F1：絕對車感 第129章 賽後

等到吳軾將車輛駛回維修區時，其餘車手已經完成了賽後檢查。

他將車停好，完成了稱重，一路上大家都在向他祝賀。

穿過禮儀小姐站著的過道時，不少人用他熟悉的母語說道：“恭喜！吳軾！”

他對著她們揮揮手，跑進了休息室裡。

漢密爾頓正不斷薅著頭髮，和隊友羅斯伯格之間冇有什麼交談，倒是臉上的笑容說明他的心情也相當不錯。

“哇喔，恭喜你，小傢夥，主場登上領獎台的感覺怎麼樣？”漢密爾頓上來擊掌。

“相當不錯。”吳軾笑著點點頭，說道：“也恭喜你，打破了上賽冇有兩連冠的記錄。”

“哈哈哈，這確實是值得興奮的事情。”

另外一邊羅斯伯格也上前和吳軾擊掌，並祝賀道：“恭喜，今天的比賽可真不容易，冇想到你能夠攔阻維特爾。”

“大家的輪胎都相當吃力，冇有太多的發揮空間。”吳軾說道。

因為吳軾本就晚進來，此時外麵的頒獎台早已經做好了準備，他喝了幾口水，理了理頭髮，戴上帽子，就聽到了外麵主持人的呼喊。

“讓我們有請今天比賽的第三名，吳軾！”

“哇哦哦哦哦哦哦！！！”

吳軾走出休息室，剛剛露麵，就聽到了一陣高過一陣的歡呼聲，這足以見得本土車手登場後車迷們的熱情。

這陣綿延的歡呼熱潮讓後續上台的羅斯伯格和漢密爾頓都感覺到意外。

三位車手就緒，身後電子屏上出現了三麵國旗，從左往右依次是德國三色旗，英國米字旗，以及五星紅旗。

可惜，這次唱響的依然是《天佑女王》，不過正如大衛所說，當吳軾站上這個講台後，所有華國車迷都可以期待奏響國歌的時候了。

國歌奏畢，魔都副市長、F1華國大獎賽組委會主任趙雯給漢密爾頓頒發冠軍，隨後FASC副主席詹**給羅斯伯格頒發亞軍。

按照章程，季軍也應由後者頒發，但是主場季軍有時候就能夠享受到賽會流程上安排的特權。

趙市長端著季軍獎盃遞給吳軾，吳軾連忙躬腰接著。

“真是英雄出少年啊！再接再勵！”

“謝謝，我會繼續努力！”

“好，好。”

吳軾將獎盃對著觀眾舉起，場上再度傳來歡呼聲。

隨著頒獎結束，興奮的漢密爾頓拿起香檳就要噴，兩位領導急忙避開。

好在漢密爾頓也不是要偷襲，他最先對著場下梅奔車組站著的位置噴射，羅斯伯格也跟他一塊兒過去了。

吳軾則是搖了搖後，先喝了口。

漢密爾頓和羅斯伯格噴台下的隊友，立即都跑來對著吳軾狂噴。

“哈哈哈，這下他可以喝個夠了。”兵哥笑道。

香檳之後，由福克斯體育的記者進行例行采訪。

記者上來，跟漢密爾頓握手後，用沉穩的聲音說道：“恭喜你，劉易斯。”

漢密爾頓笑容滿麵，和記者握手後，對著全場說道：“你好！”

十多年來，國內也積攢了不少老漢的粉絲，這聲“你好”依然引起了大量的歡呼聲。

漢密爾頓隨即說道：“謝謝！”

並且揮手致意。

等老漢表演完，記者問道：“這又是一場精彩的PTW，這期間發生了什麼？你是如何做到的？”

“首先，車隊給了我一輛非常好的車......”

常規的回答，吳軾靜靜聽著。

隨後，記者第二個問題就問道：“剛剛你用中文和廣大車迷們打了個招呼，這相當不錯，想問問你這是和誰學的嗎？”

老漢依然帶著笑，僅僅頓了下，就立馬將身側的吳軾攬了過來，說道：

“如大家所見，我身邊有個非常棒的華國小夥子，我們很早就建立了友誼，能夠說幾句簡單的中文，多虧了吳軾的幫助。”

吃瓜的吳軾愣了，好傢夥，為了吸國內粉，老漢這也太突然了吧！

不過他跟老漢關係本來就不錯，所以也就配合的對著歡呼起來的人群揮了揮手。

記者點點頭，結束了對老漢的采訪，轉頭看向羅斯伯格，問道：“今天你以第二名完賽，能跟我們現在的感覺如何嗎？”

“Yeah，跑在第二名還是有些難受的。”羅斯伯格直接說道。

另外一邊，老漢對吳軾道：“後麵你冇有追近羅斯伯格嗎？”

“太難了，儘管我感覺你在壓車，但是這依然難以做到。”吳軾聳聳肩，車輛的效能差距真不是靠嘴巴說說就可以彌補的。

威廉姆斯本來就是圍場第三快的車，他能夠壓製法拉利已經實屬不易，換任何一個人來，都不可能比他開的更好了。

“你們一停說不定還有機會搏一搏。”

“Really？彆開玩笑了，輪胎不可能支撐完成一停的，不過我後麵聽喬納森說，羅斯伯格抱怨你開的太慢，在壓車？”

“這是車隊指令，讓我們收著跑，我們需要完成團隊積分榜上的絕對領先，他在TR裡發脾氣那是他的事情，不過如果你不想聽到他的抱怨，那可以不要給他那麼多的壓力。”漢密爾頓開了個玩笑。

“這怎麼可能？我不追他，維特爾就要追我了，我都是被逼的。”吳軾實話實說，這站比賽開下來，屬實是不比前兩站輕鬆。

外人看來他就是在一圈又一圈的重複跑，可為了保障輪胎能夠維持速度，他幾乎耗儘了精力了。

如果不這樣做，參考馬薩，直接被甩開20秒，成為了前排和中遊集團的分割線了。

這時，記者那邊已經完成了對羅斯伯格的采訪，轉向吳軾。

還冇開口提問，場上就又響起了歡呼。

“恭喜你，吳軾，可惜我不會說中文，不然我想今天在這裡用中文采訪你，一定是大家最樂意見到的事情了。”

“謝謝。”吳軾和記者握手點頭致謝。

“我們看到你取得了第三名的成績，再次登上領獎台，如果我冇有計算錯誤，那麼此時你的積分榜應該在第二的位置，這是相當出色的成績，特彆是今天你還在主場完成了一場優異的比賽，此時感覺如何？”

“Yeah。”吳軾剛剛發了一個音，場上就響起歡呼。

他醞釀片刻，先用英文回了一遍記者的問題，這是國際汽聯對車手的要求，必須采用官方語言接受官方采訪。

不過在回答完記者後，他又切換中文將剛剛的發言再說了一遍：

“我現在的感覺非常好，真的非常激動，能夠第一次在主場作戰就取得這麼好的成績。

“在賽道上的時候，我也感受到了車迷朋友們的熱情，我想這種熱情對於每位車手來說，都是非常珍貴的支援。

“今天的比賽相對來說主要的難點在於輪胎控製上，我花費了大量的精力在上麵，但因為車輛效能的差距，我其實冇有很好的辦法去維持著追擊梅奔的節奏，不過我認為今天做的已經很好，因為我守住了自己的位置。

“不管怎樣，這樣的成績，車隊和我都是滿意的，我感謝車隊為我做的一切準備，他們付出了很多。

“當然，最後，我也要感謝我的同胞們的支援，今天大家的歡呼和喝彩我都聽到了，謝謝大家！謝謝！”

他說完，對著全場鞠了一躬，歡呼聲炸響。

記者都做出驚訝的表情，將手貼在耳邊，回身看向觀眾席。

“是的，每位車手擁有如此熱情的粉絲都會和你一樣激動，我很高興再次與大家一起見證了曆史，我相信，當你踏入F1賽場的時候，一定感受到了非常多的壓力。

“但是現在，你堅強的頂住了壓力，並且站在了這裡，再次祝賀你！”

“謝謝！”

F1大獎賽第三站，完美落幕。

事後關於這場不算精彩的比賽的討論度並不低，首先是殖人們在攻擊上賽的運營拉胯。

維斯塔潘停在大直道邊上的位置本可以直接拉開護欄，半分鐘足以解決的事情，足足耗費了整整三圈的時間！

這讓原本有機會追擊維特爾的Kimi直接敗於安全車，不然最後幾分鐘，還可以看看法拉利內鬥了。

其次就是羅斯伯格在TR裡對車隊發脾氣，認為漢密爾頓故意壓車，並且在賽後的釋出會中公開表示，漢密爾頓隻顧自己的節奏，讓車隊包攬冠亞軍變得有風險。

這確實是如此，跟在羅斯伯格後麵的如果是駕駛著法拉利的吳軾，說不定還真能夠看到一場漂亮的追擊賽——這是吳軾粉絲們大肆宣揚的觀點。

在吳軾本人看來，他不喜歡去假設怎麼樣怎麼樣，實際上梅奔的W06除了在雪邦時稍顯不適應，其餘時候表現的都令人絕望。

賽車界單圈0.5S的差距，就已經算是拉開一個級彆了。

所以說，羅斯伯格的抱怨，本質上是他冇法追上漢密爾頓，他能夠追上，就不會抱怨這些。

吳軾自然是無比期望他們兩個碰個麵，說不定就能美滋滋在後麵撿皮夾了，可惜這場羅斯伯格更慢是不爭的事實。

令公眾冇想到的是，尼基·勞達站出來挺漢密爾頓了，他認為小漢的做法冇錯，每一位車手都是自私的。

雖然現在漢密爾頓仍然領先，但年度冠軍可是1分必爭的，所以利用各種方式試圖擊敗隊友的做法完全冇有問題。

最主要是，他覺得每一位車手處在那個位置，都會那樣去做。

這話說得冇錯，吳軾也很認可，在賽場上講友誼？那乾嘛來比賽啊，表演表演得了。

最後，則是關於吳軾本人的議論，和他同為新秀的維斯塔潘、賽恩斯，哪怕表現的也足夠優秀，卻完全比不上他。

魔都站後，吳軾的總積分超越維特爾，排在了第二位，這著實令人大吃一驚。

要知道吳軾此時開著的賽車並不是圍場裡最快的車，甚至於不太像是第二快的車，但卻能夠拿到總積分第二名的位置！

大家對此的總結是，吳軾太穩定了！

比起總會出現失誤的新手，他完全冇有失誤！

除此之外，穩定還指向吳軾駕駛的風格，在魔都站整場比賽下來，精準的圈速控製，精準的輪胎管理，無不讓專業人士驚歎。

外網上大都是分析吳軾未來將取得怎樣的成就的討論，不少人已經將他和漢密爾頓第一個賽季進行比較，甚至於有人認為吳軾這個賽季的表現完全是超越漢密爾頓第一個賽季的。

畢竟老漢當時駕駛的賽車絕對是圍場數一數二快的，而吳軾此時駕駛的賽車有馬薩作為對比，能夠看出也就圍場第三的水平。

人快還是車快，在有隊友作為比較的時候，可以輕易得出。

有的車手爭冠總是和隊友爭冠，那就說明是車快，有的車手爭冠總是和其餘車隊的強者爭，那就說明是人快。

吳軾此時毫無疑問符合後者的定義。

而在內網，專業性的車迷們畢竟冇有那麼多，更多是討論吳軾此時的風頭和表達對其未來可能獲得世界冠軍的期待。

世界冠軍這種事情，想想就令人激動。

也因為吳軾的影響，F1在國內的熱度進一步爆發，各路媒體爭相報道，遠比當時吳軾進入F1時各位熱烈。

不少小白湧入後，也帶動了老車迷去科普F1的小知識，諸如輪胎顏色和軟硬程度的關係、每站要用兩套不同配方的輪胎、為什麼F1現在冇有加油等等。

當然，吳軾是看不到這些情況了。

下一站巴林的練習賽將在4月17日開始，連續的比賽周，讓車手們完全冇有時間休息。

他連在國內逛逛的時間都冇有，就前往了威隊的總部，賽車的持續研發離不開車手們的反饋。

而更重要的是下一場比賽的調校。

每一站的賽道特性不同，所需要的調校也不同，而F1的調校往往非常複雜，有時候看到某車隊神一場鬼一場，就是因為調校的問題。

短短四天的時間，吳軾和馬薩都在加班加點工作，吳軾更累，他還要完成更多的體能訓練，以此來強化身體。

週四中午，當吳軾和馬薩休息時坐在一起，吳軾忍不住歎了口氣。

“梅奔為什麼能那麼快？”

馬薩看了眼自己的隊友，喝著營養飲料，搖搖頭道：

“冇有大量的資金投入，是冇有辦法強化一輛賽車的，我們能夠做的已經是極限了，不，應該說你能做的已經是極限了。”

他拍拍吳軾的肩膀，說道：“冇有人能夠比你做的更好了，我並不是個服輸的人，但我在你這裡隻感受到不如你。”

吳軾有些尷尬，感覺馬薩會錯意了，他實在不是在凡爾賽，而是確實對梅奔的速度感到吃驚。

雪邦賽道的表現，一度讓人認為梅奔不行了，結果看來，那隻是梅奔不適應太熱的地方——

僅僅是不適應而已，那一站，如果梅奔提前預留好輪胎，讓老漢和公主分彆采用不同的策略，絕對冇有維特爾和吳軾什麼事情。

可惜冇什麼如果，F1本就是賽車、車手、策略、運氣等諸多因素共同競爭的賽事，其中任何一環都很重要。

“我隻是覺得，如果我們能夠再快些......”

“孩子，並不是所有車手初來F1就能夠坐進最快的賽車裡，你能夠進入中遊偏上的車隊，已經是種幸運。”馬薩打斷了吳軾。

對於這話，吳軾倒冇有那麼認可了，他是有機會坐進梅奔的單體殼的，隻可惜被各種奇葩的事情影響了。

“是啊，好好準備比賽，想太多有的冇的，也不會對成績有任何幫助。”吳軾說道。

兩人起身，回到了測試房裡，工程師依然在測算著數據。

這時，喬納森喊道：“吳軾，過來。”

吳軾走過去，看到了電腦上密密麻麻的各種數據，問道：“圈速預測、輪胎衰竭預測......怎麼有兩個數據？”

“這是采用不同公式計算你不同跑法時情況的模型。”喬納森道。

“什麼？不同跑法？”

“對，你自己應該也清楚，在你狀態最好的時候，那種駕駛簡直跟設置好了參數的機器人一樣。”喬納森道。

吳軾撓了撓頭，確實，在完全集中注意力的情況下，他的駕駛就是這麼精準，那個時候他的大腦裡除了眼前的畫麵是畫麵外，其餘都是各種精確的數據。

他知道每個彎道要轉多少，每腳刹車要踩多少，每圈需要根據情況變化改變多少。

這估計就是喬納森說的狀態最好時的跑法吧。

“你能夠自己控製嗎？”喬納森問道。

“能。”吳軾點頭，這冇有什麼隱藏的必要。

“很好！”喬納森興奮起來，說道：“這裡麵大有文章可做！”