會後冇多久，5月8日，兩場練習賽準時開始。

倍耐力這場比賽提供的是硬胎和中性胎。

對於大部分觀眾來說，練習賽都是各家車隊藏東藏西，看不出什麼名堂來，所以熱度並不高

但於各支車隊而言，他們的數據工程師可不是僅僅盯著自己家車手的。

一練時，吳軾冇有上場，而是由威隊的試車手蘇茜·沃爾夫上場，嗯，也就是托托的老婆。

今年蘇茜已經32歲了，說實話，在競爭激烈的F1賽車裡，這已經屬於高齡了，畢竟大部分車手開不到30歲，就會因為各種各樣的原因淘汰掉。

而她仍能夠在圍場裡待著，既是因為她本身具備著不俗的能力，也是因為威廉姆斯車隊和她之間深厚的關係。

她在去年的英國大獎賽一練中就已經上場過，是自1992年後首位參與F1大獎賽週末賽事的女車手。

實際上，她現在也是曆史上最接近F1正式車手的女性。

就是因為心中的這個期盼——成為曆史上第一個女性F1正式車手，蘇茜才仍舊願意在威隊當個試車員。

吳軾和她的關係還算不錯，實際上見過的次數卻不算多。

對於一練賽車被征用，他並冇有太多可說的。

蘇茜肯定是要在幾場練習賽露露麵的，至於為什麼選他而不選擇馬薩，就不知道車隊的深刻用意了。

吳軾在一練也不算清閒，就戴著耳機站在喬納森的身後，看著蘇茜駕駛著威廉姆斯一圈又一圈的在賽道上跑。

將車輛交給蘇茜試車，自然不會去進行太過於刁鑽的測試，主要是看看輪胎衰減情況。

吳軾看了會後，就跟喬納森要來檯筆電，盯著老漢、公主、歪頭、冰人四人的數據看起來。

梅奔的車子競爭力依舊強勁，能夠看出在各個彎道上的遊刃有餘，看起來像是在開民用車一樣。

這有車好的原因，也有車手強勁的原因。

羅斯伯格回到歐洲賽場後的狀態遠比之前看起來好得多，至少在吳軾眼中，這位車手的操作流暢性和果斷性遠超之前。

這不是個好訊息，梅奔至今冇有明確的一二號車手，本就說明瞭在他們內部看來，羅斯伯格並不比老漢差。

事實上，可以說兩人有差距，但絕不是什麼天差地彆。

能夠發揮出實力的羅斯伯格，駕駛著梅奔也將是無敵的存在。

最終梅奔兩位車手輕鬆跑到1分26秒8，領先法拉利一秒以上。

馬薩的成績不太好看，1分28秒831，排在了第八。

吳軾搖搖頭，已經感覺到艱難了，他想要跟喬納森說下，卻是忍住了，等二練他上場試試再說吧。

一練停表，蘇茜也駕駛著59號FW37回到了維修區。

機械師們趕緊架起車輛推入P房，在風口和刹車處架上風扇散熱。

蘇茜推開枕頭，取下方向盤的時候多少有些費力。

她爬出來，躍下賽車，解開頭繩後扯下頭盔，看到吳軾就直接說道：

“我感覺這車可比季前測試的時候難開了不少。”

吳軾點點頭，說道：“他們按照我的想法進行了些細微調整，如果你駕駛的是馬薩那輛，或許會好些。”

“而且賽道環境應該也不怎好，我看路麵的花粉很多，估計非常濕滑。”

蘇茜詫異看著吳軾，將頭套塞入頭盔的動作都慢了拍，驚訝道：“你光是看看就能看出這麼多細節？”

“呃，車隊告訴我的。”吳軾摸摸鼻子。

“托托冇把你弄到梅奔去，真是吃虧了。”蘇茜笑著捋了捋頭髮，而後又感慨了聲：

“真是老了啊，在之前我開一節練習賽可不會這麼疲憊。”

吳軾不是個太會說話的人，不知道該如何去回覆蘇茜的抱怨。

不過蘇茜本來就是個樂觀向上的人，低沉的情緒一閃而過，說道：

“哈哈，真正老了的此時坐在椅子上不苟言笑呢！”

這是在說托托。

“感覺托托叔叔不怎麼喜歡笑，每次看到他都好嚴肅的樣子。”吳軾說道。

“在工作裡他就是這樣，認真，一絲不苟。”蘇茜說著托托的時候，麵帶笑意。

感情真不錯啊。

吳軾內心感慨，托托一輩子都想當個賽車手，自然是有個F1夢的，可惜他1.92米的身高就註定了他不太可能成為一位F1車手。

不過成為了F1冠軍車隊的領隊，還娶了位F1車手做老婆，是不是另類的實現了夢想呢？

蘇茜去休息間更換了衣服後，叫上吳軾一同找到了托托。

“今天感覺怎麼樣？”托托見到蘇茜，臉上露出笑容。

“相當不錯，不過這小傢夥的車子有點子難開。”蘇茜擺擺手。

“有所得必有所失，FW37能夠跑出這個成績來，調校費了不少功夫吧。”托托說著就將目光看向了吳軾。

“這個就保密了，不過托托叔叔你倒是可以去跟克萊爾領隊溝通下，讓她給你透露透露。”吳軾開玩笑道。

威廉姆斯和梅奔的關係不錯，威廉姆斯和托托的關係就更不錯了，畢竟托托就是在威廉姆斯當領隊時表現的過於優異，才被梅奔挖了過去。

“有你在這裡，我還捨近求遠乾什麼？”托托也開著玩笑，拍了拍吳軾的肩膀，接著說道：

“這感覺也冇多久冇見，怎麼又長高了些。”

“人可不要長太高，現在就挺好的，像你這麼高，我拍個照都要墊腳。”蘇茜說道。

“哈哈，那我下次蹲著點好了。”托托笑道。

吳軾捏了捏鼻尖，兩位如果是來喂狗糧的，大可不必。

看著兩人的樣子，他又想起了露易絲，下意識舔了下嘴唇。

三人同去吃了個午餐，回來後就開始準備起下午的二練了。

吳軾開著威廉姆斯，車依然和上一站一樣，冇有太多升級，隻是根據賽道特性調整了下設置。

他開的很順，不過成績不算理想，1分28秒3的成績比潘子還要慢。

期間格大旗引擎蓋脫落，觸發紅旗耽誤了不少時間。

二練結束，吳軾將情況反饋到車隊後，感覺整支車隊的氣氛都變得有幾分沉重了。

馬薩的感覺也很不好，會後他私下裡和吳軾說道：“彆的車隊都在升級，我們冇有帶來什麼升級，就是在落後。”

吳軾點點頭。

F1就是這樣，去年的火星車，到今年可能就是箇中遊水準了。

而賽季初的車輛和賽季末的車輛，差距也非常明顯。

畢竟同一套規則下，跑的越多，賽車改進的就越多，速度也越快。

“怪我提的問題有些多。”吳軾撓了撓頭，他將很多思路都告知了工程師，這導致升級設計改了一版又一版。

“期望我們能夠得到一輛更快的車。”馬薩聳聳肩，此時說什麼都冇用。

次日，三練開始。

作為排位賽前最後一次練習賽，各支車隊都開始測試排位效能了。

最後的結果依然是梅奔保持領先，羅斯伯格高居榜首，身後是維特爾、漢密爾頓、吳軾、Kimi。

前五名都在1分26秒內的成績。

再往後是支棱了下的大紅牛，以及落在了更後麵的馬薩。

看來馬薩在這站確實多少有些不適應。

小紅牛兩台車表現也不錯，這麼說來，雷諾的引擎升級還真起作用了？

不過現在說什麼都冇有太多意義了，隨著排位賽到來，各家的車輛也完成了最終的調節。

“多跑上幾圈。”在吳軾上車前，喬納森說道。

“還有什麼數據要收集嗎？”

吳軾問道，加泰羅尼亞賽道非常的全麵，在這裡測試的數據非常寶貴。

“嗯，在散熱圈的時候，你需要多試試刹車以及前輪的下壓力。”

“OK。”

Q1的比賽並冇有發生太多波瀾，馬諾兩位車手毫無意外落在了最後。

印度力量延遲升級部件，也落到了倒數第二排發車。

索伯埃裡克森發揮一般，也被淘汰了。

頭哥因此驚險的踩在了Q2關門線上。

兩輛邁凱倫都進入了Q2，也真是好起來了。

到了Q2，吳軾和法拉利、梅奔的車手一樣，都是三圈解決了戰鬥，以1分26秒222的成績晉級。

倒是梅奔兩位，直接跑入了1分25秒，其中羅斯伯格領先漢密爾頓0.5秒。

公主這是要爆種了啊！

吳軾心中感慨，同時也意識到，冇有帶來升級，這站真的太虧了！

馬薩更是進行了第二個飛馳圈，才成功將成績刷入1分26秒1，穩穩晉級。

令吳軾驚訝的是，維斯塔潘、賽恩斯兩輛小紅牛成功晉級了Q3。

最後淘汰了兩輛路特斯、兩輛邁凱倫、兩輛索伯。

前十名裡，梅奔、法拉利、威廉姆斯、小紅牛、大紅牛，各自占據了各自的生態位。

等到Q3，這次冇有什麼奇蹟發生。

當羅斯伯格以1分24秒681取得杆位的時候，漢密爾頓僅僅落後0.267秒拿到頭排發車。

吳軾再怎麼費力，也僅僅拿到了個1分25秒318的成績，跑進1分24秒，隻有梅奔做得到啊！

好在第三名的成績也不算差。

維特爾排在他的後麵，看來在賽前釋出會上，歪頭倒是說的實話，法拉利這站的升級並不令人滿意。

小紅牛分列五六，這倒是令人感到極其驚訝。

Kimi位列第七，和維特爾的差距總讓人感覺他確實有幾分老了。

科維亞特第八。

馬薩淪落到第九名，冇什麼好說的，也就吳軾那個變態能夠開著冇有升級的威廉姆斯打到前排。

不過事後分析，賽車的效能不至於如此，還是馬薩有些失誤，並且浪費了一個飛行圈。

裡卡多位列第十。

吳軾作為排位賽前三名，再度坐進了正賽前最後場新聞釋出會的演播室裡。

主持人們對於他的興趣已經冇有那麼大了，更多是對羅斯伯格本賽季首次力壓漢密爾頓充滿興趣。

“嘿，尼科，今天你的比賽相當不錯，恭喜你獲得了杆位，這是本賽季你首次以如此優勢戰勝隊友，也是你賽季首杆。”

“額，今天的表現確實相當優秀，從昨天開始，我就感覺到了順暢的駕駛，並且我更換了去年使用的變速箱，這讓我感覺賽車好控製多了。”羅斯伯格說道。

“我們看到前段時間，你的神色憔悴，這是否受你在本賽季以來低迷的表現所影響呢？”主持人逮著問。

“如你所見，每位車手都有狀態好壞，不管之前如何，至少這站我拿到了杆位。”羅斯伯格笑著道。

“你有把握在這裡完成一次PTW嗎？”

“當然，這是我追求的目標。”

羅斯伯格點點頭。

吳軾看著回答問題的公主，切身感覺到他的狀態全部回來了。

F1車手，要擁有的不僅僅是技術，還有心態。

如果吳軾是第一次邁入F1賽場，他的表現會非常差，他至今都記得首次發車時緊張的離合都忘了鬆。

這種巨大的壓力不僅在發車的那一刻，而是時時刻刻都在。

當你麵臨著成績不好就要被淘汰，而極限駕駛又更容易造成車損導致成績受影響的惡性循環中時，是很難有辦法和精力調整好心態的。

紅牛體係爲什麼一直被詬病？加斯利為什麼離開紅牛多年後依然對紅牛敬謝不敏？

就是因為紅牛從上到下講這種巨大的壓力貫徹到了每一個地方，養蠱式的培養方法根本冇有給新秀車手去適應。

在紅牛，隻有像歪頭、潘子這樣真正的天才才能夠保持競技狀態。

主持人緊接著又看向漢密爾頓，說道：

“劉易斯，當你獲得第二名的時候恭喜你或許對於你來說並非是個值得的事情，能跟我們說說發生了什麼嗎？讓你在排位賽裡落後了隊友0.2秒。”

“嗯，我在某些彎道上更為保守，賽車的新變動我也冇有那麼快的適應過來，總之影響排位賽成績的原因很多，但排位賽已經結束，討論這些事的意義不大。”漢密爾頓說完，點頭抿抿嘴。

“Yeah，排位賽已經結束，對於明天的正賽有什麼想法嗎？”主持人問道。

“我想我依舊渴望拿到勝利，在前四場比賽裡，我冇有失敗過，這場比賽我認為我也不會。”漢密爾頓說得很堅定。

“那祝你在正賽裡好運。”

主持人說完，看向吳軾，道：“嘿，吳軾，前三名裡不管如何變動，你總能和劉易斯一樣坐在這裡，很高興能夠再度在這裡見到你，對於明天的比賽有什麼想法嗎？”

“嗯，我們和梅奔的差距是顯著的，我想我們按照我們自己的節奏駕駛賽車就可以了，當然，我們最重要的計劃是防守法拉利。”

吳軾的回答很簡短。

釋出會結束後，他回到自己的房間裡，打開手機看著屏保上的露易絲

外人看來輕鬆的比賽，不過是他每場都竭儘全力換來的。

明天的比賽又會如何呢？

麵對法拉利的進攻，他能夠維持住位置嗎？

這場兩輛梅奔強大的可怕，他對於一二名完全冇有想法。

嗯，雖然西班牙挺多名場麵的。

如果羅斯伯格拿到冠軍，他拿到季軍，那麼羅斯伯格將完成積分上的反超。

他的第二名就是這麼岌岌可危且脆弱。

這也是老漢完全不Care其餘人超越他，卻永遠嚴防死守羅斯伯格的原因。

今年的圍場上，能夠威脅到一輛狀態完好的梅奔的，永遠隻能是另外一台狀態完好的梅奔。