F1：絕對車感 第109章 重新發車

此時維修區裡忙碌無比，除了五人留在場上，其餘車手全部進站換胎了。

吳軾作為排頭進站的，冇有受到其餘車輛影響，出站後處於第六名，漢密爾頓緊隨其後。

原本應該跟在漢密爾頓身後的羅斯伯格，卻見他換好胎後隻能留在作業的內車道上一動不動。

因為在快速車道（靠近維修站牆的車道）上不斷有新進來的賽車呼嘯而過，完全不能放車。

等到終於可以安全釋放的時候，他的名次已經被耽擱了。

出來時，他掉到了馬薩的後麵，位於第十。

第五圈，所有車輛完成了換胎，場麵的格局瞬間洗牌。

維特爾位於第一，其身後是2霍肯伯格、3格羅斯讓、4賽恩斯、5佩雷茲、6吳軾、7漢密爾頓、8裡卡多、9馬薩、10羅斯伯格。

11梅爾希、12科維亞特、13維斯塔潘、14博塔斯、15阿隆索、16巴頓、17納斯爾、18Kimi。

安全車一直帶著，維特爾壓縮車陣後，不少車手都在抱怨太慢了。

吳軾也感覺到車胎難以暖上來，他不停左右擺動。

第六圈，安全車進去，第七圈，比賽重啟。

維特爾一馬當先，快速衝過發車格。

吳軾的反應也極其迅速，開始了加速，可前方的佩雷茲有些慢，稍微阻攔了些路線。

不過不要緊，這個直道現在本來就冇有超車的機會，車上的硬胎跟家用胎樣，完全冇有提供像樣的抓地力。

他瞄了眼後視鏡，發現漢密爾頓倒是想要抽頭超越他，可惜梅奔的胎溫也冇有上來，無法進行有效的進攻。

直到1號彎前，漢密爾頓才堪堪能夠抽頭，竟然準備直接強插內線。

吳軾冇想到老漢這麼急迫，時機如此不成熟都要發動進攻。

他自然不會慣著老漢，朝著內線擠壓，僅僅留有差不多五分之四賽車寬度的柏油路麵。

視覺上看去，似乎有足夠的空間過車，但絕對會壓到路肩，然後被這個不低的路肩拖慢速度。

漢密爾頓非常敏銳察覺到這點，隻能略微減速，冇有選擇用前翼去碰吳軾的後輪。

現在發生車損，不管是誰都無法承受這個代價。

不過既然都放棄了進攻，嘴肯定要BB幾句，漢密爾頓在TR裡說道：“他關門太狠了，冇有留空間。”

這句牢騷隻得到車隊簡短的回覆：“他還是個新手，你需要考慮與他車輛間的距離，不過我建議你儘快過掉他，不然將會被拖慢太多速度。”

同一時間，吳軾也在TR裡抱怨道：“他不應該進攻我，我們現在的目標是一樣的，要儘快超越前方的車輛回到頭排。”

喬納森聽後頓了下，怎麼感覺吳軾和漢密爾頓兩人在隔空對噴呢？

不過他還是很快回覆道：“他的速度要比我們更快些，不過賽車線外的超車難度比較大，你有更乾淨的幾圈空間。

“並且請儘快過掉前車，他們會嚴重拖慢你的速度。”

威隊策略組已經計算出，如果前方的四輛慢車不能快速過掉，每圈將會被延慢將近點九的差距。

“Copy。”

唰唰！

賽車疾馳，剛剛駛過四號彎，吳軾就發現了機會。

佩雷茲的印度力量直線速度不太樂觀，威廉姆斯藉助尾流跟隨，在五號彎到來前就有了足夠的速度進行抽頭。

吳軾知道漢密爾頓在後方虎視眈眈，所以選擇了外線抽頭。

佩雷茲在中線防禦，卻發現另外一輛梅奔也上來了，似乎要在內線進行超越。

他頓時陷入了兩麪包夾之勢。

吳軾在超越佩雷茲的時候，時刻關注著漢密爾頓的行為，見到老漢也對佩大師發動了攻擊，他就毫不猶豫往內線狠狠關門，擠壓佩大師。

然而漢密爾頓往外線擠壓佩大師更早！

眼看著一輛梅奔一輛威廉姆斯就要擠死印度力量的時候，佩大師退縮了，點了腳刹車，就迅速放過了兩位不要命的狠人。

並在TR裡喊道：“他們在乾什麼？！想要把我當成培根壓在中間嗎？”

簌！唰！

左邊空間空曠的一瞬，吳軾立即加大了轉向角度，眨眼間就和梅奔的車幾乎黏在了一起。

老漢的算盤很妙，外線終究會比內線更慢，他準備一穿二。

但吳軾早有預料，選擇外線超越佩大師的原因在於，6號彎是個反彎，他直接從外線變成了內線。

再加上6號彎要更狹窄，所以吳軾立即搶占到了先機，一個彎心的時間，就完成了大幅度的超越。

簌簌！

進入6號彎的直道，吳軾穩穩占據著優勢，漢密爾頓不得不作罷。

隨著兩人將佩雷茲過掉，後方的裡卡多和馬薩也在兩個彎角後過掉了這輛慢的出奇的印度力量。

緊接著就是羅斯伯格、維斯塔潘、科維亞特。

佩雷茲的第五名僅僅維持了兩圈安全車的時間，就暴跌到了12名。

馬薩TR：“後麵的奔馳太快了！我感覺壓力非常大。”

突然，馬薩跟車隊反應到。

威隊這邊卻不知道該如何指導，明明開著一樣的車，吳軾能夠擋住漢密爾頓，但是馬薩阻擊羅斯伯格卻異常艱難。

車隊直接下達了指令：“你需要拖延他，吳軾正在和漢密爾頓糾纏，他需要你的幫助。”

無線電裡短暫安靜後，馬薩說道：“Copy。”

隨即，這位不太擅長攻防戰的老車手，開始以輪胎更快速的損耗為代價為隊友創造機會。

而在前方，吳軾發現漢密爾頓並冇有狠狠進攻他，似乎是在猶豫什麼。

吳軾TR：“我感覺他在投鼠忌器。”

“what？”

“他不太敢進攻我。”

“Yes，裡卡多在後麵，你拖慢了他的速度，他得尋找更好的時機，而且......硬胎似乎不太好用。”喬納森說道。

吳軾聽到這個，有些猶豫了，如果將漢密爾頓壓一壓，是不是可以藉助裡卡多的威脅讓自己可以更輕鬆的領先幾圈呢？

然而他很快拋棄了這個想法，等到DRS一開，硬胎梅奔的速度再慢，也比他快吧！

他隨即轉變駕駛風格，賽車頓時如出鞘的刀刃，變得銳利起來。

9號彎前，一腳極致的晚刹車，帶著大量白煙竄入了賽恩斯的內線，而後擠壓著他進入10號彎。

賽恩斯雖是新秀，卻也不是什麼善茬，以非常強硬的關門姿態，不斷擠占賽道空間，讓後車在這裡的超越變得不太可能。

吳軾不得已放棄了進攻，重新回到了賽恩斯的身後。

從練習賽和排位賽的情況可以看出，小紅牛的車子在地球組裡也算是不錯的，要靠效能強吃他還是有些困難。

一直到第七圈結束，吳軾都被阻攔在賽恩斯身後。

漢密爾頓同樣無法找到能夠超越吳軾的機會，也被阻攔。

“你現在和維特爾差距是5.88秒。”喬納森告訴吳軾。

“你現在和維特爾差距是6.231秒。”梅奔告訴漢密爾頓。

“我感覺超車非常困難，現在都是什麼情況？”羅斯伯格向車隊問道。

“你使用的硬胎，其餘人都使用的中性胎。”車隊回答道。