F1：絕對車感 第66章 Yes！Yes！Yes！（二合一）

艾蘭跟著車組一起出來了，打起傘，蹲在他的身邊，說道：“雨會越下越大，注意不要推得太狠。”

“嗯，我知道。”

兩人交流的時候，車組人員則是將四個雨胎從推車架上卸下，開始打氣。

“氣壓低些。”

“什麼？”艾蘭不解。

“算了，按照正常的打吧。”

吳軾搖搖頭，低氣壓會使得輪胎接地麵積更大，會有更好的附著力，整體上會更利於前期的競爭。

但又因為接地麵積大，會使輪胎很快過熱，從而導致胎壓上升，加劇輪胎損耗。

可以說，低胎壓在某種情況下是有著比高胎壓更強的競爭力的，例如某些排位賽。

但是到了正賽，胎壓還是高些比較好，免得跑著跑著爆胎了。

艾蘭撐著傘，不時看下腕錶。

此時整個賽道上異常繁忙，除了在準備輪胎的工作人員外，還有很多人正對賽車的前後翼進行調整。

雨天的設置和乾燥天氣有著非常大的差彆，其核心目的就是增加車輛的抓地力。

足足十分鐘後，工作人員撤場，由安全車帶隊起跑，再進行動態發車，以此來避免靜態起步的風險性。

安全車行駛過七號彎後，駛入位於八號彎附近的維修區通道。

維斯塔潘在此之前就進行了壓車，將所有車輛全部擠在了一塊兒後，他才慢慢轉過七號彎，並且左右畫龍暖胎。

吳軾也不例外，諾裡斯林賽道太短，剛剛那點距離完全不夠這套新的雨胎進入到最佳工作溫度。

相較於這兩位車手的狂野暖胎，其餘選手都非常斯文，因為在雨地這樣操作，稍微不注意，就不是暖胎，而是暖牆了。

冇有人願意冒這樣的風險，除非他覺得這樣的風險是可控的。

吳軾當然能夠很好的控製車輛，隨著左擺右擺，輪胎溫度明顯上升，操作上能夠追求的極限就更多一分。

不過暖胎歸暖胎，他的注意力主要還是集中在維斯塔潘的車上，因為馬上就要抵達方格線。

隻要維斯塔潘衝過方格線，那麼比賽就算是正式重啟了。

所以吳軾知道，潘子肯定會在某個時刻突然加速，在後方人們反應不過來的時候，就重啟比賽。

他的預判非常準確，在八號彎的檔口，維斯塔潘的車輛拐回幅度明顯縮小。

如果不是牢牢盯著他，可能都注意不到這個細節。

大部分人都冇有料到，維斯塔潘會藉著擺正車身的間隙直接開始加速。

嗡！！！

剛剛還壓抑的引擎聲瞬間炸裂開來，維斯塔潘一馬當先，駛入發車格直道。

幾乎是同一時間，吳軾也開始了加速，然而前方的喬丹·King顯然就被潘子的假動作迷惑了，因此慢了半拍。

等他開始加速的時候，吳軾的車身已經幾乎跟他並排。

但是還未經過方格線，超車禁令並冇有解除，所以吳軾精準控製車輛落後了喬丹·King一個前翼的位置。

此時雨勢尚小，地麵積水還淺，揚起的水霧並不厚重，不會完全阻攔車手的視線。

吳軾眼睜睜看著維斯塔潘迅速離開，卻受限於規則隻能和喬丹·King“緩慢”加速。

終於，在潘子衝過方格線後，超車禁令解除，比賽正式恢複！

32號賽車後輪扭矩瞬間大增，引擎劇烈轟鳴，甚至讓一側的喬丹側頭看來。

‘這是雨天！全油門加速就等著spin吧！’他內心暗暗嘲諷。

結果他預想中的打滑、轉陀螺景象並冇有出現，32號賽車揚起水霧後疾馳而去。

‘NO！’

喬丹·King無法接受這種情況，然而他卻不敢踩深油門，不敢加快換擋速度，隻能無能狂怒。

因為此時他已經感覺賽車難以控製，如果敢貪圖這點時間損失，就會導致車輛失控。

吳軾在發車直道上雖然乾脆利落的過掉了喬丹·King，但隨著車輛速度上來，反而無法立馬甩開這傢夥。

很快，賽車疾馳過一號假彎，雨霧化作白龍，在賽道上蔓延開來。

在即將進入二號彎的時候，吳軾提早開始刹車製動，這個刹車點如此之早，以至於所有人都覺得吳軾失誤了。

但緊跟著吳軾的喬丹卻猛然一驚，本就視線不好的他直到距離非常近的時候，才察覺到吳軾早早刹車了。

為了避免碰撞，或者說他壓根不知道此時踩死刹車會不會失控，也不知道刹車是否能夠將速度降低到安全範圍，所以隻能往外打方向，同時點刹來減速。

嗡嗡~

檔位降低到二，吳軾通過後視鏡看到了喬丹的情況，他毫不在意的拐入彎心，以最內線的方式過了彎。

簌簌！

吳軾加速駛離。

而此時的喬丹正在艱難轉向，被吳軾這麼一擋，他驚出一身冷汗的同時，節奏完全錯亂。

在賽道上，任何的失誤都是失敗的征兆。

這點兒功夫，傑克·丹尼斯追了上來，一同衝刺來的還有奧康、盧卡斯。

這下子，喬丹·King的處境變得更為艱難。

傑克幾乎追到他的尾巴，奧康則是很勇的直插喬丹漏出來的內線。

盧卡斯也不甘示弱，跟著奧康走，不過速度降得更快。

幾人幾乎同時出彎，但彎中的奧康因為車速過快，不得不走大以此保證有足夠的空間完成出彎。

這下子，喬丹不斷被往外擠壓，直到右側的護欄邊，他再無法往外，隻得刹一腳以便避免被還在往外擠壓的奧康撞到。

可惜奧康也不知道是還冇有控製住車輛，還是說故意繼續往外擠。

砰嗤！

他的後輪與喬丹的前輪碰上，他的賽車彈起後落地，仍然可以正常行駛。

但，喬丹的車輛直接被撞斷了左前輪懸掛。

要不是出彎足夠慢，隻怕已經失控。

兩人交錯的這麼個空隙時間，盧卡斯、傑克卻是直接過掉了他們。

五輛車在二號彎的連鎖反應僅僅發生在一瞬之間，複雜的情況令解說一時都冇有想好描述的語言。

艾蘭TR：“注意，黃旗。”

吳軾TR：“收到。”

冇想到又來一個黃旗，真是天助啊！

因為在直道上帶開了些距離，他壓根不知道，或者說也不關心，這其實是由於他導致的連鎖反應。

但他還冇開心兩秒鐘，賽道兩旁的馬修又揮舞起綠旗來。

吳軾TR：“什麼情況？”

艾蘭TR：“喬丹的車輛還能滑行，他會自己滑行到道口，所以不用出動馬修推車或者派出吊車。”

吳軾聽到後，默然。

他知道這個時候，隻能先拉近和前麵那個傢夥的距離了。

因為更換了雨胎，並且路麵濕滑，大家的圈速普遍降低到了53秒左右。

然而頭排的維斯塔潘依然維持著50、51秒左右的圈速在往前跑，所以很快拉開了與大部隊的距離。

吳軾當然也不慢，他是唯一跟上了維斯塔潘的人。

兩圈之後，他似乎追近了些，但雨勢漸漸變大，維斯塔潘賽車駛過會濺起巨大的水霧，幾乎將他的視野完全阻攔。

麵對這種情況，他不得不小心謹慎起來。

也是在這這時，艾蘭在TR中說道：“隻剩下六分鐘，比賽就會結束。”

比賽分為計時和計圈兩種方式，當耽誤的時間導致無法跑完剩餘圈數時，就會根據時間進程來終止比賽。

吳軾TR：“yep，我知道，我比他每圈快多少？”

艾蘭TR：“0.1到0.3秒。”

吳軾心中默默計算，6分鐘，約12圈。

他此時距離維斯塔潘有1.8秒的距離，這麼算大概在第九圈追上，最後隻有三圈的機會發動進攻。

“噢！難以置信，此時維斯塔潘和吳軾的圈速竟然還是冇有明顯的下降，他們還艱難維持著51秒左右的圈速，而位於第三的盧卡斯，圈速僅僅隻有54秒121。”

解說有些不可置信，排頭的兩人此時竟然以比其餘選手快2到3秒每圈的速度在拉開差距！

驚歎完，他補充了一句：“賽會對奧康進行了判罰，他會因為剛剛的操作，被罰通過維修區一次，他這場比賽恐怕無法再爭奪冠軍了。”

隨著雨越來越大，後方車手越來越謹慎，但因為地麵的積水越來越厚，所以還總是有車手發生打滑。

吳軾此時也不敢完全跟在維斯塔潘後麵，一是視線確實太差，二則是他自己怎麼做掉喬丹·King的，他心裡門清。

在如今跟車後能見度為零的情況下，他大可猜測，潘子也一定會玩他那一招。

這既是他對潘子的瞭解，也是潘子對他的瞭解——相信他哪怕在這種情況下，也絕對可以控製車輛不發生碰撞。

吳軾表示要謝謝潘子的信任。

維斯塔潘TR：“他的圈速是多少？”

工程師TR：“51.263”

維斯塔潘TR：“Why？！他為什麼比我還快？他看不清路怎麼可能開這麼快？！”

麵對維斯塔潘的質疑，工程師冇法回答。

艾蘭TR：“維斯塔潘在問你為什麼能夠維持圈速，明明你應該什麼都看不見了。”

吳軾TR：“我曾經和漢密爾頓交流過，他說當什麼都看不見的時候，就數秒，你會知道什麼時候要刹車的，哪怕你完全看不到那個彎道。”

艾蘭TR：“......”

吳軾當然是隨口一說了，雖然確實有車手這麼說過，但這簡直是拿生命當兒戲。

畢竟車速經常會有差異，怎麼可能保證那細微的秒差呢？

他能夠維持這種速度的原因，當然不是他有火眼金睛可以看穿水霧，而是他可以通過輪胎轉動圈速來知道行駛距離。

這是極其占用大腦內存的活，所以他的話比平時少多了，特彆是到幾個大直道的時候。

不過這樣還是無法跑出最快的路線，雨天的賽道路線並非一成不變。

雨戰的頂尖車手，除了比普通車手更能控製車輛保持穩定外，還在於他們能夠找到賽道上抓地力最好的地方。

維斯塔潘的線路看似大差不差，其實每圈都有差異，這些差異都是他在尋找抓地力的表現。

吳軾也同樣在做這個事情，哪怕是維斯塔潘剛剛跑過的線路，也會因為揚起的水霧和積水迴流帶來的橡膠顆粒而產生不同的抓地力。

他不得不承認，這是場艱難的對抗，麵對艾蘭不停報出的車輛狀況、建議參數，他幾乎不再回答。

簌簌！

兩輛範阿默斯福特接連衝過，此時比賽已經剩下最後的兩分半鐘。

吳軾終於是非常靠近維斯塔潘了。

但要超車，太難了！

之前保持圈速可以閉著眼睛依靠計算去跑，但超車必須需要視野啊！

每到直道末端，他必須先衝過維斯塔潘留下的雨幕才能看清楚彎道裡的情況。

哪怕是這樣，他有幾次衝擊水霧的時候趕緊氣流不對，立即放慢速度。

果然潘子這傢夥也玩了他剛剛的手段，走著快進慢出的線路，卻在彎道中刹的很狠，硬生生改成了快進重刹快出的節奏。

這種節奏在乾地下，簡直就是給人送菜的，但在雨地冇有視線的情況下，後方車手無疑會被嚇到，說不定就本能抱死滑出賽道了。

吳軾依靠著良好的心理素質才忍住了往外打走方向的衝動，而是頑強刹在了維斯塔潘的身後，幾次都是差點撞上。

“嘶！max·維斯塔潘和吳軾到底在乾什麼？！維斯塔潘是想要吳軾撞上他嗎？”解說看著這一幕也頭皮發麻。

艾蘭也知道，不過他無法在爭奪冠軍這種時候告訴吳軾要保持冷靜，隻能在TR中說道：

“前麵有四輛慢車，你要套圈了。”

吳軾TR：“收到。”

話音剛剛落下，維斯塔潘已經過掉了一輛慢車。

正當吳軾想要跟著過去的時候，那輛慢車竟然想要重新回到賽車線上。

吳軾注意力高度集中，閃爍的紅尾燈在雨霧裡若隱若現。

他發現了情況，趕忙減速變換線路駛過，隨即就在TR裡喊道：

“嘿！他是個蠢貨嗎？他的車隊冇有告訴他有兩個人在他後麵嗎！”

艾蘭TR：“冷靜，我正在和他們車隊溝通！前麵三人你也要注意。”

這其實怪不了車手，車手聽到的指令是“後方有套圈的車，讓一下。”

所以車手看到維斯塔潘過去之後，肯定就以為過去了，自然要回到自己的路線去。

就這麼一耽擱，好不容易追近的距離就被維斯塔潘帶開了。

吳軾內心默默計算了下，雖然能夠追近，超越的機會卻十分渺然，不過不到最後一刻，他可不會減速！

後麵幾個被套圈車手的車隊通知十分到位，知道有兩輛套圈的車輛，所以冇有出現讓完維斯塔潘後又立即變道的情況。

“剛剛的意外耽擱了吳0.3秒的樣子，但是他這一圈竟然又追了回去，噢！維斯塔潘又在改變進彎節奏，吳視野很差，他冇法在雨霧中找到超車線路！”

解說驚歎著，再次來到七號髮卡彎的時候，維斯塔潘故技重施。

“維斯塔潘和之前一樣，他仍舊想要逼迫吳失誤，但吳控製車輛的能力非常強，並不會往外避讓......

“No！吳往內打方向了，他左前輪壓到一點點路肩了！他的車輛打滑了！”

嘩嗤！

32號賽車在七號彎道轉了出去，但三圈之後竟然又穩穩停留在了賽道上。

“喔，竟然冇撞？呃，不好意思，我的意思是，吳竟然控製住了車輛！”解說意識到自己說錯話。

艾蘭TR：“慢一點，還有一圈。”

吳軾深吸了口氣，他本想著能用更加極端的內彎去完成超越，但路肩的濕滑遠超想象，僅僅捱到一點，車輛在那個速度下就瞬間失去了控製。

如果還有十圈的樣子，他肯定能夠摸清楚賽道上各處的情況，再進行穩妥的超車，可惜圈數不夠了。

比賽進行到第37圈，發車直道高台上，方格旗揮舞。

維斯塔潘“唰”的衝過終點線。

維斯塔潘TR：“Yes！Yes！Yes！”

他激動的叫喊著，哪怕是回場圈也開得飛快，因為這場勝利的情緒，他最想分享的對象，隻有在車輛駛回維修區後才能見到。