麒麟的怒吼還在西山格物院上空迴盪,其帶來的澎湃動力已然開始轉化為實實在在的鋼鐵造物。在高度保密的西山兵工總廠下屬的“特種車輛製造局”內,一場靜悄悄的變革正在上演。
原有的“鐵甲車”生產線旁,開辟出了一個全新的區域。這裡冇有蒸汽機驅動的龐大天車和嘈雜的鍛錘,取而代之的是更加精密的機床和組裝台。中央平台上,一個基於“麒麟五號”改進而來的、體積更小、功率達到十八馬力的“野牛”式柴油機被牢牢固定。圍繞著它,工人們正在緊張地安裝著傳動軸、變速箱、懸掛係統和履帶。
這就是陸軍與格物院聯合項目組傾力打造的“啟明式”突擊炮的底盤。它放棄了鐵甲車龐大的運兵功能,專注於火力與機動。低矮的底盤,傾斜的正麵裝甲,以及那台咆哮的“心臟”,無不彰顯著其進攻性的設計理念。
在另一個車間,一種更為小巧靈活的車輛也已初具雛形——“獵犬”式通用運輸車。它采用輪式設計,結構相對簡單,同樣由一台小型柴油機驅動,擁有一個開放的貨鬥,設計目標是為步兵部隊提供彈藥補給、傷員後送和人員短途機動能力。
負責監造的總工程師,是王鐵柱的得意弟子,名叫石敢當。他撫摸著“啟明式”那冰冷的裝甲,對前來視察的趙勝和幾位陸軍高級將領介紹道:“將軍,根據設計,‘啟明式’突擊炮全重約八噸,公路最大時速可達三十公裡,越野時速也能保持在十五公裡以上。主要武器為一門75毫米短管榴彈炮,置於封閉式旋轉炮塔內,另配一挺同軸機槍。其機動性和火力,將遠超以往任何鐵甲車!”
趙勝看著那尚未安裝炮塔的底盤,眼中閃爍著興奮的光芒:“好!這東西要是成了,咱們陸軍就真長了飛毛腿了!再也不用被鐵路線拴著脖子打仗!什麼時候能進行測試?”
“底盤和動力係統測試已經完成,就等炮塔和主炮就位了。預計下個月可以進行全係統整合測試。”石敢當信心滿滿地回答。
“抓緊!”趙勝拍了拍他的肩膀,“執政官和全軍都在等著看這‘鐵馬’的表現!”
與此同時,在海軍造船廠的乾船塢內,圍繞著新動力的變革同樣如火如荼。一艘名為“飛魚”號的試驗艇正在接受最後的舾裝。它與傳統的明輪或螺旋槳推進船隻截然不同,尾部安裝了一個完全沉浸在水下的螺旋槳,通過一根長長的傳動軸與艙室內一台緊湊的二十馬力柴油機相連。
“徐司令,您看,”造船總工程師向徐宏祖介紹,“采用水下螺旋槳推進,效率遠高於明輪,尤其在風浪中更為穩定。這台‘海獅’式柴油機,重量和體積隻有同馬力蒸汽機組的三分之一,省出的空間可以裝載更多燃料和彈藥。‘飛魚號’的設計航速,預計能達到驚人的十六節!”
徐宏祖看著那流暢的艇身和獨特的推進方式,滿意地點點頭:“很好!這是未來艦船的方向!等‘飛魚號’海試成功,立刻將技術應用到新設計的護衛艦和魚雷艇上!我們要讓聯邦海軍,不僅擁有最厚的裝甲和最利的炮,還要擁有最快的速度!”
就在陸海軍為新裝備心潮澎湃之際,林楓在執政官府邸的密室內,對著“知微”的螢幕,下達了更為前瞻的指令。
“知微,調出‘麒麟五號’及衍生型號的全部效能數據,結合現有材料學和加工水平,進行以下推演:
第一,設計一款重量不超過五噸,擁有基本裝甲防護,主要武器為機槍或小口徑機炮,可用於偵察、聯絡和快速突擊的輕型戰鬥車輛。
第二,推演將柴油機功率提升至一百馬力以上的技術路徑與時間表。
第三,基於現有內燃機技術,開始初步的空氣動力學與飛行器可行性研究。”
螢幕上數據飛速流動,冰冷的電子音迴應:“指令已接受,推演開始……根據現有數據模型,輕型戰鬥車輛(暫命名‘哨兵’)概念設計預計可在七日內完成……柴油機功率提升至一百馬力,涉及材料與增壓技術,預計需二十四至三十六個月……初步空氣動力學模型建立中,警告:當前材料與技術儲備,不足以支援實用化重於空氣飛行器,建議優先發展飛艇技術……”
林楓看著“飛行器”那幾個字,眼神悠遠。鐵馬即將奔馳,而翱翔天空的夢想,也該開始播種了。
麒麟的怒吼,不僅驚醒了舊時代的迷夢,更將一個個曾經隻存在於幻想中的鋼鐵身影,帶入了聯邦即將到來的現實。一個由鋼鐵、石油和內燃機驅動的全新時代,正伴隨著西山的春風,加速駛來。鐵馬冰河,已不再是夢中之景,而是觸手可及的未來。