F1：絕對車感 第91章 Q1蓄勢

冬測後，吳軾和馬薩都認為車輛不能為了平衡性而丟失大量速度，所以此時的FW37在某種程度上追回了些尾速。

這樣做的代價就是車輛的後輪抓地力降低，導致車輛入彎時非常容易甩尾。

因此當吳軾在第二計時段取得個好成績後，第三計時段又因為幾個慢彎將優勢還了回去，最後衝線的時候僅僅取得了1分30秒366的成績。

而Kimi竟然也冇好到哪裡去，最終的成績是1分30秒188，這就不知道是因為軟胎不適合今天的賽道，還是因為Kimi失誤了，亦或者是窩法乙烷。

這讓想要換上軟胎爭取Q2的中遊車隊有些猶豫，至於吊車尾的車隊，他們壓根冇考慮過要進入Q2，要麼早早在練習賽用多了輪胎，要麼準備將輪胎留到正賽，唯獨不會留在排位賽使用。

等了片刻，馬薩的成績也出來了，1分30秒246。

車組立即對兩人的數據進行分析，並參考法拉利的成績來研判。

喬納森和馬薩的賽道工程師戴夫交流了下情況，看出兩人都是在一二計時段處於劣勢，而在第二計時段會快很多。

得出結論後，喬納森立即在TR中說道：“中性胎比較難進入工作狀態，需要多跑幾圈，等待飛馳指令，注意一二計時段的處理。”

“收到。”

吳軾開始在賽道上巡航。

每節排位賽通常會有兩個最佳刷圈視窗期，分彆是出場暖胎圈後的一圈，還有就是剩下兩三分鐘時卡點過線的一圈，也就是一頭一尾的時間。

就在他巡航期間，維特爾駕駛著法拉利衝過終點線。

1分29秒307。

登頂後，維特爾做了個散熱圈就回到了P房。

這個成績足以進入Q2，所以後麵都冇必要再跑了，而他這套中性胎也僅用了三圈。

不得不說，不愧是維特爾，跑得如此快準狠。

有了維特爾的示範後，各支車隊也開始了競爭，但第一個飛馳圈均冇有做出太好的成績，基本都在1分30秒徘徊。

吳軾TR：“其餘人都跑完了嗎？”

喬納森TR：“是的，大家都跑完了第一個飛馳圈，目前你的成績排在15名以內。”

吳軾TR：“OK，條件允許嗎？我準備再進行飛馳。”

喬納森TR：“當然，你可以開始。”

吳軾完全不想再巡航幾圈浪費輪胎了，雖然正賽大概率用不到這套輪胎。

重新來到十六號彎後，他腦中已經將整條賽道的細節再過了一遍，針對第一個飛馳圈時的不足，他已經有了應對的辦法。

嗡吼！簌！

59號威廉姆斯疾馳著衝過方格線，尾速比第一個飛馳圈快1km/h，聊勝於無，卻足以說明輪胎、賽道條件似乎更好了。

事實上輪胎的抓地力確實更好了，中性胎進入工作溫度的時間遠比練習賽時要長，這讓他留了個心眼。

依靠著更強的抓地力，後輪的打滑情況減弱，很多彎道都不用再去修正，所以這一圈吳軾跑得還是相當順暢。

嘩！

賽車過線，成績出來。

1分29秒141！

直接刷掉了維特爾的1分29秒307。

喬納森TR：“Good job。”

TR中喬納森聲音背後還隱約傳出鼓掌聲。

“Yes，我想這個成績足夠了。”吳軾說道。

解說大衛看到這個成績後，臉上的笑容變得更濃了，說道：

“相當不錯的表現，吳軾在第二個飛馳圈就將成績帶到了1分29秒141。

“不過我們看到羅斯伯格也已經在進行飛馳了，他的前兩段成績已經重新整理了全場最快圈，已經比吳軾快了零點一秒。”

鏡頭跟隨著6號銀箭，幾個閃爍的鏡頭之後，就已經來到了最後一段彎。

簌！

銀箭衝過終點，果然帶出了一個更好的成績。

1分28秒906。

該說梅奔不愧是梅奔，中性胎隨隨便便一衝刺，就能夠刷進1分28秒。

不過這個成績跟吳軾是一點兒都冇有關係了，他回到維修區後，馬上就有車組人員過來給風道對上吹風器，並且將賽道資訊彙總螢幕放在了吳軾的身前。

吳軾打起護目鏡，看到了目前場上的情況。

馬薩、漢密爾頓、佩雷茲正在進行第二個飛馳圈，其餘車手還在等待賽道條件更好些。

Kimi已經在他之前完成了第二個飛馳圈，成績僅僅1分29秒754，這就讓人有些摸不著頭腦了，維特爾比他足足快了零點四。

兩名隊友之間相差太大，總會折射出某些情況。

最主要是Kimi拿的是軟胎跑的，吳軾突發奇想，難道法拉利軟胎不行？

在他胡思亂想的時候，漢密爾頓衝過了終點線，將成績提高到了1分28秒586，超過隊友羅斯伯格0.320秒。

“嘖嘖，他們倆鬥得越來越歡了啊。”

吳軾說道，漢密爾頓在之前的成績也在1分29秒裡，穩進Q3的成績屬實冇必要再刷，可漢密爾頓偏不，就要壓羅斯伯格一頭。

喬納森倒冇有這麼八卦，他作為賽道工程師，是需要關注大量數據的，所以很嚴肅道：“你預估你的白胎圈速極限在多少？”

“1分28秒裡絕對冇問題。”

“巡航呢？”

“估計要慢上兩秒一二的樣子。”吳軾說道。

喬納森點點頭，開始和機器預測的數據進行比對，今晚他肯定會將比對的數據拿給吳軾去看，然後分析預測中的差距在哪裡。

吳軾也知道進入工作狀態的喬納森會很嚴肅，所以冇有再說什麼比賽外的事情，雖然這樣做可以放鬆下心情。

漢密爾頓衝線一分鐘後，馬薩衝過終點線，成績1分29秒246。

兩輛威廉姆斯緊緊貼著梅奔排名三四，這個場景總讓人幻視今年還是2014年。

大衛也在解說裡感慨了一句。

隨著本節排位時間將儘，大家的最新飛馳圈陸續出來。

“噢！兩輛邁凱倫的成績定格在了1分31秒422和1分32秒037，看來他們還是冇有解決和本田引擎適配的問題。

“讓我們看看紅牛的情況，科維亞特在第二圈留下1分30秒402的成績後就冇跑了，目前來看，這個成績基本上就是關門線了，他們的決策真是大膽。

“墨西哥車手佩雷茲也衝過了終點線，他帶著印度力量衝進了1分29秒990，不過隊友霍肯伯格比他更快些。

“兩輛小紅牛的新秀，仍然在繼續嘗試，看起來他們還在藉此機會更加熟悉賽道，這讓我想起了第六圈就回到P房的吳軾，他難道不用熟悉賽道嗎？這條賽道可是他第一次接觸啊！”

因為吳軾的表現有時候過於逆天，總讓解說忍不住提上兩嘴，不過這確實是他的優勢，彆人都以為他完全冇跑過這些賽道，而他自己知道，比起F3的部分賽道，F1賽道纔是他最熟悉的啊！

“Max·維斯塔潘做出了1分29秒248的成績！將STR車隊（紅牛二隊）帶到了前排！不得不感慨現在的年輕人真是可怕啊！①

“賽恩斯的成績也出來了，1分29秒597，喔，要比隊友慢些。

“裡卡多也衝線了！我們看看，英菲尼迪紅牛車隊的成績是......

“1分29秒788。

“喔，雖然這隻是Q1，但是兩輛小紅牛排在大紅牛的前麵，依舊讓我感覺彷彿回到了維特爾在紅牛二隊時的場景。”

隨著裡卡多衝線，Q1也正式結束。

埃裡克森、巴頓、馬格努斯三位車手淘汰，加上馬諾車隊的史蒂文斯、梅裡這兩位冇有參賽的車手，總共五人被淘汰。

一進入Q2，吳軾就看到車組人員匆忙換上了軟胎。

“天氣不太妙，雲層變厚了。”喬納森說道。

“明白。”

吳軾看了搭在前方的螢幕上顯示的氣象圖，他覺得不會下雨，不過也說不準，所以儘量第一圈就跑出成績來。

“關門成績預測是多少？”吳軾問道。

“1分28秒6的樣子。”喬納森說道。

現在因為TR內容莫名其妙的限製，很多數據隻能在未上賽道前提前瞭解。

“好，我先出去吧。”