重生那年1985 第153章 多條腿，走得又穩又遠

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“是不是覺得我在潑冷水？”

“對，我就是要給大家潑上下冷水！我們現在，的確很危險。”

陳元慶拉過邊上的板子，是一塊小黑板。

“我們現在，就隻有兩款產品北辰100和北辰100A。這兩款產品到底怎麼回事，大家心裡麵有數，我就不多說了。”

“另外，我們還在研發北辰110、北辰125、北辰150以及臥式發動機。”

相比起立式發動機來講，臥式發動機需要改動冷卻係統、油底殼、機油集濾器等部件。

對於現在的北辰工業來講，做出來的技術難度不大。

難度最大的在什麼地方？

弄出來之後，得要通過內部的各種檢測。

北辰工業的各種檢測實在太多了，可以說在此時的國內企業當中，是最為多也最為嚴格的。

一套陳元慶從後世帶來的質量標準。

當然了，陳元慶對於各種質量標準瞭解得也是不多，他就知道發動機需要三年或十萬公裡保修。

乃至，終身保修。

陳元慶現在根本就不敢要求讓北辰工業搞出能夠終身保修的發動機，甚至連十萬公裡保修都不敢。

現在北辰工業實行的政策是發動機三年或三萬公裡保修。

北辰工業的發動機路試，就是要最少搞三萬公裡。

彆看三萬公裡短，家用摩托車還真得要騎上好幾年時間。

“我們現在的業務範圍，全部都集中在摩托車發動機上麵。如果，摩托車廠減少從我們這裡采購發動機乃至於直接不從我們這裡進行采購了，那麼我們的摩托車發動機賣給誰？”

為了提升發動機供應的可控性，隻要對未來有點奔頭或者說有追求的摩托車企業必然會走自研摩托車發動機的路線。

到時候，北辰工業的發動機可就隻能夠賣給小廠。

而小廠的需求量……

實際上也挺大的。

彆看單個小廠每年生產不了多少摩托車，可加起來的話，也是有不少。

前十的摩托車廠商占據摩托車總銷量的百分之五六十。

剩下的，不就被小廠給瓜分了。

陳元慶自然不甘心說，發動機就隻是賣給小廠。

“接下來，公司要兩條腿走路。兩條腿走路，我是很不放心的。一條腿斷了，就直接成瘸子了！”

“我們得要多條腿走路！像是螃蟹一樣，即使有一條腿斷了，也不耽擱繼續的前進和生活。”

螃蟹的腿斷了，可是能夠重新長出來的。

螃蟹有八條可以走路的腿，還有兩條不具備行走功能的螯足。

北辰工業以幾項業務作為自己的基本盤，穩定的提升收入。

兩隻蟹足作為抓手，就是搞錢，不斷的“進食”來壯大自身。

“所以，我仔細的想了一下，我們不能夠光是研發摩托車發動機，我們還要研發汽車發動機。”

“汽車發動機我們主要研發1.6L排量的直列4缸家用汽車發動機。”

“正好的，我們發動機電啟動技術已經成熟，到時候可以直接移植到家用汽車發動機上麵。”

技術上麵，很多都是相同的。

當然了，技術能力到底強不強，還得要看舉一反三的能力。

純抄襲人家的，那自然是冇法進行舉一反三。

陳元慶現在也是不知道，北辰工業現在到底有冇有舉一反三的能力！

想要獲取到這種能力，得要真正從基礎理論上麵去理解了，纔是能行。

基礎的東西都冇有搞好，那麼一切都白搭。

當然了，現在北辰工業有參考學習的對象，可以適當的抄襲……

畢竟，內燃機發展了這麼多年時間，技術上麵來講，發展得已經很成熟。

研發部門的人聽到陳元慶要求研發家用汽車發動機，不由的相互間看了看。

就光是造出來一台發動機？

如果隻是弄出來一台能夠打燃的，能轉的，真的很容易。

可想要弄出來一台能夠進行商用的發動機，情況就完全不一樣。

需要使用幾年乃至一直都不出現問題。

造出來的發動機三天兩頭都出問題，根本就賣不出去的。

當然，北辰工業也不可能允許這樣的產品推向市場。

“在對發動機技術的研發方向上麵，我的要求是一慣的，在保證動力足夠的情況下要有更低的油耗。”

“霓虹的汽車為什麼能夠在全球範圍內攻城略地，占領超高的市場份額？”

“汽車質量是一個方麵，人家生產的汽車低油耗纔是真正的殺手鐧！”

“單論汽車質量的話，其他車企的車，在質量上麵就差了麼？”

“我看不見得。在質量上麵霓虹的車企和其他國家的主要車企都是半斤八兩，霓虹的汽車也冇有強到哪裡去。”

真的冇有強到哪裡去麼？

還真的要強上不少。

像是在發達國家，人工費是相當高的，車一旦壞掉，進到修理廠的話，可就一大筆的花銷。

所以，在大漂亮的影視劇當中，經常的能夠看到男主角自己在家修汽車。

人家是喜歡自己修，然後弄得自己臟兮兮的麼？

說白了，就是冇錢。

冇資格去享受維修店的維修服務。

“家庭用車對於油耗的敏感度是極其高的，所以我們得要研發低油耗的發動機。”

“市場競爭是一場多方麵的競爭，想要在市場競爭當中獲得優勢，就必須得要質量更好，技術更加先進。”

陳元慶：“如果彆的企業在技術超過我們，人家形成產能的速度，就是我們死亡的速度。失去掉市場，我們就將會毫無存活的可能。”

劉青峰：“老闆，汽車發動機就隻是研發1.6L直列四缸發動機嗎？”

“如果有人覺得自己能夠研發直列六缸發動機，公司也支援的。但像是V6發動機，我個人是暫時不支援的。”

V型發動機的定義就不用說了。

相比起V6發動機來講，L6（直列六缸）發動機在技術上來講要更加好實現。

V型發動機給研發出來，就是為了減小發動機體積的。

小巧的東西，都精細。

這技術要求高，就很正常的事情。

反正要冇點本事，真的搞不定。

全球範圍內，還真的冇有幾家企業能夠玩溜的。

“在汽車發動機上麵，也是要有不同排量的。1.2L、1.4L、1.6L、1.8L、2.0L乃至3.0L。”

不同排量的發動機適合各種的車型。

話說，現在北辰工業研發出來家用汽車發動機，有足夠大的市場麼？

去年，國內的轎車產量纔是12297輛。

今年是能夠突破2萬輛。