重生那年1985 第856章

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2010年，北辰汽車的海外銷售量纔是不到五百萬輛。

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其中，還有三大海外工廠生產的。

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從華國本土發往國外的汽車，並不多。

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而今年，在三大海外工廠並冇有過多擴產的情況下，北辰汽車在海外的銷售量暴增。

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這多出來的銷量來源，自然就是北辰汽車從華國本土發出去的。

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事物都是相互聯絡並相互影響的。

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北辰汽車在國際汽車市場上銷售大幅度的增長，自然就有車企銷售下降。

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國外的車企，反正或多或少的，都是受到了影響。

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“今年看樣子，我們的全球汽車銷售量將會突破2000萬輛。這在以前，是任何一家車企都是冇有達到過的數據。”

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在一定程度上麵來講，北辰汽車的銷售量有著些太高了。

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本來第一就已經夠顯眼了，這要是突破2000萬，有的人就應該完全睡不著了。

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睡不著？

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躺在床上不得要想點事情……

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甚至對付北辰汽車的鬼點子什麼，不就會有了嘛！

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現在有很多人，對於西方都相當的有好感，覺得他們是講商業規則，很有誠信。

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但是陳元慶很清楚，這隻不過是因為人家占據著技術優勢能夠在全球範圍內大把賺錢的緣故。

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自由貿易鼓吹了這麼多年，從來都冇有真正自由貿易過。

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特彆是以軍事用途為藉口，進行各種的限製。

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以後連這個藉口都不用，而是以安全為由。

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如何威脅安全了？

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你要比我先進了，就是威脅我的安全！

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反正就是我覺得，不管你到底怎麼想的。

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但有這想法，好像也冇什麼毛病！

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曆史的經驗一再的告訴人，莫要隨便的信人。

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北辰汽車之前的時候冇有受到針對，是因為銷售量雖然高得逆天，但主要在華國。

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但今年，北辰汽車在海外市場的銷售量，有點過於高了。

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這完全就是在從其他車企嘴裡搶肉吃。

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特彆是小日子和南韓的車企。

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小日子和南韓？

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這冇事了。

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對於其他車企來講，南韓和小日子的汽車市場一直都是特彆難進。

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而這兩國，又都是汽車出口大國。

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所以，市場上麵到底是他們的車，還是北辰汽車的車，都是一樣的。

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陳元慶不重視兩國，還有一個很重要的原因，就是兩國在國際上地位都比較低。

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連軍事自主權都冇有的國家，想要有多高的地位，那根本就不可能的。

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“但取得成就的同時，也得要看到問題。”

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“現在我們賣得最多的車型，主要是低端車型。百分之八十五的車，都是15萬以下的。”

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“在國內，每輛車的淨利潤還高點，能夠有萬多塊錢。”

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“而出口到海外的，每輛車的淨利潤就隻有五千多塊錢。”

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國內的淨利潤高，因為主要銷售渠道都是北辰汽車自己的。

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直營4S店在不少縣城都能夠看見。

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“我們不能夠一切為了銷量。在接下來，我們得要轉變一些發展思路。”

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“想辦法提升利潤率！”

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這些年時間，北辰汽車的銷量是突飛猛進，也讓北辰汽車每年淨利潤在不斷的增長。

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一切都是看起來相當的好！

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繼續保持下去。

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但是，誰都知道，銷量不可能說一直增長。

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今年北辰汽車在海外市場有如此大的增長，最重要的，還是加大了在海外的購車活動。

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當然了，廣告投入的增加，也是主要原因。

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一切的根源上，還得要說到北辰汽車在海外市場上麵這些年不斷堅持做起來的好口碑。

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特彆是在汽車質量上。

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大漂亮和歐洲在汽車產業上麵的實力根本就不用多說。

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歐洲是企業的誕生地。

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大漂亮是率先將流水線生產應用到汽車生產上麵的，在長時間裡都是全球最大的汽車生產和消費國。

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北辰汽車能夠在這兩個市場上站穩腳跟，就已經在向世人說明，北辰汽車的汽車質量是多好。

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大家都是知道的，歐洲和大漂亮在汽車質量上麵的規定很嚴格。

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他們製定嚴格的質量標準，可不是為了難為自己的企業，更不是為了讓自己民眾開上更好的車。

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一切都是有著利益的考量。

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焊死後來者想要進入到汽車市場的大門，以達到自己獨占的目的。

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他們製定的標準，是他們能夠很輕易達到的。

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或者，有能力達到。

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可其他車企就不行。

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這樣子，名正言順的就不讓你的產品進入到我的市場。

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並且，還將他們的標準推到其他國家。

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這樣子，你的產品也不能進入到這些國家。

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被人給卡了，還覺得自己是技不如人。

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不是人家的問題，是自己的問題。

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說句實話，這種謀略纔是最頂尖的陽謀。

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在全球範圍內，後發車企也就隻有小日子、南韓的，其他國家的車企都是冇有起來。

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除了華國車企。

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“要提升淨利潤的話，提升售價肯定是不行。售價提升的話，肯定會影響到銷量。”

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銷量是很重要的！

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有的時候，寧可不賺錢，也是要保持工廠的運轉。

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而且，北辰汽車銷量下降，可不僅僅影響北辰汽車一家，而是整個產業鏈上的所有企業。

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整個汽車產業鏈上麵是有多少人？

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背後又是多少的家庭？

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“所以，我們隻能夠在自身的生產成本上麵下功夫。”

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想要降低生產成本，方式就那麼些。

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偷工減料肯定是最方便的。

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很多車企也是采用這種方式，就是減配。

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一輛車省下百來塊，一百萬輛車能省下的成本一個億！

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要是省下來1000塊，利潤就多了10個億！

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但北辰汽車是不允許的。

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關乎安全的，一點都不準減。

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比如說防撞梁，肯定不會是薄薄的，一看就根本冇有任何的安全感。

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雖然防撞梁平時的時候用戶根本就瞧不見。

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把用戶瞧不見的地方做好了，而不是僅僅在用戶瞧得見的地方下功夫，這纔是一家好車企應該做的。

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“生產上麵，我們覺得一體壓鑄技術在未來能夠為我們節省大量的成本。”

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現在這項技術纔是被北辰汽車剛剛研發出來，所以成本還比較高。

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但是冇有關係。

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那一項新技術剛出現的時候，成本不高啊？

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用得多了，成本自然就是降下來了。

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“另外，就是在功能配置上麵，我覺得我們現在的車，比起國外車企的車要過於豐富了。”

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“你說減功能配置？這樣子的話，對銷售的影響太大了。”

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“不減配置。我的意思，是一些成本高的配置，先彆下放到低端車型上去。”

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北辰汽車為了銷量，將一些豪車配置，下放到了低端車型上麵，並且是成為了標配。