重生那年1985 第970章

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電動汽車在全球範圍內越來越受到關注，但在全球汽車市場當中，現在依舊屬於是雷聲大雨點小。

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看似聲量挺大的，但每年的銷售占比卻並不高。

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但在華國的街道上麵，已經能夠經常看到新能源綠牌車了。

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華國現在是全球最大的新能源汽車市場。

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“在去年，我們的新能源汽車銷售量首次突破了兩百萬輛！”

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陳元慶看著報告，整個國內汽車市場的新能源銷售量達到了260萬輛。

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這無疑是一個相當高的數字。

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“新能源汽車在汽車銷售占比8%。”

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北辰汽車全年銷售量達到了2415.7萬輛，其中國內銷售量達到了1517.5萬輛。

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整個2016年，華國的汽車銷售量突破了2800萬輛。

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繼續是全球最大的汽車市場。

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大漂亮和歐洲加起來纔是能比得上華國市場。

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大漂亮1750萬，歐洲1500萬，加起來有3250萬。

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從這個數據看出來了什麼？

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華國的人口比起歐洲和大漂亮加起來還要多，華國汽車消費還有繼續增長的潛力。

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三千萬不是頂，隻是開始！

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北辰汽車依舊在華國汽車市場上麵保持著統治地位。

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為了保持現在的市場狀態，北辰汽車也是壓力甚大。

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當第一，並不是一件容易的事情。

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不僅僅要自己做好，還得要防著第二超越。

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不像是第二，就猛猛的衝，目標就很明確，就是要超越第一。

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陳元慶：“8%！”

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現在新能源汽車還並冇有到達一個徹底的爆發期。

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主要是因為價格！

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北辰汽車的新能源汽車價格要比燃油汽車貴上不少。

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比如說帶插電混動的北辰星照T係列，就要比燃油車貴上幾萬塊。

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對此市場也是接受的。

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因為多帶了一套動力係統。

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多了一套動力係統，不得在價格上麵貴上一些？

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還好的是，插電混動也是能夠享受購車補貼。

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最為重要的是可以上綠牌！

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這在一線大城市當中，很是有吸引力。

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現在一線大城市裡麵購車容易，但上牌真的超級難。

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購車之後，還有各種的限號通行。

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如果是不限號，一線大城市裡麵能夠被車子給堵得運轉不了。

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通過限號都這麼堵了。

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“在今年，新能源汽車的銷售量，預計能夠達到一個50%的增長。”

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陳元慶挑了挑眉，原因很簡單。

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每年十一月份的時候，北辰汽車都是會釋出年度新款車型。

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今年北辰星照T係列，在外觀上麵並冇有什麼優化。

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但在電機以及電池上麵，有了新的變化。

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電機的動力更加的強勁，能耗還給降低了。

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而在電池上麵，相同體積的電池能量密度增加了。

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也就是說，純電續航裡程更加遠了。

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插電混動車型最短純電續航也已經給到了55公裡，長的到120公裡。

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這續航裡程……

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以前短途捨不得開車是不存在的了。

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自從開上了電車之後，大家會發現，兩步路的事，都得要開車過去。

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電車的使用成本是真的低。

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要是能夠在家充電，一度電纔是幾毛錢。

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而且，北辰汽車是給送家用充電樁的，而且還包安裝。

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冇有看錯，就是包安裝。

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家用充電樁有兩種，一種是不掃碼充電的，就自己個人用。

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另外一種是掃碼充電的。

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這種主要是安裝在小區裡麵，誰都是可以掃碼充電。

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家用充電樁是慢充。

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至於說停車場充電樁，這就就是快充了。

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電線是專門的線路，能夠承擔得起大功率充電。

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在城市的街邊車位上麵，已經是能夠看到不少部署的街邊充電樁。

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這類充電樁一般是慢充。

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反正就停著晚上的時候充電。

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當然了，這類充電樁的充電價格是要稍稍貴上一點。

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因為還得要將停車費給算進去。

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一般是由市政來建設。

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除了依靠充電樁之外，還會隨車配置一個充電器。

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冇有安裝充電樁，也是冇有關係，可以像是電瓶車那樣子用充電器來充電。

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隻不過在時間上麵要更加久上一些。

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比如說回鄉下老家。

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這也是不用擔心。

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開著純電車回老家，現在也是完全冇有問題了。

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不用擔心說，回去了，就回不來的情況。

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偏僻的地方現在冇有充電樁，但肯定不會冇有電。

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陳元慶：“如果北辰寶泰也是推出插電混動，會不會直接引爆市場？”

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北辰寶泰是北辰汽車銷售量最大的子品牌，市場售價在8到9萬這個區間。

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也是家用車主要的價格區間。

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價格低，並不意味著就質量差。

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北辰汽車的質量永遠都是能夠相信的。

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寧可是少賺錢，都得要搞好。

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實際上，汽車生產成本還真的是冇有那麼高。

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北辰寶泰使用的技術，都是下放的成熟技術。

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技術成本基本上是幾近於無。

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最為重要的就是製造成本。

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而北辰汽車在北辰寶泰的供應鏈上麵，將供應商的利潤是壓到了最低。

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對於不少供應商來講，還是很“樂意”供應北辰寶泰的零部件。

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很簡單的原因，量大管飽啊！

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製造業的黃金時代已經過去了，現在也就是賺上些辛苦錢。

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能有得賺，就是一件極好的事情。

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項娜不由是坐直了身體：“這必然是會的啊！”

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陳元慶目光翻到北辰寶泰現在的單車利潤上麵，一輛車不到5000塊錢的淨利潤。

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電機加上電池……

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所以，北辰寶泰得要加價才行。

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但與其是北辰寶泰還來加價，為什麼不推出一款新車型呢？

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北辰汽車每年都是會嘗試推出新車型，新車型賣得好，那麼就以此為基礎來繼續弄。

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不好的話，說明市場接受度不行，就停產。

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北辰汽車也是停產了不少車型。

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現在還在生產的，都是銷售量不錯的。

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站起身來，走向窗前。

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科技平權時代是否在現在就開啟呢？

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“如果我們這樣子弄，那麼現在的那些新勢力車企，一個都是存活不下來吧？”

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現在這些造車新勢力，還冇有一家是盈利的。

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陳元慶可是聽說，這些造車新勢力在融資上麵，也是較為困難。

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投資人也不是傻子！

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現在市場上麵已經有一個大魔王了，這些冇有技術積累，一切都是從頭開始。

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不砸上幾百億搞研發，根本就不可能將合格的車輛給搞出來。

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人們已經是習慣了北辰汽車的高質量，北辰汽車在隨車帶的手冊上麵，會標明車輛的安全測試情況。

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即使不懂車的人，都是知曉一輛合格的車需要做那些安全測試。

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所以，因為北辰汽車的緣故，造車新勢力平白無故的需要花費更多的精力在安全上麵。