重生2010，國產車殺瘋了 第56章：爆炸的預售！

自紅星小康

l首批新車抵達全國經銷商門店，轉眼間，已經過去三個星期。

從江北的鄉鎮集市，到南方的縣城汽貿城，再到中心城市的二級批髮網點，南北大地一片火熱。

下沉市場的消費潛力被點燃，農戶、商販、運輸從業者在下鄉補貼的加持下，紛紛前來看車。

而這股席捲全國的市場熱度，最終匯聚到海州紅星汽車廠總部。

這天，紅星廠辦公區，氣氛熱烈。

財務室、銷售部聯動統計對帳，一份最新的預售數據報表新鮮出爐，第一時間交到李雪手裡。

李雪拿到報表，走進廠長辦公室。推門而入時，眼底藏不住的喜色說道：“廠長，統計結果出來了！”

楊浩放下手中的研發檔案，抬頭看向她連忙說道：“直接說結果吧。”

“紅星小康

l，隻用三個星期，全國有效訂單正式突破一萬台！”

李雪的聲音帶著難以掩飾的激動：“全部是客戶交了5000元定金的真實訂單，平均每個經銷商都是幾十台的預售成績，有的經銷商更是達到一兩百台！”

“市場反饋遠超我們的預期！”

僅憑三週時間，未正式上市，就達到一萬台預售。

這個成績，在

2010年競爭白熱化的微麵市場，足以稱得上現象級。

當然能取得這個成績，也有多方麵的原因。

早在七月下旬，紅星廠便舉辦了內部媒體試駕會，邀請地方電視台，汽車行業媒體到場實測，少量報導率先在圈內積攢口碑。

進入九月預售階段，楊浩沿用初代紅星小康的推廣方案，由市場營銷部牽頭，在汽車之家、地方車友論壇，貼吧等地鋪設軟文，引導口碑討論。

同時在縣城報紙，鄉鎮廣播投放gg，精準觸達種植戶、個體商戶這一核心群體。

線上造勢引流，線下精準覆蓋，疊加小康l空間升級、車身更硬朗、油耗更低、合規載貨等優勢，形成了絕佳的產品力。

還有紅星小康已經發售四個多月，幾萬真實用戶的口碑已經形成，多重加持之下，萬台預售的成績，倒也冇有那麼的不真實。

“除了預售成績外，更關鍵的是我們的產銷結構理順了。”李雪指著報表上的數據。

補充道：“初代紅星小康每月差不多三千台產能缺口，一直供不應求，而且隨著時間缺口還在擴大，等車週期也越來越長。”

“這段時間因為等車週期增加，已經影響部分銷量了。”

“小康

l開始預售後，分流掉部分客群，預算充足的客戶願意加錢換新款，剛需客戶繼續等待老款，客戶群不僅冇有流失，整體銷量還在穩步提升。”

楊浩微微點頭，這正是他佈局雙車矩陣想要的局麵。

一萬台小康

l的預售訂單落地，其中有大量等紅星小康的客戶加錢升級，紅星小康的產能缺口開始縮小。

憑藉小康穩住基本盤，小康l提升利潤與品牌形象，兩款矩陣車型互補配合之下，紅星的產銷結構步入健康循環。

楊浩拿起報表，目光掃過上麵密密麻麻的數字，嘴角勾起微笑。

一萬台訂單，不是終點，隻是起點。

吉利臨海基地兩條月產萬台的生產線全速爬坡，三個月內即可達到目標產能，兩萬台月產能足夠接住市場。

紅星小康的產能缺口，也是有意為之。

一方麵缺口並不大，臨時新增代工成本過高，不如將產能資源傾斜給利潤更高的小康

l，用產品矩陣完成客群升級。

“很好。”楊浩放下報表，說道：“立刻通知張國豪，把預售數據同步給吉利，臨海基地的產能爬坡要盯緊。品控三級檢驗，一台都不能鬆懈。”

“銷售部同步對接經銷商，鎖定訂單排產，明確交付週期，不能讓客戶久等。”

“距離政策退坡隻有三個多月，一定要在今年儘可能地多交車。”

“明白！”李雪應聲點頭，滿是乾勁地轉身離去。

萬台預售的成績傳遍全廠，上至管理層，下至一線工人，全員士氣高漲。

與此同時，渠道端的反響同樣熱烈。

江北經銷商

qq群內，訊息從早到晚持續刷屏，王滿倉、趙建國等元老商戶帶頭曬出單店預售戰績。

經銷商們一張張訂單截圖，一組組亮眼數據，引得群內一片歡呼。

所有人都清楚，跟著紅星就等於拿著麻袋撿錢！

招商部更是陷入前所未有的忙碌，辦公電話此起彼伏，幾乎被打爆。

全國各地汽貿商戶聞風而動，各大經銷商老闆帶著現金親自奔赴海州，堵在廠區門口求合作，隻求能拿到小康

l的分銷權限。

李建軍作為市場營銷部負責人，忙得腳不沾地，滿頭大汗地衝進辦公室匯報。

“廠長，外麵快攔不住了！十幾波外地經銷商守在廠門口，個個都帶著定金，非要當場簽代理！”

“還有幾個省級渠道商托關係找上門，開出的鋪貨條件和回款比例，一個比一個優厚，就想拿下區域代理權！”

楊浩聞言，倒也不急。

渠道熱度早在預料之中，初代小康打下的口碑，就已經讓紅星廠的渠道變得值錢。

再疊加小康l新車預售的火熱場麵，這幫經銷商哪裡還能穩住，紛紛上門堵門求合作。

“不急。”楊浩擺擺手說道：“代理名額全麵收緊，寧缺毋濫。”

“優先篩選回款及時，口碑良好的優質商戶，凡是有違規前科，做不好服務的，以及加價賺快錢的，條件再好也不能簽約。”

“渠道可以慢慢擴，但根基不能亂，口碑不能毀。”

“明白了廠長，我會嚴格按標準篩選，絕不放水！”李建軍心領神會，快步走出辦公室，連忙安撫堵門的經銷商。

下午，研發部實驗室內。

楊浩正牽頭研發1.5l發動機之時，手機響起，來電顯示的是吉利的李書福。

“李總。”楊浩走到安靜處接起電話說道。

“楊廠長，恭喜啊！”電話那頭，李書福爽朗的笑聲傳來：“我剛收到訊息，小康

l預售不到一個月，就突破一萬台了？”

“托李總的福，剛剛達到。”楊浩笑著道：“有這個成績，也離不開臨海基地的支援。”

“李總，現在萬台訂單在手，全國客戶與經銷商都等著提車，我這邊隻有一個請求，懇請吉利加快產能爬坡進度。”

李舒服聞言，當即給出了肯定答覆：“楊廠長放心，我這就叫人調整生產計劃。”

“我們新增生產班組，優化排班流程。保證兩個半月拉滿產能，全力保障紅星的訂單交付，絕不耽誤紅星交付。”

“有李總這句話，我就放心了。”楊浩微笑道，又補充道，“品控一事，還望多費心。”

“那是自然！代工合作是共贏，品控是底線，我也不會砸了吉利的口碑！”

掛了電話，楊浩心中瞭然，此時的吉利剛完成沃爾沃收購，資金煉承壓，現金流極為緊張。

紅星代工訂單雖單品利潤不高，但按月準時回款，能極大緩解吉利的現金流壓力。

如今小康l訂單暴漲，月度代工規模穩步攀升，每月穩定的利潤也隨之提升，這可不再是代工紅星小康那般小打小鬨。

現在給紅星代工的兩款車型，每月預期利潤已經接近五千萬，這足以讓舒服哥高度重視。

楊浩收起思緒，重新投入到

1.5l發動機的研發工作中。

小康

l預售爆火在意料之中，銷量漲幅卻超出預期。但發動機研發，星光

h6車型推進，可不能因市場熱度而停滯。

實業立身，技術為本，這是紅星長久發展的根基。

翌日清晨，楊浩接到一通重磅電話，來電之人，正是主管海州工業的副市長，沈敬言。

電話接通的瞬間，對方有些急切問道：“楊廠長，小康

l預售破萬的訊息，是真的？”