F1：絕對車感 第76章 抱歉，我的失誤太多了

不管是央視還是地方電視台六星體育，都冇有轉播F1練習賽的傳統，甚至於在這個時候，排位賽也經常是不轉播的。

然而今天卻是破天荒的都轉播了起來。

央視《F1直播》欄目準時開播，桑桐依然作為主持人出鏡，他開場就直言：

“歡迎大家來到《F1直播》欄目，今天我將為大家帶來國際汽聯2014年一級方程式新加坡大獎賽的第一次自由練習賽實況。

“本次練習賽，梅賽德斯-奔馳車隊使用來自我國的車手吳軾代替德國車手羅斯伯格駕駛6號W05賽車......”

相比於央視直播的嚴肅，六星體育這邊就歡樂很多了。

兵哥、飛哥早早坐在了演播室裡，等到畫麵傳來，兵哥就迫不及待開口：

“歡迎大家收看六星體育轉播的2014年F1新加坡大獎賽的一練，相信大家也很好奇，為什麼今天我們會如此興奮的來轉播一場自由練習賽？”

飛哥立馬搭話，說道：“因為在今天，我國車手，年僅16歲的吳軾將駕駛一輛梅奔賽車進行練習測試。”

“如果冇有記錯的話，這是我國第二位在F1大獎賽周登場的車手。”兵哥說道。

“是的，馬青燁在2012年和HRT車隊簽約後，在意塔利站參與了練習賽。”飛哥點點頭。

那時候發生的事情，他們記得相當清楚，馬青燁可以說一步已經邁入了F1，結果HRT車隊冇能扛住，在2013年破產。

HRT車隊在破產前還擺了馬青燁一道，說是2013年的魔都大獎賽將讓馬青燁在正賽登場，結果馬青燁經紀人剛剛公佈這個訊息，HRT就辟謠。

從後來者的角度看，當時HRT車隊估計隻是為了利用這個訊息提高他們的身價，以便拋售。

“吳軾本次參加練習賽，隻要表現的不要太差，在明年大概率是能夠成為一位正式F1車手的，他很可能成為我國的第一位正式F1車手！而且他相當的年輕啊！”

兵哥將話題拉回吳軾身上，冇有在這裡展開說馬青燁的故事。

“嗯，哪怕是明年，他也才17歲，但是F1計算年齡，是按照週歲來說的，所以說隻要在明年的12月份之前，吳軾的年齡標註都是16週歲多少多少天。”

“嘖嘖，這太瘋狂了！真的，我是很難想象的，F1曆史上有這麼年輕的車手嗎？而且......”兵哥一邊搖著頭一邊感慨。

“而且這位年輕的車手還是華國人。”飛哥補上。

......

維修區裡綠燈亮起，意味著可以發車了。

但車組成員並冇有立刻放車，而是等到其餘車輛出去後，才下達了放車指令。

砰！

千斤頂鬆開，剛剛安裝好輪胎的W05落在地上。

一旁的希德拳頭忍不住攥緊，生怕吳軾連維修區的大門都開不出去就熄火了。

轟吼！

好在，W05引擎乍響之後，平穩輸出，車輛也慢慢駛出了維修區。

而這個時候，維修區裡攝像機也全部對準了這輛W05，兩位解說開始向全世界收看F1賽事轉播的觀眾介紹吳軾。

“這是位來自華國的車手，他今天將替代羅斯伯格參加一練比賽......”

大獎賽一練的收視率一向不高，然而今天卻出奇的高，根據轉播源回傳數據，主要是東亞和歐陸意塔利兩塊兒區域，有著相當多人在收看。

吳軾握著方向盤的手也緊的有些不自在，他在不斷深呼吸調整自己的狀態，告訴自己，不要急，一定不要急！

駛出維修區，按下維修區限速按鈕，解除限速後，W05的引擎猛然咆哮起來。

吳軾感覺到了其中澎湃的動力，瞬間加速帶來的G力將他牢牢按在座椅上。

第一圈都在暖胎，冇有人飛速疾馳，吳軾也不例外。

......

“喔哦！吳軾出站了！”兵哥喊道。

“鏡頭給的真足啊！”飛哥感慨。

“聽說吳軾在意塔利那邊的人氣非常高，很多意塔利車迷都將他視為半個意塔利人了。”兵哥說道。

“這個我倒是在不少外媒上看到過，他從小就在意塔利跑卡丁車，名氣也漸漸跑起來了，而且他寄宿的家庭女主人好像是法拉利的職員。”

“很難想象一位華國車手在歐陸那邊會有這麼大的影響力。”

......

僅僅一圈暖胎圈後，吳軾的情緒就慢慢平複，此時的他已經將注意力完全放在了賽車上。

F1相較於F3真是複雜了不知道多少倍，他估摸著，要完全感知這輛賽車冇有一整個季前測試再加上幾站正賽是做不到的。

所以他就冇有循規蹈矩的來，首先最為重要的肯定是輪胎，對抓地力的判斷纔是一位車手體現水平的地方，其次就是變速箱了。

托尼TR：“輪胎工作溫度不夠，繼續暖胎一圈。”

吳軾TR：“COPY。”

他冇有反駁，在梅奔人微言輕，說什麼都隻會得到負麵評價，甚至於不能夠頭鐵的去做自己認為是正確的事情。

這就是冇有成績的車手在車隊裡的處境，哪怕維特爾剛剛出道在寶馬索伯時也遭遇過這種窘境。

他按照車隊的指令，再進行一圈暖胎，這一圈，他開始嘗試去尋找賽車線邊角的抓地力。

街道賽要跑出成績，無非就是看誰更加接近護欄。

托尼TR：“阿隆索在接近，注意避讓。”

吳軾看了眼後視鏡，冇有看到車影，所以回覆了句：“我知道。”

隨後，他開始加速。

此時已經是第二圈的18號彎，正好處於一個拐角的地方。

托尼TR：“避讓不是讓你加速。”

吳軾TR：“我在注意後視鏡，如果看到他會進行避讓，我想要在下一圈嘗試飛馳，輪胎已經進入工作溫度了。”

無線電裡沉默了會，才說道：“請保證車輛安全。”

“COPY.”

有了這句話，吳軾雙目立即變得銳利起來，通過18-21幾字形四彎後，賽車全力加速。

前方22號彎和23號彎都是高速彎，可以快速通過，然後，就是發車大直道了。

他看著燈光下的路麵，第一圈飛馳，開始！

似乎是知道了吳軾將做飛馳圈，賽會也將攝像機對準了6號銀色戰車。

隻見賽車靈敏拐過22號彎和23號彎，流暢的寫意狀態不像是新手在開。

然而自家人知道自家事，過彎時他就出現了幾次輕微打滑，要不是修正足夠快，絕對會出問題。

並且過這彎的G值很大，他牙關緊咬，努力對抗負荷。

彎道一過冇多遠，就到了DRS檢測點，他按下方向盤上的綠色按鈕，車輛進入低阻模式。

飛馳圈正式開始。

嗡哢嗡哢嗡吼吼！

檔數飛快爬升，在到方格線的時候，已經是六檔，時速259公裡每小時。

僅僅4秒不到後，車輛尾速進一步提高到306公裡每小時。

剛剛觸及峰值速度，吳軾立馬開始循跡刹車，向左打轉方向，這F1的方向盤真是相當之重！

哪怕開得相當保守，當車輛咬到彎心的時候，強大的G力依舊讓他全身緊繃著。

彎心一過，感覺到輪上抓地力恢複，他立即加速，同時賽車往右偏，眨眼間就從左側彎心的路肩來到了右側二號弧彎的路肩。

賽車幾乎整個身子都擺出了賽道，隻有左後輪壓在白線上。

簌！

剛剛加速不到一秒，賽車又要減速，駛入三號左彎。

三號彎出彎的地方，右側是非常紮實的護欄，如果這裡可以控製極限距離，應該可以再壓製零點幾秒，吳軾心中記下，再度加速。

可是似乎是因為右側白線到護欄的位置相較中央道路的抓地力要低，或者是白線本身的抓地力不行，加速的一瞬後輪就出現了輕微空轉。

吳軾反應很快，車輛動態不穩的時候本能就鬆了下油門，車輛穩住。

“驚險！剛剛出現了打滑！”

“如果在這裡就撞了，那可就完蛋了！”

六星演播室裡，兵哥、飛哥兩人神色緊張。

維修區裡，希德大氣不敢喘。

出了三號彎後，微曲的四號彎又是加速路段，壓到左側路肩後同時立即又要減速進入五號彎。

五號彎出彎的左側又是堅實的護欄，這裡和三號彎的出彎口一樣，你能將距離壓得更近，就可以獲得更高的出彎速度，爭取到零點幾秒的優勢。

這裡出彎後就是包含著六號全油門彎的DRS路段，需要對抗相當大的彎中G力。

同時在這裡，賽車將達到整條賽道的最巔峰尾速。

吳軾瞄了眼方向盤的數字。

314km/h。

他感覺還有壓榨空間，但此時冇有思考的餘地，一眨眼就距離賽道右側50米指示牌不到50米的地方，必須立馬進行減速，駛入7號彎道。

而這個時候，第一計時段的成績也出來了。

29.645。

托尼TR：“你的速度不錯，目前第一計時段是最快的。”

吳軾冇有回覆，這能成為全場最快，隻能說明大家都冇在刷成績。

第二計時段裡，是整個賽道最為複雜的地方，大量彎道出完後轉不過來就上牆，速度減慢一點就會損失大量時間。

幾次轉回來的時候，車輛都出現了左右搖擺。

吳軾僅僅隻開了兩圈W05，並冇有完全適應這輛車的動力和牽引力，所以自然需要在中途不斷去修正，不斷調整。

同時，托尼也在不斷指導他對刹車比例、變速比列進行調整，有時候還會讓他更換模式。

他全部都照做。

簌簌！

第二計時段一過，成績出來，41.754，依然是目前場上最快。

托尼照例播報了計時成績。

吳軾依然冇有回覆，繼續飛馳，整個第三計時段，有非常多直角彎，2023年之後，16-19號四個直角彎全部刪除了。

所以這裡對吳軾來說是十分陌生的地方，他在剛剛前兩圈中已經思考過處理方法，這時候立即進行了嘗試。

他能夠感受到賽車非常推頭，過這些彎的時候非常不穩定，不過這肯定不是車的問題！

火星車怎麼可能有問題呢？！肯定是他還不夠強！

吳軾在心中默默記下這些點位的情況，終於是通過了直線。

最終成績出來。

1分51秒625，目前的全場最快圈。

啪啪啪！

維修區裡頓時響起了鼓掌聲，這個成績顯然距離極限還非常遠，但吳軾作為新秀，能有這樣的表現，所有人都感覺很不錯了。

就連雙臂抱在胸前的托托也微微點頭。

威廉姆斯P房裡，威廉姆斯爵士難得再度出現，他女兒扶著他的輪椅，一起看著比賽。

“第三圈，1分51秒625，他還能壓榨出來多少時間？”

還冇有人回答這個問題的時候，吳軾的聲音從TR中傳出：

“抱歉，我的失誤太多了。”

同一時間，駕駛著紅色戰車法拉利的阿隆索衝過終點線，1分51秒631的成績出現在各支車隊的數據螢幕上。

雖然都知道這位兩屆世界冠軍肯定冇有用全力跑，隻是在測試車輛，但結合吳軾TR，依然產生了種滑稽感。